МС-21

Эта статья или раздел содержит информацию об ожидаемом самолёте. Содержание может меняться по мере приближения даты выхода самолёта и появления новой информации.

Иркут МС-21
Модель самолёта МС-21-200
Тип	ближне-среднемагистральный самолёт
Разработчик	ОАО Корпорация «Иркут»
Производитель	Иркутский авиационный завод
Главный конструктор	Виталий Нарышкин
Первый полёт	прототип: 2015 год серийный: 2017 год[1]
Начало эксплуатации	2017[1], по другим данным 2020[2]
Статус	НИОКР
Стоимость единицы	≈ $65 млн[3]
Изображения на Викискладе

Ирку́т МС-21 («Магистральный Самолёт XXI века») — проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен к 2020 году (первоначально назывался 2016 год) прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолётов^[4] и выйти на «тесный» международный рынок, где доминируют гиганты Airbus и Boeing с самолётами-бестселлерами Airbus A320 и Boeing 737. Как и указанные образцы, Ирку́т МС-21 является узкофюзеляжным пассажирским самолётом. Однако ширина его салона обеспечивает более комфортное размещение пассажиров при 6 местном ряде кресел и составляет 3,82 м, что на 12 см больше, чем у А320, и на 28 см – чем у «Боинга» 737.

Ожидается, что основную конкуренцию самолету Иркут МС-21 составит проект китайского самолёта COMAC C919.^[5]

Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно с ОКБ Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», однако в феврале 2008 года она покинула проект^[6]. Программа создания МС-21 составляет около 190 млрд руб. Около 70 млрд руб. из этой суммы должно внести государство.

История

29 октября 2010 года в ЦАГИ были завершены предварительные испытания воздухозаборников для двигателей самолёта^[7]. В ходе исследований определены режимы безопасной эксплуатации самолёта с установленными двигателями. По завершении всех необходимых процедур были выданы рекомендации разработчику «МС-21» по их эксплуатации.

12 сентября 2011 года президент корпорация «Иркут» Алексей Фёдоров в ходе Байкальского экономического форума заявил, что в первую очередь будет поставлять заказчикам версию самолёта семейства МС-21 со 180 посадочными местами (МС-21-300) вместо планируемой ранее версии со 150 креслами (МС-21-200), так как 70-80 % заявок приходит на 180-местную версию. По его словам, у «Иркута» твёрдые контракты на поставку 128 лайнеров, бизнес-план предусматривает сборку более тысячи лайнеров^[8].

5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали окончательное соглашение о двигателе PurePower PW1400G. Первый полёт лайнера с этими двигателями запланирован на 2015 год.^[9]

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Описание

Полноразмерный макет кабины МС-21 на авиасалоне МАКС-2011

Полноразмерный макет кокпита МС-21 на авиасалоне МАКС-2011

Полноразмерный макет салона МС-21 на авиасалоне МАКС-2011

Самолёт проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и должен успешно конкурировать с западными аналогами на всех географических рынках^[10]. Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Предполагается создание семейства самолётов, отличающихся по длине и пассажировместимости — 150, 180, 210 мест соответственно.

Самолёт МС-21 разрабатывается на базе проекта Як-242 ОКБ Яковлева. Разработкой нового крыла МС-21 занимается компания АэроКомпозит, работами по фюзеляжу — непосредственно корпорация «Иркут», а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть будет проектировать КБ Бериева.

МС-21 будет оснащаться маршевыми двигателями фирмы Pratt&Whitney модели PW1400G из серии редукторных турбовентиляторных двигателей PW1000G.^[11]

Также в будущем предполагается установка на самолёт перспективных российских двигателей ПД-14, создаваемых пермским ОАО «Авиадвигатель».^[12]

