Рельс

Рельс
Частично реконструированный рельсовый путь конки

Рельсы (от мн. ч. англ. rails — от лат. regula — прямая палка, изобретены древними римлянами, начальная ширина между ними составляла 143,5 см.) — стальные балки специального сечения, укладываемые на шпалах или других опорах для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещается подвижной состав железнодорожного транспорта, городских железных дорог, специализированный состав в шахтах, карьерах, крановое оборудование.

Рельсы служат для направления колёс при их движении, непосредственно воспринимают и упруго передают давление от колёс на нижележащие элементы верхнего строения пути. На участках с электрической тягой рельсы служат проводниками обратного силового тока, а на участках с автоблокировкой — проводниками сигнального тока.

Содержание

Материал

Рельсы для железнодорожного транспорта изготавливаются из углеродистой стали. Качество рельсовой стали определяется её химическим составом, микроструктурой и макроструктурой.

Углерод повышает твёрдость и износостойкость стали. Однако большое содержание углерода, при прочих равных условиях, делает сталь хрупкой, химический состав при повышении содержания углерода должен выдерживаться более жестко, особенно в отношении вредных примесей. Марганец повышает твёрдость, износостойкость и вязкость стали. Кремний увеличивает твёрдость и износостойкость. Мышьяк увеличивает твёрдость и износостойкость стали, но в больших количествах уменьшает ударную вязкость. Ванадий, титан, цирконий — микролегирующие добавки, улучшают структуру и качество стали.

Фосфор и сера являются вредными примесями, придающими хрупкость стали. Большое содержание фосфора делает рельсы хладноломкими, большое содержание серы — красноломкими (образуются трещины при прокате).

Микроструктура рельсовой стали представляет собой пластинчатый перлит с прожилками феррита на границах перлитовых зёрен. Твёрдость, сопротивление износу и вязкость достигается приданием стали однородной сорбитной структуры при помощи термической обработки путём поверхностной (на 8—10 мм) закалки головки или объёмной закалки рельса. Объёмнозакаленные рельсы имеют повышенную износостойкость и долговечность. Макроструктура рельсовой стали должна быть мелкозернистой, однородной, без пустот, неоднородностей и посторонних включений.

Профиль, длина и масса

Профиль рельса (Франция)

Форма рельсов менялась со временем. Существовали уголковые, грибовидные, двухголовые, широкоподошвенные рельсы. Современные широкоподошвенные рельсы состоят из головки, подошвы и шейки, соединяющей головку с подошвой. Поверхность катания делается выпуклой для передачи давления колёс по центру рельса. Сопряжение поверхности катания с боковыми гранями головки делается по кривой радиусом близким к радиусу выкружки гребня колеса. Сопряжение головки и подошвы с шейкой рельса делается особенно плавным, а шейка рельса имеет криволинейные очертания, что обеспечивает наименьшую концентрацию местных напряжений. Подошве рельса придают достаточную ширину для обеспечения боковой устойчивости рельса и достаточной площади опоры для накладок.

Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет 12,5; 25,0 и 50,0 метров. Для укладки на внутренних нитях кривых участков пути выпускаются укороченные рельсы. Типовая длина бесстыковых плетей ("бархатный путь") — 800 м. Использование более длинных рельсов и сварных рельсовых плетей снижает сопротивление движению поездов, уменьшает износ подвижного состава и расходы на содержание пути. При переходе на бесстыковой путь сопротивление движению поездов уменьшается на 5—7 %, экономится около четырёх тонн металла на километр пути за счёт отсутствия стыковых скреплений.

