АИ-24

АИ-24

АИ-24 — одновальный турбовинтовой двигатель с 10-ступенчатым осевым компрессором, кольцевой камерой сгорания и трехступенчатой турбиной. Разработан на ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко, серийное производство развёрнуто с 1961 г. на ЗПОМ «Моторостроитель» ныне ОАО «Мотор Сич» в г. Запорожье. Двигатель предназначен для установки на самолеты Ан-24, Ан-26, Ан-30 и их модификации, выполняющих полеты на линиях средней протяженности.

Содержание

Конструкция

АИ-24 оснащён 10-ступенчатым осевым компрессором и трёхступенчатой турбиной. Камера сгорания кольцевая с 8 форсунками. Система смазки циркуляционная под давлением. Запуск двигателя осуществляется от стартера-генератора СТГ-18ТМО, питающегося от ВСУ ТГ-16. В передней части двигателя монтируются стартер-генератор, генератор переменного тока, аэродинамические датчики, детектор обледенения, система передачи крутящего момента, масляный фильтр, регулятор вращения винта Р68ДТ-24М. Двигатель оснащён четырёхлопастным флюгируемым воздушным винтом изменяемого шага АВ-72Т. Топливом служит авиационный керосин марок Т-1, ТС-1, РТ. Основные достоинства АИ-24 — высокая надёжность, большой ресурс, простота конструкции, простота и технологичность обслуживания.

Модификации

  • АИ-24 — базовый для самолёта Ан-24
  • АИ-24 II серии — выпускался серийно с 1964 г. устанавливался на самолёты Ан-24А, Ан-24Б, Ан-24В, Ан-24Т и Ан-24РВ.
  • АИ-24В — турбовальный для вертолёта В-8.
  • АИ-24П — двигатель мощностью 2467 л.с. разработан для установки на экранопланы СМ-6 и Метеор-2.
  • АИ-24Т — выпускался серийно с 1966 г. и устанавливался на самолёты Ан-24А, Ан-24В и Ан-24Т. Имеет систему впрыска воды на входе.
  • АИ-24ВТ — форсированный до 2820 л.с. Устанавливался на Ан-26, Ан-30.
  • АИ-24УБЭ — бортовая энергетическая установка, создана в 1981 г. Предназначена для самолётов ДРЛО А-50.

Технические характеристики

  • Мощность на взлетном режиме: 2550 л.с.
  • Удельный расход топлива на взлетном режиме: 0,264 кг/л.с.ч.
  • Обороты компрессора низкого давления на взлетном режиме: 15100 об/мин
  • Расход воздуха на взлетном режиме: 13,1 кг/с
  • Степень повышения давления: 6,4
  • Температура газов максимальная: 1150°K
  • Удельный расход топлива на крейсерском режиме: 0,245 кг/кгс.ч
  • Масса двигателя: 600 кг

Габариты

  • длина: 2345 мм
  • ширина: 677 мм
  • высота: 1075 мм

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Полезное



Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»