- Китти Хоук (авианосец)
-
«Китти Хок» USS Kitty Hawk (CV-63) 
Китти Хок Основная информация Тип авианосец Государство флага 
Порт приписки Йокосука (Япония) Принадлежность ВМС США Верфь New York Shipbuilding, Кэмден, Нью-Джерси Строительство начато 27 декабря 1956 год Спущен на воду 21 мая 1960 год Введён в эксплуатацию 21 апреля 1961 год Выведен из состава флота 31_января 2009 выведен из состава флота, но не списан[1] Параметры Тоннаж 83090 тонн Длина 326 м Ширина 86 м, по ватерлинии 40 м Высота 37 м до полетной палубы Осадка 12 м Технические данные Силовая установка 8 котлов, 4 ТЗА Винты 4 Мощность 280 000 л.с. Скорость 30 узлов (56 км/ч) Экипаж 5624 человека (не считая личный состав авиакрыла) Вооружение Зенитное вооружение 2х6 ЗАК «Phalanx» Mk 15, 2 ЗРК Sea Sparrow (2х8 ракет), 2 ЗРК Sea RAM (2x21 ракет) Авиация до 80 самолетов и вертолетов. На сентябрь 2008 — 5-е авиакрыло ВМС США (CVW-5) Китти Хок — (англ. USS Kitty Hawk (CV-63)) — американский авианосец. Название получил в честь города Китти Хок (англ.), места где братья Райт совершили первый полёт. Родоначальник типа «Китти Хок» (4 единицы). В настоящее время является старейшим действующим кораблем ВМС США после парусника USS Constitution.
Заложен 27 декабря 1956 года, спущен на воду 21 мая 1960 года, окрещен супругой министра обороны Нила Макэлроя, введён в состав флота 21 апреля 1961 года.
Участвовал в ноябре 1992 в операции в Сомали.
В том же 1992 году совершил поход в Персидский залив, участвовал в поддержке операции Southern Watch.
С июля 1998 базируется на передовую ВМБ США Йокосука.
Запланирован к выводу из активного состава флота на 31 января 2009.
Содержание
Служба
1961—1967 [2]
USS Kitty Hawk (CV-63) — второй американский корабль, носящий это имя. Вошел в состав флота 21 апреля 1961 года, командир — кэптен Уильям Брингл (англ. William F. Bringle).
После периода подготовки в Западной Атлантике, покинул Норфолк 11 августа 1961. Совершил короткий заход в Рио-де-Жанейро, приняв на борт военно-морского министра Бразилии для показательных противолодочных учений совместно с бразильскими эсминцами. 1 октября обогнул мыс Горн. Прибыл в бухту Вальпараисо 13 октября и через 2 дня отправился в Перу. Прибыв в Кальяо 20 октября, принимал на борту президента Перу.
По прибытии в Сан-Диего, 18 ноября принял на борт начальника Оперативного Штаба ВМС, адмирала Джорджа Андерсона (англ. George W. Anderson), для показательных противолодочных учений совместно с эсминцем «Генри Вилсон» (DDG-7) и подводной лодкой «Блюбэк» (SS-581), а затем ракетных пусков и авиационных учений с крейсером «Топека» (CLG-8).
23 ноября 1961 г корабль встал на модернизацию в военно-морской верфи Сан-Франциско. Затем, после подготовки у Сан-Диего, 13 сентября 1962 вышел из Сан-Франциско. 7 октября 1962 «Китти Хок» вошел в состав 7-го флота США, сменив «Мидуэй» (CVA-41) в качестве флагмана.
После участия в воздушном параде Республики Филиппины, 30 ноября 1962 покинул Манильскую бухту и принял на борт адмирала Фелта (англ. H. D. Felt), главнокомандующего Тихоокеанским флотом США. 3 декабря провел демонстрацию новых видов вооружений. В начале декабря посетил Гонконг и вернулся в Японию, прибыв в Йокосуку 2 января 1963. В последующие два месяца совершил заходы в Кобе, Беппо и Ивакуни. Вернулся в Сан-Диего 2 апреля 1963.
6 июня 1963 г на борт прибыл президент Джон Кеннеди с группой высшего гражданского и военного руководства, для демонстрации боевых упражнений авианосной группы у калифорнийского побережья.
