AgustaWestland AW139

AW 139
AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания.
Тип	транспортный вертолёт
Разработчик	AgustaWestland/Bell
Производитель	AgustaWestland
Первый полёт	3 февраля 2001
Начало эксплуатации	2003
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	CHC Helicopter Воздушный корпус Ирландии ВВС ОАЭ
Годы производства	с ноября 2001
Стоимость единицы	US$ 7 млн. (2002) (гражданская версия)[1]
Изображения на Викискладе

AgustaWestland AW139 — двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Вертолёт создан компанией «Agusta» с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.

AW 139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч.

История

С июня 2008 года на территории России работает официальный эксклюзивный дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ. Данный проект осуществляется в рамках сотрудничества трёх корпораций ОПК «Оборонпром» и Loyd`s Investment Corp и AgustaWestland. 6 ноября 2008 года в присутствии Премьер-министра России Владимира Путина и Премьер-министра Италии Сильвио Берлускони между AgustaWestland и ОПК «Оборонпром» было подписано соглашение о создании совместного предприятия в России по сборке вертолётов модели AW139.

22 июня 2010 года в Подмосковье начали строить завод по сборке AW139^[2].

Первым российским заказчиком на легкий двухдвигательный вертолет AW139 стала компания "Авиасервис", работающая под торговой маркой Heli Club. Она уже эксплуатирует один вертолет AgustaWestland — легкий AW109. ^[3] По данным на конец мая 2010 г. в России было продано почти 20 вертолетов нового поколения из всего спектра коммерческих машин AgustaWestland. ^[4] Самая большая доля продаж компании AgustaWestland в России пока приходится на рынок легких вертолетов; в этом сегменте компания предлагает модели AW109 Power и Grand, за счет которых компания стала лидером на рынке корпоративных и VIP-перевозок в данном весовом сегменте (ее доля составляет около 70%). Имея линейку высокотехнологичных машин, подходящих для применения в легкой весовой категории, компания, по словам ее представителей, видит большие возможности для развития бизнеса в ряде сегментов российского рынка, включая выполнение полетов над сушей и над морской поверхностью, медицинские перевозки и поисково-спасательные операции, корпоративные и VIP-перевозки. По словам представителей компании, AgustaWestland намерена также предложить полный набор услуг по поддержке своих вертолетов в партнерстве с компанией "Аэросоюз".

Модификации

Корпорация "Оборонпром" и ее дочерний холдинг "Вертолеты России" планируют до конца 2011 года начать производство вертолетов на совместном предприятии с итальянской Augusta Westland в подмосковных Люберцах. СП создано на паритетных началах и будет производить вертолеты модели AW139. Проектная мощность СП составит до 20 вертолетов в год. Производство может начаться уже 15 августа 2011 г. На 20.06.2011 г. имеется 40 заказов на этот вертолет.

Операторы

Военные и правительственные операторы

 Австралия

• Queensland Government
• Ambulance Service of New South Wales (2 в использовании с 2008)

 Азербайджан

• Азербайджанские авиалинии (сделаны заказы на восемь AW139s и два AW189s) ^{[5] [6]}

 КНР

• Beijing Municipal Public Safety Bureau

 Эстония

• Estonian Border Guard

Индия

• Andhra Pradesh — используется Chief Minister.

Ирландия

• Irish Air Corps

 Италия

• Corps of the Port Captaincies - Coast Guard (заказаны 2 машины, поставка 2009)

 Республика Корея

• Korea Coast Guard (поставка 2009)

 Япония

• Japan Coast Guard
• Tokyo Metropolitan Police Department

 Малайзия

• Malaysian Maritime Enforcement Agency (заказаны 3 машины, поставка 2010)

 Намибия

• Government Air Transport Unit

 Нидерланды

• Dutch Police (заказаны 2 машины на 2009)^[7]

 Оман

• Police Air Wing

 Пакистан

• 6th Aviation Squadron для оказания чрезвычайной помощи (заказаны 5 машин, поставка 2008)

