- S7 (авиакомпания)
-
S7 Airlines ИАТА
S7ИКАО
SBIПозывной
S7Дата основания 1992 год Порт приписки Толмачёво (Новосибирск), Домодедово (Москва) Основные пункты назначения Иркутск, Пулково (Санкт-Петербург), Большое Савино (Пермь), Сочи, Челябинск Размер флота 36 Количество пунктов назначения 50+ Штаб-квартира Москва, Россия Руководитель Владимир Объедков (генеральный директор) Сайт: www.s7.ru S7 Airlines (эс семь э́йрла́йнс, официальное название — ОАО «Авиакомпания „Сибирь“») — первая по объёму внутренних пассажирских перевозок и вторая по общему объёму перевозок российская авиакомпания — 5,7 млн пассажиров (2007), зарегистрирована в городе Обь Новосибирской области. Вместе с компаниями «Глобус», S7 Tour, S7 Charter, S7 Cargo, «С7 Инвест», «С7 Билет», «С7 Сервис», «Сибирь-Техник», «С7 Инжиниринг» и другими входит в S7 Group[1].
Содержание
История
S7 Airlines эксплуатировала в 2005—2008 годах 10 Боинг 737—500Государственная авиакомпания «Сибирь» создана в начале 1992 на базе Толмачёвского объединённого авиаотряда (Новосибирск), приватизирована в 1994.
В 2001 компания купила авиакомпанию Внуковские авиалинии и стала второй по величине авиакомпанией России и первой по объёму перевозок на внутренних линиях. В 2002 она стала выполнять 60 % своих рейсов из аэропорта «Домодедово», перенеся центральный офис из Новосибирска в Москву. В том же году «Сибирь» поглотила армянскую 2004 приобрела контрольный пакет Челябинского авиапредприятия.
В 2005 году авиакомпания «Сибирь» первой среди российских авиакомпаний ввела продажу авиабилетов на свои рейсы через Интернет.
С марта 2006 года авиакомпания «Сибирь» предлагает свои услуги под зарегистрированным товарным знаком S7 Airlines[2].
В декабре 2006 года «Сибирь» взяла в аренду весь флот «Пермских авиалиний».
В 2007 году S7 Airlines приступила к реализации семилетнего стратегического плана по модернизации и расширению парка эксплуатируемой воздушной техники.
С 17 ноября 2008 года все рейсы S7 Airlines выполняются на лайнерах иностранного производства. Полностью остановлена эксплуатация советских самолетов[3].
12 мая 2009 года Совет директоров назначил новым генеральным директором авиакомпании «Сибирь» Владимира Объедкова. До него этот пост занимал Владислав Филёв.
Собственники и руководство
Контрольный пакет акций (63,26 %) принадлежит заместителю генерального директора компании Наталье Филёвой, государство владеет ещё 25,5 % акций[4]. Капитализация по итогам торгов в RTS Board на май 2006 — $297 млн.
Генеральный директор «S7» — Владимир Объедков.
Флот
Боинг 737—500 авиакомпании «S7» у терминала внутренних рейсов в ТолмачёвоВоздушный парк компании состоит из 40 дальнемагистральных и среднемагистральных самолётов (на февраль 2009 года)[5][6].
Самолёт Кол-во Число мест Примечания Boeing 737-400 4 170 эксплуатируется а/к Глобус Boeing 737-800 4 160 эксплуатируется а/к Глобус Boeing 767-300ER 3 240 ожидается поставка ещё 1 самолета Airbus A310-200 5 255 Airbus A310-300 2 205/255 Airbus A319-100 19 128 Airbus A320-200 7 164 29 мая 2007 года авиакомпания подписала контракт с компанией Boeing-787 и опцион ещё на 10 таких самолётов, став таким образом первым заказчиком данных самолётов среди российских авиакомпаний. Срок поставки первых самолётов — 2014 год; каталожная стоимость 15 лайнеров — $2,4 млрд[7]. Однако в конце января 2009 года в связи с экономическим кризисом и тяжёлым финансовым положением авиакомпании данный контракт был расторгнут[8].
