1924 год в истории железнодорожного транспорта

1924 год в истории железнодорожного транспорта

1924 год в истории железнодорожного транспорта

1922 — 1923 — 1924 — 1925 — 1926

Портал:Железнодорожный транспорт См. также: Другие события в 1924 году История метрополитена в 1924 году

События

Паровоз № 1047 Канадской национальной железной дороги на станции Лэнгли (en), 1924 год

• 6 июля - был введён первый электрифицированный участок Баку-Сабунчи-Сураханы на постоянном токе напряжением 1200 В, протяжённостью 19 км.
• В СССР введены в эксплуатацию участки:
  • Алят — Бегманлы Азербайджанской железной дороги;
  • Карши — Китаб Ашхабадской железной дороги;
  • Нотанеби — Озургети Закавказской железной дороги;
  • Дербышки — Дружинино Казанской железной дороги;
  • Славгород — Павлодар Омской железной дороги;
  • Свердловск — Дружинино Свердловской железной дороги;
  • Андижан — Коканд Ташкентской железной дороги;

Новый подвижной состав

Паровоз С^у

• 5 августа — тепловоз Щ^эл1 впервые вышел на пути Балтийского завода
• 6 ноября — тепловоз Щ^эл1 совершил первый рейс по Октябрьской железной дороге
• 6 ноября — первый пробег по территории завода совершил тепловоз Ю^э001 (Э^эл2), конструировавшийся и строившийся Ю. В. Ломоносовым одновременно с тепловозом Щ^эл1 Я. М. Гаккеля.^[1]
• Построены первые 4 паровоза серии С^у
• Создана первая снегоуборочная машина.^[1]

Персоны

Скончались

• 2 июня — Николай Леонидович Щукин, инженер, конструктор паровозов, учёный в области железнодорожного транспорта.
• Александр Сергеевич Раевский — российский учёный, конструктор паровозов.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7