Электропоезд серии E1 сети Синкансэн

Электропоезд Синкансэн серии E1
Основные данные
Год постройки	Нет данных
Страна постройки	Япония
Производитель	Hitachi, Kawasaki HI
Оператор	JR West
Обслуживаемые линии	Дзёэцу-синкансэн
Депо	Niigata
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	с 1994 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 60 Гц
Максимальная служебная скорость	240 км/ч
Число вагонов в составе	12
Пассажировместимость	1235 чел.
Длина вагона	25 000 мм 26 050 мм (Головной вагон)
Ширина	3430 мм
Высота	4493 мм
Выходная мощность	410 кВт * 24 = 9840 кВт
Ускорение	1,6 км/ч/с
Торможение	2,64 км/ч/с
Электропоезд серии E1 сети Синкансэн на Викискладе

Электропоезд серии E1 сети Синкансэн — первый двухэтажный электропоезд, построенный для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн.

Серии двухэтажных электропоездов Е1 и E4 объединены под маркетинговой маркой «MAX» (Multi-Amenity eXpress). Благодаря наличию второго этажа Е1 вмещают намного больше пассажиров, чем обычные поезда при той же длине состава.

Электропоезда серии E1 введены с целью удовлетворения спроса на перевозки Тохоку-синкансэн и на Дзёэцу-синкансэн, где до их ввода в эксплуатацию ощущалась нехватка подвижного состава. Все шесть двенадцативагонных поездов были переданы для эксплуатации в Дзёэцу-синкансэн в 1999 году, а ещё восемь электропоездов E4 заменили их на Тохоку-синкансэн.

См. также

• TGV Duplex

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 14 сентября 2011.

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).