- АПЛ «Нерпа»
-
К-152 «Нерпа» 
схема проекта 971У История корабля Государство флага 
РоссияСпуск на воду 24 июня 2006 Современный статус ожидает продолжения испытаний Основные характеристики Тип корабля МПЛАТРК Обозначение проекта 971У «Щука-Б» Классификация НАТО «Akula-II» Скорость (надводная) 11,6 узлов Скорость (подводная) 30 узлов Рабочая глубина погружения 520 м Предельная глубина погружения 600 м Автономность плавания 100 суток Экипаж 73, из них 31 офицер Стоимость $785 млн Размеры Водоизмещение надводное 9 830 т Водоизмещение подводное 12 770 т Длина наибольшая (по КВЛ) 114,3 м Ширина корпуса наиб. 13,6 м Средняя осадка (по КВЛ) 9,7 м Силовая установка ядерный реактор ОК-650Б3 (190 МВт), 1 турбина мощностью 43 000 л.с. Вооружение Торпедно-
минное вооружение4 х 650-мм ТА 4 х 533-мм ТА, (28 ракет, торпед или мин) К-152 «Нерпа» — российская гвардейская атомная подводная лодка 971У «Щука-Б»[1][2], заводской номер 518[3]. В настоящее время спущена на воду и проходит испытания.
Содержание
Строительство
Подводная лодка К-152 была заложена на стапелях Амурского судостроительного завода в конце 1991 года. Постройку и полный цикл испытаний планировалось завершить через четыре-пять лет.[4] После сворачивания на Дальнем Востоке программы атомного судостроения рассматривалось несколько вариантов: утилизация задела, перевоз и достройка на Севмаше, достройка на месте.[4] Решение о достройке подводной лодки на АСЗ было принято в октябре 1999 года во время посещения завода премьер-министром Путиным, который на стапеле заявил: «Лодку будем достраивать на месте»[4]. 4 декабря 1997 года К-152 унаследовала гвардейский андреевский флаг от атомной ракетной подводной лодки проекта 675 К-56[5].
Активные работы по достройке возобновились после того, как в январе 2004 года в ходе визита в Индию министра обороны РФ Сергея Иванова было подписано соглашение о строительстве и аренде двух АПЛ. Первоначально передача лодки ВМС Индии планировалась 15 августа 2007 года, но Амурский судостроительный завод задержал строительство корабля на десять месяцев и просил увеличить цену до $785 млн. Индийская сторона согласилась лишь на отсрочку[6]. Называлась новая дата сдачи в лизинг — с 15 июня 2008 года, за $650 млн сроком на 10 лет[7]. Но позднее она была скорректирована на декабрь 2009 года, без изменения стоимости и срока лизингового договора.
Предполагалось, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя INS «Chakra»[7]. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и, несмотря на то, что вахту у атомного реактора несла группа советских моряков[8], ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов[9]. Условия контракта с Индией также предусматривали достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %[10][7], но позднее число подлодок было сокращено до одной[11]. 11 июня 2008 года на К-152 начались испытания перед вводом в эксплуатацию[8]. В конце октября от пирса сдаточной базы ОАО «Амурский судостроительный завод» подводная лодка вышла в открытое море.[12] 31 октября лодка совершила первое погружение.[13]
После аварии, произошедшей во время испытаний 8 ноября 2008 года лодка оказалась в фокусе внимания СМИ. О её дальнейшей судьбе выдвигались различные предположения. 18 ноября начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Макаров заявил, что лодка (не пострадавшая в результате аварии) после завершения испытаний не будет ни продана, ни передана в лизинг кому либо, а будет принята на вооружение Тихоокеанского флота РФ. Необходимые средства для дооборудования и завершения испытаний корабля будут выделены из бюджета.[14].
