Склады

        складские здания и сооружения, хранилища материалов, сырья, оборудования, продукции и т. п. Различают С. базовые, производственные, торгово-производственные, торговые, перевалочные, распределительные (для обеспечения эффективности грузовых связей между отдельными объектами в сфере производства и потребления, регулирования материальных ресурсов и их распределения), универсальные (для совместного хранения товарно-материальных ценностей, допускающих одинаковые условия содержания), специализированные (для раздельного хранения грузов определённых видов — жидких, сыпучих, взрывчатых и др.).

         С. размещают на путях основных грузовых потоков, отдельно или в комплексе с др. С. и зданиями различного назначения, с учётом свойств хранящихся материалов и возможности расширения складских площадей. В С. нередко выполняются подготовительные и некоторые производственные операции (комплектование, расфасовка и т. п.). Основные способы хранения штучных или пакетированных грузов — стеллажный и штабельный. Применяются Стеллажи: передвижные (перемещаемые вручную или с помощью механического привода), стационарные тоннельного типа, стационарные многоярусные и др. Подъёмно-транспортное оборудование С.: рельсовые и безрельсовые транспортные средства (механизированные и ручные) с периодической подачей грузов, крановое оборудование и механизмы с непрерывной подачей грузов (см. Подьёмно-транспортные машины (См. Подъёмно-транспортные машины)). Преобладают механизмы непрерывного транспорта и напольного безрельсового для пакетированных грузов (конвейеры, электро- и автопогрузчики, краны-штабелёры с дистанционным и программным управлением). В крупных С. распознавание грузов, выбор места хранения, управление механизмами выполняются с помощью ЭВМ.

         С. строят: открытые — на открытых площадках (для хранения контейнеров, тяжеловесных грузов и т. п.); полузакрытые (навесы) — одно- и многопролётные; закрытые — одно- и многоэтажные, отапливаемые и т. н. холодные. Закрытые С. бывают наземные, полуподземные и подземные. Планировочные и конструктивные решения С. определяются общими принципами проектирования производственных зданий (см. Промышленные здания). Наиболее распространены одноэтажные здания С. (в т. ч. с многоярусными стеллажами), обладающие рядом преимуществ перед многоэтажными при высокой интенсивности грузооборота и обширной номенклатуре хранящихся грузов, а именно: возможностью более интенсивного включения С. в технологический процесс, более рациональным использованием складской площади, меньшими эксплуатационными затратами.

         Для хранения жидкостей (например, нефтепродуктов) применяют металлические или железобетонные Резервуары (наземные, полуподземные и подземные). С. сыпучих материалов, нечувствительных к атмосферным воздействиям, обычно устраивают открытыми и оборудуют мостовыми, козловыми или стреловыми кранами. Сыпучие материалы, на которые атмосферная влага оказывает отрицательное воздействие (рудные материалы, искусственные удобрения), хранят в закрытых С., снабженных транспортёрами, или под навесами, имеющими мостовые краны или кранбалки. Для хранения зернопродуктов, цемента и других ценных сыпучих материалов сооружают т. н. силосные С., оборудованные горизонтальными и вертикальными транспортёрами.

         Современные тенденции в проектировании и строительстве С. характеризуются увеличением высоты складских помещений, укрупнением сеток колонн, применением лёгких несущих и ограждающих конструкций (например, покрытий из волнистых листов алюминиевых сплавов, навесных стеновых панелей из профилированной листовой стали и т. п.), использованием стеллажных конструкций для устройства покрытия и для укрепления ограждающих конструкций стен. Весьма эффективно (по капитальным затратам) применение в строительстве С. пневматических строительных конструкций (См. Пневматические строительные конструкции), а также сооружение подземных С. и С., размещаемых в горных выработках (см. Подземные сооружения).

        

         Лит.: Смехов А. А., Автоматизация на складах, 2 изд., М., 1971; Пертен Ю. А., Механизация и автоматизация складов штучных грузов, Л., 1972.

         А. Я. Гиммельфарб.