ГОРЮЧЕЕ

топливо, материал, выделяющий при своем сгорании большое количество тепла. Г. встречается в естественном виде (нефть, каменный уголь, газ) или получается искусственным путем (бензин, газолин, керосин, лигроин и др.). Г. состоит из разнообразных соединений углерода, водорода и кислорода с незначительной примесью негорючих веществ (вода, зола). Различают твердое, жидкое и газообразное Г. Для автотракторных двигателей внутреннего сгорания применяется только жидкое Г. (бензин, керосин, лигроин и газолин) и газы. Для автомобилей применяются также смеси бензина с бензолом и бензина со спиртом. Состав смеси зависит от системы двигателя и его конструктивных особенностей. Основные требования к качеству Г. для автотракторного парка следующие: летучесть, наиболее полное сгорание и большая теплотворная способность, отсутствие воды, кислот, песка и грязи. Этим требованиям удовлетворяют легкие и средние Г.; тяжелые Г. (масла, нефтяные остатки) применяются только в дизель-моторах, а твердое Г. используется автотракторным двигателем лишь после превращения его в газ, в газогенераторах. В настоящее время проблема применения автотракторным парком твердого Г. прорабатывается нашими научно-исследовательскими институтами. При использовании Г. необходимо соблюдать строжайшую экономию, проверять, насколько затрата Г. соответствует проделанной работе, предупреждать потери Г. при хранении и заправке машин (разлив Г.), устанавливать премию за экономный расход Г. при хорошем качестве самой работы и строгую ответственность за растрату Г. Нормы расхода Г. для тракторов СТЗ и ХТЗ установлены и утверждены СНК СССР 11 янв. 1934 г.