Вслед за серией учебных стрельб у берегов Калифорнии, а затем Гавайев, корабль снова отправился на Дальний Восток. На подходах к Японии было получено известие об убийстве Джона Кеннеди. Как старший на рейде Сасебо, 25 ноября 1963, в день похорон президента, «Китти Хок» отдал ему прощальный салют. После похода в Южно-Китайское море и стрельб у Филиппин в ходе подготовки 7-го флота, вернулся в Сан-Диего 20 июля 1964.
Прошел послепоходовый ремонт на военно-морской верфи Пьюджент-Саунд, затем период подготовки у западного побережья США. 19 октября 1965 вышел из Сан-Диего назначением в Перл-Харбор, оттуда в Субик-Бей, где готовился для боевых операций у берегов Вьетнама.
За особые отличия в службе у Вьетнама в период с 26 ноября 1965 по 14 мая 1966 и за действия против партизан в Южном Вьетнаме корабль был упомянут в приказе по флоту. Экипажи базировавшегося на корабле 11-го авиакрыла совершили свыше 10 000 вылетов и сбросили на противника 10 700 тонн боеприпасов. Личный состав показал способность выполнять задачи несмотря на сопротивление противника и тяжелые погодные условия.
Корабль вернулся в Сан-Диего в июле 1965, проходил ремонт и подготовку до 4 ноября 1966, после чего снова выдвинулся в зону боевых действий в Юго-Восточной Азии. Прибыл в Йокосуку 19 ноября, где сменил «Констеллейшн» в качестве флагманского корабля контр-адмирала Дэвида Ричардсона (англ. David C. Richardson), командующего 77-м оперативным соединением. 26 ноября отбыл из Йокосуки через Субик-Бей назначением в оперативный район у берегов Северного Вьетнама (англ. Yankee Station). 5 декабря его самолеты начали круглосуточные вылеты против Северного Вьетнама.
Действовал на Дальнем Востоке до 28 мая 1967, после чего вышел из Субик-Бей и с заходом в Японию прибыл в Сан-Диего 19 июня. Спустя неделю встал в послепоходовый ремонт на военно-морской верфи Лонг-Бич. 25 июня вернулся в Сан-Диего и начал период подготовки.
1968—1972
«Китти Хок» снова вышел в поход к Вьетнаму 18 ноября 1967 и возвратился 28 июня 1968. Следующие два похода прошли с 30 декабря 1968 по 4 сентября 1969 и с 6 ноября 1970 по 17 июня 1971. В этом последнем авианосцы «Китти Хок», «Хэнкок» (USS Hancock, CVA-19) и «Рэйнджер» (USS Ranger, CV-61), сменяясь на позиции, сделали общим числом 3 214 вылетов, из них 3 128 на цели в Лаосе. Штурмовики A-6 Intruder и A-7 Corsair особенно удачно атаковали колонны грузовиков, которые, пользуясь сезоном, противник отправлял массово, иногда до тысячи машин в день.[3]
В день 10 марта 1971 «Китти Хок» и «Рэнджер» сделали рекордное число вылетов — 233, и затем в течение недели поставили новый рекорд боевой эффективности. Предыдущий держался три года.
17 февраля 1972 — новый выход в Юго-Восточную Азию. К 30 марта число вылетов с авианосцев упало с 733 в предыдущем месяце до 113. В этот день, когда северовьетнамская армия начала крупномашстабное наступление на Юге, на позиции были 4 авианосца: «Китти Хок», «Хэнкок», «Корал Си» (CV-43) и «Рэнджер». 5 апреля началась операция «Фридом Трейн» (англ. Freedom Train). Самолеты авианосного соединения обеспечивали действия бомбардироващиков B-52 по минированию Хайфонской гавани. 10 мая 1972 началась Операция «Linebacker» — массированные удары по целям в Северном Вьетнаме, нараставшие до 23 октября 1972, после чего командование наложило запрет на удары севернее параллели 20°.[3]
12 октября 1972 года, на переходе в район боевых действий в Тонкинский залив, на корабле вспыхнули расовые беспорядки. В них приняли участие до 100 человек, около 50 из них получили ранения. Инцидент широко освещался прессой. Результатом его стало расследование американского Конгресса о дисциплинарных проблемах флота. [4]
Корабль возвратился в Сан-Диего 28 ноября.
1973—1977
23 января 1973 вступило в силу прекращение огня во Вьетнаме. А с 23 ноября 1973 по 9 июля 1974 «Китти Хок» снова был на позиции.
С января по июль 1973 г «Китти Хок» базировался на Хантерс Пойнт, Калифорния. 14 января 1973 он встал в сухой док, и начал переоборудование из ударного авианосца (CVA) в многоцелевой (CV). Преклассификация означала, что помимо чисто ударных функций большую роль будут играть противолодочные.
