Садовая (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Садовая.

Координаты: 59°55′36″ с. ш. 30°19′06.6″ в. д. / 59.926667° с. ш. 30.3185° в. д. ^{(G) (O) (Я)}59.926667, 30.3185

«Садовая» Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Дата открытия:	30 декабря 1991 года
Проектное название:	«Площадь Мира-3»
Район:	Адмиралтейский
Округ:	Сенной
Тип:	односводчатая, глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	71
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	А. И. Прибульский, Г. П. Кашихин, Вл. В. Попов, А. В. Гончаров
Архитекторы вестибюлей:	В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьева, Ю. Ю. Подервянская
Выход к улицам:	Садовая улица, Московский проспект, улица Ефимова, переулок Гривцова
Переходы на станции:	Сенная площадь  Спасская
Время открытия:	5:36
Время закрытия:	0:20
Работающие операторы сотовой связи:	«МегаФон», «МТС», «Билайн», «Tele2»
Код станции:	СВ

«Садо́вая» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Фрунзенско-Приморской линии, между станциями «Звенигородская» и «Адмиралтейская». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.

Станция открыта 30 декабря 1991 года при вводе в эксплуатацию участка Правобережной линии «Площадь Александра Невского-2» — «Достоевская» и служебной соединительной ветви «Достоевская» — «Садовая». Наименование получила по Садовой улице, пересекающей Сенную площадь, под которой расположен вестибюль станции. В проекте станция носила название «Площадь Мира-3».

Вестибюли

Станция не имеет павильона, вход в подуличный вестибюль осуществляется через подземный пешеходный переход, из которого имеется четыре выхода по разные стороны Сенной площади и Садовой улицы. Вестибюль и подземный переход выполнены по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой и Ю. Ю. Подервянской. При реконструкции площади в 2003 году подземные спуски были перекрыты лёгкими одноэтажными торговыми павильонами.

Подземные сооружения

Общий вид с лестницы выхода в город

«Садовая» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина — 71 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. И. Прибульского, Г. П. Кашихина, Вл. В. Попова и А. В. Гончарова. Единственная из односводчатых станций глубокого заложения в Петербурге, имеющая два торцевых выхода и входящая в состав пересадочного узла.

С северного торца станции находится выход в город: сперва пассажиры поднимаются по гранитной лестнице с латунными перилами, освещённой фонарями. Затем по S-образному пешеходному тоннелю пассажиры попадают к наклонному ходу, и поднимаются по одному из трёх эскалаторов.

С другой стороны расположен переход на станцию «Сенная площадь» Московско-Петроградской линии. Переход на станцию «Спасская» осуществляется с середины платформы.

Путевые стены и пол выложены красным гранитом со вставками серого гранита. Фриз путевой стены выполнен из белого мрамора, украшенного сверху анодированным под бронзу металлом.

В центре зала установлена гранитная скамья и информационные стойки. Зал освещён лампами дневного света, установленными в светильники-металлоконструкции под потолком свода.

Пересадки

Фрунзенско-Приморская линия
условные обозначения Комендантский проспект Старая Деревня Крестовский остров Чкаловская Спортивная Адмиралтейская Садовая Звенигородская Обводный канал Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская Шушары ТЧ «Южное»

Люстры станции

Станция является частью единственного в городе трехстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Сенная площадь» — «Садовая».

Привязка общественного транспорта

Возле станции проходят следующие маршруты наземного общественного транспорта^[1]:

• Автобусные социальные маршруты: № 2М, 2Ма, 4М, 4Мб, 5М, 5Мб, 49, 70, 71, 181.
• Автобусные коммерческие маршруты: № К-1, К-3, К-7, К-19, К-36, К-115, К-124, К-169, К-186, К-195, К-212, К-213, К-338, К-350.

Ремонт

• С апреля 2009 по август 2010 года в вестибюле станции «Садовая» проводились работы по восстановлению водонепроницаемости конструкции самого перехода и четырёх лестничных спусков. Также была полностью заменена облицовка пола и стен.
• С 1 апреля 2010 до 12 февраля 2011 года был закрыт переход на «Спасскую» в связи с ремонтом эскалаторов.
• В 2012 году планируется отреставрировать надписи на путевых стенах станции, они будут приведены в порядок в рамках работ по оформлению названий станций^[2].

Путевое развитие

По обоим торцам станции имеются служебно-соединительные ветви: однопутная ССВ «Садовая» — «Невский проспект» с северной стороны станции и двухпутная ССВ «Садовая» — «Достоевская» в южном торце станции, по которой до 7 марта 2009 года (до передачи участка «Комендантский проспект» — «Садовая» из состава 4 линии в состав 5 линии) осуществлялось пассажирское движение.

Примечания

1. ↑ Общественный транспорт в Санкт-Петербурге. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
2. ↑ Стихи Маяковского на «Маяковской» обновят (Новостное сообщение), Город, Фонтанка.ру (1 февраля 2012 года). Проверено 2 февраля 2012.

Литература

• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3

См. также

• Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
• Список станций Петербургского метрополитена
• 1991 год в истории метрополитена

Ссылки

• «Садовая» на metro.vpeterburge.ru
• «Садовая» на ometro.net
• «Садовая» на форуме SubwayTalks.ru
• Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Садовая»

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 14 мая 2011.

Предшественник: Площадь Александра Невского-2

Конечная станция Правобережной линии 30 декабря 1991 — 15 сентября 1997

Преемник: Чкаловская