Бой у Тассафаронга

Бой у Тассафаронга, Четвёртое сражение у острова Саво, Сражение у Лунга-Поинт Вторая мировая война Миннеаполис на Тулаги с торпедным повреждением через несколько часов после боя 1 декабря 1942 года Дата 30 ноября 1942 года Место мыс Тассафаронга, остров Гуадалканал, Соломоновы острова Итог Победа японцев Стороны Флот США Японский Императорский флот Командующие Контр-адмирал Карлтон Райт Контр-адмирал Райдзо Танака Силы сторон 4 тяжёлых крейсера 1 лёгкий крейсер 6 эсминцев 8 эсминцев Потери 1 крейсер потоплен 3 крейсера повреждены 395 погибших[1] 1 эсминец потоплен 197 погибших[2]

Битва за Гуадалканал Тулаги • Саво • Тенару • Восточные Соломоны • Хребет Эдсона • Матаникау (2 & 3) • Эсперанс • Хендерсон-Филд • Санта-Крус • Матаникау (4) • Коли • Патруль Карлсона • Гуадалканал • Тассафаронга • Гифу • Реннелл • Операция Кэ

Бой у Тассафаронга (англ. Battle of Tassafaronga), известный также как Четвёртое сражение у острова Саво, японцами называется Ночное сражение у мыса Лунга (яп. ルンガ沖夜戦 Рунга-оки ясэн^?) — ночной бой, состоявшийся 30 ноября 1942 года между Токийским экспрессом из 8 эсминцев японского флота, доставлявших подкрепления на остров Гуадалканал, под командованием контр-адмирала Райдзо Танаки и крейсерской эскадрой США под командованием контр-адмирала Карлтона Райта (англ. Carleton H. Wright) в течение кампании на Соломоновых островах (являющейся частью кампании на Тихом океане в период 2-й мировой войны). Бой состоялся в проливе Железное дно у мыса Тассафаронга (Гуадалканал)

Используя радар, американские корабли открыли огонь и потопили один из японских миноносцев. Для японского соединения встреча с американскими кораблями была полной неожиданностью. Танака с остальными своими кораблями, тем не менее, быстро отреагировал и его эсминцы выпустили торпеды по американским кораблям. Японские торпеды попали в цели и потопили один американский крейсер и тяжело повредили ещё три, дав возможность уйти кораблям Танаки без существенных повреждений, но не выполнив задачу по доставке продовольствия. Несмотря на сокрушительное тактическое поражение США, сражение имело незначительное стратегическое значение, так как японцы не смогли воспользоваться этой победой для вытеснения войск союзников с Гуадалканала.

Положение перед сражением

Гуадалканальская кампания

7 августа 1942 года вооруженные силы Союзников (по большей части США) высадились на Гуадалканале, Тулаги и Флоридских островах в архипелаге Соломоновы острова. Целью десанта было не дать использовать их для строительства японских баз, которые бы угрожали транспортным потокам между США и Австралией, а также создание плацдарма для кампании по изоляции главной японской базы в Рабауле и поддержка сухопутных сил союзников в Новогвинейской кампании. Гуадалканальская кампания продлилась шесть месяцев.^[3]

Неожиданно 2 000-3 000 человек контингента японских войск на островах на рассвете 8 августа были атакованы 11 000 солдат Союзников, главным образом из американской морской пехоты, высадившихся на Тулаге и ближайших небольших островах, а также у строящегося японского аэродрома у Лунга-Поинт на Гуадалканале (позднее достроенного и названного Хендерсон-Филд). Авиация Союзников, базировавшаяся на Гуадалканале, получила название «ВВС Кактуса» (CAF) по кодовому названию Союзников Гуадалканала.^[4] Для защиты аэродрома морская пехота создала оборонный периметр вокруг Лунга-Пойнт. В течение двух последующих месяцев сухопутный контингент в Лунга-Пойнт на Гуадалканале американцы довели до более 20 000 человек.^[5]

В ответ на высадку Союзников на Гуадалканале Генеральный штаб Вооружённых сил Японии отправил подразделения японской 17-й армии, корпус, базировавшийся в Рабауле, под командованием генерал-лейтенанта Харукити Хякутакэ, с приказом вернуть контроль над Гуадалканалом. Подразделения японской 17-й армии начали прибывать на Гуадалканал 19 августа^[6].

Соломоновы острова. Гуадалканал (внизу справа) лежит в юго-восточном конце пролива «Слот», по которому шли корабли японского «Токийского экспресса».