Авария 8 ноября 2008
Ход событий
8 ноября 2008 года в рамках очередного этапа государственной приёмки К-152 «Нерпа» вышла из акватории завода «Звезда» в Большом Камне для производства торпедных стрельб в одном из районов боевой подготовки флота.[15] В качестве корабля мишени выступал БПК «Адмирал Трибуц».[15] В этот день на «Нерпе»[16][17] на верхних палубах первого и второго отсеков произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения[18]. ПДК в среднем по 2-му отсеку была превышена в 300 раз.[19] В результате 20 человек погибло (3 военнослужащих и 17 гражданских специалистов[20]), 21 человек получил ожоги дыхательных путей, удушья и обморожения[15]. На лодке находилось 208 человек, в том числе 81 военнослужащий, остальные — гражданские лица: сдаточный экипаж, который управлял кораблём, и другие заводские специалисты. По поводу наличия на лодке представителей проектировщика и заказчика информации нет. Список погибших опубликован на сайте life.ru[21]. Впоследствии было сообщено, что общее число обратившихся за медицинской помощью выросло — часть пострадавших, первоначально не обращавшихся к медикам, почувствовали себя плохо и были госпитализированы.
По заявлениям официальных лиц, силовую установку авария не затронула, опасности радиоактивного заражения не возникло. Корабль своим ходом прибыл на пункт временного базирования в город Большой Камень, пострадавшие были доставлены на берег большим противолодочным кораблём «Адмирал Трибуц», откуда направлены в госпиталь Тихоокеанского флота в соседний населённый пункт Фокино.
Условия проведения сдаточных испытаний
Во время сдаточных испытаний на подводной лодке кроме штатного экипажа находится сдаточная команда, по численности равная еще двум экипажам, а также государственная комиссия.[22] Большая численность сдаточной команды вызвана тем, что заводы-поставщики ориентированы, как правило, на мелкосерийное производство, а некоторые новые системы и механизмы выпускаются в единичных экземплярах.[22] Также настройка совместной работы некоторых систем и устройств производится в процессе сдаточных испытаний.[22] Люди вынуждены неделями по 8-10 человек ютиться в 3-х местных каютах, спать около боевых постов на матрасах, положенных на палубу, или на подвесных фанерных листах.[22]
Расследование
Прокуратурой возбуждено уголовное дело[23] по статье «Нарушение правил вождения и эксплуатации военного корабля, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц». О возможных конкретных причинах аварии высказывались различные предположения. Так, по мнению бывшего подводника, капитана первого ранга запаса, главного научного сотрудника института проблем морских технологий ДВО РАН Геннадия Илларионова произошедшая авария может быть признаком системных проблем организации испытаний. Также в качестве вероятной причины аварии называли сбой компьютера.[24]
Следователи военно-следственного управления СКП, как сообщает Комсомольская Правда[25], установили, что систему пожаротушения несанкционированно включил один из матросов экипажа. Против него возбуждено уголовное дело по статье «Причинение смерти по неосторожности». По сообщению газеты, виновник задержан и уже дал признательные показания. Позже было названо имя задержанного — это матрос-контрактник Дмитрий Гробов. Сослуживцы обвиняемого не верят в его вину и характеризуют его как грамотного специалиста. Также выразил тревогу в связи с поспешностью выводов следствия глава профильной комиссии Общественной палаты РФ, известный адвокат Анатолий Кучерена. Ветеран ВМФ, бывший командир атомной подлодки К-455 капитан первого ранга Игорь Чефонов не верит, что матроса оставили без присмотра вопреки уставу [26][27]. Появились также сообщения о задержании командира трюмного отделения, Алексея Васильева, который якобы видел, как Гробов совершает несанкционированные манипуляции с пультом управления, но не воспрепятствовал ему. 14 ноября следствие опровергло информацию о задержании, сообщив, что Васильева только вызывали на допрос.
15 ноября появились более подробные данные. Согласно им [28], Дмитрий Гробов находится в шоковом состоянии и даёт невнятные показания, которые в целом сводятся к тому, что он начал менять настройки датчиков системы пожаротушения от скуки, поскольку кто-то ему сказал, что система отключена. Установив для датчиков температуры слишком высокие показатели, он тем самым вынудил противопожарную систему заподозрить пожар в отсеке. Когда система выдала запрос на тушение пожара, Гробов ответил на него разрешающей командой, после чего в отсеки стал поступать фреон. 21 ноября «Коммерсантъ» сообщил[29], что Дмитрию Гробову будет проведена психиатрическая экспертиза.