Участники программы МС-21[13]
Участие в проекте	Компания
Аэродинамическое проектирование Прочностные испытания	ЦАГИ (Россия)
Система кондиционирования воздуха	Hamilton Sundstrand (США) НПО «Наука» (Россия)
Система электроснабжения	ECE (Франция) Hamilton Sundstrand (США)
Интерьер	C&D Zodiac (США)
Противопожарная система	L’Hotellier (Франция) Hamilton Sundstrand (США)
Система управления самолёта	Московский институт электромеханики и автоматики (Россия) Goodrich (США)
Топливная система	Intertechnique (Франция)
Гидросистема	Eaton Aerospace (США) ПКО «Теплообменник» (Россия) ПМЗ «Восход» (Россия) ММЗ «Знамя» (Россия) Техприбор (Россия)
Противообледенительная система	Hamilton Sundstrand (США)
Комплекс бортового оборудования	Концерн «Авиаприборостроение» (Россия) Rockwell Collins (США) Московский институт электромеханики и автоматики (Россия)
Шасси	Гидромаш (Россия)
Кислородная система	Intertechnique (Франция)
Система нейтрального газа	Intertechnique (Франция) Hamilton Sundstrand (США)
Вспомогательная силовая установка	Hamilton Sundstrand (США)
Крыло Механизация крыла	АэроКомпозит[14][15] (Россия)
Маршевая силовая установка	Pratt & Whitney (США)
Сборка самолёта	Иркутский авиазавод
Пилотажный стенд[16]	ЦНТУ «Динамика» (Россия) ЦАГИ (Россия)

По официальным данным ОАК ввод в эксплуатацию первых самолётов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2016 год^[17]. Первый серийный экземпляр самолёта МС-21 будет выпущен в 2017 году. По планам корпорации к 2020 году производство самолётов МС-21 должно выйти на плановые показатели и достигнуть уровня в 40 самолётов в год^[1].

Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил журналистам, что производство пассажирского самолёта МС-21 начнется с 2020 года. По словам Рогозина, его летные испытания начнутся в 2015—2016 годах^[18]. Площадкой окончательной сборки определён Иркутский авиазавод.

На международном авиасалоне «Сингапур эйршоу-2012» президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров напомнил основные этапы программы МС-21: первый полёт в 2014 г., получение сертификата Межгосударственного авиационного комитета — конец 2016 г., получение международного сертификата EASA или FAA — 2017 г. Первый серийный самолёт должен быть выпущен в 2017 г^[19].

Новостными каналами 21 июля 2010 года было объявлено, что малайзийская «Crecom Burj Resources» подписала твёрдый контракт на 50 самолётов (25 штук МС-21-200 и 25 штук МС-21-300), став первым зарубежным заказчиком. Сумма контракта — 3,4 млрд долларов США^[20][21]. «Авиакапитал-сервис» — «дочка» «Ростехнологий» — и корпорация «Иркут» подписали соглашение на поставку 35 средне- и ближнемагистральных самолетов МС-21. Сумма контракта составила 2,32 миллиарда долларов по каталожным ценам.^[22]

Лётно-технические характеристики

Характеристики[23]	МС-21-200	МС-21-300	МС-21-400
Длина самолёта (м)	35,9	41,5	46,7
Размах крыла (м)	35,9	35,9	36,8
Высота самолёта (м)	11,4	11,5	12,7
Ширина салона (м)	3,82	3,82	3,82
Ширина фюзеляжа	4,09	4,09	4,09
Высота фюзеляжа	4,16	4,16	4,16
Наименование, тип, количество и тяга двигателей	2 x Редукторных ТРДД PW1400G 11-15 тc[11] или 2 x ТРДД ПД-14 12,5 - 15,6 тc
Максимальная взлётная масса (кг)	67600	76180	87230
Крейсерская скорость (М / км/ч)	0,8/850
Дальность полёта (км) (100 % пассажирская загрузка, одноклассная компоновка, шаг кресел 81 см, вес пассажира с багажом 99,8 кг)	5000	5000	5500
Число пассажирских мест (одноклассная компоновка, с шагом кресел 81 см)	150	181	212
Число пассажирских мест (компоновка повышенной плотности, с шагом кресел 74 — 76 см)	162	198	230