Из-за угрозы со стороны авиации CAF, базировавшейся на Хендерсон-Филд, японцы практически не могли использовать крупные медленные транспортные суда для доставки солдат и вооружения на остров. Вместо этого они использовали главным образом легкие крейсеры и эскадренные миноносцы 8-го флота под командованием вице-адмирала Гунъити Микавы, которые обычно успевали сделать рейс через пролив Слот к Гуадалканалу и обратно за одну ночь, таким образом минимизируя угрозы воздушных атак. Однако таким способом было возможно доставлять только солдат без тяжёлого вооружения и припасов, в том числе без тяжелой артиллерии, автомобилей, достаточных запасов пищи, а только то, что солдаты могли унести на себе. Кроме того, эсминцы были нужны для охраны обычных конвоев. Эта скоростная доставка военными кораблями имела место в течение всей кампании на Гуадалканале и получила название «Токийский экспресс» у союзников и «Крысиная транспортировка» у японцев^[7].

Японские войска с августа по ноябрь 1942 предприняли несколько попыток вернуть Хендерсон-Филд и сбросить войска Союзников с острова, но безуспешно. Последняя попытка японцев доставить крупные подкрепления на остров была сорвана во время морского сражения за Гуадалканал 12-15 ноября.^[8]

26 ноября японский генерал-лейтенант Хитоси Имамура над только что сформированной 8-й сухопутной армией в Рабауле. Под новым командованием оказались армии Хякутакэ: 17-я на Соломоновых островах и 18-я на Новой Гвинее. Одной из приоритетных задач перед объединённым командованием Имамуры стало возобновление попыток вернуть Хендерсон-Филд и Гуадалканал. Однако наступление союзников в Буне в Новой Гвинее изменило приоритеты Имамуры. Так как успехи Союзников в Буне непосредственно создали угрозы Рабаулу, Имамура приостановил отправления конвоев снабжения на Гуадалканал до разрешения ситуации в Новой Гвинее.^[9]

Проблемы со снабжением

Райдзо Танака

Карлтон Герберт Райт

В связи с комбинацией опасностей, которые несли в себе ВВС «Кактус», торпедные катера, базировавшиеся в Тулаги, а также полная луна, японцы перешли на использование подводных лодок для снабжения своих войск на Гуадалканале. В течение трёх недель начиная с 16 ноября 1942 года, 16 подводных лодок совершали рейсы с продовольствием на остров, по одной подводной лодке каждую ночь. Каждая подводная лодка могла доставить от 20 до 30 тонн снабжения, это соответствовало дневному рациону контингента 17-й армии на острове, однако нелёгкая задача транспортировки провизии вручную через джунгли к линии фронта отрицательно сказывалась на боеготовности японских солдат на Гуадалканале. В то же самое время японцы попытались создать три базы на центральных Соломоновых островах, с которых можно было бы организовывать снабжение Гуадалканала небольшими катерами, но разрушение этих баз авиацией Союзников расстроило эти планы.^[10]

26 ноября 17-я армия проинформировала Имамуру о том, что оказалась перед лицом серьёзного продовольственного кризиса. Некоторые прифронтовые подразделения не получали пищи до 6 дней, и даже войска арьергарда находились на одной трети рациона. Эта ситуация повлекла за собой возобновление снабжения эскадренными миноносцами.^[11]

Штаб 8-го флота разработал план увеличения возможностей снабжения эсминцами войск на Гуадалканале. Большие цистерны из-под масла или топлива очищались и заполнялись медикаментами и провизией, оставляя достаточно места для воздуха, чтобы обеспечить плавучесть, и связывались канатами. Когда эсминцы подходили к Гуадалканалу, они делали резкий разворот, цистерны падали в воду и их могли подобрать пловцы или лодки, которые, потянув за конец каната, могли подтащить все бочки к берегу, где солдаты уже могли вытащить все продовольствие.^[12]

Группа Подкрепления 8-го японского флота под командованием контр-адмирала Райдзо Танаки, базировавшаяся на Шортлендских островах, получила приказ Микавы совершить первый из пяти запланированных рейсов по новой технологии ночью 30 ноября. Подразделение Танаки, отправленное к мысу Тассафаронга на Гуадалканале, включало восемь эсминцев 2-го дивизиона эскадренных миноносцев, из которых на шесть эсминцев было погружено от 200 до 240 бочек со снабжением. Флагманом Танаки был Наганами, который вместе с [13]

После морского боя у Гуадалканала американский вице-адмирал Уильям Хэлси, командующий силами Союзников в южной части Тихого океана, провел реорганизацию флота под своим командованием, в том числе 24 ноября, создал соединение TF67 в Эспириту-Санто, в которое вошли тяжёлые крейсера Миннеаполис, Нью-Орлеан, лёгкий крейсер Карлтон Райт сменил Томаса Кинкейда на посту командующего TF67 28 ноября.^[14]

Приняв командование, Райт провёл совещание с командирами кораблей на тему плана ведения боёв с японскими кораблями в будущем, включая ночные бои у Гуадалканала. План, разработанный ещё Кинкедом, предполагал, что оборудованные радарами эсминцы идут впереди колонны крейсеров и атакуют японские корабли торпедами сразу после их обнаружения, а затем покидают поле боя, оставляя артиллерийским крейсерам чистое пространство для стрельбы. Крейсера должны были начать вести артиллерийский огонь на расстоянии от 10 000 до 12 000 ярдов (от 9 100 до 11 000 м). Гидросамолёты крейсеров должны проводить разведку и сбрасывать осветительные бомбы над противником во время боя.^[15]

TF67 движется на Гуадалканал 30 ноября. Флетчер (на переднем плане), за ним следуют Перкинс, Мэури, Дрэйтон и крейсера (далеко позади).

