Термоплан

Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. Пожалуйста, покажите в статье значимость её предмета, добавив в неё доказательства значимости по частным критериям значимости или, в случае если частные критерии значимости для предмета статьи отсутствуют, по общему критерию значимости. Подробности могут быть на странице обсуждения. Дата постановки шаблона: 3 сентября 2009

Термоплан — проект огромного дирижабля гибридного типа, прототип которого был построен на Ульяновском заводе

Описание

В конце 80-х — начале 90-х в России появился проект «Термоплан», особенностью которого являлось использование для создания подъёмной силы помимо гелиевой секции дирижабля и секции с воздухом, нагреваемым двигателями (идея высказанная К.Э.Циолковским в 90-х гг. XIX века), благодаря этому был снижен вес непроизводительного балласта на 70-75 % в сравнении с дирижаблями других конструкций и повышена экономичность.

Достоинства

• Жесткий корпус;
• Использование набора гелиевых мешков (повреждение нескольких из них не скажется на ходе и грузоподъемности);
• Горячий воздух используется в качестве динамически-регулируемого балласта;
• Термоплану не нужны закрытые эллинги для строительства, ремонта и хранения;
• Возможность осуществлять погрузку/загрузку на тросах без причаливания;
• Дискообразная форма корпуса позволяет осуществлять полет при боковом и встречном ветре в 20 м/с;
• Возможность размещения любого необходимого количества двигателей.

История

В конце 1980-х комиссия экспертов Госплана предложила программу освоения труднодоступных районов Крайнего Севера и Сибири с помощью дирижаблей комбинированного типа. Проект получил название «Термоплан». В 1991 году на Ульяновском авиазаводе был собран прототип этого устройства — эллипсоидный аэростат диаметром 40 и высотой 16 метров. Он имел название АЛА-40. Внутри жёсткого корпуса было два отсека, один для гелия, другой для отработанных выхлопных газов двигателей. Развал СССР и последовавший экономический кризис привели к окончанию финансирования этого проекта^[1].

Прошло почти 30 лет прежде, чем к проекту обратились вновь. Необходимость транспортировки больших грузов на дальние расстояния может вернуть в использование дирижабли. Проект «Локомоскайнер» является копией проекта «Термоплан».

Анонсированы аппараты грузоподъёмностью 4, 40, 60, 120, 240, 600 тонн, предполагают использовать для перевозки грузов и пассажиров, аэрогеографической разведки, мониторинга и контроля^[2].

В течение 2010 года компания заявлял о решении изготовить экспериментальный образец аппарата на имеющейся в Ульяновске промышленной базе^[3].

Никаких практических результатов деятельность компании не имела^{[источник не указан 208 дней]}.

Видео

Прототип термоплана

Примечания

1. ↑ Технические характеристики локомоскайнера
2. ↑ Локомоскай - Грузовые и грузопассажирские аэростатические летательные аппараты
3. ↑ В Ульяновской области планируется производить «летающие тарелки»

Ссылки

• "Локомоскай" создаст в Ульяновске производство термобалластируемых летательных аппаратов типа "локомоскайнер"
• Официальный сайт компании Локомоскай
• В Ульяновске будут строить первые в РФ "летающие тарелки"
• НЕБЕСНЫЙ ТЯЖЕЛОВЕС: НЛО РОССИЙСКОЙ СБОРКИ