C апреля 2008 года S7 Airlines начала выполнять полёты на новом самолете Airbus А320. По заключенному с компанией ILFC договору операционного лизинга, в 2008 году S7 Airlines получила 4 воздушных судна этого типа. Все они оснащены двигателями CFM56 производства «CFM International». В 2009 году ожидается начало поставок еще 25 самолетов.
Часть регулярных внутренних рейсов выполняется на самолетах Boeing 737—800 и Boeing 737-400 дочерней чартерной авиакомпании «Глобус».
Деятельность
Airbus A310 S7 Airlines (бортовой номер VP-BSZ)Компания имеет разветвлённую сеть маршрутов с пересадочными узлами в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачёво, базовый аэропорт) и Иркутске.
По итогам 2006 года авиакомпания «Сибирь» заняла третье место по количеству перевезенных на чартерных рейсах пассажиров (950 тысяч пассажиров), уступив «Атлант-Союзу» (1,14 миллиона пассажиров) и «ВИМ-Авиа» — (980 тысяч пассажиров). Чартерные перевозки составляют 19 % от пассажиропотока АК «Сибирь»[9]. В 2008 году большинство чартерных рейсов передано дочерней компании «Глобус».
В 2007 году самолёты S7 Airlines выполнили более 47,5 тыс. рейсов, на которых было перевезено 5 698,1 тыс. пассажиров. Рост числа перевезённых пассажиров на внутренних воздушных линиях составил 22 %, а на международных — 8 %. Пассажирооборот в 2007 году превысил 13,9 млрд пассажирокилометров. За 2007 год было перевезено более 33,3 тыс. тонн грузов и почты. Грузооборот за 2007 год составил более 1,3 млрд тоннокилометров.
Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 5 892 548 человек, выполнены 51 422 рейса.[10]
Финансовые показатели
Выручка компании в 2008 году по РСБУ составила 31,9 млрд руб. (в 2007 году — 31,1 млрд руб.), чистая прибыль — 157,14 млн руб. (109,8 млн руб.)[8][11]
Выручка компании в 2006 году — 25 млрд руб. (в 2005 году — 19,8 млрд руб.), чистая прибыль — 61 млн руб. (в 2005 году чистый убыток — 98,8 млн руб.), [1].
5 февраля 2009 «Сибирь» объявила технический дефолт по оферте облигационного займа на 2,3 млрд руб. На момент публикации последней отчетности «Сибири» (третий квартал 2008 года) долг компании составлял 11,5 млрд руб. В эту сумму включены 2,3 млрд руб. облигационного займа, а остальное — кредиты Сбербанка и «Уралсиба» со сроками погашения, истекающими в 2009—2010 годах.[12]
4 марта 2009 «Сибирь» допустила реальный дефолт по облигационному займу на 2,3 млрд рублей. В тот же день был зарегистрирован иск в Новосибирском арбитражном суде от держателя облигаций «Сибири» — ИБ «КИТ Финанс».[13] Позже в марте компании удалось реструктуризировать задолжность по облигациям на сумму 1,33 млрд рублей[14].
Слияния и поглощения
В 2002 г. авиакомпания «Сибирь» приобрела «Внуковские авиалинии», от которой получила широкую сеть маршрутов из Москвы.
Также в 2002 г. авиакомпания «Сибирь» купила контрольный пакет акций авиакомпании «Армавиа». В 2005 г. «Армавиа» была продана.
В 2008 г. была направлено в агентство по управлению госимуществом Австрии (OeIAG) предложение по покупке 43 % Austrian Airlines. Если сделка была бы заключена, российская авиакомпания получила бы в аэропорту Вены дополнительно 3 млн пассажиров в год[15].