29 ноября разведывательное службы Союзников перехватили и расшифровали японское сообщение, переданное 17-й армии на Гуадалканале, предупреждающее о сроках прихода конвоя Танаки. Получив эту информацию, Хэлси приказал Райту силами TF67 перехватить Танаку у Гуадалканала. Соединение TF67, где флагманом Райта стал Миннеаполис, покинуло Эспириту-Санто на скорости 27 узлов (50 км/ч) сразу после полуночи 29 ноября и совершило переход в 580 миль (930 км) к Гуадаланалу. Во время пути эсминцам Лэмсон и [16]

Эскадра Танаки покинула Шортлендские острова сразу после полуночи 30 ноября и направилась к Гуадалканалу. Танака принял меры, чтобы избежать обнаружения воздушной разведкой Союзников, сначала направив корабли к северо-востоку через Бугенвильский пролив, а затем повернул на юго-восток, а затем пошёл на юг через пролив Индиспенсибл. Пол Мэйсон, австралийский береговой наблюдатель, пост которого находился на юге Бугенвиля, передал по радио сообщение об отходе кораблей Танаки с Шортлендских островов, это донесение было получено Райтом. В то же самое время японские разведывательное самолёты обнаружили конвой Союзников у Гуадалканала и сообщили об этом Танаке, который сказал командирам эсминцев, что возможен бой этой ночью и «При таком повороте событий будет важнее всего уничтожить врага, даже если придётся отказаться от разгрузки продовольствия.»^[17]

Сражение

Перед боем

Схема боя у Тассафаронги, построенная на данных участников боя с американской и японской сторон

В 21:40 30 ноября корабли Танаки увидели остров Саво из пролива Индиспенсибл. Японские корабли шли колонной с интервалом 660 ярдов (600 м), впереди шёл Таканами, за ним Оясио, Куросио, Кагэро, Макинами, Наганами, Кавакадзэ и Судзукадзэ. В то же самое время соединение TF67 вошло в пролив Ленго и направилось в пролив Железное дно. Корабли Райта шли колонной, в ордере Флетчер, Перкинс, Мэури, Дрэйтон, Миннеаполис, Нью-Орлеан, Пенсакола, Гонолулу, Нортхэмптон, Лэмсон и Ларднер. Четыре первых эсминца шли перед крейсерами на расстоянии 4 000 ярдов (3 700 м), а крейсера шли за ними на расстоянии 1000 ярдов (910 м) от арьергарда.^[18]

В 22:40 корабли Танаки прошли к югу от Саво в 3 милях (5 км) от Гуадалканала и снизили скорость до 12 узлов (22 км/ч), так как они уже подходили к зоне разгрузки. Таканами занял позицию в 1 миле (1,8 км) в сторону моря для прикрытия колонны. В то же самое время соединение TF67 прошло проливЛенго и шло по проливу со скоростью 20 узлов (37 км/ч) в сторону острова Саво. Эсминцы авангарда Райта двигались несколько ближе к берегу, чем крейсера. Ночное небо было безлунным и видимость составляла от 2 до 7 миль (от 3 до 11 км). Из-за чрезвычайно спокойного моря, которое оказывало всасывающий эффект на их поплавки, гидросамолёты крейсеров Райта не смогли подняться в воздух из гавани Тулаги, и в дальнейшем не принимали участия в сражении.^[19]

В 23:06 корабли Райта начали обнаруживать корабли Танаки на радарах у мыса Эсперанс на Гуадалканале на расстоянии около 23 000 ярдов (21 000 м). Эсминцы Райта вернулись в колонну и продолжили путь в сторону острова Саво. в то же самое время корабли Танаки, которые не были оборудованы радарами, разбились на две группы и приготовились сбрасывать цистерны за борт. Наганами, Кавакадзэ и Судзукадзэ направились к своей точке выгрузки у рифа Дома, а Макинами, Кагэро, Оясио и Куросио направились к Тассафаронге. В 23:12 Таканами визуально обнаружил колонну Райта, быстро оповестив наблюдателей на других японских кораблях. В 23:16 Танака приказал остановить приготовления к разгрузке и скомандовал: «Всем кораблям атаковать.»^[20]

