Русский витязь (самолёт)

Русский витязь
Тип	четырёхдвигательный биплан
Разработчик	И. И. Сикорский
Главный конструктор	И. И. Сикорский
Первый полёт	10 мая 1913 года
Начало эксплуатации	1913
Основные эксплуатанты	Императорский военно-воздушный флот
Единиц произведено	1
Изображения на Викискладе

«Ру́сский ви́тязь» — первый в мире четырёхмоторный самолёт, дал начало тяжёлой авиации. Создан И. И. Сикорским в качестве опытного самолёта для стратегической разведки. Предусматривалось размещение как двух, так и четырёх моторов.

Самолёт создавался зимой 1912—1913 годов. Первоначально назывался «Гранд», в мае 1913 года был переименован в «Большой Русско-Балтийский», а в конце июня — в «Русский Витязь».

Первый полёт был совершён в мае 1913 года. 2 августа 1913 года был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин^{[источник не указан 192 дня]}.

Существовал «Русский витязь» малое время. 11 сентября 1913 года на 3-м конкурсе военных самолётов сорвавшийся с пролетавшего над «Русским Витязем» самолёта «Меллер-II» двигатель упал на левую коробку крыльев русского самолёта, сильно повредив её. Самолёт не стали восстанавливать, к тому же материал (дерево), из которого он был создан, успел отсыреть и вызывал сомнения в прочности. Да и на подходе был другой новый самолёт.

Самолёт «Русский витязь» сыграл важную роль в истории авиации — он являлся прототипом всех дальнейших тяжёлых самолётов с двигателями, установленными в ряд на крыле независимо от их схемы. Самолёт вышел удачным и является предметом заслуженной национальной гордости. Прямым его продолжателем является самолёт «Илья Муромец», первый экземпляр которого был построен в октябре 1913 года.

Интересные факты

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 23 августа 2012.

На марке, выпущенной Парагваем в 1977 году, изображён этот самолёт с подписанным первым именем «Grand».

Технические данные

Ранняя двухмоторная модификация

Название	Значение
Длина	20 м
Максимальный размах крыльев	27 м
Площадь крыльев	120 м²
Высота	4,00 м
Силовая установка	4 двигателя Argus Motoren
Мощность каждого двигателя	100 л.с. (74 кВт)
Крейсерская скорость	77 км/ч
Максимальная скорость	90 км/ч
Дальность полёта	170 км
Количество мест	3 члена экипажа + 4 пассажира
Практический потолок	600 м
Масса без нагрузки	3400 кг
Масса с нагрузкой	4000 кг
Максимальная масса	4940 кг

Ссылки

• Самолёт «Русский витязь» в книге Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.
• Игорь Андреев. Воздушный «дредноут». airwar.ru. Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 19 мая 2009.