Татарстан (авиакомпания)

У этого термина существуют и другие значения, см. Татарстан (значения).

Татарстан
ИАТА U9 ИКАО TAK Позывной TATARSTAN
Дата основания	1993
Порт приписки	Казань
Основные пункты назначения	Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Баку, Пермь, Ереван, Нижнекамск-Бегишево, Душанбе, Стамбул, Тель-Авив, Хургада, Ташкент, Дубай, Анталья, Шарм-эль-Шейх, Прага, Варна, Бургас, Москва-Шереметьево
Размер флота	12
Количество пунктов назначения	около 10
Штаб-квартира	Казань
Руководитель	Гиниятуллин Аксан Римович
Сайт: tatarstan.aero

«Татарстан» (тат. Татарстан Һава Юллары, Tatarstan Hawa Yulları) — региональная российская авиакомпания, ведущая деятельность в одноимённой республике.

История

Создана в 1999 году на базе бывших казанского (преобразован в акционерное общество в 1993 году) и нижнекамского авиаотрядов «Аэрофлота» (появились в 1950-х), а также нижнекамского аэропорта Бегишево. Базовыми аэропортами компании являются Казань и Бегишево.

В 2008 году в авиакомпании произошли ряд изменений:

1. Аэропорт Бегишево был выведен из состава авиакомпании и стал самостоятельной организацией.
2. Сменилось руководство авиакомпании, генеральным директором был назначен Хайруллин Г. Г. В начале 2009 на пост гендиректора назначен Валерий Портнов.^[1]
3. Из парка авиакомпании были выведены Ил-86
4. Началось поступление в парк авиакомпании Boeing-737

В декабре 2010 года генеральным директором назначен Руслан Шакиров^[2].
29 июня 2011 года решением годового собрания акционеров из состава совета директоров были выведены все представители Булгария Авейшен Групп^[3].
В декабре 2011 года новым генеральным директором назначен Аксан Гиниятуллин.
В начале 2012 года правительство Татарстана отказалось от сотрудничества с болгарским холдингом «Химимпорт» в области авиаперевозок и приняло решение передать авиакомпанию «Татарстан» в собственность ОАО "Холдинговая компания «Ак барс»^[4].

Флот

Airbus A319-100 авиакомпании Татарстан

Boeing 737—500 авиакомпании Татарстан

• Airbus A319-100 — 2 (VQ-BMM и VQ-BNF), планируется увеличить флот до 7 к 2014 г.^[5]
• Boeing 737-400 — 1
• Boeing 737-500 — 2
• Ту-154М — 2^[6]
• Як-42 — 1

Весной 2012 года авиакомпания вернула из-за возраста и необходимости проведения дорогостоящего капитального ремонта 2 самолета Boeing. Договоры лизинга с бывшим стратегическим инвестором — болгарским холдингом «Химимпорт» — досрочно расторжены и воздушные суда переданы авиакомпании Bulgaria air, входящей в холдинг.
Авиакомпания «Татарстан» делает ставку на Airbus А319 и Airbus А320 и в настоящее время проводит работу по заключению договоров лизинга и увеличению объема переподготовки летного состава для эксплуатации этих машин^[4]. В качестве резервных бортов, а также для полетов в северные районы планируется использовать "туполевы", а боинги будут выведены из флота за неэффективностью.

Деятельность

За 2011 год авиакомпания совершила 6 786 рейсов общей продолжительностью 16 239 часов, количество перевезенных пассажиров — 592,9 тыс. (в 2010 — 603,3 тыс.). На международных рейсах авиакомпания перевезла 327,4 тыс. человек, на рейсах по России — 265,4 тысяч пассажиров (в 2010 г. — 346,2 тыс. и 257,1 тыс. соответственно)^[7].

Осуществляет регулярные перевозки в Москву, Санкт-Петербург, Баку, Душанбе, Ереван, Ташкент, Худжанд, Стамбул. В летний период 2009 года открылись регулярные рейсы в Анапу, Сочи, Краснодар, Прага, Нижневартовск, Минеральные Воды, Уфу и др. Чартерные перевозки осуществляются по России (Сочи, Анапа, Ноябрьск, Красноярск, Надым), в страны Азии (Турция, Египет, ОАЭ) и Европы (Испания, Италия, Греция, Кипр)

в 2009 открыт рейс Казань — Тель-Авив — Казань в 2010 открыт новый рейс Казань — Прага — Казань (с 1 мая 2010)^[8] В сентябре 2011 года авиакомпания открывает ещё один регулярный международный рейс Прага — Пермь — Прага.

Выручка компании в 2007 — 3,878 млрд руб. (рост на 54,6 %), чистый убыток — 252,987 млн руб. (против 4,859 млн руб. чистой прибыли в 2006 году).^[9]

Летом 2011 г. открыт регулярный рейс Казань — Варна — Казань

Летом 2012 г. открыт регулярный рейс Казань — Бургас — Казань

Примечания

1. ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2010/01/11/188333.html Назначен новый генеральный директор авиакомпании «Татарстан»
2. ↑ Новым руководителем авиакомпании «Татарстан» назначен Руслан Шакиров — http://info.tatcenter.ru/article/95361/
3. ↑ Изменения в списке аффилированных лиц на 30.06.2011 г.
4. ↑ ^{1 2} http://www.kommersant.ru/doc/1941320 За бортом — КоммерсантЪ — Казань, № 92 (4874), 24.05.2012
5. ↑ Объединенному авиаперевозчику Татарстана закупят «Эйрбасов» на $185 млн.
6. ↑ Авиакомпания «Татарстан» меняет «Боинги» на «Ту»
7. ↑ Годовой отчет за 2011 год
8. ↑ Расписание
9. ↑ АВИАКОМПАНИЯ «ТАТАРСТАН» ПОДСЧИТАЛА УБЫТКИ — Новая неделя. Итоги № 21 (76) от 23 мая 2008 (Стройплощадка)

Ссылки

• Журнал «АвиаРевю» — официальное бортовое издание Авиакомпании «Татарстан»
• Интервью с Русланом Шакировым

	Татарстан (авиакомпания) на Викискладе?