Ход боя

Миннеаполис

В 23:14 операторы на Флетчере установили уверенный радарный контакт с Таканами и первой группой транспортных эсминцев. В 23:15 на расстоянии 7000 ярдов (6 400 м) коммандор Уильям М. Коул, командир группы эсминцев Райта и капитан Флетчера, сообщил Райту о готовности к торпедной атаке. Райт подождал две минуты и затем ответил: «Расстояние до кораблей [Танаки на радаре] пока недостаточно.»^[21] Коул ответил, что дистанция достаточна. Прошло ещё две минуты, пока Райт дал разрешение открыть огонь. Тем временем цели американских эсминцев ушли с оптимальной дальности, достигнув предела дальности американских торпед. В 23:20 Флетчер, Перкинс и Дрэйтон выпустили в общей сложности 20 торпед по кораблям Танаки. Мэури, не имеющая радара SG , и не вошедшая в контакт с противником, от торпедной атаки воздержался.^[22]

В то же самое время Райт приказал своим кораблям открыть артиллерийский огонь. В 23:21 Миннеаполис выстрелил первый залп, за ним последовали остальные американские крейсера. Четыре эсминца Коула выпустили осветительные снаряды в направлении целей и увеличили скорость, чтобы очистить поле боя для действия крейсеров.^[23]

Из-за того, что Таканами находился ближе всех из японских эсминцев к колонне Райта, он стал главной целью артиллерийского огня американских кораблей. Таканами ответил артиллерийским огнём и выпустил все восемь своих торпед, но в короткое время получил артиллерийские попадания от американских кораблей, и в течение четырёх минут загорелся и вышел из строя. Так как Таканами был уничтожен, остальные японские корабли, почти нетронутые американцами, увеличили скорость, маневрировали и приготовились ответить на американскую атаку. Все американские торпеды прошли мимо.^[24] Историк Рассел С. Креншоу мл. считает, что если бы двадцать четыре торпеды, выпущенные американскими эсминцами во время боя, не были безнадёжно испорчены, исход боя мог быть иным.^[25]

Японский эсминец Кавакадзэ

Флагман Танаки, Наганами развернулся через правый борт, открыл огонь и начал ставить дымовую завесу. Следующие за ним два корабля, Кавакадзэ и Судзукадзэ, развернулись через левый борт. В 23:23 Судзукадзэ выпустил восемь торпед в направлении вспышек орудий американских крейсеров, за ним последовали Наганами и Кавакадзэ которые также разрядили все свои торпедные аппараты в 23:32 и 23:33 соответственно.^[26]

Тем временем четыре эсминца во главе японской колонны продолжили движение к берегу Гуадалканала, позволяя крейсерам Райта следовать противоположным курсом. Таканами выпустил все восемь торпед в 23:28, Куросио выпустил четыре, а Оясио восемь торпед в направлении колонны Райта, а затем развернулись и увеличили скорость. Крейсера Райта следовали тем же курсом и с той же скоростью, что и 44 японские торпед, выпущенные в их направлении.^[27]

В 23:27, когда Миннеаполис выстрелил девятый залп и Райт приготовился приказать изменить курс своей колонны, две торпеды из восьми Судзукадзэ или Таканами, взорвались в носовой части. Одна торпеда взорвалась у цистерны с авиационным топливом у первой башни, а вторая попала в три из четырёх котельных. Нос перед орудийной башней опустился под углом 70° и корабль потерял электроснабжение и управление. Погибло 37 человек.^[28]

Нью-Орлеан у Тулаги утром после боя, нос оторван полностью до второй башни

Менее чем через минуту после этого торпеда попала в Нью-Орлеан рядом с первой башней и взорвала боезапас, расположенный в передней части корабля и цистерну с авиационным топливом. Взрыв оторвал нос корабля перед второй башней. Нос закрутило влево, ударило корпус корабля, так как корабль продолжал двигаться по инерции, и оторванный нос в скором времени затонул. Все, находившиеся на первой и второй башнях, погибли. Нью-Орлеанс развернулся через правый борт и потерял управление и связь. Всего погибло 183 человека.^[29] Герберт Браун, матрос с Нью-Орлеанс, описывал события после попадания торпеды так:

Мне пришлось это увидеть. Я двигался впритирку вдоль молчащей второй башни и был остановлен спасательным тросом натянувшейся от спасательного троса левого борта со стороны башни. Спасибо Богу, что я был здесь, еще один мой шаг и я бы упал головой вниз в тёмную воду с тридцатифутовой высоты. Нос «ушёл». Сто двадцать пять футов корабля и первая носовая артиллерийская башня с тремя восьмидюймовыми пушками ушло. Восемнадцать сотен тонн корабля ушло. О Боже, все те ребята, в которыми я был в учебном лагере, все ушли.

Оригинальный текст  (англ.)  

