Зис-150

Зис-150
ЗиС-150
ЗиС-150
ЗиС-150 на викискладе
ЗиС-150 на викискладе
Общие данные
КПП: 5-ст МКПП
Р6 5,6л 95 л.с.
Характеристики
Размеры
Длина: 6720 мм
Ширина: 2470 мм
Высота: 2180 мм
Колёсная база: 4000 мм
Колея задняя: 1740 мм
Колея передняя: 1700 мм
Скоростные характеристики
Макс. скорость: 65 км/ч
На рынке
Предшественник
Предшественник
Преемник
Преемник
Другое
Масса: 3900 кг
Объём бака: 150 л

ЗиС(ЗИЛ)-150советский грузовой автомобиль, выпускавшийся в период с 1948 по 1957 гг. В 1957 году был заменён на модель ЗИЛ-164 (1957—1964), фактически представлявшую из себя модернизированный ЗИЛ-150.

Содержание

История модели

Новый грузовой автомобиль должен был прийти на смену ЗиС-5 ещё в конце 1930-х годов. В 1938 году заводом были построены опытные образцы грузовика, получившие название ЗиС-15. Данный автомобиль отличался трёхместной цельнометаллической кабиной, модернизированным двигателем мощностью 82 л. с., новой рамой. Однако Великая Отечественная война надолго отложила запуск модели в серию. Только в 1944 г. на Заводе имени Сталина были изготовлены новые образцы грузовика, получившие индекс ЗиС-150. 30 октября 1947 года была произведена установочная партия грузовых автомобилей ЗиС-150. Так как ещё довоенные испытания показали недостаточную мощность двигателя, на серийном автомобиле мощность была увеличена до 95 л. с. при 2800 об/мин. В конструкции ЗиС-150 впервые в истории отечественного автомобилестроения были применены пятиступенчатая КПП с шестернями постоянного зацепления и пневматический привод тормозов. Грузоподъёмность увеличилась с трёх до четырёх тонн. Автомобиль получил новую кабину (из-за большого дефицита в стране тонкого стального листа она была деревометаллической: переднее оперение — стальное, двери — деревянные) с эффективной системой отопления и опускающимися стеклами дверей. Ветровое стекло состояло из двух половинок, левая половинка была сделана подъёмной: она закреплялась в любом положении при помощи кулисного механизма.

Полностью завод перешёл на выпуск новой модели 27 апреля 1948 года, а до этого, пока с января 1948 года, монтировался новый конвейер, продолжался выпуск ЗиС-5 (до 30 апреля 1948 года).

В 1950 году автомобиль подвергся модернизации: был заменён карбюратор и впускной коллектор, кабина стала полностью цельнометаллической.

В 1956 году у двигателя ЗиС-150 была заменена чугунная головка цилиндров на алюминиевую, что позволило повысить до 6,2 степень сжатия и поднять до 96 л. с. мощность. Другие изменения — новые карбюратор, впускной коллектор, воздушный фильтр, усиленная рама, резиновые опоры передних рессор, гидравлические амортизаторы.

В 1956 году, после XX съезда КПСС, завод им. Сталина был переименован в завод им. Лихачёва. В связи с этим, часть автомобилей ЗИС-150 под конец выпуска получила капоты с новой подштамповкой «ЗИЛ» вместо прежней «ЗИС».

Эта модернизация стала последней — в октябре 1957 года ЗиС-150 уступил место на конвейере новой модели ЗИЛ-164, внешне очень похожей на ЗиС-150, но отличающейся некоторыми техническими нововведениями.

По советской технической документации и с использованием производственного оборудования, поступившего из нашей страны, в Румынии и Китае тоже начался выпуск собственных ЗиС-150. В Румынии их под маркой SR-101 стал делать завод «Steagul Rosu» («Стягул Рошу» — «Красное знамя»). Выпуск грузовиков здесь начался в 1954 году и продолжался до 1965 года. В Китае, в городе Чанчунь, с 1956 года грузовик Jiefang CA-10 («Цзефань» — «Освобождение») начал производить «Автомобильный завод № 1», ныне известный как First Automotive Works — FAW.

Модификации

ЗиС-150П — опытный двухосный полноприводный (4х4) автомобиль (1947);

ЗиС-151 — трёхосный полноприводный (6х6) автомобиль (1948—1957);

ЗиС-156 — газобалонный (на сжатом газе) 3,5-тонный грузовик(1949—1957);

ЗиС-156А — газобалонный (на сжиженом газе) 4-тонный грузовик(1953—1957);

ЗиС-253 (УльЗиС-253, НАЗ-253) — опытный дизельный 3,5-тонный грузовик для производства на УльЗиСе и Новосибирском автозаводе. Разработан независимо от ЗиСа на УльЗиСе (1947);

ДАЗ-150 «Украинец» — опытный 4-тонный грузовик для производства на Днепропетровском автозаводе. Разработан независимо от ЗиСа на ДАЗе (1947—1950);

ЗиС-ММЗ-585Е — самосвал (1949—1955) с кузовом Мытищинского машиностроительного завода; в 1952—1958 гг. выпускался на Кутаисском автомобильном заводе как КАЗ-585;

ЗиС-121 — седельный тягач (1952—1959);

ЗиС-153 — опытный полугусеничный автомобиль (1952).

Модель ЗИС-150 была базовой для производства большой гаммы строительной техники – кранов, самосвалов, дорожной техники, лесовозов; специальных машин – уборочных, поливомоечных, пожарных автомобилей, цистерн. Агрегаты и комплектные шасси использовались для производства автобусов. Также грузовик использовался в армии. Туда уходили и стандартные бортовые грузовики, и шасси для спецоборудования – радиостанций, установок дегазации, топливозаправщиков и т.д. В 1949-57 годах с использованием узлов и агрегатов грузовика ЗиС-150 на ЗиСе выпускался автобус ЗиС-155. В конце 1957 года его на конвейере заменил более совершенный ЗиЛ-158. Также на шасси ЗиС-150 были созданы цистерны АЦ-4-150 и АЦМ-4-150 (Грабовский завод спецавтомобилей), автокраны АК-25 (1950 г.), АК-3ГС (1951 г.), АК-5Г (1953 г.), пожарная машина ПМЗ-9, мусоровоз МС2 (1950 г.), поливомоечная машина ПМ-8 (1955 г.) и многие другие специальные автомобили.

Галерея

Источники


Wikimedia Foundation. 2010.

См. также в других словарях:

  • ЗИС-150 — ЗИС 150 …   Википедия

  • ЗиС-150 — ЗиС 150 …   Википедия

  • ЗИС 150 — на викискладе …   Википедия

  • ЗИС-5 (автомобиль) — ЗиС 5 …   Википедия

  • ЗИС-15 — Общие данные …   Википедия

  • ЗИС-ЛТА — Общие данные …   Википедия

  • ЗИС-151 — ЗиС 151 …   Википедия

  • ЗИС-16 — Общие данные …   Википедия

  • ЗИС-154 — ЗИС 154 …   Википедия

  • ЗИС-155 — ЗиС 155 на Викискладе …   Википедия

Книги

  • ЗИС-150, Джесси Рассел. High Quality Content by WIKIPEDIA articles!ЗИС-150 (с 26 июня 1956 — ЗИЛ-150) — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся в период с 1947 по 1957 год. В 1957 году был заменён на модель… Подробнее  Купить за 998 руб

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»