Дмитриев, Николай Иванович

Дмитриев Николай Иванович (1875(1875) — 1929), инженер-технолог, кораблестроитель, видный организатор судостроения, коллежский советник, яхтсмен. Окончил Петербургский технологический ин-т. В начале XX в. Д. совместно с В. В. Колпычевым изучил судостроительные з-ды за границей и в России, в том числе николаевские, и написал фундаментальный труд по их реорганизации. Эта книга под названием «Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей» была издана в 1909 в г. Петербурге. В 1909 Д. — инженер-механик Петербургского адмиралтейского з-да. Заведующий судостроительным цехом, по предложению А. Н. Крылова в 1909-11 после Каннегиссера занял пост директора Николаевских судостроительных з-дов. В 1912-16 директор з-да «Руссуд» (ныне з-д им. 61 коммунара). С 1915 — директор-распорядитель треста «Наваль» — «Руссуд». Организовал строительство нового здания яхт-клуба. На его средства сооружена верхняя мастерская с плазом для разбивки в натуральную величину чертежей судов; благодаря ему на месте пришедших в ветхость деревянных сараев появился каменный с площадкой на крыше. В строительстве участвовали члены яхт-клуба и матросы, лично вице-командор Д. Он был избран почетным членом яхт-клуба. В 1914 являлся председателем гоночной комиссии. Подарил яхт-клубу переходящие кубки имени Русского судостроительного общества («Руссуд») и Николаевских заводов и верфей. Один из наиболее подготовленных специалистов того времени, он сумел в короткий срок почти полностью заменить иностранных специалистов отечественными. Сохранились оперативные графики, подтверждающие деятельность Д. и В. П. Костенко по ускорению темпов реконструкции и расширения мощностей з-да. Они лично занимались выбором и приобретением технологического и подъемно-транспортного оборудования. Некоторые образцы используются и в настоящее время. За простоту в обращении, деловитость и компетентность Д. заслужил на з-де всеобщее уважение. Под его руководством строились легкие крейсера типа «Адмирал Нахимов», эскадренные миноносцы «Громкий», «Поспешный», уникальный плавучий док грузоподъемностью 30 000 т. При нём в Серебряном доке з-да «Руссуд» построено 4 крупных ПЛ типа «Орлан», собирались американские ПЛ типа АГ; построено 50 самоходных десантных барж, в 1916 — 30 десантных судов типа «Эльпидифор», достраивался линейный корабль «Император Александр III» типа «Императрица Мария». После Октябрьской революции Д. эмигрировал во Францию, где руководил гражданским судостроительным з-дом.

Соч.: Н. И. Дмитриев, В. В. Колпычев. Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей. — СПб., 1909.

Лит.: МЭС. Т. 1. — Л., «Судостроение», 1991; Б. Н. Зубов. Развитие кораблестроения на Юге России. — Калининград, Калининградское книжное издательство. 1990; А. Н.