Иванов, Иван Иванович (лётчик)

Иван Иванович Иванов
Дата рождения	8 октября 1909(1909-10-08)
Место рождения	деревня Чижово Богородского уезда Московская губерния,  Российская империя
Дата смерти	23 июня 1941(1941-06-23) (31 год)
Место смерти	с. Великие Загорцы Дубенский район (Ровненская область),  Украинская ССР
Принадлежность	СССР
Род войск	Военно-Воздушные силы
Годы службы	1931—1941
Звание	старший лейтенант
Сражения/войны	Вторая мировая война: Польский поход РККА Советско-финская война (1939—1940) Великая Отечественная война
Награды и премии

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Иванов.

В Википедии есть статьи о других людях с именем Иванов, Иван.

В Википедии есть статьи о других людях с именем Иванов, Иван Иванович.

Проверить нейтральность. На странице обсуждения должны быть подробности.

Ива́н Ива́нович Ивано́в (8 октября 1909(19091008) — 22 июня 1941) — советский лётчик-истребитель. Герой Советского Союза (1941). Заместитель командира эскадрильи 46-го истребительного авиационного полка 14-й смешанной авиационной дивизии Киевского особого военного округа. Старший лейтенант. Он считается одним из летчиков, совершивший воздушный таран в первые дни Великой Отечественной войны.

Биография

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 30 мая 2012.

Иван Иванович Иванов родился в деревне Чижово Богородского уезда Московской губернии (ныне в составе города Фрязино, Московская область) в многодетной семье Ивана Ивановича и Евгении Ивановны Ивановых. Отец Ивана имел собственную кузницу и был зажиточным деревенским кузнецом, мать вела домашнее хозяйство. Получив начальное образование в сельской школе в Гребнево, Иван Иванов тоже освоил профессию кузнеца. Советская власть отобрала в его семьи кузницу, и ему пришлось работать кузнецом в колхозе. В конце 1930 года Иван уехал в Москву, где работал кузнецом в мастерских Московского транспортного союза.

В сентябре 1931 года призван в ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии. Служил в артиллерийской части, которая дислоцировалась в поселке Солнечногорский Московской области (ныне город Солнечногорск), позже направлен по комсомольской путёвке в Пермскую авиационную школу. В марте 1933 года переведён в 8-ю Одесскую военную авиационную школу пилотов. В 1934 году, после окончания авиационной школы, Иван Иванов служил в 11-м лёгкобомбардировочном полку в Киевском военном округе. В 1935 году стал командиром звена. Летал на самолетах У-2 и Р-5. В 1939 году участвовал в Польском походе РККА (1939). Участник Советско-финской войны (1939—1940). Воевал на самолете Р-Z. Совершил 7 боевых вылетов на бомбардировку войск противника, в том числе 3 ночью. В конце 1940 года окончил курсы истребителей. Назначен заместителем командира эскадрильи 46-го истребительного авиационного полка (14-я смешанная авиационная дивизия).

В первые дни нападения Германии на СССР, Иван Иванов погиб в воздушном бою.

2 августа 1941 года старшему лейтенанту Иванову Ивану Ивановичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Легенда или подвиг

В биографии Иванова, приводимой различными источниками, существует ряд расхождений и противоречий.

Так, например, в своих исследованиях Алексей Исаев утверждает, что Иванов летал не на И-16, а на И-153^[1][2] и таранил на нём в лобовой атаке причём бак истребителя Иванова был полон, из-за чего два самолета загорелись и рухнули на землю^[2].

В других источниках говорится: «Старший лейтенант Иван Иванович Иванов … в 4 ч. 25 мин. 22 июня 1941 года тараном уничтожил фашистский бомбардировщик в районе Грановка — Белицк. Сам погиб».^[3].