I had to see. I walked alongside the silent turret two and was stopped by a lifeline stretched from the outboard port lifeline to the side of the turret. Thank God it was there, for one more step and I would have pitched head first into the dark water thirty feet below. The bow was gone. One hundred and twenty five feet of ship and number one main battery turret with three 8 inch guns were gone. Eighteen hundred tons of ship were gone. Oh my God, all those guys I went through boot camp with - all gone.^[30]

Пенсакола шла в колонне крейсеров следующей. Увидев, что Миннеаполис и Нью-Орлеан получили попадания и замедлили ход, Пенсакола повернула, чтобы обойти их по левому борту и затем, миновав их, вернуться на первоначальный курс. В 23:39 Пенсакола получила попадание торпеды в районе грот-мачты. От взрыва загорелось топливо, пожар распространился по внутренним помещениям и главной палубе, убив 125 человек. Попадание пришлось в левый борт, корабль накренился на 13 % и потерял электроснабжение, связь и управление.^[31]

Идущий за кормой Пенсаколы, капитан Гонолулу предпочёл пройти мимо Миннеаполиса и Нью-Орлеана по левому борту. В то же самое время корабль увеличил скорость до 30 узлов (56 км/ч), резко маневрируя, и успешно прошёл всё поле боя без единого попадания, ведя огонь главных батарей по быстро удаляющимся японским эсминцам.^[32]

Последний крейсер в американской колонне, Нортхэмптон, последовал за Гонолулу мимо левого борта повреждённых крейсеров. В отличие от Гонолулу Нортхэмптон не увеличил скорость или произвёл резких манёвров. В 23:48, после возвращения на основной курс, Нортхэмптон получил попадания двух торпед Кавакадзэ. Одна пробила десятифутовую (3 м) пробоину ниже ватерлинии за машинным отделением, а через четыре секунды вторая разорвалась на 40 футов (12 м) ближе к корме. После того, как машинное отделение было затоплено, три из четырёх валов прекратили вращаться и корабль накренился на 10° на левый борт. Погибло 50 человек.^[33]

Последние корабли в колонне Райта, Лэмсон и Ларднер, не обнаружили целей и вышли из боя к востоку после того, как были ошибочно обстреляны пулемётами Нью-Орлеана. Четыре эсминца Коула обошли остров Саво на максимальной скорости и вернулись на поле боя, но сражение уже закончилось.^[34]

Тем временем в 23:44 Танака приказал своим кораблям прекратить бой и быстро покинуть место сражения. Во время прохождения вдоль берега Гуадалканала Куросио и Кагэро выпустили более 8 торпед по американским кораблям, но они все прошли мимо. Когда Таканами не ответил на вызов по радио, Танака приказал Оясио и Куросио вернуться ему на помощь. Два эсминца обнаружили горящий корабль в 01:00 1 декабря, но прекратили спасательную операцию после обнаружения американских кораблей поблизости. Оясио и Куросио быстро покинули пролив и присоединились к оставшимся кораблям Танаки на обратном пути к Шортлендским островам, куда они дошли через 10 часов. Таканами был единственным японским кораблём, пострадавшим от артиллерийского огня американских кораблей.^[35]

Последующие события

Спасшиеся члены экипажа Таканами покинули корабль в 01:30, но в результате большого взрыва многие из них погибли в воде, в том числе командир дивизиона эсминцев Тосио Симидзу и капитан корабля Масами Огура. Из 244 членов экипажа 48 спасшихся достигли берега Гуадалканала, в том числе 19 из них были взяты в плен американцами.^[36]

Торпедные катера поднимают спасшихся с Нортхэмптона у Тулаги утром 1 октября. На заднем плане Нью-Орлеан.

Экипаж Нортхэмптона не смог справиться с пожарами и начал покидать корабль в 01:30. Корабль затонул в 03:04 в четырёх милях (6 км) от бухты Дома на Гуадалканале (-9.2, 159.8333339°12′ ю. ш. 159°50′ в. д. / 9.2° ю. ш. 159.833333° в. д. ^(G) (O)). Флетчер и Дрэйтон приняли 773 спасшихся.^[37]

Миннеаполис, Нью-Орлеан и Пенсакола смогли пройти 19 миль (31 км) до Тулаги утром 1 декабря и был произведен срочный ремонт. Пожар на Пенсаколе продолжался 12 часов, после чего был потушен. Пенсакола вышла из Тулаги на ремонт в тыловых доках и прибыла для дальнейшего ремонта 6 декабря. После сооружения временных носов из кокосовых брёвен Миннеаполис и Нью-Орлеан вышли из Тулаги в Эспириту-Санто или Сидней 12 декабря. Все три крейсера прошли длительный и дорогостоящий ремонт. Нью-Орлеан вернулся в строй в августе, Миннеаполис в сентябре, а Пенсакола в октябре 1943 года.^[38]

