- Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан»
-
Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан» New Orleans-class heavy cruisers 
USS New Orleans (CA-32)Проект Страна 
СШАОператоры ВМС США Предшествующий тип «Портленд» Последующий тип USS Wichita (CA-45) Построено 7 Отправлено на слом 4 Потери 3 Основные характеристики Водоизмещение Стандартное — 9950 т,
полное — 12 463 тДлина 176,2/179,4 м Ширина 18,8 м Осадка 6,9 м Бронирование Пояс — 127…76 мм;
траверзы — 37…76 мм;
палуба — 57 мм;
погреба — 76…102 мм;
башни — 203…37 мм;
барбеты — 127 мм («Тускалуза» и «Сан-Франциско» — 152 мм,
«Куинси» и «Винсенс» — 133 мм);
рубка — 127 ммДвигатели 4 ТЗА Westinghouse Мощность 107 000 л. с. (78,7 МВт) Скорость хода 32,75 узла (60,7 км/ч) Дальность плавания 10 000 морских миль на 15 узлах Экипаж 708—807 человека Вооружение Артиллерия 3 × 3 — 203-мм/55 Зенитная артиллерия 8 × 1 — 127-мм/25,
8 × 1 — 12,7-мм пулемётовАвиационная группа 2 катапульты,
4 гидросамолёта
Изображения на Викискладе
Тяжёлый крейсер «Астория»
«Нью-Орлеан» — тип тяжёлых крейсеров флота США. Всего построено 7 единиц: «Нью-Орлеан» (CA-32 New Orleans), «Астория» (CA-34 Astoria), «Миннеаполис» (CA-36 Minneapolis), «Тускалуза» (CA — 37 Tuscaloosa), «Сан-Франциско» (CA-38 San Francisco), «Куинси» (CA-39 Quincy), «Винсенс» (CA-44 Vincennes). Развитие крейсеров типа «Портленд».
Содержание
История создания
На рубеже 1930-х годов американские ВМС получили 10 тяжёлых крейсеров типов «Пенсакола», «Нортхэмптон» и «Портленд», однако их реальные боевые качества вызывали у адмиралов чувство разочарования. Особые нарекания вызывала слабая броневая защита, которая не позволяла кораблям вступать в бой с эквивалентным противником. В результате, свои первые тяжёлые крейсера американцы называли не иначе как «жестянками». Это было тем более нетерпимо с учётом того, что эти корабли получились недогруженными, имея водоизмещение в среднем на 1000 тонн меньше, чем дозволялось Вашингтонским договором.
В феврале 1929 года Генеральный совет флота решил отказаться от дальнейшего развития проекта «Нортхэмптон» и спроектировать новый крейсер. Основным требованием было резкое улучшение броневой защиты для противостояния 203-мм снарядам на ожидаемых дистанциях боя. Первый вариант проекта был представлен в в январе 1930 года и утверждён спустя два месяца.
Первоначально предполагалось заказать 5 крейсеров этого типа, но ввиду явного превосходства нового проекта над предшественниками было решено построить по нему и уже заказанные по программе 1929 года, но ещё незаложенные корабли. В итоге, американский флот получил 7 крейсеров этого типа.
Конструкция
Корабли типа «Нью-Орлеан» стали первыми американскими тяжёлыми крейсерами второго поколения. Как и в других странах, отличительной чертой новых кораблей являлось значительное усиление защиты и как следствие, более сбалансированные характеристики.
Проект был создан заново, с использованием лишь отдельных элементов от предшественников. Крейсера получили новый корпус, более узкий и короткий. Это было достигнуто за счёт перехода с эшелонного расположения энергетической установки, заимствованной у прежних типов, к линейному. Вместе с тем, это существенно снижало живучесть, так как корабль мог потерять ход от одного торпедного попадания. Высота надводного борта также снизилась, что сказалось на мореходности. Размеры и количество надстроек также были сокращены.
Благодаря принятым мерам появилась возможность резко усилить бронирование. Бортовой пояс, прикрывавший силовую установку, стал короче и толще. Впервые на «Нью-Орлеан» появляется узкий передний пояс, защищавший носовые погреба. В дальнейшем это станет характерной чертой американских крейсеров. Также впервые на американских крейсерах появились хорошо защищённые башни главного калибра — их лобовая броня достигла 203 мм. По расчётам жизненно важные центры «Нью-Орлеан» не должны были поражаться 203-мм снарядами в диапазоне от 6 до 11 миль.
