- Виды подвижного состава Чешских железных дорог
-
Содержание
Пояснения
- Масса указана для снаряжённого локомотива, в том числе полностью заправленного топливом. Для автомотрис и моторных вагонов масса указана без пассажиров.
- В случае, если указанный параметр не применяется для конкретного локомотива (Например — тип двигателя у газотурбовоза), вместо значения ставится прочерк: '—'. То же самое относится к неизвестным покуда параметрам.
- Легенда таблицы. Цветом выделены следующие строки:
Было выпущено один или два прототипа Была выпущена серия до 50 единиц Была выпущена большая (не менее 50 единиц) серия Паровозы
Тип Максимальная скорость Мощность Осевая формула Масса Годы выпуска кол-во Производитель Новый Старый Полная Сцепления с рельсами Паровозы Moravia 30 км/ч 20 л. с. 1 A 9,1 т 4,5 т 1837 1 Stephensonova lokomotivka v Newcastelu Kladno 30 км/ч 370 л. с. C 2´ 52,5 т 33,3 т 1855 strojírna Vídeňsko-rábské dráhy Pilsen 70 км/ч 450 л. с. 1 B 37,4 т 25,0 т 1861 Sigl Vídeň Duplex 60 км/ч 2 A 33,4 т 13,0 т 1862 1 lokomotivka Společnosti státní dráhy — 310.0 40 км/ч 313 л. с. C m2t 30 т 28 т 1878—1913 138 různé Rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze — 313.4 40 км/ч 381 л. с. C m2t 38 т 35 т 1890—1909 33 různé Rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze — 354.1 80 км/ч 1128 л. с. 2’C1' h2t 82 т 41 т 1919—1941 236 lokomotivka Společnosti státní dráhy, Шкода Холдинг, Breitfeld Daněk, Českomoravská - Kolben — 387.0 120 км/ч 2102 л. с. 2` C 1` 107,7 т 65,8 т 1926—1937 43 Шкода Холдинг 433.0 60 км/ч 816 л. с. 1` D 1` 73,1 т 50,1 т 1948 60 ЧКД 476.1 100 км/ч 2100 л. с. 2´D 2´ 128,7 т 101,7 т 1951—1952 38 ЧКД 997 477.0 100 км/ч 2100 л. с. 2´D 2´ 128,7 т 101,7 т 1954—1955 60 ЧКД 994 498.0 120 км/ч 2500 л. с. 2´D 1´ 106,0 т 72,4 т 1945—1947 40 Шкода Холдинг — 498.1 120 км/ч 2700 л. с. 2´D 1´ 113,0 т 73,5 т 1954 15 Шкода Холдинг — 524.1 55 км/ч 1251 л. с. 1´E 1´m2t, 1´E1´p2t 98 т 66 т 1918—1943 162 První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Шкода Холдинг, ЧКД — 534 60 км/ч 1740 л. с. 1´E p2 84 т 72 т 1923—1942 149 Шкода Холдинг, Breitfeld Daněk, ЧКД — 534.03 60 км/ч 1808 л. с. 1´E h2 82,7 т 72,1 т 1945—1947 227 Шкода Холдинг — 556.0 80 км/ч 2203 л. с. 1´E p2 99 т 84,2 т 1951—1958 510 Шкода Холдинг Электровозы и моторные вагоны
Тип Напряжение в контактной сети Тип двигателя Управление двигателями Макс.
