Alexander Schleicher ASH 25
Histoire[modifier | modifier le code]
Le ASH 25 est un planeur biplace de haute performances de classe de compétition Open, construit par Alexander Schleicher, originellement avec une envergure de 25 mètres. Le concepteur Martin Heide (le « H » dans la désignation) a combiné l'aile du monoplace, champion du monde, l'ASW 22, avec un fuselage dérivé du FS-31 le planeur de l'Akaflieg Stuttgart, qui a été conçu avec un fuselage générant peu de traînée. Le prototype se nommait l'AS 22-2. Avec le temps, l'envergure fut augmentée dans les dernières versions à 25,6 puis 26 mètres avec des winglets.
Une version turbo fut développée, le ASH 25E, suivie par une version à décollage autonome, le ASH 25Mi avec un moteur Wankel et une grande hélice rétractable.
En outre, Binder Flugmotorenbau GmbH propose une version optimisée sous la désignation EB28. L'EB28 a une envergure de 28 mètres ce qui augmente la finesse à 65.
Données techniques[modifier | modifier le code]
| Type | ASH 25 | ASH 25 Mi | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Catégorie | Classe open | |||||
| Nombre de places | 2 | |||||
| Dimensions | ||||||
| Envergure | 25 m | 25,6 m avec winglets | 26 m avec winglets | 25 m | 25,6 m avec winglets | 26 m avec winglets |
| Longueur fuselage | 9 m | |||||
| Hauteur | 1,70 m | |||||
| Surface alaire | 16,31 m² | 16,46 m² | 16,62 m² | 16,31 m² | 16,46 m² | 16,62 m² |
| Allongement | 38,32 | 39,82 | 40,67 | 38,32 | 39,82 | 40,67 |
| Profil d'aile | HQ 17 | HQ 17 et DU 84-132/V3 au winglets | HQ 17 | HQ 17 et DU 84-132/V3 au winglets | ||
| Masses et charge | ||||||
| Poids à vide | 470 kg | 478 kg | 484 kg | 580 kg | 588 kg | 594 kg |
| Poids maximal | 750 kg | 790 kg | ||||
| Ballast | 120 ℓ | |||||
| Charge alaire minimum (1 pilote) | 34 kg/m² | 40 kg/m² | ||||
| Charge alaire maximale (2 pilotes) | 46 kg/m² | 45,6 kg/m² | 45,1 kg/m² | 48,4 kg/m² | 48 kg/m² | 47,5 kg/m² |
| Caractéristique de vol | ||||||
| Vitesse de decrochage | 75 km/h à 555 kg | 81 km/h à 790 kg | ||||
| Vitesse maximale (VNE) | 280 km/h | |||||
| Taux de chute minimum | 0,42 m/s avec 34 kg/m² | 0,49 m/s avec 48,4 kg/m² | ||||
| Finesse maximale | 57 à 95 km/h | 60 | 62 | 57 à 95 km/h | 60 | 62 |
| Motorisation | ||||||
| Moteur | Pas de moteur | Austro Engine IAE50R | ||||
| Type de moteur | Pas de moteur | Wankel | ||||
| Puissance moteur | Pas de moteur | 56 ch à 7 750 tr/min | ||||
Photos[modifier | modifier le code]
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Cockpit avant -
Cockpit arrière -
Sources[modifier | modifier le code]
- (de + en) Site Alexander Schleicher
- Sailplane Directory
- Johnson R, A Flight Test Evaluation of the ASH 25, Soaring, May 1988
- Binder Flugmotorenbau GmbH
- L'ASH 25 sur le site de Finesse Max
- L'ASH 25M sur le site de Finesse Max
- Simons M, Segelflugzeuge 1965-2000, Equip, 2004
- Thomas F, Fundamentals of Sailplane Design, College Park Press, 1999
