Московско-Нижегородская железная дорога

Московско-Нижегородская железная дорога
Московско-Нижегородская железная дорога
Станция Владимир. 1911 г. Фото С. М. Прокудина-Горского
Станция Владимир. 1911 г. Фото С. М. Прокудина-Горского
Годы работы:

18611894

Страна:

Россия

Город управления:

Москва

Подчинение:

государство

Протяжённость:

410 вёрст

Московско-Нижегородская железная дорога — государственная железная дорога, построенная с 1858 по 1862 год. Проходила по территории Московской, Владимирской, Нижегородской губерний. Связывала Центр России с Поволжьем и восточными регионами страны, играла важную роль в снабжении Москвы сельскохозяйственными продуктами, а также в доставке товаров на Нижегородскую ярмарку.

Содержание

История возникновения дороги

Первые проекты строительства Нижегородской железной дороги относятся к тридцатым годам XIX века. Известно выступление в печати Н.П. Щеглова с предложением о прокладке железной дороги между Петербургом и Нижним Новгородом. Эту идею поддерживали многие прогрессивные деятели, в т. ч. М.С. Волков, статью которого в защиту железнодорожного транспорта в России предполагал напечатать А.С. Пушкин в журнале «Современник» ещё в 1836 году. В 1847 году комитет Петербургско-Московской железной дороги одобрил проект отставного поручика Вонлярлярского, предложившего построить железную дорогу между Москвой и Нижним Новгородом. В том же году начались инженерные изыскания и нивелировка местности, однако к строительству компания, созданная отставным поручиком, так и не приступила, не сумев собрать необходимый капитал.[источник не указан 162 дня] Вопрос о прокладке железной дороги был решён окончательно в 1857 году.

Строительство

Концессию на строительство получило Главное общество российских железных дорог, которое исполнительная власть передала Главному центральному управлению, руководимому французским инженером Коллиньоном. Практические работы велись под руководством русских инженеров, среди которых было немало выпускников института Корпуса инженеров путей сообщения (например А.И. Дельвиг). При прокладке трассы использовали данные, полученные изыскателями при съёмке на местности во время подготовки к строительству шоссейного тракта Москва — Нижний Новгород в 1845 году. Строительные работы начались на участке Москва — Владимир в мае 1858 года, а на линии Владимир — Нижний Новгород к работам приступили весной 1859 года. На строительство привлекались вольнонаёмные рабочие и по принудительному найму крестьяне из прилегающих губерний. На дороге уложены первые рельсы, произведённые казённым Камско-Воткинским заводом. Возведены искусственные сооружения, в том числе Городишевский, Ковровский и Галичский мосты. Построены 27 железнодорожных станций, депо, вокзалы, шпалопропиточный завод, железнодорожные мастерские (наиболее технически оснащённые в Коврове), жилые дома для служащих и рабочих, библиотеки, больницы. Подготовка кадров велась в училищах (в Коврове и Нижнем Новгороде).

Основные линии

Вокзал станции Владимир
Вокзал станции Нижний Новгород

Протяжённость дороги по состоянию на 1862 год — 410 вёрст.

Эксплуатация

"Царский павильон" в Нижнем Новгороде

Открытие движения состоялось на всём протяжении дороги 1 августа 1862 года, но ещё в течение 2—3 лет продолжались работы по укреплению насыпей, усилению искусственных сооружений, развитию станций. Начальником дороги в 18631868 годы был И.Ф. Кёниг. В 1878 годы были уложены вторые пути на участке Москва — Владимир (237 вёрст), в 1892 году — до Нижнего Новгорода. В 1888 году в подвижном составе эксплуатировались 3623 товарных и 268 пассажирских вагонов. До 1894 года дорога принадлежала Главному обществу железных дорог. В 18931895 годах Московско-Нижегородская железная дорога объединена с Московско-Курской железной дорогой и Муромской железной дорогой; управление в Москве. Чистый доход — в пределах 4,7 процентов от основного капитала (273 миллионов рублей в 1900 году ). В мае 1918 года дорога передана в ведение НКПС.

Затем соответствующие части Московско-Нижегородской железной дороги вошли в состав Московской (1959) и Горьковской железных дорог (1961). В 2012 году Нижнем Новгороде в связи со 150-летием открытия движения была создана площадь Железнодорожников.

Источники архивные

  • РГИА, ф. 350, оп. 90, дд. 106-127. Отчёты по эксплуатации. Планы. Чертежи.
  • РГИА, ф. 265, оп. 2, д. 1054. "О выкупе у Главного общества российский железных дорог Петербурго-Варшавской и Московско-Нижегородской железных дорог, и о приёме вновь в казну Николаевской железной дороги".
  • РГИА, ф 446, оп. 29, д. 12. Доклад № 11. 4 февраля 1894 г. "О принятии С.Петербурго-Варшавской, Николаевской, Московско-Нижегородской, Митавской, Риго-Двинской, Больдерааской и Орлово-Витебской железных дорог в казну".

Литература

  • Московско-Нижегородская железная дорога // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 242-243. — ISBN 5-85270-115-7

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Полезное


Смотреть что такое "Московско-Нижегородская железная дорога" в других словарях:

  • Московско-Нижегородская железная дорога — см. М. Курская железная дорога …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Нижегородская железная дорога — Московско Нижегородская железная дорога Годы работы: 1858 1862 Страна: Россия Подчинение: государство Протяжённость: 410 вёрст …   Википедия

  • Московско-Казанская железная дорога — Московско Казанская железная дорога …   Википедия

  • Московско-Окружная железная дорога — Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД) (Малая окружная железная дорога (МОЖД), Малое московское кольцо (ММК)) окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10… …   Википедия

  • Горьковская железная дорога — Горьковская ордена Трудового Красного Знамени железная дорога Полное название: Филиал ОАО РЖД Горьковская железная дорога Годы работы: с 9 мая 1961[1][2] …   Википедия

  • Муромская железная дорога — Годы работы: 1880 1918 Страна: Российская империя Город управления: Муром Состояние: реорганизо …   Википедия

  • Московская окружная железная дорога — Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД) (Малая окружная железная дорога (МОЖД), Малое московское кольцо (ММК)) окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10… …   Википедия

  • Московско-Курская Московско-Нижегородская и Муромская железная дорога — казенная; управление в Москве. Состоит из линий: М. Курской 503 в., М. Нижегородской 410 в. и Муромской 107 в., всего 1020 в. С 1894 г. соединено управление двумя линиями в высшей степени различными по характеру движения, истории постройки и т. д …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Московско-Курская, Московско-Нижегородская и Муромская железная дорога — казенная; управление в Москве. Состоит из линий: М. Курской 503 в., М. Нижегородской 410 в. и Муромской 107 в., всего 1020 в. С 1894 г. соединено управление двумя линиями в высшей степени различными по характеру движения, истории постройки и т. д …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

  • Московская железная дорога — филиал ОАО РЖД , одна из 16 железных дорог России. Обслуживает 13 субъектов Российской Федерации, в том числе девять полностью (Москву, Московскую, Тульскую, Орловскую, Курскую, Рязанскую, Смоленскую, Калужскую, Брянскую области) и четыре… …   Энциклопедия ньюсмейкеров


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»