Парусность

Парусность
совокупность всех парусов данного судна. Центром П. называется центр тяжести площади парусов данного судна, в том предположении, что все они обрасоплены (повернуты) в диаметральной плоскости; эта же точка представляет собой и центр давления ветра на паруса, при том же условии. Силу давления ветра на паруса можно, разложить на две слагающие (фиг.): одну, a, движущую судно вперед, и другую, b, стремящуюся произвести боковое перемещение судна, называемое дрейфом.
А — плоскость паруса; Р — давление ветра на парус; s — курс судна; t — направление ветра; a и b — см. в тексте.
Так как центр бокового сопротивления судна находится гораздо ниже центра давления ветра, то обе эти силы (давление ветра и боковое сопротивление воды судну) образуют пару сил, кренящую судно, последним обстоятельством обусловливается главным образом определение величины площади судна. При определении величины П. на судне принимаются в расчет лишь главные паруса, т. е. те, которые судно может носить безопасно в свежий ветер (5— 6 баллов по Бофорту, см. Ветер); давление подобного ветра на 1 кв. фут равно приблизительно одному английскому фунту. Главные паруса суть следующие: у фрегата — кливер, фок, грот, бизань, марсели и брамсели. У барка — как у фрегата, за исключением прямых парусов на бизань мачте. У брига — те же, что и у фрегата, за исключением всех парусов бизань-мачты. У шхуны — кливер, фока-стаксель, фок и грот (и фор марсель, если он имеется). У тендера — кливер, фок и грот. От положения центра П. зависит рыскливость или увальчивость парусного судна. Рыскливость получается, когда центр П. находится слишком много позади центра бокового сопротивления, почему образуется пара сил, стремящаяся повернуть судно носом против ветра; увальчивость — когда центр П. находится слишком впереди центра бокового сопротивления, почему судно стремится стать носом по ветру. Для наилучшего управления судном паруса должны быть расположены так, чтобы избежать оба эти порока; впрочем, небольшая рыскливость всегда почти бывает на парусных судах, особенно небольших, для облегчения поворотов. Проектирование П., как движущей силы судна, представляет значительные трудности, так как невозможно точно определить давление ветра, изменяющееся от степени брасопки [Брасопить паруса — значит действовать брасами (см. Паруса) для того, чтобы поворачивать рея.] парусов, которые, кроме того, не представляют из себя плоскости; да и сам ветер бывает слишком изменчив в силе и направлении. Поэтому о величине и, следовательно, о выгодности П. судят лишь относительно, по сравнению площади ее с водоизмещением, с площадью погруженной части мидельшпангоута, с площадью грузовой ватерлинии и т. д., напр.:
отношение
площадь П (кв. футы)/водоизмещение (тонны) = от 4,5 до 8 на существующих судах;
площадь П./площадь мидельшпангоута = от 25 до 45;
площадь П./площадь грузовой ватерлинии = " 2 " 4 и т. д.
Об уменьшении площади П. на судне сообразно с силой ветра можно судить по следующей таблице, показывающей какие паруса может носить фрегат, идущий в бейдевинде (см. Практика морская):
I — Баллы по Бофорту.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Названия ветра по отношению к постановке парусов                                                     | I        |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Штиль — полное безветрие                                                                                           | 0       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Маловетрие                                                                                                                  | 1       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| "                                                                                                                                   | 2       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Бом-брамсельный тихий                                                                                                | 3       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| " ровный                                                                                                                       | 4       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Брамсельный                                                                                                                | 5       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Марсельный (марсели в один риф, с оставлением брамселей; кливер)                          | 6       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Риф-марсельный (марсели в два рифа; фор-стеньга-стаксель)                                     | 7       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Унтер-зейль (марсели в три рифа)                                                                                 | 8       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Полушторм — марсели в четыре рифа, бизань и фок стаксель                                     | 9       |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Шторм — один зарифленный *) грот-марсель, бизань зарифленная, фок зарифленный | 10      |
| и фок-стаксель                                                                                                             |          |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Ураган — штормовые триселя, фок-стаксель и бизань. При очень сильном урагане,     |          |
| чтобы удержать судно в курсе, стараются удержать хотя два штормовые паруса —    | 11     |
| на носу                                                                                                                         |          |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| и на корме                                                                                                                    | 12     |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[Зарифленный или глухо зарифленный парус — парус, на котором взяты все рифы]
См. Паруса, Парусные суда, Практика морская. Подробности о П. см. Уайт, " Руководство к кораблестроению" (пер. с англ., СПб., 1885); Е. Березин, "Морская практика" (СПб., 1880).
Р. Л—н.

Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907.

Поможем написать курсовую

Полезное


Смотреть что такое "Парусность" в других словарях:

  • ПАРУСНОСТЬ — (Set of sails, suite of sails) общая площадь всех парусов данного судна, составляющих его парусное вооружение. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 Парусность …   Морской словарь

  • ПАРУСНОСТЬ — ПАРУСНОСТЬ, парусности, мн. нет, жен. Совокупность всех парусов судна (мор.). || Площадь поверхности, на которую действует ветер (спец.). Парусность мельничных крыльев. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

  • парусность — сущ., кол во синонимов: 2 • величина поверхности, которая подвергается действи (1) • …   Словарь синонимов

  • Парусность — Под парусностью может подразумеваться: Свойство любого предмета воспринимать кинетическую энергию воздушного потока (ветра). Площадь проекции надводной части корабля (судна) на его диаметральную плоскость. При определении площади парусности… …   Википедия

  • Парусность — все паруса одного судна составляют его парусность. Сумма площадей всех парусов площади парусности …   Военно-исторический словарь

  • ПАРУСНОСТЬ, РАНГОУТ И ТАКЕЛАЖ СОВРЕМЕННОГО ТРЕХМАЧТОВОГО ПАРУСНОГО СУДНА — ПАРУСНОСТЬ, РАНГОУТ И ТАКЕЛАЖ СОВРЕМЕННОГО ТРЕХМАЧТОВОГО ПАРУСНОГО СУДНА …   Морской словарь

  • ПАРУСНОСТЬ, РАНГОУТ И ТАКЕЛАЖ ЧЕТЫРЕХМАЧТОВОГО ПАРУСНОГО СУДНА — ПАРУСНОСТЬ, РАНГОУТ И ТАКЕЛАЖ ЧЕТЫРЕХМАЧТОВОГО ПАРУСНОГО СУДНА …   Морской словарь

  • парусность лопатки — Отношение хорды профиля пера концевого сечения к хорде профиля пера корневого сечения. [ГОСТ 23537 79] Тематики авиационные компрессоры и трубины Обобщающие термины параметры лопатки и ее элементов EN blade sailary DE Segelfläche der Schaufel FR… …   Справочник технического переводчика

  • Парусность — ж. 1. Совокупность всех парусов судна. 2. Величина поверхности, на которую действует ветер. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • парусность — парусность, парусности, парусности, парусностей, парусности, парусностям, парусность, парусности, парусностью, парусностями, парусности, парусностях (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») …   Формы слов


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»