- Автоматическая идентификационная система
-
АИС (Aвтоматическая идентификационная система, (англ. AIS Automatic Identification System) – в судоходстве система служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн ОВЧ/УКВ— диапазона.
В последнее время появилась тенденция трактовать АИС как Aвтоматическая информационная система, (англ. AIS Automatic Information System), что связано с расширением функциональности системы по сравнению с ординарной задачей идентификации судов.
В соответствии с Конвенцией SOLAS 74/88 является обязательным для судов водоизмещением свыше 300 регистровых тонн совершающих международные рейсы, судов водоизмещением более 500 регистровых тонн не совершающих международные рейсы и всех пассажирских судов. Суда и яхты с меньшим водоизмещением могут быть оборудованы прибором класса Б. Передача данных осуществляется на международных каналах связи AIS 1 и AIS 2 в протоколе SOTDMA (англ. Self Organising Time Division Multiple Accsess). Применяется частотная модуляция с манипуляцией GMSK.
Содержание
Назначение
АИС предназначена для повышения уровня безопасности мореплавания, эффективности судовождения и эксплуатации центра управления движением судов (ЦУДС), защиты окружающей среды, обеспечивая выполнение следующих функций:
- как средство предупреждения столкновений в режиме судно-судно;
- как средство получения компетентными береговыми службами информации о судне и грузе;
- как инструмент ЦУДС в режиме судно-берег для управления движением судов;
- как средство мониторинга и слежения за судами, а также в операциях по поиску и спасанию (SAR).
Компоненты АИС
АИС система включает в себя следующие компоненты:
- УКВ передатчик,
- один - два УКВ приемника,
- приемник глобальной спутниковой навигации (например, GPS, ГЛОНАСС), для России модуль ГЛОНАСС в приборе АИС является строго обязательным, основным источником координат. GPS - вспомогательным и может браться от приемника GPS по шине NMEA;
- модулятор/демодулятор (преобразователь аналоговых данных в цифровые и наоборот),
- контроллер на основе микропроцессора
- оборудование ввода-вывода информации на элементы управления
Принцип действия АИС
Действие АИС основано на приеме и передачи сообщений по УКВ волнам. Передатчик АИС работает на более длинных волнах, чем радары, что позволяет производить обмен информацией не только на прямых расстояниях, но и местности, имеющей препятствия в виде не очень больших объектов, а также при плохих погодных условиях. Хотя достаточно одного радиоканала, некоторые АИС системы передают и получают по двум радиоканалам для того, чтобы избежать проблем интерференции и не нарушать коммуникацию других объектов. Сообщения АИС могут содержать:
- идентификационную информацию об объекте,
- информацию о состоянии объекта, получаемую автоматически с элементов управления объектом (в том числе с некоторых электрорадионавигационных приборов),
- информацию о географических и временной координатах, которые АИС получает от глобальной навигационной спутниковой системы,
- информацию, вводимую вручную обслуживающим персоналом объекта (связанные с безопасностью).
Предусмотрена передача дополнительной текстовой информации между терминалами АИС (пейджинг). Передача такой информации возможна как в адрес всех терминалов в радиусе действия, так и одному определенному терминалу.
В целях обеспечения унификации и стандартизации АИС в Международном Регламенте Радиосвязи закреплено для использования в целях АИС два канала: AIS-1 (87В — 161,975 МГц) и AIS-2 (88В — 162,025 МГц), которые должны использоваться повсеместно, за исключением регионов с особым частотным регулированием.
Скорость передачи цифровой информации в канале АИС выбрана 9600 бит/с.
Работа каждой станции АИС (мобильной или базовой) жестко синхронизирована по времени UTC с погрешностью не более 10 мкс от встроенного приемника ГНСС (в РФ по сигналам комбинированного приемника ГНСС ГЛОНАСС/GPS). Для передачи информации используются непрерывно повторяющиеся кадры длительностью 1 минута, которые разбиваются на 2250 слотов (временных интервалов) длительностью по 26,67 мс.
Для текста используется 6-битовые коды ASCII.
Отображение информации об окружающей обстановке у современных АИС возможно в 2 режимах - как текстовом в виде таблицы с перечнем расположенных рядом судов и их данных, так и в виде упрощенной схематической карты, с изображением взаимного расположения судов и расстояний до них (рассчитывается автоматически по переданным ими географическим координатам.) АИС входит в перечень оборудования, обеспечиваемого бесперебойным питанием от аккумуляторов в обязательном порядке.