скоростьТяговая мощность Осевая формула Вес Годы выпуска кол-во Производитель Новый Старый Электровозы постоянного тока 110 E 458.0 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 80 км/ч 800 кВт Bo´ Bo´ 72,0 т 1971—1973 52 Шкода Холдинг 111 E 458.1 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 80 км/ч 760 кВт Bo´ Bo´ 70,4 т 1981—1982 35 Шкода Холдинг 112 E 457.0 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 80 км/ч 760 кВт Bo´ Bo´ 68,0 т 1979 1 Шкода Холдинг 113 E 426.0 1,5 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 50 км/ч 400 кВт Bo´ Bo´ 64,0 т 1973 6 Шкода Холдинг 114 — 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 100 км/ч 1600 кВт Bo´ Bo´ 72,0 т 1996—2000 4 Шкода Холдинг 121 E 469.1 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2032 кВт Bo´ Bo´ 88,0 т 1960, 1961 85 Пльзеньский завод им. В. И. Ленина 122 E 469.2 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2040 кВт Bo´ Bo´ 85,0 т 1967 55 Шкода Холдинг 123 E 469.3 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2040 кВт Bo´ Bo´ 85,0 т 1971 30 Шкода Холдинг 124 E 499.23 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 200 км/ч 2472 кВт Bo´ Bo´ 85,0 т 1971 1 Шкода Холдинг 125 E 469.5 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 4080 кВт
(2 x 2040 кВт)Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 170,0 т
(2 x 85,0 т)1975 22 Шкода Холдинг 130 E 479.0 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 100 км/ч 2040 кВт Bo´ Bo´ 84,8 т 1977 54 Шкода Холдинг 131 E 479.1 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 100 км/ч 4480 кВт
(2 x 2240 кВт)Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 169,0 т
(2 x 84,5 т)1980—1982 50 Шкода Холдинг 140 E 499.0 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 120 км/ч 2032 кВт Bo´ Bo´ 82,0 т 1953—1958 100 Пльзеньский завод им. В. И. Ленина 141 E 499.1 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 120 км/ч 2032 кВт Bo´ Bo´ 84,0 т 1957—1960 100 Шкода Холдинг 150 E 499.2 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 120 км/ч
140 км/ч4000 кВт Bo´ Bo´ 82,4 т 1978 27 Шкода Холдинг 151 — 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 160 км/ч 4000 кВт Bo´ Bo´ 82,0 т 1978, 1992—2002 13 Шкода Холдинг, modernizace
Шкода Холдинг, ČMŽO Přerov162 — 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 140 км/ч 4000 кВт Bo´ Bo´ 84,5 т 1990, 1991 60 Шкода Холдинг 163 E 499.3 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 120 км/ч 4000 кВт Bo´ Bo´ 84,0 т 1984—1986, 1992 111 Шкода Холдинг 169 E 499.5 3 кВ пост. тока асинхронный тиристорное 120 км/ч 2600 кВт Bo´ Bo´ 80,8 т 1987 1 Шкода Холдинг 180 E 669.0 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2610 кВт
3048 кВтCo´ Co´ 119,0 т 1958, 1959 2 Шкода Холдинг 181 E 669.1 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2610 кВт
2790 кВтCo´ Co´ 124,2 т 1961, 1962 150 Шкода Холдинг 182 E 669.2 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2790 кВт Co´ Co´ 120,0 т 1963—1965 168 Шкода Холдинг 183 E 669.3 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 90 км/ч 2790 кВт Co´ Co´ 120,0 т 1971 43 Шкода Холдинг 184 — 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 95 км/ч 5220 кВт Bo´ Bo´ Bo´ 120,0 т 1994—1999 4 Шкода Холдинг Электровозы переменного тока — S 479.0
E 479.025 кВ 50 Гц Пост. тока переключение обмоток трансформатора 100 км/ч 2800 кВт Bo´ Bo´ 82,4 т 1961 2 Шкода Холдинг — S 479.1