Однако сделка для S7 сорвалась из-за того, что компания не успела вовремя сдать документы. В результате, Austrian Airlines были приобретены [16]
Маршрутная сеть
Из Москвы (аэропорт Домодедово):
- Австрия: Инсбрук (сезонный);
- Азербайджан: Баку;
- Армения: Гюмри, Ереван;
- Болгария: Бургас, Варна (сезонные рейсы);
- Германия: Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт-на-Майне;
- Грузия: Батуми, Кутаиси, Тбилиси (рейсы временно не выполняются);
- Ирландия: Дублин (сезонный);
- Испания: Тенерифе;
- Казахстан: Павлодар, Усть-Каменогорск;
- Киргизия: Ош;
- Молдова: Кишинёв;
- Таджикистан: Худжанд;
- Туркменистан: Ашхабад;
- Узбекистан: Ургенч;
- Украина: Киев, Симферополь;
- Черногория: Тиват, Подгорица
- Анапа;
- Астрахань;
- Барнаул;
- Братск;
- Владикавказ;
- Волгоград;
- Екатеринбург;
- Иркутск;
- Казань;
- Кемерово;
- Краснодар;
- Красноярск;
- Надым;
- Нижневартовск;
- Нижний Новгород;
- Новокузнецк;
- Новосибирск;
- Новый Уренгой;
- Омск;
- Пермь;
- Ростов-на-Дону;
- Самара;
- Санкт-Петербург;
- Сочи;
- Сургут;
- Томск;
- Улан-Удэ;
- Уфа;
- Хабаровск;
- Челябинск;
- Чита;
- Якутск.
Из Новосибирска:
- Анапа
- Бангкок (сезонный)
- Владивосток
- Ганновер (сезонный)
- Дубай (сезонный)
- Иркутск
- Краснодар (сезонный)
- Москва
- Пекин
- Петропавловск-Камчатский
- Санкт-Петербург
- Санья (сезонный)
- Сочи (сезонный)
- Ташкент
- Урумчи
- Франкфурт-на-Майне
- Хабаровск
- Чита
- Южно-Сахалинск
- Якутск
Из Иркутска:
- Россия: Владивосток, Москва, Новосибирск,
- Китай: Пекин (сезонный),
- Таиланд: Бангкок (сезонный)
- Турция: Анталия (сезонный)
- Узбекистан: Ташкент (сезонный)
Из Красноярска
Из Челябинска
- Москва
- Душанбе
- Худжанд
- Ереван
«Глобус»
В марте 2008 года было создано дочернее предприятие S7 — авиакомпания Глобус, специализирующаяся на чартерных перевозках. Его воздушный парк состоит из воздушных судов Boeing 737—400 и Boeing 737—800:
Самолёт Кол-во Число мест Примечания Boeing 737-400 4 170 Чартерные рейсы в Европу из Домодедово Boeing 737-800 4 160 (12/148) Регулярные внутренние рейсы совместно с авиакомпанией S7 Airlines В декабре 2008 г. чартерная дочерняя компания «Глобус» продана акционерам группы «Ист Лайн» (управляет аэропортом Домодедово) за долги АК «Сибирь».[17]
Авиакатастрофы
«Сибирь» является «лидером» по числу погибших среди всех российских авиакомпаний — 247 её пассажиров и членов экипажей стали жертвами трех катастроф:
- 4 октября 2001 — над Чёрным морем ракетой, выпущенной с установки С-200 украинских ПВО, был ошибочно сбит Ту-154М, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. Погибли 78 человек — 66 пассажиров и 12 членов экипажа (более подробно см. Катастрофа рейса 1812 над Чёрным морем).
- 24 августа 2004 — в Ростовской области в результате террористического акта разбился пассажирский самолёт Ту-154Б2, следовавший рейсом 1047 Москва — Сочи. Погиб 51 человек, включая 8 членов экипажа. Безопасность на авиарейсе обеспечивала дочерняя компания аэропорта «Домодедово» — ЗАО «Истлайн авиейшн секьюрити»[18]. Одним из виновых был признан сотрудник авиакомпании Николай Коренков, осуждённый Домодедовским райсудом на 1,5 года за коммерческий подкуп[19].
- 9 июля 2006 — в Иркутске при посадке разбился пассажирский самолёт A-310, следовавший рейсом 778 Москва — Иркутск. Погибли 122 человека[20].
