- Детская железная дорога в Хабаровске
-
Хабаровск, Россия 
Малая Дальневосточная железная дорога Открыта: 19 мая 1958 года Протяжённость: 2,5 км Остановочных пунктов: 5 Официальный веб-сайт На сайте «ДЖД СССР» Ма́лая Дальневосто́чная желе́зная доро́га — узкоколейная детская железная дорога в городе Хабаровске.
Содержание
История
Строительство детской железной дороги в городе велось на общественных началах и было начато по инициативе комсомольцев, молодежи и общественности Железнодорожного района. Дорога вступила в строй 19 мая 1958 года, перед столетием города.
Первоначально дорога представляла собою кольцо протяжённостью 600 метров вокруг совхозного парка. Локомотивом являлся мотовоз, пассажиров перевозили в четырех открытых вагонах с деревянными кузовами — по 15 человек в каждом. Тип рельсов — Р-18.
1959 год
На смену мотовозу пришёл паровоз серии 159, заводской номер 6421[1], проработавший на дороге до 1968 года (установлен на постаменте станции Пионерская). В это же время дорога была продлена до улицы Карла Маркса, протяжённость её составила 3,3 километра, рельсы заменены на более тяжёлые 3А.
1965 год
На ДЖД были доставлены 4 цельнометаллических 38-местных вагона производства польского завода «Пафаваг» (Pafawag).
1967 год
Станция Пионерская была удалена на 600 метров от центральной улицы города, с этого времени протяжённость ДЖД составляет чуть более двух километров (не считая деповских путей).
1968 год
На дорогу пришли 2 тепловоза ТУ2, заменившие паровоз.
1972 год
Построено здание вокзала на станции Пионерская, на первом этаже которого размещены служебные кабинеты, мастерская и зал ожидания, а на втором — учебные кабинеты, оборудованные наглядными пособиями.
1974 год
Построено общежитие летнего типа на 50 человек для проживания с 1 июня по 1 сентября во время прохождения практики на дороге.
1979 год
Для технического осмотра вагонов и тепловозов на дороге построено депо со смотровой канавой на один локомотив, а в конце 80-х годов полностью обновлен подвижной состав.
1986 год
Вагоны «Пафаваг» заменены отечественными вагонами ПВ51 Демиховского завода, а в 1987 году на смену тепловозам ТУ2 пришли более современные тепловозы ТУ7[1].
1999 год
Начальником ДВЖД издан приказ о начале реконструкции ДЖД. Первый этап реконструкции был завершен 25 мая 2000 года. Произведен ремонт вокзала и учебного корпуса на станции Пионерская, подъемочный ремонт с полной заменой верхнего строения пути (замена рельсов 3А на более тяжелый тип Р-50, замена шпал и стрелочных переводов, подъем полотна пути на 50 см), заменены все средства СЦБ и связи на более современные.[1].
Современность
- На Малой Дальневосточной железной дороге 2 станции — Пионерская и Юбилейная, между ними 3 охраняемых переезда — Озерный, Юность и Совхозный и две посадочных платформы.[2]
- Тип рельсов — Р-50, колея 750 мм.
- Подвижной состав состоит из двух локомотивов ТУ-7 (№№ 2611 и 2612[1]), 6 цельнометаллических пассажирских вагонов ПВ51[2], 1 грузовая платформа[1].
- Автоматическая блокировка с электрической централизацией.
- Для проведения занятий служат кабинеты локомотивного и вагонного хозяйств, сигнализации и связи[2].
- Должности для юных железнодорожников — машинист, дежурный по станции, осмотрщик вагонов, проводник, ревизор, билетный кассир и дежурный по переезду[2].
- Содержание пути проводится Пятой Хабаровской дистанцией пути ДВЖД.
Информация
- Адрес: 680031, г. Хабаровск, ул. Карла Маркса, 109 Б.
- Телефон: (4212) 27-30-79.
- Проезд:
- автобус 13, 40; маршрутное такси 77, 82 до остановки «Детская железная дорога»,
- автобус 20, 26, 28, 55, 59, 47, 35; троллейбус 1, 2, 4 до остановки «Памятник партизанам»
Примечания
Wikimedia Foundation. 2010.