В архивных данных Министерства обороны СССР, в послужной карте Иванова указано: «Герой Советского Союза Иванов И. И. совершил таран на подступах к своему аэродрому в районе г. Нестеров Львовской области», а также приведена дата гибели Иванова И. И. 23 июня 1941 года.(http://obd-memorial.ru/)

В разных частях публикации "Слідами подвигу" Петра Яковчука 18,20,22.10.1977, журналиста города Дубно, одновременно говорится, что Иванов самолет посадил, но умер от потери крови на месте 22.06.1941 года и также умер в госпитале в Дубно 23.06.1941 года . Летчик похоронен в Дубно на местном кладбище, по данным музея школы №1 г. Дубно на кладбище по улице Мирогощанской, хотя в городе никто не знает где именно.

Также говорится, (Г.Ровенский "И.И.Иванов, Герой Советского Союза..."), что Иванов таранил немецкий бомбардировщик над аэродромом Млынов, на окраину которого и упал бомбардировщик, хотя истребитель Иванова упал в 20 км от Млынова в селе Загорцы, Дубенского района, Ровненской области. Ещё написано, что Иванов упал в селе Загороща Ровненского района, Ровенской области, что 50 км от Млынова. Также написано, что Иванов упал в селе Загоща, которого вообще не существует.

Георгий Ровенский в своей книге^[4] приводит рассказы авиаинженера Больнова А. Г. и авиатехника. Первый утверждает, что Иванов защищал аэродром Дубно, хотя по курсу Хейнкелей был сначала аэродром Млынов, а потом Дубно. Причем на аэродроме Млынов находились 4 эскадрильи истребителей: две млыновские и две дубенские. Аэродром Дубно был почти пуст и закрыт на реконструкцию для базирования советских истребителей новых моделей, которую проводил НКВД силами заключенных. Вполне вероятно, что об этом знала немецкая разведка и понимала, что бомбить первоочередно. Авиаинженер наблюдал бой с севера от Дубно, а авиатехник с юга. {{уточнить 2|Странность показания авиатехника в том, что он утверждает, что как раз ехал из Львова в Дубно. Если учесть что война началась в 4.15 по московскому времени, то авиатехник, выехав на автомобиле из Львова (около 150 км от Дубно), никак не мог в 4:25 оказаться возле места боя. Утверждается, что наручные часы Иванова остановились от удара о землю в 4:25, но время тарана 4:25, всё-таки, спорно. Если по приказу немецкого командывания Хейнкели пересекли границу в 3:15 по берлинскому времени (4:15 по московскому), то для того чтобы им оказаться у аэродрома Млынов (120 км от границы) надо около 30—40 минут. Советских летчиков поднять по тревоге утром в воскресенье 22 июня, было проблематично, ведь многие разъехались на квартиры к семьям в Млынов, Дубно, Львов. Семья Иванова жила на квартире в Дубно, сын Иванова приезжал в Дубно в 60-х годах и нашел дом в Дубно откуда он с матерью эвакуировались в начале войны. Ещё интересно, что в 4:25 разглядеть в утренних сумерках, бой в 10—20 км от себя сложно, да и местность в районе Дубно — Загорцы — Млынов не ровная, а холмистая.

В Германии вышла книга, KG55 – «Grif» griefgeschwader Dierich W. Kampfgeshwader 51 «Edelweiss». Stuttgart: 1973. S. 157.Dierich W. Kampfgeshwader 55 «Grif». Stuttgart: 1975, S. 416., о воздушных боях в начале войны в районе Дубно — Млынов. Исследователи этой истории приписывают аварийную посадку одного Хейнкеля тарану И.Иванова, хотя в дневнике, который вели немецкие летчики, говорится о катастрофе и пожаре, а никак не о столкновении.

Из свидетельств крестьян села Загорцы (Кондратюк Александр Максимович, 1923 г.р., Соловей Галина Федоровна, 1926 г.р. и др.) известно, что в начале войны над селом немецкий самолёт сбил пулеметной очередью советский самолет Потом на место падения самолета прибыли на автомобиле военные. Упал ли у села Загорец именно Иванов И.И., а не кто- то из троих пилотов, что вылетели с аэродрома Млынов и погибли остается открытым. Так, что его подвиг тоже больше похож на легенду, чем на факт.