Корабль стал первым в Тихоокеанском флоте, прошедшим подобное переоборудование. В ходе его были добавлены 10 постов обслуживания вертолетов, центр сбора и обработки акустической информации и сопутствующее оборудование, и значительно изменены боевые расписания и организация. Центр сбора и обработки акустической информации (англ. ASCAC), созданный в помещениях боевого информационного центра (БИЦ) был самым заметным. Его назначением была координация действий противолодочной авиации 11-го авиакрыла.
За время докования инженерная боевая часть претерпела значительные изменения. Система стандартного флотского топлива (мазут) была заменена системой сепарированного топлива. В авиационной боевой части изменения коснулись полетной палубы. Были увеличены отражатели реактивной струи (англ. JBD), и установлены более мощные катапульты для запланированного к следующему походу перевооружения на истребители F-14 Tomcat. Увеличение JBD номер 1 означало, что нужно переделать самолетоподъемник, отчего корабль стал первым, у кого подъемник двигался с отклонением 6° от вертикали.
«Китти Хок» вышел из дока 28 апреля 1973, и на следующий день получил официально обозначение многоцелевого авианосца. В середине 1970-х годов он совершил множество походов в западную часть Тихого океана, и участвовал в нескольких учениях, включая совместные: РИМПАК 1973 и 1975 годов.
8 марта 1976 покинул Сан-Диего и 12 марта встал в сухой док в базе Пьюджент-Саунд в Бремертон, штат Вашингтон, для среднего ремонта, рассчитанного на $110 млн и 12 месяцев. После ремонта корабль был готов принимать самолеты F-14 Tomcat и S-3 Viking, осуществляя концепцию «контроля над морем». Под эти самолеты переделаны были также хранилища, оружейные магазины и авиационные мастерские, а также предусмотрены более удобные стенды, ремонтная мастерская для палубного оборудования и для обслуживания электроники S-3, и элеваторы для новых более тяжелых образцов оружия. Кроме того, система ЗРК «Терьер» была заменена системой NATO Sea Sparrow.
«Китти Хок» закончил ремонт в марте 1977 г, и 1 апреля вышел из верфи, направляясь в Сан-Диего. После шести месяцев предпоходовой подготовки, он вышел в очередной поход в западную часть Тихого океана, и возвратился 15 мая 1978.
1979—1998
15-е авиакрыло ВМС на палубе «Китти Хок», 1980В мае 1979 г корабль принял 15-е авиакрыло ВМС (CVW-15) для следующего похода в западную часть Тихого океана. По ходу действий он оказывал помощь беженцам из Социалистической Республики Вьетнам, пытавшимся бежать из страны на подручных плавсредствах. В этом же походе «Китти Хок» осуществлял присутствие у корейских берегов после убийства президента Республики Корея Пак Чжон Хи. Затем поход был продлен на два с половиной месяца в ответ на иранский кризис, для поддержки операций в Аравийском море. За этот поход корабль и 15-е авиакрыло были награждены Экспедиционнй медалью.
По пути домой «Китти Хок» снялся в эпизодической роли в фильме «Последний отсчет», изображая другой авианосец: «Нимиц». Сам «Нимиц» приписан к Атлантическому флоту, и появиться для съемок в Перл-Харбор ему было бы затруднительно. «Китти Хок» вернулся в Сан-Диего в конце февраля 1980, после чего получил дополнительные награды — упоминание в приказе за заслуги и шеврон «E» за высшую боеготовность среди авианосцев Тихоокеанского флота.
В апреле 1981 «Китти Хок» вышел в свой тринадцатый поход на Дальний Восток. По его окончании экипаж был награжден Экспедиционной медалью и медалью За гуманитарную помощь, за спасение вьетнамских беженцев в Южно-Китайском море.
В январе 1982 г корабль пришел в Бремертон для очередного среднего ремонта сроком в год. После комплексной модернизации и периода подготовки совместно со 2-м авиакрылом (CVW-2), в 1984 г корабль вышел поход в качестве флагмана соединения «B» (англ. Bravo). Находился на позиции в Аравийском море (англ. Gonzo Station) более 60 дней подряд, прошел свыше 62 000 миль. 21 марта 1984, в конце учений «Тим Спирит» (англ. Team Spirit) в Японском море произошел инцидент. Советская подводная лодка К-314 пр. 671 (обозначение НАТО Victor-I) всплыла под днищем авианосца. Предполагают, что в момент аварии на борту корабля было несколько десятков ядерных боеприпасов; на подводной лодке, вероятно, две торпеды с ядерной головной частью. [5] Корабль пришел в базу Субик-Бей, Филиппины, для удаления застрявшего в корпусе винта подводной лодки, и текущего ремонта. Возвратился в Сан-Диего 1 августа 1984. Семью месяцами позже он заслужил еще один шеврон «E» за боеготовность.