Этот бой стал одним из самых больших по потерям поражений американского флота во время Второй мировой войны, третьим после нападения на Пёрл-Харбор и боя у острова Саво. После сражения, учитывая потери во время боя у острова Саво, боя у мыса Эсперанс и морского сражения за Гуадалканал временно вышли из строя 4 тяжёлых и 9 лёгких крейсеров из находящихся на Тихом океане. Несмотря на поражение в бою, Райт был награждён Военно-морским крестом, одной из самых высоких наград американских вооружённых сил за отвагу, за действия во время сражения. Оправдывая в некоторой степени потери своего соединения, Райт в отчёте о бое докладывал, что его корабли затопили четыре и повредили два других японских эсминца. Хэлси, в своих комментариях к отчёту Райта, перенёс большую часть вины за поражение на Коула, утверждая, что командир дивизиона эсминцев выпустил свои торпеды со слишком большого расстояния, чтобы залп был эффективным и должен был «помочь» крейсерам вместо обхода острова Саво. Танака доложил своему командованию, что затопил линкор и два крейсера во время боя.^[39]

Результаты битвы послужили предметом обсуждения в штабе Тихоокеанского флота США на тему изменения тактической доктрины и необходимости технических нововведений, таких как бездымный порох. Однако только через восемь месяцев высшее морское командование признало, что имели место проблемы с техническим состоянием торпед.^[40] Кроме того, американцы оставались в неведении относительно дальности и мощности японских торпед и эффективности японской тактики ночных боёв. Райт утверждал, что его корабли должны были быть атакованы подводными лодками, так как с того расстояния, как он наблюдал расположение кораблей Танаки «было бы невозможно выпустить торпеды с характеристиками скорости и дальности аналогичными нашим» чтобы нанести такой серьёзный ущерб, в то время как Танака заявлял, что выпустил торпеды с расстояния менее трёх миль. Американцы не признавали истинных характеристик торпед их противника на Тихом океане и успешности его ночной тактики до 1943 года. После войны Танака говорил о победе у Тассафаронга: «Я слышал, что американские флотские эксперты хвалили мои действия в этом бою. Но я не заслуживаю такой чести. Это было превосходное мастерство и большая преданностьтех, кто служил со мной, кто принёс нам эту тактическую победу.»^[41]

Пенсакола (в центре) и Нью-Орлеан (справа) (вместе с Пирл-Харборе 31 октября 1943 года после завершения ремонта

Несмотря на поражение в бою, американцы помешали Танаке выгрузить критически необходимое продовольствие на Гуадалканал, хотя и дорогой ценой. Второй японский конвой с продовольствием из 10 эсминцев под командованием Танаки 3 декабря успешно выгрузил 1 500 бочек с провизией у Тассафаронга, но американские самолёты затопили все, кроме 310 из них на следующий день после выгрузки. 7 декабря третий конвой из 12 эсминцев был вынужден развернуться и уйти после атаки американских торпедных катеров у мыса Эсперанс. Следующей ночью два американских торпедных катера торпедировали и затопили японскую подводную лодку I-3, которая пыталась доставить продовольствие на Гуадалканал. Столкнувшись с существенными трудностями в доставке продовольствия на остров, японский флот 8 декабря информировал Имамуру о немедленном прекращении всех доставок грузов на Гуадалканал эсминцами. После протестов Имамуры флот согласился на ещё один рейс к острову.^[42]

Последняя попытка доставить продовольствие на Гуадалканал эсминцами в 1942 была организована Танакой ночью 11 декабря, конвоем из 11 эсминцев. Пять торпедных катеров встретили Танаку у Гуадалканала и торпедировали флагманский корабль [43]

12 декабря командование японским флотом предложило оставить Гуадалканал. Несмотря на возражения командующих сухопутными силами, которые надеялись, что Гуадалканал можно отбить у Союзников, Генеральный штаб Вооружённых сил Японии получил одобрение у Императора 31 декабря 1942 на эвакуацию всех японских сил с острова и создание новой линии обороны Соломоновых островов на Нью-Джорджии.^[44] Японцы начали эвакуацию оставшихся войск с Гуадалканала в течение трёх ночей со 2 по 7 февраля 1943 года, уступив победу в трудной полугодовой кампании Союзникам. Укрепив успех на Гуадалканале и ближайших островах, Союзники продолжили кампанию против Японии, в конечном счёте одержав победу во Второй мировой войне.^[45]