E 479.125 кВ 50 Гц Пост. тока реостатное / импульсное 100 км/ч 2840 кВт Bo´ Bo´ 85,0 т 1962 2 Шкода Холдинг 209 — 25 кВ 50 Гц Пост. тока тиристорное 80 км/ч 960 кВт Bo´ Bo´ 72,0 т 1990 1 Шкода Холдинг 210 S 458.0 25 кВ 50 Гц Пост. тока тиристорное 80 км/ч 880 кВт Bo´ Bo´ 72,0 т 1972—1988 74 Шкода Холдинг 230 S 489.0 25 кВ 50 Гц Пост. тока переключение обмоток трансформатора 110 км/ч 3080 кВт Bo´ Bo´ 85,0 т 1966, 1967 110 Шкода Холдинг 240 S 499.0 25 кВ 50 Гц Пост. тока переключение обмоток трансформатора 120 км/ч 3080 кВт Bo´ Bo´ 85,0 т 1968—1970 145 Шкода Холдинг 242 S 499.02 25 кВ 50 Гц Пост. тока переключение обмоток трансформатора 120 км/ч 3080 кВт Bo´ Bo´ 84,0 т 1975—1981 86 Шкода Холдинг 263 S 499.2 25 кВ 50 Гц Пост. тока тиристорное 120 км/ч 3060 кВт Bo´ Bo´ 84,2 т 1984, 1987 12 Шкода Холдинг Двухсистемные электровозы 340 — 25 кВ 50 Гц
15 кВ 16,7 ГцПост. тока переключение обмоток трансформатора 120 км/ч 3080 кВт
~1000 кВтBo´ Bo´ 85,0 т 1968—1970, 2002—2004 3 Шкода Холдинг 350 ES 499.0 3 кВ пост. тока
25 кВ 50 ГцПост. тока реостатное 160 км/ч 4000 кВт Bo´ Bo´ 89,6 т 1973—1975 20 Шкода Холдинг 362 — 3 кВ пост. тока
25 кВ 50 ГцПост. тока тиристорное 140 км/ч 3480 кВт
3060 кВтBo´ Bo´ 87,0 т 1980—1990, 1993—2006 21+16 Шкода Холдинг 363 ES 499.1 3 кВ пост. тока
25 кВ 50 ГцПост. тока тиристорное 120 км/ч 3480 кВт
3060 кВтBo´ Bo´ 87,0 т 1980—1990 181 Шкода Холдинг 371 — 3 кВ пост. тока
15 кВ 16,7 ГцПост. тока реостатное 160 км/ч 3080 кВт Bo´ Bo´ 84,0 т 1988, 1991, 1994—2001 7 Шкода Холдинг 372 ES 499.2 3 кВ пост. тока
15 кВ 16,7 ГцПост. тока реостатное 120 км/ч 3080 кВт Bo´ Bo´ 84,0 т 1988,1991 35 Шкода Холдинг Локомотивы с независимым (аккумуляторным) питанием — A 219.0 — Пост. тока тиристорное 40 км/ч 72 кВт Bo 40,0 т 1993 1 ČKD Praha Моторные вагоны — EM 475.0 3 кВ пост. тока
1,5 кВ пост. токаПост. тока реостатное 100 км/ч ? кВт 2’Bo'
Bo’2'? т 1959—1960 2 Вагонка Татра Студенка,
Пльзеньский завод им. В. И. Ленина451 EM 475.1 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 100 км/ч 1320 кВт Bo’Bo'
2’2'182,0 т 1964—1968 51 Вагонка Татра Студенка, MEZ Vsetín 452 EM 475.2 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 100 км/ч 1320 кВт Bo’Bo'
2’2'186,0 т 1972—1973 11 Вагонка Татра Студенка, MEZ Vsetín 460 EM 488.0 3 кВ пост. тока Пост. тока реостатное 110 км/ч 2000 кВт Bo’Bo'
2’2'239,0 т 1971—1978 43 Вагонка Татра Студенка, MEZ Vsetín 470 EM 496.0 3 кВ пост. тока Пост. тока тиристорное 120 км/ч 1952 кВт Bo’Bo'
2’2'266,0 т 1990—1991 2 Вагонка-Студенка, MEZ Vsetín
(+ další)471 — 3 кВ пост. тока асинхронный IGBT транзисторы 140 км/ч 2000 кВт Bo’Bo'
2’2'155,4 т 1997—2008 16 ČKD Vagonka, ŠKODA Transportation 560 SM 488.0 25 кВ 50 Гц Пост. тока тиристорное 110 км/ч 1860 кВт B’B'
2’2'247,0 т 1966—1971 17 Вагонка Татра Студенка, MEZ Vsetín 680 — 3 кВ пост. тока
25 кВ 50 Гц
15 кВ 16,6 Гцасинхронный тиристорное 230 км/ч 4000 кВт (1A)'(A1)'
2’2'328,0 т 2003—2005 3 ALSTOM Ferroviaria Тепловозы, автомотрисы
Тип Двигатель Передача Максимальная скорость Тяговая мощность Осевая формула Вес Годы выпуска кол-во Производитель Новый Старый Дизельные локомотивы — T 304.0
T 306.0дизельный гидравлическая 25 км/ч 258 кВт C 42,0 т
48,0 т1957 2 ČKD Praha 710 T 334.0 дизельный гидравлическая 60 км/ч 302 кВт C 40,5 т 1961—1973 92 ČKD Praha (+ další) 753 T 478.3 дизельный электрическая (DC) 100 км/ч 1325 кВт Bo´ Bo´ 73,0 т 1968—1977 408 ČKD Praha 754 T 478.4 дизельный электрическая (DC) 100 км/ч 1460 кВт Bo´ Bo´ 74,0 т 1975—1980 86 ČKD Praha 781 T 679.1 дизельный электрическая (DC) 100 км/ч 1470 кВт Co´ Co´ 116,0 т 1966—1979 599 Луганский тепловозостроительный завод — T 679.2 дизельный электрическая (AC) 100 км/ч 2208 кВт Co´ Co´ 117,3 т 1971 2 Луганский тепловозостроительный завод Гибридные локомотивы 718 TA 436.05
ET 459.0дизельный электрическая (AC/DC) 65 км/ч 189 кВт