В июле 1985 года корабль с 9-м авиакрылом (CVW-9) на борту снова взял на себя роль флагмана соединения «B». Это был их второй совместный поход без жертв, ставший образцом для флота. Экипажи налетали более 18 000 часов и выполнили 7300 посадок на палубу. Авиационные команды поддерживали стопроцентную готовность катапульт и посадочных тросов.
«Китти Хок», визит во Францию, 1987В следующий поход «Китти Хок» вышел из Сан-Диего 3 января 1987, отметив 25 лет базирования на этот порт. Совершив кругосветный переход, корабль и 9-е авиакрыло выполнили свой третий подряд поход без жертв. Корабль провел 106 дней подряд на позиции, и был снова отмечен приказом и Экспедиционной медалью. Кругосветное плавание закончилось 3 июля в военно-морской верфи Филадельфии. Еще через шесть месяцев корабль встал на ремонт по программе «Модернизация и продление срока службы» (англ. SLEP). Вышел из верфи 2 августа 1990. По тогдашним оценкам, ремонт должен был продлить его службу примерно на 20 лет.
Вместе со старыми знакомыми — 15-м авиакрылом, «Китти Хок» второй раз обогнул мыс Горн, и вернулся в свою базу Сан-Диего 11 декабря 1991 г.
1 августа 1992 «Китти Хок» был назначен «боеготовым» авианосцем Тихоокеанского флота. Приняв на борт командующего 5-й крейсерской группой, командира 17-й эскадры эсминцев и 15-е авиакрыло, он начал трехмесячный период подготовки, а 3 ноября 1992 направился на Дальний Восток. В этом походе он в течение 9 дней поддерживал действия морской пехоты в Сомали. В ответ на участившиеся нарушения Ираком санкций ООН, 27 декабря 1992 спешно передислоцировался в Персидский залив. Был основной ударной силой при налетах на цели в южном Ираке.
«Китти Хок» начал свой 17-й поход 24 июня 1994 г. Целью его было присутствие в западной части Тихого океана, стабилизация напряженности на Дальнем Востоке и особенно вокруг Северной Кореи.
18-й поход начался в октябре 1996 г. В течение шести месяцев корабль посетил порты Персидского залива и тихоокеанских государств. Возвратившись в Сан-Диего 11 марта 1997, он немедленно встал в 15-месячный ремонт стоимостью $110 млн, включая три месяца в сухом доке в Бремертоне, с января по март 1998.
1998—2008 (передовая база в Йокосука)
6 июля 1998 «Китти Хок» покинул Сан-Диего в новой роли — единственного американского авианосца передового базирования. До него эту роль исполнял «Индепенденс». Теперь он принял на борт 5-е авиакрыло, имеющее береговой базой авиастанцию Ацуги, Япония. «Китти Хок» прибыл в новую базу 11 августа 1998.
После выхода «Индепенденс» из активного состава 30 сентября 1998, «Китти Хок» остался старейшим действующим кораблем ВМС США, и получил право нести первый гюйс флота.
2 марта 1999 корабль вышел в плановый трехмесячный поход, включая учения «Тандем Траст» (англ. Tandem Thrust) в районе Гуама. Вслед за учениями «Китти Хок» и 5-е авиакрыло получили приказ на переход в Персидский залив, для поддержания режима закрытой зоны над южным Ираком. Пилоты авиакрыла выполнили 8 800 вылетов за 116 дней, включая 1 300 боевых, сбросили более 20 тонн боеприпасов. На обратном пути в Японию корабль совершил заходы в Перт, Австралия и в Паттая, Таиланд. Возвратился в Йокосуку 25 августа 1999.
Следующий выход в Японское море был 22 октября для участия в учениях «Фол Игл» (англ. Foal Eagle) и ежегодном упражнении (англ. AnnualEx) 11G.