Ссылки

• Order of Battle Battle of Tassafaronga 29-30 November 1942

Примечания

1. ↑ Frank, с. 516. Crenshaw, с. 99, в отчёте Честера Нимица говорится о 398 матросах и 19 офицерах, погибших в бою.
2. ↑ Nevitt, Allyn D., Combinedfleet.com: IJN Takanami. Dull, с. 265; Evans, с. 202—203; Kilpatrick, с. 146; Frank, с. 513. Из команды Таканами по данным Фрэнка 33 человека спаслись, Килпатрик говорит о 26 взятых в плен американцами. Далл пишет о 211 погибших членов экипажа.
3. ↑ Hogue, Pearl Harbor to Guadalcanal, с. 235—236.
4. ↑ Morison, Struggle for Guadalcanal, сс. 14-15 and Shaw, First Offensive, с. 18. Хендерсон-Филд был назван по имени майора Лофтона Р. Хендерсона, лётчика погибшего в сражении за Мидуэй.
5. ↑ Morison, с. 14-15, Miller, с. 143, Frank, с. 338 и Shaw, с. 18.
6. ↑ Griffith, Battle for Guadalcanal, с. 96-99; Dull, Imperial Japanese Navy, с. 225; Miller, Guadalcanal: The First Offensive, сс. 137-138.
7. ↑ Frank, Guadalcanal, с. 202, 210—211.
8. ↑ Morison, с. 108—287, Frank, с. 141—143, 156—158, 228—246, 337—367, 428—492, 681.
9. ↑ Dull, с. 261, Frank, с. 497—499.
10. ↑ Frank, с. 500—502, Jersey, с. 342—343. Эти базы располагались на Шортлендских островах, на островах Велья-Лавелья и Гизо.
11. ↑ Evans, с. 197—198, Crenshaw, с. 136, Frank, с. 499—502.
12. ↑ Hara, с. 160—161, Roscoe, с. 206, Dull, с. 262, Evans, с. 197—198, Crenshaw, с. 137, Toland, с. 419, Frank, с. 502, Morison, с. 295.
13. ↑ Dull, с. 262—263, Evans, с. 198—199, Crenshaw, с. 137, Morison, с. 297, Frank, с. 502—504.
14. ↑ United States Strategic Bombing Survey (USSBS), с. 139, Roscoe, с. 206, Dull, с. 262—263, Crenshaw, с. 25-27, Kilpatrick, с. 135, Morison, с. 291—293, 296, Frank, с. 503—504.
15. ↑ Roscoe, с. 207, Dull, с. 262—263, Crenshaw, с. 25-27, Kilpatrick, с. 137, Morison, с. 294, Frank, с. 503.
16. ↑ Brown, с. 124—125, USSBS, с. 139, Roscoe, с. 206, Dull, с. 262, Crenshaw, с. 26-33, Kilpatrick, с. 139—142, Morison, с. 294—296, Frank, с. 504.
17. ↑ Hara, с. 161, USSBS, с. 139, D’Albas, с. 228, Evans, с. 199, Crenshaw, с. 137—138, Kilpatrick, с. 140—141, Morison, с. 295—296, Frank, с. 504.
18. ↑ USSBS, с. 139—140, Roscoe, с. 207, Evans, с. 199, Crenshaw, с. 33-34, Kilpatrick, с. 142—143, Morison, с. 297—298, Frank, с. 507.
19. ↑ Hara, с. 161, USSBS, с. 139, Roscoe, с. 207, Evans, с. 199—200, Crenshaw, с. 34, 63, 139, Kilpatrick, с. 143—144, Morison, с. 297—298, 305, Frank, с. 507.
20. ↑ USSBS, с. 139, Roscoe, с. 207, Dull, с. 263—265, Evans, с. 200, Crenshaw, с. 48-49, 139, 145, Kilpatrick, с. 143—144, Morison, с. 297—298, Frank, с. 507—508.
21. ↑ Kilpatrick, с. 144, Morison, с. 299, Frank, с. 508.
22. ↑ Roscoe, с. 207—208, Dull, с. 263—265, Crenshaw, с. 48-51, Kilpatrick, с. 144—145, Frank, с. 508, Morison, с. 299—300. Флетчер выстрелил десятью, Перкинс восемью, а Дрэйтон двумя торпедами.
23. ↑ Brown, с. 128, Roscoe, с. 208, Dull, с. 263—265, Evans, с. 200—201, Crenshaw, с. 51-54, Kilpatrick, с. 145—146, Morison, с. 300, Frank, с. 508—509. Танака полагал, что осветительные снаряды Коула были сброшенной подсвечивающими бомбами с самолётов.
24. ↑ Hara, с. 162—163, USSBS, с. 139, Roscoe, с. 208, Dull, с. 263—265, Evans, с. 200, Crenshaw, с. 146—147, Kilpatrick, с. 145—146, Morison, с. 301—302, Frank, с. 509, Toland, с. 420.
25. ↑ Crenshaw Jr., Russell S. ‘’The Battle of Tassafaronga’’, с. 155.
26. ↑ Dull, с. 265, Evans, с. 201—202, Crenshaw, с. 146—148, Morison, с. 302, Frank, с. 509—510.
27. ↑ Hara, с. 164, Dull, с. 265, Evans, с. 201—202, Crenshaw, с. 146—151, Morison, с. 302—303, Frank, с. 509—510.
