ОАО «Электромеханика»

ОАО «Электромеханика»
Тип	Открытое акционерное общество
Год основания	1956
Прежние названия	Завод ТЭМ, ПО "Электромеханика"
Основатели	Министерство радиопромышленности СССР
Расположение	Россия, Пенза, ул. Свердлова, 51, ул. Гоголя, 53
Ключевые фигуры	Наземнов, Андрей Владимирович (генеральный директор)
Отрасль	Приборостроение
Число сотрудников	1200
Сайт	www.elmeh.ru

Открытое акционерное общество «Электромеханика» — промышленное предприятие в Пензе, выпускает приборы контроля параметров движения для локомотивов и электропоездов. Одно из ведущих промышленных предприятий региона ^[1][2].

На предприятии занято около 1200 человек.

ОАО «Электромеханика» входит в партнёрство предприятий «Объединение производителей железнодорожной техники»^[3].

Историческая справка

Предприятие «Завод точной электромеханики» (ТЭМ), ныне ОАО «Электромеханика», основанное 28 января 1956 г., создавалось как филиал завода счётно-аналитических машин (САМ)^[4].

1 апреля 1961 года «Завод точной электромеханики» становится самостоятельным предприятием по производству механизмов и узлов вычислительных машин.

Часть производственных мощностей предприятия была задействована на выпуск продукции оборонного назначения.

Продукция того времени включала счётно-перфорационные машины, опытные образцы специализированных ЭВМ, а также разнообразные электронные приборы.

Продукция предприятия шла на экспорт в социалистические страны, Индию, Сирию и Иран.

В 1976 году на базе завода ТЭМ создано Пензенское производственное объединение «Электромеханика».

В 1980 году в ПО «Электромеханика» было передано производство механических скоростемеров для локомотивов 3СЛ2, до этого выпускавшихся Тбилисским заводом «Тбилприбор».

С 1984 года предприятие переходит к разработке и производству широкого спектра оборудования для атомных электростанций и предприятий топливно-энергетического комплекса.

22 октября 1992 года производственное объединение «Электромеханика» преобразовано в открытое акционерное общество «Электромеханика».

В 1992 году выпускаемые здесь комплексы КПД-3 были включены в Программу по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте (ведомственная программа МПС). Началась массовая установка комплексов на локомотивы разных серий по всей сети железных дорог.^[5][6][7].

В 1993 году предприятие начало производить программируемые контроллеры серии УПУ-ТП для управления технологическими процессами.

В 1999 году создан дорожный контроллер «Каскад». Предприятие перешло к разработке средств управления транспортными потоками

В 2004 году был освоен выпуск комплексов средств сбора и регистрации параметров движения железнодорожного транспорта КПД-3П.^[8]

В 2005 году был освоен выпуск систем для АСУ ТП атомных и тепловых электростанций.

В 2006 году предприятие выпустило серию тепловых завес «PreVenta».

В 2009 году был освоен выпуск комплекса измерительного «КВАРТА» и его модификации «КВАРТА-М» — имеющей свидетельство о метрологической поверке. Комплекс измерительный «КВАРТА» — применяется для измерения и учета количества топлива в баках тепловозов по маршруту.

Директорский корпус

• Сазонов Николай Григорьевич (1961—1976)
• Жилинский Владислав Николаевич (1976—1986)
• Малышев Юрий Михайлович (1987—1988)
• Скляр Игорь Ефимович (1988—1995)
• Овчинников Николай Сергеевич (1995—1999)
• Горланов Алексей Александрович (2000—2004)
• Сегаль Михаил Ефимович (2004—2007)
• Наземнов Андрей Владимирович (с 2007)

Примечания

1. ↑ Пензенская энциклопедия: / Гл. ред. К. Д. Вишневский. Москва: Большая Российская энциклопедия, 2001.- 759 с.: ил., карты. ISBN 5-85270-234-X
2. ↑ Пензенская область. Экономика
3. ↑ Члены Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники»
4. ↑ «Пензенское Производственное Объединение ЭВТ» (ФГУП «ППО ЭВТ»)
5. ↑ Саратовское отделение Приволжской железной дороги
6. ↑ В 2008 году на внедрение технических устройств по повышению безопасности движения поездов на Саратовском отделении Приволжской железной дороги будет затрачено более 54 млн рублей.
7. ↑ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 29 октября 1992 г. N 833 О ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
8. ↑ В Пензе прошел всероссийский семинар

Ссылки

• Официальный сайт ОАО «Электромеханика»
• Фото аппаратуры КПД-3 в кабине электровоза ВЛ10
• Фото Блока регистрации КПД-3