- Завод имени Карла Либкнехта
-
Логотип компанииАдмиралтейские верфи — одно из старейших судостроительных предприятий России, первое промышленное предприятие Санкт-Петербурга. Предприятие входит в состав Объединённой судостроительной корпорации.
Содержание
История
Строительство верфи началось на левом берегу Большой Невы 5 ноября 1704 года.[1] К апрелю 1706 года на воду было спущено первое судно. До сентября 1709 года в верфи строились преимущественно небольшие судна (галеры, буера, прамы, бригантины и шнявы).
В сентябре 1709 здесь был заложен первый корабль открытого моря, ознаменовавший собой новый этап в развитии русского флота — 54-пушечная «Полтава» (спущен на воду в 1712). Всего в петровское время на верфях Адмиралтейства было построено 23 корабля и более двухсот галер.
На адмиралтейской верфи был построен ветеран русского флота — 84-пушечный «Гангут», находившийся в составе флота 46 лет. В 1725 здесь была построена и испытана первая подводная лодка — «потаённое судно» крестьянина Ефима Никонова.
В 1800—1844 верфь была переведена на Галерный двор, а в 1870-х территория старой верфи была продана под застройку. За время существования верфи в Адмиралтействе на ней было построено 256 крупных кораблей.
В советское время на верфи осуществлялось множество оборонных проектов, в том числе выпуск атомных подводных лодок проекта 671[2].
Верфи сейчас
Современная проходная предприятияСейчас главное направление Адмиралтейских верфей — проектирование, производство и модернизация судов гражданского и военного назначения различных типов.
Танкеры с именами мостов
По состоянию на на апрель 2008 года по заказу «Совкомфлота» была построена серия из восьми судов. Эти суда носят названия известных мостов мира, латинская транскрипция которых начинается с буквы «Т».
Танкеры этой серии предназначены для перевозки до 5-ти различных грузов одновременно, в том числе:
- Сырой нефти,
- Нефтепродуктов,
- Растительных масел,
- Животных жиров.
Транспортное судно обладает дальностью автономного плавания в 15 750 миль, оно оснащено автоматизированными системами управления судовождением, техническими средствами, судовыми системами и грузовыми операциями. Этот танкер предназначен для плавания в незамерзающих морях.
Технические параметры танкеров проекта 0555 [3]- Длина танкера - 182,5 м,
- Ширина танкера - 32,2 м,
- Высота борта - 17,5 м,
- Дедвейт – 47,4 тыс. тонн,
- Скорость хода - 15 узлов,
- Экипаж танкера - 28 человек.
ФГУП «Адмиралтейские верфи» с 2003 года передало ОАО «Совкомфлот» танкеры:
- «Троицкий мост» (Troitsky Bridge),
- «Торговый мост» (Torgovy Bridge),
- «Тучков мост» (Tuchkov Bridge),
- «Башенный мост» (Tower Bridge),
- «Театральный мост» (Teatralny Bridge),
- «Таврический мост» (Tavrichesky Bridge),
- «Тверской мост» (Tverskoy Bridge) (был передан заказчику 24 августа 2007 года),
- «Транссибирский мост» (Transsib Bridge) (спущен на воду 30 ноября 2007 года, передан «Совкомфлоту» 29 апреля 2008 года).[3]
Танкер проекта 70046
Технические параметры танкеров проекта 70046- Длина танкера - 260 м,
- Ширина танкера - 34 м,
- Осадка - 13,6 м,
- Дедвейт – 70 тыс. тонн,
- Скорость хода - 16 узлов,
- Скорость кормой вперед во льду толщиной 1,2 метра - 3 узла
- Двигательная установка – 2 поворотные винто-рулевые колонки типа Azipod 2 x 8,5 мВт
Танкер «Михаил Ульянов» после спуска на воду 31 октября 2008Головной танкер проекта 70046 «Михаил Ульянов» спущен на воду 31 октября 2008 года. Предполагается постройка второго танкера этого проекта «Кирилл Лавров»
Памятник создателям подводных лодок
В сквере на углу улиц Степана Разина и Рижского проспекта, у южной проходной верфей установлен масштабный макет атомной подводной лодки проекта 671, подобные которой строились на этом предприятии. [2].
Строительство лодок проекта 677
В 1997—2009 годах организация осуществляла строительство дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» — первенца проекта 677 «Лада». Разрабатывало лодку ЦКБ Рубин[4]
Источники
- ↑ Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Web-страница, посвященная творчеству А. М. Шарымова. Проверено 28 июля 2008.
- ↑ 1 2 «Памятник героям-подводникам атомного флота появится в Петербурге» «Эхо Москвы в Петербурге» со ссылкой на СПБ-ТАСС 1 августа 2007 года
- ↑ 1 2 www.dp.ru «Адмиралтейские верфи» передадут «Совкомфлоту» танкер Transsib Bridge // Деловой Петербург 1606-1829 (Online). — 12:33 29 апреля 2008 года.
- ↑ Алексей Даничев Новейшая ДЭПЛ «Санкт-Петербург» войдет в состав флота в 2010 году = со ссылкой на заместителя начальника главного штаба ВМФ вице-адмирала Олег Бурцев // РИА Новости : Электронное СМИ. — М.: 2009. — В. 20 марта 2009.
Ссылки
Адмиралтейский дом, с 5 ноября 1704 года Галерный двор, с 1712 года Санкт-Петербургское адмиралтейство (Главное адмиралтейство), до 1861 года Галерный остров, с 1719 года Галерная верфь, с августа 1721 года Новое адмиралтейство, с 1800 года Литейно-механический завод Берда, с 1792 года Адмиралтейский судостроительный завод, с 1908 года Франко-русский завод, с 1891 года Адмиралтейский судостроительный и башенный завод, с 1913 по 1914 годы Охтинский снарядный цех в аренде у Адмиралтейского завода с 1 января 1915 по ноябрь 1921 года Объединение Адмиралтейского судостроительного завода и Балтийского завода, с 19 октября 1914 по 7 марта 1918 года Адмиралтейский отдел Балтийского завода, с 28 октября 1921 по 1922 год Отделение имени Андре Марти Балтийского завода, с 1922 по 1925 год Завод имени Карла Либкнехта, с 1922 по 1925 год Судостроительный завод имени Андре Марти, с 13 января 1926 по 1936 год Новое адмиралтейство, с 1 декабря 1926 года выделено для ликвидации Завод вспомогательных механизмов «Судомех», с 13 июля 1931 по 1937 год Завод № 196, с 1 января 1937 по 1966 год Завод № 194, с 1 января 1937 по 1957 год Ново-Адмиралтейский завод, с 25 октября 1966 по 1972 год Адмиралтейский завод, с 21 декабря 1957 по 1972 год Ленинградское адмиралтейское объединение, с 31 января 1972 по 1992 год Государственное предприятие Адмиралтейские верфи, с 30 марта 1992 года
Wikimedia Foundation. 2010.