28. ↑ Roscoe, с. 208, Dull, с. 265, D’Albas, с. 229, Crenshaw, с. 56, Kilpatrick, с. 146, Morison, с. 303—304, Frank, с. 510—511, 514. После того, как в его корабль попали торпеды, Райт передал командование эскадрой контр-адмиралу Махлону С. Трисдэйлу на Гонолулу.
29. ↑ Brown, с. 137—138, Roscoe, с. 208, Dull, с. 265—266, D’Albas, с. 229, Crenshaw, с. 56-57, Kilpatrick, с. 146, Morison, с. 304—305, Frank, с. 511.
30. ↑ Brown, с. 134–135.
31. ↑ Roscoe, с. 208, Dull, с. 266, D’Albas, с. 229, Crenshaw, с. 57-58, Kilpatrick, с. 147—148, Morison, с. 305—306, Frank, с. 511—512, 514.
32. ↑ Roscoe, с. 208, Dull, с. 266, Crenshaw, с. 58-59, Kilpatrick, с. 148—149, Morison, с. 306, Frank, с. 512.
33. ↑ Roscoe, с. 208, Dull, с. 266, D’Albas, с. 229, Crenshaw, с. 59-60, Kilpatrick, с. 148—149, Morison, с. 306—307, Frank, с. 512—513.
34. ↑ Roscoe, с. 208, Crenshaw, с. 59-60, Kilpatrick, с. 148—149, Morison, с. 306—307, Frank, с. 512—513.
35. ↑ D’Albas, с. 232, Evans, с. 202, Crenshaw, с. 152—154, Kilpatrick, с. 151, Morison, с. 307, Frank, с. 513.
36. ↑ Nevitt, Allyn D., CombinedFleet.com, 2 апреля 2008; Dull, с. 265; Evans, с. 202—203; Kilpatrick, с. 146; Frank, с. 513. Фрэнк пишет о 33 спасшихся, а Килпатрик о 26 взятых в плен американцами. Далл пишет 211 погибших членах экипажа.
37. ↑ Roscoe, с. 209; D’Albas, с. 232; Evans, с. 521; Crenshaw, с. 65-66; Kilpatrick, с. 149; Morison, с. 312; Frank, с. 514—515.
38. ↑ Brown, с. 141—158, 173; Crenshaw, с. 68; Kilpatrick, с. 154—156; Morison, с. 309—312; Frank, с. 514—515.
39. ↑ Hara, с. 164; Crenshaw, с. 102, 107; Kilpatrick, с. 151—154; Morison, с. 314; Frank, с. 515—516. О действиях Коула Хэлси написал: «Эсминцы выпустили торпеды со слишком большого расстояния. Использование торпед ночью на дистанциях более 4 000-5 000 ярдов недопустимо.» и «Передовые эсминцы после выпуска топед не помогли крейсерам, а повернули и ушли на северо-запад. Подобное отсутствие наступательных действий групп эсминцев в будущих операциях будет недопусимо.» Креншоу писал о комментариях Хэлси относительно действий Коула: «Адмиралам Хэлси и Нимица помогали и поддерживали их непосредственные подчинённые, не понимая, что произошло, они должны были занять твёрдую позицию, чтобы пользоваться этой поддержкой и далее. После изучения всех аспектов боя они остановили свою критику только на одном подчинённом, который должен был использовать своё оружие с максимальной эффективностью и который мог бы управлять своими кораблями с большим умением и решимостью.»
40. ↑ Crenshaw Jr., Russell S. ‘’The Battle of Tassafaronga’’, с. 161.
41. ↑ Hara, с. 164; Roscoe, с. 209; Coombe, с. 140; Crenshaw, с. 88, 102, 105; Frank, с. 516—517.
42. ↑ Roscoe, с. 209; Dull, с. 266—267; D’Albas, с. 232—233; Evans, с. 203—205; Kilpatrick, с. 156; Morison, с. 318—319; Frank, с. 518—521, 523. Танака отметил, что причинами, почему 1,500 бочек не были вытащены на берег немедленно после выгрузки с эсминцев стало «недостаток людей на берегу, могущих тащить канаты, физическое истощение тех, кто мог это делать, и фактически многие канаты рвались, когда бочки цеплялись за препятствия в воде». (Evans, с. 204.) Только четыре члена экипажа I-3 спаслось с тонущей подводной лодки и были спасены японскими солдатами на берегу (Hackett & Kingsepp, «HIJMS Submarine I-3: Tabular Record of Movement» [1]).
43. ↑ Hara, с. 164; Roscoe, с. 210; Dull, с. 266—267; D’Albas, с. 232—233; Evans, с. 205—209; Morison, с. 319—321; Frank, с. 523—524.
44. ↑ Dull, Imperial Japanese Navy, с. 261; Frank, Guadalcanal, с. 527; Morison, The Struggle for Guadalcanal, с. 286-287.
45. ↑ Evans, с. 208—209; Dull, с. 261, 268; Toland, с. 420—421.