Основной характеристикой рельса, дающей представление об его мощности, является масса одного погонного метра рельса в килограммах. При выборе типа рельса учитывается грузонапряженность линии, осевая нагрузка, скорость движения поездов. Более тяжелый рельс распределяет давление колёс подвижного состава на большее число шпал, в результате чего замедляется их механический износ, уменьшается истирание и измельчение частиц балласта. При увеличении массы рельсов уменьшается расход металла на единицу пропускаемого тоннажа, сокращаются расходы по замене рельсов из-за увеличения срока их службы

Виды рельсов

Рельс с жёлобом (для трамвайных путей)
Рельсовый стык
  • Рельсы железнодорожные узкой колеи (Р8, Р11, Р18, Р24) — предназначены для укладки на железных дорогах узкой колеи и подземных путях шахт[1].
  • Рельсы рудничные, для шахтных проводников (Р33, Р38, Р43) — предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов[2].
  • Рельсы железнодорожные для путей промышленных предприятий (РП50, РП65, РП75) — предназначены для укладки на железнодорожных путях широкой колеи и стрелочных переводов промышленных предприятий[3].
  • Рельсы крановые (КР70, КР80, КР100, КР120, КР140) — предназначены для прокладывания подкрановых путей подъёмных кранов[4].
  • Рельсы железнодорожные (Р50, Р65, Р75) — предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов[5].
  • Рельсы рамные (РР65) — предназначены для изготовления соединений и пересечений железнодорожного пути[6].
  • Рельсы контррельсовые (РК50, РК65, РК75) — применяются в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути[7].
    Профиль контррельсовых рельсов
  • Рельсы остряковые (ОР43, ОР50, ОР65, ОР75) — применяются в конструкциях верхнего строения железнодорожного пути. ОР43 применяется для изготовления стрелочных переводов железнодорожных путей промышленных предприятий и круговых рельсов опорно-поворотных устройств экскаваторов[8].
  • Рельсы трамвайные желобчатые (Т58, Т62) — предназначены для укладки на трамвайных железных дорогах[9].
  • Рельсы усовиковые (УР65) — предназначены для изготовления железнодорожных крестовин с непрерывной поверхностью катания[10].

Классификация железнодорожных рельсов

В России производство железнодорожных рельсов, предназначенных для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог и для производства стрелочных переводов, регламентируется ГОСТ Р 51685-2000.

Рельсы железнодорожные подразделяют:

  • по типам:
    • Р50;
    • Р65;
    • Р65К (для наружных нитей кривых участков пути);
    • Р75;
  • по категориям качества:
    • В — рельсы термоупроченные высшего качества;
    • Т1, Т2 — рельсы термоупрочненные;
    • Н — рельсы нетермоупрочненные;
  • по наличию болтовых отверстий:
    • с отверстиями на обоих концах;
    • без отверстий;
  • по способу выплавки стали:
    • М — из мартеновской стали,
    • К — из конвертерной стали;
    • Э — из электростали;
  • по виду исходных заготовок:
    • из слитков;
    • из непрерывно-литых заготовок (НЛЗ);
  • по способу противофлокенной обработки:
    • из вакуумированной стали;
    • прошедшие контролируемое охлаждение;
    • прошедшие изотермическую выдержку.

Условное обозначение

Рельсовый путь в Харькове

Рельс A-B-C-D-Е-F…

где

  • A — тип рельса;
  • B — категория качества;
  • C — марка стали;
  • D — длина рельса;
  • E — наличие болтовых отверстий;
  • F — обозначение стандарта ГОСТ.

Пример: Рельс типа Р65, категории Т1 из стали марки M76T, длиной 25 м с тремя болтовыми отверстиями на обоих концах рельса:

Рельс Р65-Т1-М76Т-25-3/2 ГОСТ Р 51685-2000

Примечания

  1. ГОСТ 5876-82 «Рельсы железнодорожные узкой колеи типов Р18 и Р24. Технические требования»
  2. ГОСТ 7173-54 «Рельсы железнодорожные типа Р43 для путей промышленного транспорта. Конструкция и размеры»
  3. ГОСТ Р 51045-97 «Рельсы железнодорожные типов РП50, РП65 и РП75 для путей промышленного железнодорожного транспорта. Общие технические условия»
  4. ГОСТ 4121-96 «Рельсы крановые. Технические условия»
  5. ГОСТ Р 51685-2000 « Рельсы железнодорожные. Общие технические условия»
  6. ТУ 32 ЦП 805-94 — Рельсы рамные типа РР65.
  7. ГОСТ 18232-83 «Рельсы контррельсовые. Технические условия»
  8. ГОСТ 9960-85 «Рельсы остряковые. Технические условия»
  9. ТУ 14-2Р-320-96 — Рельсы трамвайные желобчатые.
  10. ТУ 32 ЦП-804-94 — Рельсы усовиковые типа УР65.