11 апреля 2000 корабль вышел из Йокосуки для текущих операций и участия в учениях «Кобра Голд» (англ. Cobra Gold), совместно с ВМС Сингапура и Таиланда. Осенью 2000 г он участвовал в очередных учениях «Фол Игл», и снова был в море в марте 2001 г для планового похода, включая исторический визит. 22 марта он стал превым в истории авианосцем, вставишим к пирсу в Сингапуре, точнее, в сингапурской ВМБ Чанги. 29 апреля, вскоре после захода на Гуам, он участвовал в учениях «Тандем Траст-2001» совместно с флотами Австралии и Канады. Возвратился в Йокосуку 11 июня 2001.
17 октября 2000 года два боевых самолета Су-24 и Су-27 из состава 11-й армии ВВС и ПВО России обнаружили авианосец «Китти Хок» и пролетели в непосредственной близости от него, на высоте примерно 60 м. В момент облета корабль проводил пополнение запасов на ходу в северной части Японского моря, между островом Хоккайдо и материковым берегом России. После облета русские летчики послали сделанные снимки на веб-сайт авианосца. Облеты повторились 20 октября и 9 ноября. [6]
Спустя месяц представители министерства обороны США официально признали факт облета авианосца.[6] Русские средства массовой информации предпочитают термин «условного уничтожения». [7][8][9]
В октябре 2001 «Китти Хок» выступил в новой роли. После террористических актов 11 сентября 2001 он вышел в Аравийское море, для слежения воздушной запретной зоны над Ираком. Но кроме этого, корабль служил базой развертывания американских сил специального назначения, чем лишний раз доказал оперативную гибкость авианосцев.
В апреле 2002 корабль вышел в море для плановой весенней подготовки. Кроме захода на Гуам, поход включал визиты в Сингапур и Гонконг, где команда отметила 41-й день рождения корабля. Осенью 2002 г прошел еще один период подготовки в западной части Тихого океана. Во время ежегодного упражнения 14G «Китти Хок» действовал в японских водах совместно с ВВС США и Морскими Силами Самообороны Японии. Затем новый визит в Гонконг.
Первый гюйс ВМС СШАС 11 сентября 2002 приказом Начальника Оперативного Штаба ВМС всем кораблям ВМС США до нового распоряжения предписано нести исторический Первый гюйс вместо обычного. Потеряв особость этой привилегии, «Китти Хок» взамен включил изображение гюйса в головные уборы команды.
23 января 2003 корабль снова вышел в море для плановой подготовки, но был подчинен Центральному Командованию для поддержки глобальной войны с терроризмом. Вскоре он развернулся в Персидский залив и участвовал в операции «Свобода Ираку». Изначально планировался короткий поход, но он вылился в 104 дня подряд в море. «Китти Хок» возвратился в Йокосуку 6 мая 2003, и немедленно начал долгий период докования.
3 июля 2005 «Китти Хок» совершил заход в Сидней, Австралия, для отдыха и схода на берег. Позже в том же походе он сделал четырехдневный заход на Гуам. В ноябре 2005 он бросил якорь в Гонконге, где и остался на День Благодарения.
В июне 2006 г, после 6 месяцев испытаний надежности корпуса, он снова был в море. Тогда же произошел новый облет русским самолетом Ил-38, после чего корабль пришел в Отару, остров Хоккайдо. В августе 2006 зашел во Фримантл, Западная Австралия. В сентябре 2006 он посетил последний в том походе порт — Паттая, Таиланд, после чего вернулся в свою базу Йокосука.
В октябре 2006 «Китти Хок» с кораблями охранения проводил учения в районе Окинавы. Во время учений за группой вела слежение китайская подводная лодка типа Song. 26 октября 2006 она всплыла в пределах 5 миль от ордера. [10] Считалось, что китайские лодки редко действуют на таком удалении от своих вод. Но это, возможно, начало новой тенденции. По сообщениям прессы, лодка не была обнаружена до момента всплытия.[11][12][13]
11 января 2007 корабль встал в плановый ремонт в Йокосуке. Его место временно занял «Рональд Рейган» (CVN-76), который через три недели вышел во внеочередной поход. Сообщается, что ремонт «Китти Хок» «был меньше, чем законченный [в 2006 году]»[14] и продолжавшийся 6 месяцев.
5 июля 2007, после участия в учениях «Талисман Сейбр» (англ. Talisman Sabre) корабль зашел в Сидней для шестидневного отдыха и схода команды на берег.