В этом же сообщении сказано, что комиссия по расследованию инцидента ещё не пришла к окончательному заключению. В интервью изданию Сергей Стольников, член сдаточной команды субмарины, инженер-механик Амурского судостроительного завода, сказал, что, по его мнению, матрос Гробов не мог самостоятельно запустить систему, а причиной аварии являются конструкторские недоработки в системе «Молибден» (пульте общекорабельных систем). По словам Стольникова, система не доведена, а основной разработчик «Молибдена» этим летом умер, так что доработки системы последние три месяца не велись.
Остаётся непонятным, каким образом в результате срабатывания системы в один отсек были направлены запасы фреона, предназначенные для трёх, и почему погибло так много людей, хотя, согласно заявлениям командования флота, лодка была полностью укомплектована дыхательными аппаратами (на всех находившихся на борту, в том числе сверх штатной численности экипажа).
4 декабря было сообщено, что в систему пожаротушения вместо тетрафтордибромэтана (малотоксичного вещества, IV класса опасности[30]) был закачан тетрахлорэтилен, — ядовитое соединение, отравление которым может приводить к летальному исходу. Проводится анализ содержимого баллонов несработавших установок пожаротушения, а также неиспользованных баллонов. Если и в них окажется тетрахлорэтилен, не исключено, что обвинения будут предъявлены поставщикам. [31] Поставщиком смеси является предприятие из Санкт-Петербурга «СервисТоргТехника»[32], Амурский судостроительный завод с ним работал впервые.[33] Смесь огнегасителя поступила на предприятие «Восток» с документами, подтверждающими ее соответствие техническим условиям.[33] Перед заправкой была проведена повторная проверка хладона, но полный анализ состава не проводился — лаборатория лишь подтвердила, что это действительно фреон.[33]
22 января 2009 года появилось сообщение, что Гробов признан полностью вменяемым.[34] Следствие продолжает рассматривать его как главного виновника аварии.
10 февраля 2009 года Lenta.ru со ссылкой на «Интерфакс» сообщила, что Амурский судостроительный завод собирается подать в суд на поставщиков фреона, который был использован на «Нерпе».
Продолжение испытаний
В январе 2009 года поступило сообщение, что повторные ходовые испытания откладываются.[35] В значительной степени это связано со сложностями в формировании сдаточной команды.[35] По словам директора ЗСО Геннадия Багина: «Из тех, кто были на лодке в ходе испытаний в прошлом году, часть погибли, часть не подходят по медицинским показателям, часть отказываются вновь выходить в море по психологическим причинам».[35] Ситуация усугубляется тем, что предприятие испытывает серьёзные проблемы с молодыми квалифицированными кадрами; в сдаточной команде на первых ходовых испытаниях были работники пенсионного и предпенсионного возраста, но после аварии требования по состоянию здоровья были резко ужесточены, и пожилые специалисты им уже не соответствуют. Списки сдаточной команды планируется подготовить к марту, новая команда должна приступить к обучению в мае, на переаттестацию может потребоваться до одного года.[35]
В феврале высокопоставленная делегация ВМС Индии проводит инспекцию состояния АПЛ.[36]
По данным газеты «КП» в контракте срок сдачи корабля приходится на конец 2010 года.[37]
По словам директора АСЗ Николая Повзыка повторные заводские ходовые испытания пройдут 15–20 июня.[38]
См. также
Примечания
- ↑ Приморский завод «Восток» нафарширует индийскую «Щуку», vostokmedia.com, 14.08.2008
- ↑ Россия испытывает атомную подлодку для Индии, lenta.ru, 04.07.2008
- ↑ Андрей ГАВРИЛЕНКО, «Красная звезда», 17 июня 2008
- ↑ 1 2 3 Предыстория заказа 518, rg.ru, 11.11.08
- ↑ http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/675/k56/k56.htm
- ↑ Чубаха, Игорь Россия — США: война за Индийский океан. rosbalt.ru (29/02/2008). Проверено 14 марта 2008.
