Agusta A129 Mangusta

A 129 Mangusta
A 129 на авиашоу в Швейцарии, 2004 год.
Тип	ударный вертолёт
Разработчик	Agusta
Производитель	Agusta AgustaWestland
Первый полёт	11 сентября 1983 года
Начало эксплуатации	1990 год
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	Армия Италии
Годы производства	с 1990
Единиц произведено	A129: 60[1] AW129: 15[2]
Стоимость единицы	AW-129: $43,0 млн T-129: $52,9 млн[3]
Варианты	TAI/AgustaWestland T-129 (англ.)русск.
Изображения на Викискладе

Агуста А129 «Мангуст» (англ. Agusta A 129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой Агуста (сейчас подразделение AgustaWestland).

Первый ударный вертолёт, разработанный и производящийся целиком в Западной Европе.

История создания и производства

После слияния итальянской Agusta и британской Westland Helicopters в AgustaWestland вертолёт сменил название с A129 на AW129.

В 2007 году компания AgustaWestland выиграла турецкий тендер ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters) на лицензионное производство 51 ветолётов AW129 для турецкой армии^[4]. Стоимость контракта оценивается в $2,7 млрд. Соглашение предусматривает возможность увеличить количество выпускаемых вертолётов до 91 единицы^[5]. Серийные T-129B и T-129 EDH, лицензионные версии вертолёта AW129, должны поступить в турецкую армию в 2012—2018 гг. T-129 EDH является упрощенной модификацией T-129B и лишен возможности использовать всю номенклатуру вооружения основного варианта ударного вертолёта. T-129 EDH совершил первый полёт в сентябре 2011 года^[6]. В 2012 году вооруженные силы Турции получат 4 Т-129 и 5 единиц в 2013 году^[7].

Конструкция вертолёта

Agusta A129 Mangusta

Рабочее место оператора A129

Агуста А129 «Мангуст» был разработан в 1982 году для удовлетворения потребностей итальянской армии в лёгком многоцелевом разведывательном вертолёте. На нём впервые была установлена полностью компьютеризированная комплексная система управления, предусматривающая контроль за ней экипажем. А129 имеет обычное тандемное расположение кресел (пилот сзади, чуть выше; стрелок — впереди и ниже), съёмные крылья с двумя пилонами для подвески вооружения и довольно изящный, небольших размеров фюзеляж, что делает эту машину малозаметной. Конструкция фюзеляжа на 45 % состоит из композитных материалов.

При проектировании машины был максимально использован американский опыт обеспечения выживаемости вертолета в боевых условиях. В частности обеспечена неуязвимость лопастей несущего винта при одиночном поражении 12,7-мм пулей в любую часть лопасти (с обепечением возможности продолжения полета не менее 30 мин. после поражения), и ограниченно, неуязвимость (несущего винта, топливной системы) при поражении 23-мм осколочно-фугасным зажигательным (ОФЗ) снарядом зенитной установки ЗУ-23. Главный редуктор, как и все агрегаты трансмиссии спроектирован стойким к поражению бронебойными пулями 12,7-мм и может работать 30 мин при отсутствии смазки^[8].

Бронирование уязвимых агрегатов сведено к минимуму за счет применения избыточных элементов в системе управления, специальной компоновки критических по уязвимости агрегатов, протектированных (самозатягивающихся) топливных (заполнены сетчатым пенополиуретаном) и масляняых баков и трубопроводов^[8]. Броня используется в кабине для защиты экипажа. Бронируется пол кабины, по некоторым данным, в кабине установлены ударостойкие кресла Martin Baker со сдвижными боковыми бронепанелями из композитной брони, расчитанные на одиночное поражение 12,7-мм пулей при обстреле из нижней полусферы^[9]. Переднее плоское лобовое пулестойкое стекло^[10].

Имеется бронеперегородка между двигателями для исключения возможности поражения двух двигателей одним попаданием^[8].

Эксплуатация

Первый из пяти прототипов А129 был оснащён двумя ТВД Роллс-Ройс Gem Mk2-1004D и совершил первый полёт 11 сентября 1983 года. А первые 15 вертолётов из 60 заказанных военным ведомством Италии, должны были поступить на вооружение итальянской армии в конце 1987 года. Однако из-за задержек, связанных с доработкой различных систем, первые 5 машин армия получила только в октябре 1990 года. В 1993 году вертолёты «Мангуст» принимали участие в операциях по поддержке «голубых касок» в ООН в Сомали.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации A 129C.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 14,29 м
• Длина фюзеляжа: 12,275 м
• Диаметр несущего винта: 11,9 м
• Диаметр рулевого винта: 2,32 м
• Размах крыла: 3,2 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 0,95 м
• Высота: 3,35 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 111,2 м²
• База шасси: 6,955 м
• Колея шасси: 2,23 м
• Масса пустого: 2529 кг
• Нормальная взлётная масса: 3950 кг
• Максимальная взлётная масса: 4600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 750 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Gem 1004
• Мощность двигателей: 2 × 881 л. с. (2 × 675 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Практическая дальность: 561 км
• Продолжительность полёта: 3 ч 5 мин
• Практический потолок: 4725 м
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 3140 м
  • без использования эффекта земли: 1890 м
• Скороподъёмность: 10,2 м/с
• Нагрузка на диск: 41,4 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 275 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе) 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 3,5/-0,5 g