Вооружение крейсеров осталось прежним, но 203-мм орудия Mk9 были заменены на значительно более лёгкую модель Mk12. При этом башни оказались тесными, а орудия слишком близко расположенными, что приводило к большому разбросу снарядов. Дальность стрельбы 118-кг снарядом составляла 27480 метров[1]. Универсальная батарея повторяла «Портленд», а лёгкие зенитные средства были представлены лишь крупнокалиберными пулемётами «Браунинг». Впрочем, винить проектировщиков было не в чем — никакого надёжного оружия этого типа американский флот тогда не имел. Компания «Кольт» не справилась с разработкой 37-мм орудия, а 28-мм автоматы ещё не были готовы. Торпедных аппаратов не было даже в проекте — американские специалисты считали их тактически неоправданными.
Модернизация в годы войны заключалась в установке радиолокаторов и многочисленных зенитных автоматов. К середине 1942 года все крейсера имели радары типов SC и FC. Зенитное вооружение менялось дважды. Сначала крейсера получили по 4 счетверённых установки 28-мм автоматов, прозванных на флоте «чикагскими пианино»[2]. Выявившаяся ненадёжность этого оружия вынудила заменить его на лицензионные образцы. К концу войны уцелевшие крейсера несли по 6 счетверённых 40-мм «бофорсов» и от 16 до 28 20-мм «эрликонов» в спаренных и одиночных установках. Постоянно увеличивавшийся в результате модернизаций верхний вес привёл к серьёзным проблемам с остойчивостью.
Служба
Название Название Верфь Дата закладки Дата спуска Ввод в строй Примечания «Нью-Орлеан» CA-32 New Orleans 14 марта 1931 года 12 апреля 1933 года 15 февраля 1934 года «Астория» CA-34 Astoria 1 сентября 1930 года 16 декабря 1933 года 28 апреля 1934 года «Миннеаполис» CA-36 Minneapolis 27 июня 1931 года 6 сентября 1933 года 19 мая 1934 года «Тускалуза» CA-37 Tuscaloosa 3 сентября 1931 года 15 ноября 1933 года 17 августа 1934 года «Сан-Франциско» CA-38 San Francisco 9 сентября 1931 года 9 марта 1933 года 10 февраля 1934 года «Куинси» CA-39 Quincy 15 ноября 1933 года 19 июня 1935 года 9 июня 1936 года «Винсенс» CA-44 Vincennes 2 января 1934 года 21 мая 1936 года 24 февраля 1937 года Оценка проекта
Тяжёлый крейсер «Сан-Франциско»Примечания
Ссылки
Тяжёлые крейсера типа New Orleans
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
Крейсера ВМС США периода Второй мировой войны Линейные крейсера
Тип «Аляска» CB-1 «Аляска» · CB-2 «Гуам» Тяжелые крейсераТип «Пенсакола» CA-24 «Пенсакола» · CA-25 «Солт-Лейк-Сити» Тип «Нортхэмптон» CA-26 «Нортхэмптон» · CA-27 «Честер» · CA-28 «Луисвилл» · CA-29 «Чикаго» · CA-30 «Хьюстон» · CA-31 «Аугуста» Тип «Портленд» CA-33 «Портленд» · СA-35 «Индианаполис» Тип «Нью-Орлеан» CA-32 «Нью-Орлеан» · CA-34 «Астория» · CA-36 «Миннеаполис» · CA-37 «Тускалуза» · CA-38 «Сан-Франциско» · CA-39 «Куинси» · CA-44 «Винсенс» Тип «Уичита» CA-45 «Уичита» Тип «Балтимор» CA-68 «Балтимор» · CA-69 «Бостон» · CA-70 «Канберра» · CA-71 «Куинси» · CA-72 «Питтсбург» · CA-73 «Сент-Пол» · CA-74 «Коламбус» · CA 75 «Хелена» · CA-130 «Бремертон» · CA-131 «Фолл-Ривер» · CA-132 «Мэкон» · CA-133 «Толедо» · CA-135 «Лос-Анджелес» · CA-136 «Чикаго» · не достроены CA-137 «Норфолк» · CA-138 «Скрэнтон» Легкие крейсераТип «Омаха» CL-4 «Омаха» · CL-5 «Милуоки» · CL-6 «Цинциннати» · CL-7 «Рейли» (Raleigh) · CL-8 «Детройт» · CL-9 «Ричмонд» · CL-10 «Конкорд» · CL-11 «Трентон» · CL-12 «Марблехед» · CL-13 «Мемфис» Тип «Бруклин» CL-40 «Бруклин» · CL-41 «Филадельфия» · CL-42 «Саванна» · CL-43 «Нэшвилл» · CL-46 «Финикс» · CL-47 «Бойс» · CL-48 «Гонолулу» · CL-49 «Сент-Луис» · CL-50 «Хелена» Тип «Атланта» CL-51 «Атланта» · CL-52 «Джюно» · CL-53 «Сан-Диего» · CL-54 «Сан-Хуан» · CL-95 «Окленд» · CL-96 «Рино» · CL-97 «Флинт» · CL-98 «Туксон» · CL-119 «Джюно II» · CL-120 «Спокан» · CL-121 «Фресно» Тип «Кливленд» CL-55 «Кливленд» · CL-56 «Коламбия» · CL-57 «Монтпелье» · CL-58 «Денвер» · CL-60 «Санта-Фе» · CL-62 «Бирмингем» · CL-63 «Мобайл» · CL-64 «Винсенс» · CL-65 «Пасадена» · CL-66 «Спрингфилд» · CL-67 «Топека» · CL-80 «Билокси» · CL-81 «Хьюстон» · CL-82 «Провиденс» · CL-86 «Виксбург» · CL-87 «Дулут» · CL-89 «Майами» · CL-90 «Астория» · CL-91 «Оклахома-Сити» · CL-92 «Литл-Рок» · CL-101 «Амстердам» · CL-102 «Портсмут» · CL-103 «Уилкс-Барре» · CL-104 «Атланта» · CL-105 «Дейтон» · CL-83 «Манчестер» · CL−93 «Галвестон» Корабли ВМС США периода Второй мировой войны Авианосцы «Лэнгли»Е · «Лексингтон» · «Рейнджер»Е · «Йорктаун» · «Уосп»Е · «Эссекс» · «Мидуэй»З Легкие авианосцы «Индепенденс» · «Сайпан »З Эскортные авианосцы Long Island · «Боуг»Е · «Сэнгамон» · «Эвенджер» · «Касабланка» · Commencement Bay Линкоры «Вайоминг» · «Нью-Йорк» · «Невада» · «Пенсильвания» · «Нью-Мексико» · «Теннесси» · «Колорадо» · «Северная Каролина» · «Саут Дакота» · «Айова» · «Монтана»О Линейные крейсера «Аляска» Тяжелые крейсера «Пенсакола» · «Нортхэмптон» · «Портленд» · «Нью-Орлеан» · «Уичита»Е · «Балтимор» · «Орегон Сити»З · «Де Мойн»З Легкие крейсера «Омаха» · «Бруклин» · «Атланта» · «Кливленд» · «Фарго»З · «Вустер»З Эсминцы «Викс» · «Клемсон» · «Фаррегат» · «Портер» · «Мэхэн» · «Гридли» · «Бэгли» · «Сомерс» · «Бенхэм» · «Симс» · «Бенсон» · «Гливс» · «Бристоль» · «Флетчер» · «Аллен М. Самнер» · «Роберт Х. Смит» · «Гиринг» Эскортные миноносцы Evarts · Buckley · Cannon · Edsall · Rudderow · John C. Butler Патрульные фрегаты Asheville · Tacoma Тральщики Lapwing · Raven · Auk · EagleS · Hawk · Admirable Субмарины O · R · S · Barracuda · ArgonautЕ · Narwhal · DolphinЕ · Cachalot · Porpoise · Salmon · Sargo · Tambor · Mackerel · Gato · Balao · Tench Е — единственный корабль в серии · З — завершены после войны · О — постройка отменена Категория:- Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан»
Wikimedia Foundation. 2010.