(по данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), — 125 человек). Техническая комиссия МАК провела расследование и выдала заключение: «Причиной катастрофы самолета А-310 F-OGYP авиакомпании „Сибирь“ явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа. Самолет на большой скорости выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с бетонным ограждением и строениями, разрушился и сгорел»[21]. 9 декабря 2008 года уголовное дело, возбуждённое по факту данной авиакатастрофы, было закрыто. Окончательной причиной трагедии названы неполадки в работе бортового компьютера, которые стали следствием ошибок, допущенных при его проектировании[22].
Примечания
- ↑ 1 2 Интервью: Владислав Филев, генеральный директор авиакомпании «Сибирь». Ведомости, № 134 (1908), 23 июля 2007
- ↑ Официальный сайт
- ↑ Официальный сайт — Новости от 10 ноября 2008 года
- ↑ Анастасия Дагаева. Перевозчик № 2 // Ведомости, 15.05.2009, № 87 (2357)
- ↑ Официальный сайт — Наш флот
- ↑ http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=SBI
- ↑ Boeing летит в «Сибирь». Супруги Филевы покупают 15 «лайнеров мечты». Ведомости, № 97 (1871), 30 мая 2007
- ↑ 1 2 Анастасия Дагаева. Как обналичить самолеты // Ведомости, № 16 (2286), 30.01.2009
- ↑ «РБК daily», «Сибирь» сдает «чартеры», 4 апреля 2007
- ↑ В 2008 году услугами авиакомпании S7 воспользовались 5 892 548 пассажиров
- ↑ Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) подвела финансовые итоги 2007 года
- ↑ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1112993
- ↑ «НГС.НОВОСТИ», «S7 допустила реальный дефолт», 6 марта 2009
- ↑ vedomosti.ru, «Филевы выбираются из долговой ямы», 30 марта 2009
- ↑ АК «Сибирь» подала лучшую заявку на Austrian Airlines / Mergers.ru
- ↑ http://www.gzt.ru/world/2008/12/07/223024.html
- ↑ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1094436
- ↑ «НГС.НОВОСТИ», «А/к „Сибирь“ и страховые компании не признали иск», 20 августа 2007
- ↑ «Коммерсантъ», «Суд дал оценку жизни пассажира», 22 октября 2007
- ↑ «Газета. Ru», "Хроника авиапроисшествий «Сибири», 29 мая 2007
- ↑ «НГС.НОВОСТИ», «Правосудие не для русских», 3 июля 2007
- ↑ Дело о крушении самолета в аэропорту Иркутска закрыто // Lenta.ru, 9 декабря 2008
Ссылки
- Официальный сайт авиакомпании (рус.)(англ.)(нем.)
Авиакомпании России Действующие Авиационные линии Кубани • Ангара • Атлант-Союз • Аэрофлот • Бугульминское авиапредприятие • ВИМ-Авиа • Владивосток Авиа • Волга-Авиаэкспресс • Волга-Днепр • Газпромавиа • Глобус • Ижавиа • ИрАэро • ИркутскАвиа • Кавминводыавиа • КД авиа • Когалымавиа • Комиинтеравиа • ЛУКойл-Авиа • Московия • Новосибирск Авиа • Оренбургские авиалинии (OrenAir) • Полёт • Полярные авиалинии • Регион-Авиа • Ред Вингз (Red Wings Airlines) • Россия • S7 Airlines (Сибирь) • Саратовские авиалинии • Сахалинские авиатрассы • Татарстан • Томск-Авиа • Трансаэро • Уральские авиалинии • Чукотавиа • ЮТэйр (UTair) • Якутия • Ямал (Yamal Airlines)
Дочерние Исчезнувшие Авиапрад • Авиаприма • Байкал • Дальавиа • Домодедовские авиалинии • Интеравиа • Красноярские авиалинии (KrasAir) • Омскавиа • Пермские авиалинии • Пулково • Самара • Сибавиатранс • Черномор Авиа • Читаавиа • Эльбрус-Авиа
Wikimedia Foundation. 2010.