- ↑ 1 2 3 ФГУП «Рособоронэкспорт» по информации Интерфакс-АВН Построенная для Тихоокеанского флота атомная подлодка «Нерпа» может быть передана в лизинг ВМС Индии в 2008 году.. vpk.name (5 сентября 2007). Проверено 10 марта 2008.
- ↑ 1 2 Индийские корабли на российских верфях, kaliningrad.allnw.ru, 16.06.2008
- ↑ Николаев, А. С. Проект 670 «Скат» (NATO – «Charlie-I»). (2003). Проверено 10 марта 2008.
- ↑ Фёдоров, Вячеслав ОРУЖИЕ РОССИИ. «Гепард»: Подводный охотник.. Военная библиотека Фёдорова (2000-2008). Проверено 13 марта 2008.
- ↑ Индия примет на вооружение российскую атомную подлодку, pravda.ru, 30.06.2008
- ↑ Со сдаточной базы ОАО «Амурский судостроительный завод» вышла в открытое море атомная подводная лодка 971 проекта «Нерпа», vostokmedia.com, 27.10.2008
- ↑ Новейшая атомная подводная лодка «Нерпа» успешно провела первое погружение, gzt.ru, 31.10.2008
- ↑ Подводная лодка «Нерпа» останется в России
- ↑ 1 2 3 Трагедия на подводной лодке «Нерпа» — была ли диверсия?, novostivl.ru, 10 ноября 2008
- ↑ http://www.rg.ru/2008/11/10/nerpa.html
- ↑ http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2008/11/09/n_1293446.shtml
- ↑ http://www.rbc.ua/rus/top/accidents/2008/11/09/461695.shtml
- ↑ В один отсек фреон рвался из трех, kommersant.ru, № 205(4022) от 12.11.2008
- ↑ http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/11/09/n_1293547.shtml
- ↑ Список погибших на life.ru
- ↑ 1 2 3 4 В чреве «Пантеры», rg.ru, 20 ноября 2008
- ↑ http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2008/11/09/n_1293512.shtml
- ↑ Эксперт: к ЧП на АПЛ могла привести неоправданно высокая автоматизация, rian.ru, 09/11/2008
- ↑ В гибели людей на подводной лодке «Нерпа» оказался виноват матрос
- ↑ Подводники с АПЛ «Нерпа» не верят в виновность сослуживца и предполагают, что он дал признание под давлением
- ↑ grani.ru // Следствие по делу об аварии на АПЛ «Нерпа»: Выявлен виновный
- ↑ Матрос включил систему пожаротушения на «Нерпе» от скуки
- ↑ Матроса проверят на психическую устойчивость
- ↑ Хладон 114В2 (химическое название — 1,1,2,2-тетрафтордибромэтан, 1,2- дибромтетрафторэтан, символическое обозначение R-114В2, торговое название — хладон 114В2, фреон 114В2), chempack.ru
- ↑ В систему пожаротушения АПЛ «Нерпа» было закачано ядовитое вещество
- ↑ Механизм «человек-машина» дал сбой, ng.ru, 2008-12-30
- ↑ 1 2 3 Названы причины аварии на атомной подводной лодке, rg.ru, 11/12/2008
- ↑ Дмитрий Гробов признан вменяемым
- ↑ 1 2 3 4 «Нерпа» застряла у причала. Испытания АПЛ откладываются из-за формирования новой команды, kommersant.ru, 21.01.2009
- ↑ Делегация ВМС Индии инспектируют техническое состояние АПЛ «Нерпа» проекта 971, armstass.su, 11.02.2009
- ↑ Подлодку «Нерпу», на которой погибли 20 человек, отдадут Индии, kp.ru, 11.02.2009
- ↑ «Нерпу» отправят на повторные испытания, kommersant.ru
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
