Инерциоид

Инерциоид Толчина

Инерцио́ид, инерцо́ид, инерционный движитель (ошибочное название «инерционный двигатель») — это механизм, аппарат, устройство, якобы способные приходить в поступательное движение в пространстве (или по поверхности) без взаимодействия с окружающей средой, а лишь за счет перемещения рабочего тела, находящегося внутри. Возможность создания такого движителя отрицается классической механикой как противорчие закону сохранения импульса. Авторы же инерцоидов утверждают, что для создания движения используются некие «новые» (неизвестные общепризнанной физике) свойства взаимодействующих инерционных масс и гравитационных полей. Критики, не отрицая возможность чего-то подобного как таковую, настаивают на том, что эти эффекты должны быть на много порядков слабее, чем нужно для их обнаружения и использования в устройствах наподобие предлагаемых авторами.

Первый инерцоид придумал инженер В. Н. Толчин в 1930-е годы. «Тележка Толчина» представляет собой платформу на колесиках, наверху которой на рычагах перемещаются один или два грузика: в одну сторону медленно, а в другую быстрее. Хотя к колесам никакой силовой передачи не ведет, такая тележка приходит в неравномерное, но направленное движение. Аналогичный эффект (но с движением в противоположную сторону) наблюдается и при установке инерцоида на плавающую модель. В середине 1970-х тема инерцоидов была достаточно популярна; эти машинки бодро бегали в телепередачах, про них писали популярные молодежные научно-технические журналы и т. п.

Классическое объяснение инерцоидов заключается в том, что их целенаправленное движение вызывается различием силы трения в опоре при прямом и обратном полутакте работы. При сухом трении сопротивление медленному движению преобладает над сопротивлением быстрыму (при одном полутакте, когда прилагается малая сила, сила трения покоя не преодолевается и аппарат остаётся на месте; при обратном полутакте сила трения преодолевается, аппарат движется). В жидкости наоборот — сопротивление быстрому движению преобладает над сопротивлением медленному движению. Объяснение эффекта в жидкостях принципиально иное (так как в жидкостях и газах нет силы трения покоя) и основано на вязкостных силах трения. Тем самым отрицается заявленная возможность перемещения без взаимодействия с внешним миром — взаимодействие со средой происходит через трение (это доказывают и эксперименты с инерцоидами на крутильных весах, когда направленное движение не возникает; в вакууме движение также не возникает).

Авторы же с этим категорически не согласны; они утверждают, что трение в осях как раз специально делается как можно меньшим и им можно пренебречь (хотя классическая механика для объяснения эффекта привлекает не силу трения в осях, а силу трения между аппаратом (в сухом случае — колёсами) и поверхностью). Г. И. Шипов, большой энтузиаст инерцоидов (впоследствии академик РАЕН) для их объяснения разработал четвертое обобщение механики Ньютона — механику Декарта (теория физического вакуума).

Летающей моделью инерцоида являются аппараты «ИКАР» изобретателя В. А. Кардановского.

Было заявлено^[1], что в мае 2008 года запущен спутник «Юбилейный» с инерциоидом в качестве основного движителя.

Библиография

• Толчин В. Н., Инерцоид, Пермь: Пермское книжное издательство, 1977.
• Шипов Г. И., Теория физического вакуума, М., 2002.

Ссылки и примечания

• Большое число конструкций инерцоидов с фото и принципиальными схемами (http://maholet.aero.ru/files/w/ndex17.html)
• Г. И. Шипов — 4D гироскоп в механике Декарта (http://www.trinitas.ru/rus/doc/0231/004a/02311026.htm)
• Качели в качестве инерцоида
• Нурбей Гулиа — Алфизики XX века (http://n-t.ru/tp/ts/af.htm)

1. ↑ В космос без топлива. На орбиту выведен «вечный» двигатель (АиФ, 8 октября 2008).