См. также

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Синонимы:

См. также в других словарях:

  • рельс — (англ. rails) стальная балка спец. профиля со скругленной или желобообразной головкой; два рельса образуют колею для движения ж. д. подвижного состава или других устройств (напр., подъемных кранов), один р. используют в монорельсовых дорогах (см …   Словарь иностранных слов русского языка

  • РЕЛЬС — РЕЛЬС, рельса, род. мн. рельсов, муж., и (прост.). РЕЛЬСА, рельсы, род. мн. рельс, жен. (англ. мн. reails рельсы). Стальной узкий брус, укрепляемый на шпалах дорожного полотна и служащий для образования гладкой непрерывной поверхности для… …   Толковый словарь Ушакова

  • РЕЛЬС — РЕЛЬС, рельса, род. мн. рельсов, муж., и (прост.). РЕЛЬСА, рельсы, род. мн. рельс, жен. (англ. мн. reails рельсы). Стальной узкий брус, укрепляемый на шпалах дорожного полотна и служащий для образования гладкой непрерывной поверхности для… …   Толковый словарь Ушакова

  • рельс — путь, рельса, направление Словарь русских синонимов. рельс сущ., кол во синонимов: 7 • контр рельс (2) • …   Словарь синонимов

  • рельс — а, м. ст. фр. reille брусок, полоса> англ. rail рельс <лат. regula прямая палка, брусок, планка. Фасмер 3 467. Стальной узкий брус, укрепляемый на шпалах железнодорожного полотна (в два ряда) для движения колес вагонов, тепловозов и т. п.… …   Исторический словарь галлицизмов русского языка

  • РЕЛЬС — РЕЛЬС, а, мн. ы, ов, муж. 1. На железнодорожном пути: узкий стальной брус, по к рому катятся колёса. Крепление рельсов к шпалам. Подвесной р. (на монорельсовой дороге). 2. перен. В нек рых сочетаниях: направление, путь. На рельсах интенсификации …   Толковый словарь Ожегова

  • рельс — сущ., м., употр. сравн. часто Морфология: (нет) чего? рельса, чему? рельсу, (вижу) что? рельс, чем? рельсом, о чём? о рельсе; мн. что? рельсы, (нет) чего? рельсов, чему? рельсам, (вижу) что? рельсы, чем? рельсами, о чём? о рельсах 1. Рельсом… …   Толковый словарь Дмитриева

  • рельс — рельс, м., род. мн. рельсов и устаревающее рельса, ж., род. мн. рельс. Произношение [рэльс], [рэльса] устарело …   Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

  • рельс — РЕЛЬС, а, мн род. сов и рельс, дат. сам, м Устройство на железнодорожном пути в виде узкого стального бруса специального сечения, по которому, катясь, движутся колеса вагона, вагонетки и т.п. Сквозь морозный пар виднелись рабочие в полушубках, в… …   Толковый словарь русских существительных

  • Рельс — м. см. рельсы Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • РЕЛЬС — муж. рельсы мн., англ. железные колесопроводы на дорогах; подколесники, полозья, стелюги, прогон. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 …   Толковый словарь Даля

Книги

Другие книги по запросу «Рельс» >>

Фильмы

  • Серебряный рельс, 1975 — Этот фильм - продолжение кинолетописи БАМа.
  • Повесть о коммунисте., 1976 — Биографический фильм о Генеральном секретаре ЦК КПСС Л. И. Брежневе.
  • Рожденные Октябрем., 1977 — Через судьбы конкретных героев фильм рассказывает о достижениях страны, прошедшей 60-летний путь после победы Великой Октябрьской социалистической революции.

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»