360 кВтBo´ Bo´ 64,0 т 1986 1 ČKD Praha 799 — дизельный электрическая (AC/DC) 10 км/ч 30 кВт B 24,0 т 1992—2000 41 Jihlavská lokomotivní společnost Газотурбовозы — TL 659.0 — механическая 80 км/ч 2355 кВт C´ C´ 129,0 т 1958, 1960 2 Шкода Холдинг Автомотрисы — M 120.4 бензиновый механическая 50 км/ч 88 кВт 1A 12,0 т 1930—1935 79 Tatra 801 M 131.1 дизельный механическая 60 км/ч 114 кВт 1´ A´ 15,8 т 1948—1956 549 Tatra 809 — дизельный гидромеханическая 80 км/ч 155 кВт 1´ A´ 20,0 т 1973—1982, 1994—1997 28 Вагонка-Студенка 810 M 152.0
M 151.0дизельный гидромеханическая 80 км/ч 155 кВт 1´ A´ 20,0 т 1973—1982 678 Вагонка-Студенка 811 — дизельный гидромеханическая 80 км/ч 155 кВт 1´ A´ 20,0 т 1973—1982, 1997 2 Вагонка-Студенка, модернизация проведена Pars DMN Šumperk 812 — дизельный гидромеханическая 80 км/ч 242 кВт 1´ A´ 20,7 т 1973—1982, 2001 1 Вагонка-Студенка, модернизация проведена Pars nova 1973—1982,
2001-200664 Вагонка-Студенка, модернизация проведена ŽOS Zvolen[1] 820 M 240.0 дизельный гидравлическая 70 км/ч 206 кВт 2´ B´ 31,6 т 1959—1964 122 Вагонка-Студенка — M 260.0 дизельный механическая 90 км/ч 338 кВт (1A)´ (A1)´ 44,8 т 1939 1 ЧКД 830 M 262.0 дизельный электрическая 90 км/ч 301 кВт 2´ Bo´ 43,1 т
46,7 т1949—1960 148 Вагонка Татра Студенка, Краловопольский машиностроительный завод, ЧКД 831 M 262.1 дизельный электрическая 90 км/ч 309 кВт 2´ Bo´ 43,1 т
46,7 т1949—1960, 1981—1991 41 Вагонка Татра Студенка, Краловопольский машиностроительный завод, ЧКД 842 M 273.2 дизельный гидромеханическая 100 км/ч 2x212 кВт (1A)´ (A1)´ 45,0 т 1989—1994 37 Вагонка-Студенка 843 — дизельный электрическая 110 км/ч 2x300 кВт Bo´ Bo´ 56,0 т 1995—1997 31 Вагонка-Студенка 850 M 286.0 дизельный гидравлическая 110 км/ч 515 кВт 2´ B´ 50,5 т 1962—1967 50 Вагонка Татра Студенка 851 M 286.1 дизельный гидравлическая 110 км/ч 588 кВт 2´ B´ 50,5 т 1967—1968 39 Вагонка Татра Студенка — M 290.0 бензиновый электромеханическая 130 км/ч 246 кВт (1A)´ (A1)´ 36,0 т 1936 2 Tatra 852 M 296.2 дизельный гидравлическая 120 км/ч 588 кВт 2´ B´ 50,3 т 1968—1969 25 Вагонка Татра Студенка 853 M 296.1 дизельный гидравлическая 120 км/ч 588 кВт 2´ B´ 50,3 т 1969—1971 35 Вагонка Татра Студенка 854 — дизельный гидравлическая 120 км/ч 588 кВт 2´ B´ 50,3 т 1969—1971, 1997—2006 50 Вагонка Татра Студенка, модернизация проведена Pars nova 860 M 475.0 дизельный электрическая 100 км/ч 480 кВт
442 кВтBo´ Bo´ 56,0 т
55,1 т1974 2 Вагонка Татра Студенка Моторные вагоны 1973—1982,
od 200712 Вагонка-Студенка, модернизация проведена ŽOS Zvolen[2] 814 — дизельный гидромеханическая 80 км/ч (2x)242 кВт A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´) 39,6 т
62,3 т1973—1982,
2005—200844+8+1 Вагонка-Студенка, модернизация проведена Pars nova 835 — дизельный гидравлическая 120 км/ч 2×315 кВт B´2´ + 2´B´ 80,0 т 2003 1 Метровагонмаш 2003 6 konsorcium GTW Vysoké Tatry[3] Примечания
- ↑ MV 812 na stránce ŽOS Zvolen
- ↑ MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen
- ↑ Text přednášky o jednotce 840 na Czech Raildays 2004
Ссылки
- http://parniloko.vlaksim.cz/
- http://lokomotivy.webzdarma.cz/
- http://www.prototypy.cz/
- http://www.atlaslokomotiv.cz/
- Vlakové a posunové lokomotivy ZSSK (přehled typů) (англ.)
- Vlakové soupravy a motorové vozy ZSSK (přehled typů) (англ.)
- Fotogalerie slovenských železničních vozidel (англ.)
Эта статья содержит незавершённый перевод с чешского языка. Вы можете помочь проекту, переведя её до конца.Категории:- Железнодорожный транспорт Чехии
- Списки локомотивов и МВПС
- Локомотивы Чехии
- Моторвагонный подвижной состав Чехии
Wikimedia Foundation. 2010.