Наличие противоречий в истории с Ивановым возникло благодаря малому количеству документальных фактов. Есть только абзац в военной листовке лета 1941 года и заметка в газете «Правда» за 3 августа 1941 года, в которых написано о старшем лейтенанте Иванове совершившим воздушный таран. Это малое количество фактов было компенсировано статьей "Слідами подвигу", написанной в местной газете г. Дубно «Червона зірка» (ныне «Замок») 18,20,22 октября 1977 года местным журналистом Петром Яковчуком.Через год открыли памятник Иванову в виде самолёта-стрелы (о памятнике − см. ниже). Статью потом перепечатала на русском языке газета «Ленинское знамя» под названием «Он был первым». Журналистское расследование Яковчука полностью не подтвердило факт тарана, но, чтобы получить гонорар и прочие привилегии к открытию памятника свое представление о подвиге выдал за документальные факты. После его публикаций эта версия, сшитая из разных слухов и противоречивых фактов, начала путешествие по книгам и интернет-сайтам.

Первый таран?

Длительное время И. Иванов считался автором первого тарана в истории Великой Отечественной, но высказываются и иные мнения.

К примеру, согласно информации сайта «Воздушный таран», И. Иванов совершил таран в 4.25^[5] — на 10 мин. позже младшего лейтенанта Дмитрия Васильевича Кокорева (1918—1941)^[6]. Того же мнения придерживаются и другие^[7][8][9]. Есть и те, которые считают, что истину установить не удастся^[10].

Награды и звания

• Медаль Золотая Звезда
• Орден Ленина

Увековечивание памяти

• 

  Памятник во Фрязино на проспекте Мира.

• 

  Бюст на Аллее героев во Фрязино

• 

  Памятник Иванову в Дубно, Ровненская область

• 

  И.И.Иванов

• 

  Памятник Иванову в селе Великие Загорцы, Дубенский район, Ровненская область

• 

  Памятная доска, Великие Загорцы, Дубенский район, Ровненская область

• 

  Фотография И.И.Иванова (скорее всего, до неузнаваемости отретушированная)^[11]

• В г. Фрязино на проспекте Мира установлен памятник герою, а на аллее Славы — его бюст.
• На въезде в Дубно стоит стела-памятник летчику Иванову, где на устремленной вверх под наклоном металлической сетчатой балке установлен послевоенный реактивный самолет МИГ-19 (на котором Иванов, конечно же, не летал). Общая композиция напоминает самолёт-стрелу, нацеленную в небо. Объясняется это тем, что вплоть до обретения до Украиной независимости в районе Дубно возле села Прывильне (Привольное) продолжал базироваться советский аэродром истребительной авиации Прикарпатского военного округа. В октябре 1978 года к очередной годовщине Октябрьской революции одному из списанных истребителей МИГ-19 нашли применение в виде памятника Иванову (как и множеству других списанных самолетов, переквалифицировавшихся в подобные памятники^[12])

Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Следует исправить раздел согласно стилистическим правилам Википедии.

Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае он может быть удалён. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.

Если посмотреть на фотографии Иванова, то барельеф на основании памятника в Дубно не имеет сходства с анатомическим чертами реального летчика. Однако, имеющиеся фотографии летчика Иванова также имеют весьма отдаленное портретное сходство друг с другом (см. выше).

