Нагатинский метромост

Нагатинский метромост
Нагатинский метромост
Координаты: 55.686389, 37.66527855°41′11″ с. ш. 37°39′55″ в. д. / 55.686389° с. ш. 37.665278° в. д. (G) (O) (Я)
Область применения	автомобильный, метрополитен
Пересекает	Москва-река
Конструкция
Основной пролёт	114 м
Общая длина	233 м
Эксплуатация
Открытие	1969
Координаты: 55°41′11″ с. ш. 37°39′55″ в. д. / 55.686389° с. ш. 37.665278° в. д. (G) (O) (Я)55.686389, 37.665278

Замоскворецкая линия

условные обозначения Улица Дыбенко Беломорская оборотные тупики Речной вокзал Водный стадион Войковская гейт к Подмосковной ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо оборотные тупики Белорусская Маяковская Тверская ССВ к Курской Театральная Новокузнецкая ССВ к Павелецкой ССВ к Серпуховской ССВ к Октябрьской Павелецкая Автозаводская оборотные тупики Технопарк Нагатинский метромост через р. Москву Коломенская съезд к Каширской Каширская съезд к Варшавской Кантемировская Царицыно Орехово оборотные тупики Домодедовская Красногвардейская оборотные тупики ССВ к Зябликово ТЧ «Братеево» Алма-Атинская

Нагатинский метромост — совмещённый мост, по которому проходит перегон между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена и автомобильное полотно проспекта Андропова. Самый длинный из московских метромостов.

История

Мост построен в 1969 году по проекту инженера А. Б. Другановой и архитектора К. Н. Яковлева.

Так решилась проблема транспортной связи Кожухова и Нагатина, куда добираться ранее приходилось окружным путём через Автозаводский (бывший Даниловский) мост. На это уходило около часа.

Техническая характеристика

• длина моста — 233 метра
• длина речного пролета моста — 114 метров
• конструкция моста — одноярусная совмещённая — поезда метро и автомобили двигаются в одном уровне
• Количество полос для автотранспорта — по 3 в каждую сторону
• ширина проезда для городского транспорта — 34,2 м.

Пролётное строение выполнено в виде неразрезной железобетонной сборной балки, состоящей из блоков, соединение которых выполнено эпоксидным клеем. Подходы к мосту оформлены в железобетонных эстакадах, в которых устроены гаражи.

Интересные факты

• Авторам проекта и строителям за сооружение Нагатинского моста и комплекса инженерных сооружений присуждена Государственная премия СССР (1976 г.).
• Мост на два года старше Нагатинского спрямления, этот уникальный мост возводили на твердом грунте, и лишь потом под ним провели канал
• 12 июля 2010 власти Москвы приняли решение провести капитальный ремонт Нагатинского моста. Ремонтные работы могут занять до 20 месяцев. Сметный расчёт стоимости ремонта моста в уровне цен сентября 2009 года составляет 1,964 миллиарда рублей^{[источник не указан 668 дней]}.
• Правительство Москвы приняло решение о начале капитального ремонта Нагатинского моста с 20 сентября 2011 года, с частичным перекрытием движения автотранспорта.

См. также

• Метромост

Ссылки

• Фотографии Нагатинского метромоста на сайте о московском метро
• Нагатинский метромост во время ремонта (видео из вагона метро, ноябрь 2012г.)

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 14 мая 2011.