21 сентября 2007, после четырехмесячного летнего похода, «Китти Хок» вернулся в Йокосуку. [15]
В ноябре 2007 «Китти Хок» с другими кораблями участвовал в международных учениях в Бенгальском заливе. Другими странами-участницами были Австралия, Индия, Сингапур и Япония. В том же месяце планировался заход в Гонконг на День Благодарения. Однако Китай воспротивился. Позднее, «из гуманитарных соображений», китайские власти поменяли свое решение, но к тому времени корабли были уже слишком далеко, чтобы успеть в порт к празднику. Причины отказа в заходе остаются неясными.[16]
20 марта 2008, во время выборов на Тайване, «Китти Хок» с еще двумя кораблями находился у китайских берегов. После выборов, он сделал свой последний заход в Гонконг.
28 мая 2008 корабль в последний раз покинул Японию. Его место должен занять «Джордж Вашингтон» (CVN-73). [17]
7 августа 2008 он прибыл на авиастанцию ВМС Норт-Айленд.
Вывод из боевого состава
1 декабря 2005 в США было объявлено, что «Джордж Вашингтон» в 2008 году заменит «Китти Хок» в качестве авианосца передового базирования, и станет базой для 5-го авиакрыла. Плановая дата вывода «Китти Хок» — 30 января 2009. В официальном сообщении ВМС о замене говорится, что для этой церемонии уходящий корабль вернется в Штаты. Учитывая принцип поддержания 11 боеготовых авианосцев, это должно произойти с вводом в строй авианосца «Джордж В. Буш» (CVN-77).
В марте 2007 флот объявил, что отвечать за вывод корабля из боевого состава назначен кэптен Тодд Зеккин (англ. Todd Zecchin), уже проводивший такую церемонию на «Кеннеди».
22 мая 2008 «Джордж Вашингтон» получил серьезные повреждения от возникшего на борту пожара, что заставило его вернуться в Сан-Диего для ремонта. Его место в учениях «Римпак» в районе Гаваев занял «Китти Хок». Церемония передачи ролей отложена на неопределенное время, и будет проходить в Сан-Диего, а не в Перл-Харбор. Активная служба «Китти Хок» продлена на несколько месяцев — время ремонта «Джорджа Вашингтона».[18] Дальнейшие планы будут объявлены, когда «Китти Хок» придет в Бремертон для вывода из активного состава.
После службы
Общественная группа в Уилмингтон, Северная Каролина, добивается постановки корабля на прикол в этом городе, в качестве плавучего музея, рядом с линкором «Северная Каролина». Возможно также, что в его покупке заинтересована Индия.
Примечания
- ↑ http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2008694101_webkittyhawk31m.html
- ↑ DANFS: Dictionary of American Naval Fighting Ships, Vol. III (1968), pp. 663—664. [1]
- ↑ 1 2 История авианосца Китти Хок[2]
- ↑ Report by the Special Subcommittee on Disciplinary Problems in the US Navy. 92nd Cong., 2d sess., 1973, H.A.S.C. 92-81
- ↑ Bellona: Nuclear submarine accidents [3]
- ↑ 1 2 Journal of Military Ordnance, Vol 11, 2001.
- ↑ Анатолий Ноговицын в Лентапедии
- ↑ Российские военные летчики провели впечатляющую демонстрацию силы в небе над Японским морем
- ↑ Стали известны новые подробности сверхсекретной разведывательной операции на Дальнем Востоке
- ↑ http://www.washingtontimes.com/article/20070302/NATION/108040076&SearchID=73291877302955
- ↑ Bill Gertz, "China sub secretly stalked U.S. fleet", Washington Times, 13 ноября, 2006
- ↑ Michael Goldfarb: Red China & Red Lines. en:Weekly Standard, 2007-JAN-12.
- ↑ Jonathan Howland, "Iran, China Intent on Countering Navies", JINSA Online, 18 января, 2007
- ↑ Kitty Hawk Enters Maintenance Period
- ↑ USS Kitty Hawk (CV 63)
- ↑ U.S. commander 'perplexed' by China's refusal of warship visit, Associated Press (23 ноября, 2007). Проверено 2007-11-23.
- ↑ FOXNews.com - USS Kitty Hawk, Navy's Oldest Active Ship, Leaves Japan to Be Decommissioned - International News | News of the World | Middle East News | Europe News
- ↑ Liewer, Steve, «Damaged Aircraft Carrier To Stay In Port For Repairs», San Diego Union-Tribune, 21 июня, 2008; Kakesako, Gregg K., «Kitty Hawk Remains In Hawaii For RIMPAC», San Diego Union-Tribune, 4 июля, 2008.
Wikimedia Foundation. 2010.