• В селе Загорцы стоит памятник, посвященный подвигу летчика — огромная рука на которую падают бомбы и которая будто защищает людей от бомбардировки, что, якобы, по замыслу автора, символизирует желание немецкого бомбардировщика разбомбить село и подвиг советского летчика, не допустившего этого. Однако, последнее выглядит достаточно сомнительным, поскольку целью бомбардировщика был, скорее всего, находящийся побизости военный аэродром Млынов.
• На месте падения самолёта у села Великие Загорцы установлен обелиск.
• В городе Щёлково Московской области установлена мемориальная доска.
• Имя летчика Иванова Ивана Ивановича носят улицы в городах Щёлково, Запорожье, а также школа № 1 в г. Фрязино.
• В ноябре 2008 года дом, в котором родился и вырос И. И. Иванов, сильно пострадал от пожара (Дом И. И. Иванова после пожара). 30 сентября 2009 года, накануне 100-летия И. И. Иванова, фрязинские власти распорядились снести Дом Героя Советского Союза (Снос дома). 8 октября 2009 года, в день 100-летия со дня рождения И. И. Иванова, на месте снесённого дома состоялось торжественное открытие Закладного камня будущего Дома-музея (Закладной камень).
• Впоследстви в г. Фрязино на месте дома, в котором родился летчик, был открыт Дом-музей И. И. Иванова, который представляет собой реконструкцию деревянного крестьянского дома.

Интересные факты

В г. Дубно в конце 80-х был установлен памятник, — танк ИС, — в честь героического танкового сражения при освобождении Дубно в конце войны. Однако, мало, кто знает, что здесь же, под Дубно в начале войны 22—26 июня 1941 года произошло величайшее танковое сражение Второй мировой войны^[1] (а, следовательно, и в истории вообще), в котором отступающая советская армия потеряла более 3000 танков, в то время, когда немцы имели их около 800, несмотря на то, что на тот момент советские танки (БТ-7, КВ, Т-34 и другие) в каждом классе бронетехники были по тактико-техническим равными или даже превосходили немецкие Panzer- 1,2,3,4.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Исаев А. В. Дубно 1941. Величайшее танковое сражение 2 мировой войны — М., 2009.
2. ↑ ^{1 2} Исаев А. В. Антисуворов. Десять мифов Второй мировой. — М.: Эксмо, Яуза, 2004. — 416 с. — ил. ББК 63.3(0)62 И85 — ISBN 5-699-07634-4 —Глава 1. «Панцер» и «штука» равно блицкриг.
3. ↑ «Правда», 29 октября 1974 года
4. ↑ Иван Иванович Иванов − летчик-истребитель, герой первого воздушного тарана в Великой Отечественной войне // Ровенский Г. В. Наши земляки − Герои Советского Союза: Иванов И. И., Дубкин А. Г., Еряшев Б. Н., Баландин А. Н. — Фрязино (Моск. обл.): Пресс-служба администрации, 2000. — С. 3−9.
5. ↑ Биография И. И. Иванова на сайте «Воздушный таран»
6. ↑ Биография Д. В. Кокорева на сайте «Воздушный таран»
7. ↑ Первый таран на сайте «Военная история России»
8. ↑ Фотоальбом «Памяти летчиков 124—102 гвардейского Выборгского иап» на сайте Борисоглебского высшего военного авиционного училища им. В. Чкалова
9. ↑ Гуляс А. Первые дни войны (22 июня 1941 года)
10. ↑ Смирнов С. С. Таран над Брестом // Рассказы о неизвестных героях.
11. ↑ Иван Иванович Иванов // Информационный сайт города Фрязино (fryazino.info)  (Проверено 30 мая 2012)
12. ↑ Подобный памятник — реактивный самолет−истребитель МИГ, на маленьком постаменте, долгое время стоял на территории военной части в Дубно, до расформирования последней в годы независимости Украины. Подобные «оригинальные» памятники из списанных реактивных истребителей во множестве были установлены и в других местах бывшего СССР.

Литература

• Смирнов С. С. Рассказы о неизвестных героях. — М.: «Молодая гвардия», 1964.
• Жукова Л. Н. Выбираю таран. — М.: «Молодая гвардия», 1985.

Ссылки

•  Иванов, Иван Иванович (лётчик) на сайте «Герои страны»
• Герой Советского Союза Иванов Иван Иванович
• Сайт «КРАСНЫЕ СОКОЛЫ»
• Форум «Герои страны»
• Виртуальный музей И. И. Иванова
• Мемориальная доска Героя Советского Союза И. И. Иванова
• Памятник-скульптура «Лётчик и мальчик с планером»