Спасательные глубоководные аппараты проекта 1855 «Приз»

Подводная лодка
Название = СГА типа «Приз»
Оригинал названия =
Иллюстрация:

Подпись = АС-28 типа «Приз» после всплытия. Берингово море.
Флаг =
Порт =
Спущен =
Выведен =
Статус =
Тип = спасательный глубоководный аппарат
Проект = проект 1855 «Приз»
КБ =
Главный конструктор =
NATO = «India»
Силовая установка =
Скорость надводная = 3,7 узла максимальная, 2,3 узла - экономичная
Скорость подводная = до 3,7 узла горизонтальная, до 0,5 узла вертикальная
Рабочая глубина = 1000 м
Предельная глубина =
Экипаж = 3-4 человека (и до 20 спасённых)
Автономность = 120 часов (со спасёнными — 10 часов)
Водоизмещение = 55 т
Водоизмещение полное = 110 т
Длина = 13,54 м
Ширина = 3,8 м
Высота = 5,7 м
Осадка =
Артиллерия =
Торпеды =
Ракеты =
ПВО =
Авиация =
Стоимость =
commons =
Стоимость =
commons = Category:Priz class DSV

Спасательные глубоководные аппараты типа «Приз» (проект 1855) — тип подводных аппаратов, использующихся Военно-морским флотом России.

В прессе СГА типа «Приз» часто называют батискафами, что не является верным.

Глубина погружения аппаратов «Приз» гораздо меньше любого из существовавших батискафов и некоторых мезоскафов. Их компоновка аналогична компоновке подводных лодок (аккумуляторы находятся в прочном корпусе, там же находится двигательная установка, а вал выходит через прочный корпус). Даже глубоководным аппаратом их можно назвать с определёнными оговорками: обычно к глубоководным относят аппараты с глубиной погружения более 1 км.

В отличие от батискафов, аппараты «Приз» предназначены не для выполнения научных и океанографических исследований, а, прежде всего, для спасения экипажей аварийных подводных лодок с больших глубин: они могут непосредственно стыковаться к декомпрессионным камерам подлодок. Материал корпуса, титан, позволил обеспечить работу аппаратов на глубинах до 1 000 м. Радиоэлектронное оборудование, входящее в комплект навигационного комплекса «Приза» позволяет самостоятельно определять своё подводное местонахождение и обнаруживать субмарину.

Аппараты «Приз» были разработаны и построены в Нижнем Новгороде в конструкторском бюро «Лазурит» завода «Красное Сормово», главный конструктор проекта — Е. В. Крылов. Серия из четырёх судов этого класса ( "АС-26 ", "АС-28 ", "АС-30 ", "АС-34 ") была построена на заводе «Красное Сормово». Некоторые из них использовались в ходе операции по спасению подводной лодки «Курск» в августе 2000 года, но состыковаться с декомпрессионной камерой лодки они не смогли из-за деформации посадочного места.

По мнению главного наблюдающего проекта от ВМФ А. И. Никитинского аппараты типа «Приз» по объёму решаемых задач являются самыми эффективными аппаратами спасения в российском флоте.

Происшествия

Аппарат этого типа, имеющий обозначение "АС-28 ", во время планового погружения 4 августа 2005 у берегов Камчатки в акватории бухты Берёзовой запутался на глубине более 180 м в рыболовецких сетях и элементах подводной системы гидрофонов и не смог всплыть. Спасательная операция продолжалась несколько дней, и к ней были привлечены спасатели Великобритании, США (тоже «Скорпион» и подъёмник для него) и Японии. 7 августа британский беспилотный глубоководный аппарат «Скорпион» (Super Scorpio, Scorpio ROV) освободил АС-28. Все моряки, находившиеся на АС-28, были спасены. 14 января 2008 годабыл завершён ремонт и модернизация аппарата на заводе Красное Сормово. [ [http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=100010908&ct=prnews Красное Сормово: испытания глубоководного аппарата АС28 «Приз» начались, prime-tass.ru, 14.01.2008] ]

Модификации

АС-28 в 2005—2008 годах прошёл модернизацию на заводе «Красное Сормово». Аппарат был оснащён телекамерами, манипуляторами способными перерезать металлические тросы диаметром до 10 мм, вести подводные сварочные работы, закручивать и выкручивать гайки. [ [http://www.rian.ru/technology/20080425/105865782.html Батискаф «АС-28» после модернизации отправлен на Камчатку, rian.ru, 25.04.2008] ] [ [http://rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2008/04/25/298564 Модернизированный аппарат «АС-28» вернулся на Тихоокеанский флот, cnews.ru, 25.04.08] ]

Модернизация 4-х аппаратов была запланирована в 2004 году, затраты на первый — примерно 240 млн рублей, на последующие — по 200 млн. [ [http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=83715 Модернизация спасательного подводного аппарата АС-28 обойдётся федбюджету в 240 млн рублей — гендиректор ЦКБ «Лазурит» Кваша, nta-nn.ru, 06.10.2005] ]

Носители

Аппараты доставляются к месту работы на судах-носителях. В качестве носителей глубоководных аппаратов типа «Приз» могут служить спасательные суда (СС) проекта 05360 (Михаил Рудницкий, Георгий Козьмин) и 05361 (Герман Титов, Саяны), СС проектов 05370 (Алагез), проекта 141 (СС-750) и СС «Коммуна». Также, для обслуживания спасательных аппаратов ВМФ было переоборудовано одно научно-исследовательское судно (Киев), но его судьба неизвестна.

Сноски и источники

Ссылки

* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/sass/1855/list.htm deepstorm.ru// Проект 1855 «Приз» (NATO — INDIA 12,1 m).]
* [http://www.rg.ru/2005/08/08/a74303.html Спасение российского батискафа «Приз» стало главным событием для Британии, оттеснив на второй план все прочие новости.]
* [http://www.newsru.com/russia/07aug2005/batiskaf.html Батискаф «Приз АС-28» всплыл на поверхность, экипаж спасен]