Qatar

• Qatar Emiri Air Force (заказаны 18 машин)

 Испания

• SASEMAR Spanish Coast Guard^[8]

 ОАЭ

• UAE Air Force

 Украина

• Government Air Transport Unit

 США

• United States Customs and Border Protection
• Los Angeles City Fire Department

Гражданские операторы

 Канада

• CHC Helicopter
• Ornge (Ontario Air Ambulance), Онтарио, Канада (заказано 10 машин, поставка 2010—2012)^[9]
• Shock Trauma Air Rescue Society (STARS), Альберта, Канада (заказаны 2 машины, поставка 2008—2009)
• London Air Services^[10].

 Испания

• Sasemar, the Spanish Marine Safety Agency, 8 используется для SAR и изучении загрязнений воды, базируются Reus, Gijón и Тенерифе.

 Эстония

• Copterline, начало эксплуатации 2008. Регулярные полёты происходят между Таллином (Эстония) и Хельсинки (Финляндия)^[11].

 Финляндия

• Copterline, заменили S-76.

 Нидерланды

• CHC Netherlands

 Норвегия

• Lufttransport

 Новая Зеландия

• Helicopters New Zealand (Helicopters NZ), 7 машин. Для использования Shell.

 ЮАР

• Fire Blade investments,Anglo Platinuim

 Великобритания

• CHC Scotia, для HM Coastguard (Береговая охрана)
• FB Heliservices, 2 машины.

 США

• Era Helicopters

 КНР

• HeliExpress — Намечено гражданское обслуживание между Гонконгом, Макао и Китаем. Заказано 6.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Jane's ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1-2 человека
• Пассажировместимость: до 15 пассажиров
• Длина: 16,65 м
• Длина фюзеляжа: 13,53 м
• Диаметр несущего винта: 13,8 м
• Диаметр рулевого винта: 2,65 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 2,26 м (без спонсонов)
• Высота: 4,95 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 149,57 м²
• Максимальная взлётная масса: 6 000 кг
• Масса полезной нагрузки: 2 500 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PT6C-67C
• Мощность двигателей: 2 × 1 679 л.с. (2 × 1 252 кВт (взлётная))

Габариты грузовой кабины

• Длина: 2,7 м
• Ширина: 2,0 м
• Высота: 1,42 м
• Полезный объём: 8,0 м³

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 309 км/ч
• Крейсерская скорость: 291 км/ч
• Практическая дальность: 740 км
• Продолжительность полёта: 3 часа 54 мин.
• Практический потолок: 2 296 м (с одним работающим двигателем)
• Статический потолок: 3 660 м (без использования эффекта земли)
• Скороподъёмность: 10,2 м/с
• Нагрузка на диск: 40,11 кг/м²

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 247-248. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
2. ↑ В Подмосковье начали строить завод по производству итальянских вертолетов. Lenta.ru (22 июня 2010 года). Архивировано из первоисточника 20 марта 2012. Проверено 12 августа 2010.
3. ↑ Pоссийский заказ на AW139, Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
4. ↑ Итальянцы всерьез собрались в Россию, Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
5. ↑ Азербайджан приобретает новые вертолеты
6. ↑ Azerbaijan Airlines Orders Ten AgustaWestland Helicopters
7. ↑ Nieuwe helikopters voor Nederlandse politie, Ministry of Home Affairs
8. ↑ Sasemar Orders Three More AW139 Helicopters
9. ↑ Ornge
10. ↑ Welcome to London Air Services — Business Tools That Fly
11. ↑ Copterline — Etusivu

См. также

Родственные разработки

• AgustaWestland AW109
• Agusta A129 Mangusta
• AW189

Аналоги

• Bell 214
• Sikorsky S-70
• Sikorsky S-76
• PZL W-3

Списки

• Список вертолётов

Ссылки

Полетная презентация вертолета AW139 - Авиатранспортное обозрение ATO.ru