Структура сообщения
Статическая информация
- Номер MMSI
- Номер Международной морской организации (IMO)
- Радиопозывной и название плавучего средства
- Габариты
- Тип плавучего средства
- Данные о месте антенны (от ГНСС Глонасс или GPS)
Данные передаются каждые 6 минут
Динамическая информация
- Местоположение (широта и долгота)
- Время (UTC)
- Возраст информации (как давно обновлялась)
- Курс истинный (относительно грунта), курсовой угол
- Скорость истинная
- Угол крена, дифферента
- Угол килевой качки
- Угловая скорость поворота
- Навигационный статус (к примеру: Не могу управляться или Ограничен в возможности маневрировать)
и прочая информация от репитеров и датчиков электрорадионавигационных приборов и систем
Другая информация
- Пункт назначения
- Время прибытия (ЕТА)
- Осадка судна
- Информация о грузе (класс\категория груза)
- Количество людей на борту
- Сообщения для предупреждения и обеспечения безопасности грузоперевозки
Пропускная способность каждого канала — до 2000 сообщений в минуту.
Интервалы передачи сообщений
Вид информации Интервал передачи Статическая информация Каждые 6 минут, при изменении данных и по требованию Динамическая информация Согласно таблице ниже, в зависимости от режима плавания, изменения скорости и курса. Информация о рейсе Каждые 6 минут, при изменении данных и по требованию Сообщения, относящиеся к безопасности мореплавания При необходимости Судно на якоре или в процессе швартовки, перемещающееся со скоростью не более 3 узлов 3 минуты Судно на якоре или в процессе швартовки, перемещающееся со скоростью более 3 узлов 10 секунд Суда идущие со скоростью до 14 узлов 3 — 10 секунд от 14 до 23 узлов 2 — 6 секунд свыше 23 узлов 2 секунды Спортивные плавсредства 30 секунд Нормативные документы
- IEC 62320-1:2007 Оборудование и системы морской навигации и радиосвязи. Автоматические системы идентификации (AIS).
- IEC 61993-2(2001-12) Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Automatic identification systems (AIS)
- Резолюция ИМО MSC.43(64) «Руководство и критерии к системам судовых сообщений».
- Резолюция ИМО MSC.74(69) Приложение 3 «Рекомендации по эксплуатационным требованиям к универсальной судовой АИС».
- Резолюция ИМО MSC.74(69) «Эксплуатационные требования к комбинированному судовому приемному оборудованию системы ГЛОНАСС/GPS».
- Стандарт МЭК 61993-2 Часть 2 «Судовое оборудование универсальной автоматической идентификационной системы (АИС) класса А. Технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний».
- Стандарт МЭК 61993-1 «Судовые автоматические транспондеры, использующие режим ЦИВ в УКВ диапазоне морской подвижной службы».
- Рекомендации МСЭ-Р М.1371-1 «Технические характеристики универсальной судовой автоматической идентификационной системы (АИС), использующей множественный доступ с временным разделением в УКВ полосе частот морской подвижной службы».
- Резолюция ИМО А.917(22) «Руководство по использованию судовой АИС
- и т.д.
См. также
Ссылки
- Portmaps.com - AIS positions, live vessel tracking, AIS Database, Ship Search
- ShippingExplorer - Live Vessel Tracking (Поиск Судна c AIS)
- Universal Automatic Identification System
- International Maritime Organization
- AIS Coast Station
- The world's largest AIS network
- German AIS from Hamburg
- Online AIS information -- Europe overview
- US Coast Guard AIS Overview
- Online AIS from Норвегия
- Online AIS from Liverpool Bay, Great Britain
- live ais from Seattle,Washington
- Sector Seattle VTS
- ShipTracks
- Maritec статьи и информация о АИС (Английский)
- Бесплатный сервис по отслеживанию судов на карте мира
- жить АИС Корабль слежения в Стамбуле, Босфор, Мраморное море и Коджаэли-Измит, Турция
Категории:- Водный транспорт
- Навигация
- Системы радиосвязи
- Морская связь
- Безопасность на море
Wikimedia Foundation. 2010.