Iran Khodro Samand

Samand

Samand на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Иран Ходро

Годы пр-ва:

2002—настоящее время

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная

Двигатели

1.8L XU7JP/L3
1.6L TU5JP/L4

Трансмиссия

5-ступенчатая, механическая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4510 мм

Ширина:

1720 мм

Высота:

1460 мм

Клиренс:

180 мм

Колёсная база:

2670 мм

Колея задняя:

1450 мм

Колея передняя:

1440 мм

Масса:

1220 кг

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

11,5 с

Макс. скорость:

185 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Peugeot 405

Связанные:

Peugeot 405

Другое

Расход топлива:

9,2 л/100км (городской цикл)

Объём бака:

72 л

Сама́нд (перс. سمند‎) — первый национальный автомобиль Ирана, производится Iran Khodro (IKCO) c использованием местных деталей.

Наряду с обновленной версией, Peugeot Pars, Iran Khodro до сих пор выпускает Peugeot 405. Отношения Иран Ходро с французской компанией PSA Peugeot Citroën начались, когда они поставляли двигатели XM7 (используемые в Peugeot 504) наряду с трансмиссией для некоторых моделей Paykan, которая в свою очередь была основана на Hillman Hunter. IKCO изготавливает 80 % деталей Саманда внутри страны.

Samand (Саманд) построен на базе автомобиля Peugeot 405, в настоящее время используются следующие двигатели: XU7JP/L3(8-кл.), и TU5J4/L4(16-кл.). С 2007 г. IKCO использует разработанные своими силами двухтопливные двигатели (бензин+газ) для своих новых моделей. Немецкая компания Bosch также проявила интерес к сборке иранского двигателя по лицензии.

В марте 2006 года на территории России начались продажи автомобиля «SAMAND».

Экспорт

Поставки Саманда в Россию и Болгарию начались в 2006 году. IKCO рассматривает Турцию, Польшу, Объединенные Арабские Эмираты, Таджикистан, Пакистан, Афганистан и Египет как потенциальные рынки сбыта в 2007 году.

Сборочные линии

Саманд также изготавливается в Минске (Беларусь) фирмой Юнисон вместе с фургонами Люблин с сентября 2006. Компания Star собирает седаны Саманд в Азербайджане под местным названием AzSamand. Компания Venirauto начала собирать седаны Саманд в Венесуэле с 2006. Siamco запустил в марте 2007 сборочную линию Саманд (Samand Shaam) в Сирии. Iran Khodro также планирует собирать Саманд в Египте, Китае и Сенегале на совместных предприятиях в будущем. В 2008 г. планируется построить завод в Киевской области Украины в пгт. Згуровка. Вопрос о выделении земельного участка уже решён. Власти городка заинтересованы в подобном проекте.

Модели

• Iran Khodro SAMAND, комплектации: «Basic», «EL», «Norma», «LX»
• Iran Khodro TU5 — главные отличия от Samand: 16-кл.двигатель, подушка безопасности водителя (легко узнать по обновлённой решётке радиатора)
• Iran Khodro SARIR (удлиненная версия автомобиля Samand)
• Iran Khodro SOREN — новый дизайн автомобиля Samand. Начало продаж в России 2008 год.
• Iran Khodro VANET (перспективный пикап на базе Samand)
• Iran Khodro Zoubin (дизайнерская разработка)
• Iran Khodro Coupe (дизайнерская разработка)
• Iran Khodro Pardis (дизайнерская разработка)
• Iran Khodro Runna

• 

  Iran Khodro Samand LX

См. также

Runna — второй легковой автомобиль компании Iran Khodro (IKCO) и третий пассажирский автомобиль, спроектированный в Иране.

Ссылки

	Iran Khodro Samand на Викискладе?

• Клуб владельцев автомобиля Саманд http://www.samand-russia.ru
• Украинский клуб владельцев автомобиля Саманд http://www.samand.in.ua
• http://www.ikco.com/products/samandlx.aspx
• http://www.ikco.ru
• http://www.samand.ru Официальный интернет-магазин запчастей IKCO
• http://www.samand.by
• технические характеристики двигателя XU7JP/L3
• технические характеристики двигателя TU5JP/L4
• Энциклопедия Саманд http://dokuwiki.samand.in.ua
• Эмблема Samand