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 20 мм пушка Lockheed Martin/Otobreda TM 197B с 500 п. или
  • 1 × 20 мм пушка Giat M-621
• Точки подвески: 4
• Боевая нагрузка: 1200 кг
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: до 8 × TOW или HOT или AGM-114
  • ракеты «воздух-воздух»: до 8 × Stinger или Mistral или AIM-9L
• Неуправляемые ракеты: 71 мм или 80 мм ракеты в 4 блоках по 7 или 19 ракет
• Дополнительное вооружение: 2 × 7,62 мм или 12,7 мм пулемёты или 20 мм подвесные артиллерийские установки

Состоит на вооружении

 Италия:

• Авиация сухопутных войск Италии — 60 A129 Mangusta и 15 AW129, по состоянию на 2012 год^[11]

См. также

Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов

	Ми-28Н[12]	Ка-52[13]	AH-64D Apache Longbow (Block III)[14]	Bell AH-1Z Viper[15]	AugustaWestland T129[16][17][18]	Eurocopter Tiger[19][20]

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Масс пустого, кг	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Масса топлива, кг	1500	1500	1100	н/д	н/д	1100
Масса боевой нагрузки, кг	2300	2800	н/д	н/д	1200	н/д
Встроенная пушка	1 x 30-мм 2А42	1 x 30-мм 2А42	1 x 30-мм M230	3 x 20-мм M197	3 x 20-мм 197B	1 x 30-мм GIAT 30
Точки подвески	4	6	4	6	4	4
Максимальная взлётная масса, кг	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Силовая установка	2 × «Мотор Сич» ВК-2500-02	2 × «Мотор Сич» ВК-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Мощность двигателя, л. с.	2 х 2200	2 х 2400	2 х 2000	2 х 1800	2 х 1360	2 х 1464
Максимальная скорость, км/ч	300	310	265	300	280	290
Практическая дальность (без ПТБ), км	450	520	480	680	550	740
Практический потолок, м	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Скороподъёмность, м/с	13,6	10,0	12,3	14,2	11,3	14,0
Стоимость, млн	~$8,0[21]	~$27,0[22]	$52,0-61,0[23]	$27,0-31,0[24][25]	$43,0-53,0[26]	$39,0[27]

	Denel AH-2 Rooivalk[28]	Kawasaki OH-1 Ninja[29]	Harbin Z-19[30]	CAIC WZ-10[31][32]	HAL LCH[33]	HESA Shahed 285[34]

Год принятия на вооружение	1999	2000	—	2011	2013 (план)	н/д
Масс пустого, кг	5730	2450	2350	5400	3000	820
Масса топлива, кг	1470	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	1560	н/д	н/д	1500	н/д	н/д
Встроенная пушка	1 × 20-мм F2	—	1 × 23-мм	1 × 23-мм	1 × 20-мм	1 × 7,62-мм
Точки подвески	6	4	4	4	4	2
Максимальная взлётная масса, кг	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Силовая установка	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Мощность двигателя, л. с.	2 x 1500	2 x 890	2 x 850	2 x 1530	2 x 1200	1 x 420
Максимальная скорость, км/ч	280	280	245	н/д	275	225
Практическая дальность (без ПТБ), км	700	550	700	н/д	700	800
Практический потолок, м	6100	н/д	4900	н/д	6000	4150
Скороподъёмность, м/с	13,3	н/д	9,0	н/д	12,0	7,0
Стоимость, млн	~$40,0[35]	н/д	н/д	н/д	~$22,0[36]	н/д

Примечания

1. ↑ AW129 на сайте airforce-technology.com
2. ↑ AW129 на сайте airforce-technology.com
3. ↑ Турция выбрала "Мангусту"
4. ↑ Турция выбрала «Мангусту»
5. ↑ Турция приступает к сборке итальянских ударных вертолетов
6. ↑ Турция скоро получит первые промежуточные варианты ударных вертолетов Т129
7. ↑ T-129 - новый ударный вертолет Турции
8. ↑ ^{1 2 3} The Agusta A129. Vertiflite, 1980, v. 26, N 6, pp. 6-9
9. ↑ Armada International, 1994, N 4, pp. 8, 20
10. ↑ Gunston B. An Illustrated Guide to Military Helicopters. London: Salamander Books, 1981, p. 24
11. ↑ AW129 на сайте airforce-technology.com
12. ↑ Вертолет Ми-28Н(Э)
13. ↑ Ка-52 «Аллигатор»
14. ↑ AH-64D Apache Longbow
15. ↑ Bell AH-1Z
16. ↑ AugustaWestland T129
17. ↑ AW129 Multirole Combat Helicopter, Italy
18. ↑ ATAK
19. ↑ EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter
20. ↑ Eurocopter Tiger
21. ↑ Оружие России: Вертолет Ми-28Н
22. ↑ Минобороны РФ закупит у ОАО "Вертолеты России" более 140 вертолетов Ка -52 на 120 млрд. рублей
23. ↑ Boeing AH-64D Apache Longbow
24. ↑ CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft
25. ↑ Department of the Navy FY 2011 budget estimates
26. ↑ Турция выбрала "Мангусту"
27. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
28. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
29. ↑ Kawasaki OH-1
30. ↑ WZ-19
31. ↑ WZ-10 Attack Helicopter
32. ↑ Zhi-10 Attack Helicopter
33. ↑ HAL Light Combat Helicopter (LCH), India
34. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس
35. ↑ What went wrong with the Rooivalk?
36. ↑ Индия купит 64 собственных боевых вертолета

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 300-301. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
• Кудрин Н. Острые зубы "Мангусты". Итальянский многоцелевой вертолёт фирмы «Агуста» - A-129 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 22-24. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• AW129 на сайте компании AgustaWestland