Заказчики

Заключённые соглашения о поставках
Дата заключения соглашения	Покупатель	Сроки поставок	Тип	заказано	опцион	меморандум о намерении	примечание
21 июля 2010	Crecom Burj Berhad	2016—2020	МС-21-200 МС-21-300		25 25		опцион[24]
20 июля 2010	Ильюшин Финанс Ко	2019—2022		28	22		твёрдый контракт[25]
19 июля 2010	ВЭБ-Лизинг			15	15		предварительное соглашение[26]
19 июля 2010	Nordwind Airlines			3	2		предварительное соглашение[27]
17 августа 2011	ГК «Ростехнологии» для передачи в лизинг Аэрофлоту	2017—2020	МС-21-200 МС-21-300	15 35	35		твёрдый контракт[28]
13 сентября 2011	ИрАэро		МС-21-300	10	10		твёрдое соглашение[29]
Всего				106	134

Похожие самолёты

• Airbus A320neo
• Boeing 737 MAX
• COMAC C919
• Ту-204СМ

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} АРМС-ТАСС: Первый серийный самолет МС-21 будет выпущен в 2017 году
2. ↑ Начало серийного производства лайнера МС-21 сдвинули на 2020 год.
3. ↑ «Иркут» подписал контракт на поставку американских двигателей для МС-21.
4. ↑ К 2020 году планируется поэтапный процесс перехода от производства самолётов Ту-204 к производству МС-21
5. ↑ Перспективы новых узкофюзеляжных самолётов: CSeries, МС-21, C919. Артур Нургалеев. АвиаПорт.Ru (24-03-2011). Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
6. ↑ МТС вышел из ступора
7. ↑ В ЦАГИ испытали воздухозаборники двигателей для МС-21
8. ↑ Первые самолеты МС-21 поступят заказчикам со 180 посадочными креслами // РИА «Новости» (12 сентября 2011)
9. ↑ «Иркут» и Pratt & Whitney подписали соглашение о двигателе для самолетов МС-21
10. ↑ ОАК :: МС-21
11. ↑ ^{1 2} Серия двигателей PW1000G
12. ↑ МС-21 полетит на Pratt & Whitney
13. ↑ КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ» ВЫБИРАЕТ ПОСТАВЩИКОВ СИСТЕМ ДЛЯ ПРОГРАММЫ МС-21. Пресс-релиз Корпорации «Иркут» (20 августа 2009). Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
14. ↑ ЗАО «АэроКомпозит». Официальный сайт.
15. ↑ «Черные крылья» соберут в Ульяновске. Новости ОАК (15 февраля 2010). Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
16. ↑ В ЦНТУ "Динамика" создан инженерный тренажёр для самолёта МС-21. Пресс-релиз ЦНТУ "Динамика" (19 апреля 2011). Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
17. ↑ ОАК: Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21
18. ↑ Испытания новейшего российского самолёта МС-21 начнутся в 2015-16гг.. РБК (10 февраля 2012). Архивировано из первоисточника 5 июня 2012. Проверено 10 февраля 2012.
19. ↑ АРМС-ТАСС: Корпорация «Иркут» провела презентацию самолета МС-21 на международном авиасалоне «Сингапур эйршоу-2012»
20. ↑ Малазийская Crecom заказала 50 самолетов МС-21 на $3,4 млрд | Экономика | Информационное агентство «РосБизнесКонсалтинг»
21. ↑ Корпорация «Иркут» и Crecom договорились о поставке 50 самолетов МС-21 | Экономика | Лента новостей «РИА Новости»
22. ↑ «Ростехнологии» купили 35 самолетов МС-21.
23. ↑ Лётно-технические характеристики МС-21 на сайте ОАК
24. ↑ Количество заказов на МС-21 уменьшилось // Vedomosti
25. ↑ Иркут и ИФК подписали контракт на поставку 28 самолетов МС-21
26. ↑ Дайджест газеты «Коммерсант» от 22 июля 2010 года (часть IV)
27. ↑ Новости Aviation EXplorer: В Фарнборо подписаны контракты на поставку 18 МС-21 (+17 опцион)
28. ↑ Госкорпорация «Ростехнологии» и корпорация «Иркут» заключили контракт на поставку самолетов МС-21 // Aviation Explorer
29. ↑ Новые самолеты авиакомпании «ИрАэро»

Ссылки

• МС-21, Сайт ОКБ им. А. С. Яковлева
• МС-21, Сайт ОАК
• МС-21 на сайте SVAVIA.RU
• Двигатель СПМ-21 для нового российского самолёта МС-21
• Видеопрезентация самолёта МС-21
• Внешний вид и схема окраски самолёта МС-21-200