Ботаническая (станция метро, Екатеринбург)

Координаты: 56°47′52″ с. ш. 60°37′50.99″ в. д. / 56.797778° с. ш. 60.630833° в. д. ^{(G) (O) (Я)}56.797778, 60.630833

«Ботаническая» Первая линия
Екатеринбургский метрополитен
Дата открытия:	28 ноября 2011 года
Проектное название:	Белинского
Район:	Чкаловский
Тип:	колонная мелкого заложения
Глубина заложения, м.:	12
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	104
Ширина платформы, м.:	10
Архитекторы:	С.У.Зиганшин
Инженеры-конструкторы:	В.Н.Веселовский
Станцию возвело:	ООО «Метрострой-ПТС»
Выход к улицам:	Улица Шварца Улица Белинского Улица Крестинского Улица Фучика
Наземный транспорт:	А 2, 17, 19, 26, 37, 38, 57, 138, 162, 182; М/т 05, 05а, 011, 012, 025, 030, 035, 038, 042, 056, 057, 077, 083, 113, 159, 197, 198; Тб 1, 6, 9, 15, 20
Время открытия:	6:00
Время закрытия:	24:00
Работающие операторы сотовой связи:	нет
«Ботаническая» на Викискладе

Первая линия
условные обозначения ТЧ-1 «Калиновское» Проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо р. Исеть Площадь 1905 года Геологическая Бажовская Чкаловская Ботаническая Уктусские горы

«Ботани́ческая» — 8-я станция Екатеринбургского метрополитена. Конечная станция 1-й линии, расположена после станции «Чкаловская».

Станция открыта 28 ноября 2011 года в составе пускового участка «Геологическая» — «Ботаническая»^[1].

Находится на территории Чкаловского района Екатеринбурга.

История строительства

• 27 марта 2007 года началось строительство станции^[2].
• 21 августа 2007 года заканчиваются работы по выносу коммуникаций, сооружены временные здания, подведена электроэнергия, выполнены свайные ограждения^[3].
• 21 декабря 2007 года строители залили первые кубометры бетона в котлован будущей станции^[4].
• 9 апреля 2008 года продолжаются работы по бетонированию камеры схода и разворота поездов. Строители залили в каркас разворотной площадки более 2 тысяч кубометров бетона^[5].
• 5 сентября 2008 года «ВИРТ» вышел из левого перегонного тоннеля в котлован станции; выполнена треть нижнего основания станции^[6].
• 6 февраля 2009 года основной объём бетонных работ выполнен^[7]. Все основные работы по строительству корпуса станции будут завершены к сентябрю 2009 года, после чего на станции начнутся отделочные работы^[8].
• 25 февраля 2010 года горнопроходческий комплекс «ВИРТ» вновь запущен для проходки 1370 м правого перегонного тоннеля (обратно в сторону «Чкаловской», проходка завершится, предварительно весной 2011^[9].
• 12 марта 2010 года за 2 недели работы «ВИРТ» прошел первые 25 метров правого перегонного тоннеля, с 15 марта работы ведутся в 2 смены^[10].
• 16 мая 2010 года «ВИРТ» прошёл уже 230 метров правого перегонного тоннеля, по согласованному графику. На станции полным ходом идут монолитные работы, которые будут закончены до конца 2010 года.
• 12 января 2011 года осталось пройти 400 метров тоннеля, проходка завершится к апрелю 2011 года, основные строительно-монтажные работы на «Ботанической» завершены на 99 %, ведутся специализированные и отделочные работы.
• 12 марта 2011 года горнопроходческому комплексу «WIRTH» осталось пройти 150 метров; средняя скорость проходки — 6 метров в сутки^[11].
• 20 апреля 2011 года состоялась сбойка, завершившая проходку правого перегонного тоннеля.^[12].
• 25 мая 2011 года полностью облицованы гранитной плиткой вестибюли и лестничные сходы на платформу, продолжается отделка гранитом светло-бежевого цвета путевых стен. Заканчивается монтаж совмещённой тягово-понизительной подстанции (СТП), работы по укладке путевого бетона и устройству рельсошпальной решетки, строительство пешеходных переходов (три из них уже готовы к отделке, а на четвертом заканчивается бетонирование каркаса)^[13].
• 11 октября 2011 года строительные работы ведутся в три смены, все внутренние помещения готовы на 100 %, осуществляется отделка пешеходных переходов (их готовность — 100 %)^[14].
• 20 и 21 ноября 2011 года габаритная рама прошла по обоим тоннелям.
• 28 ноября 2011 года президент России Дмитрий Медведев принял участие в торжественном открытии станции метро «Ботаническая»^[15].

Вестибюли и пересадки

Два подземных вестибюля соединяются с пассажирской платформой двухмаршевыми лестницами высотой подъёма по 3,36 м. Южный подземный вестибюль совмещён с протяжённым подземным пешеходным переходом, в который имеются 7 наземных входов. 2 входа — на южной стороне ул. Шварца, на пересечении с ул. Крестинского (с обеих сторон ул. Крестинского), ещё один вход на северной стороне ул. Шварца (у дома № 232 на ул. Белинского). 4 входа на пересечении ул. Шварца и Белинского (по одному на каждом углу перекрестка) одновременно со станцией не открылись из-за их неготовности. Они были открыты на следующий день — 29 ноября. Предусмотрено устройство на лестничных сходах специальных наклонных подъёмников и пандусов.

Северный вестибюль станции имеет один вход — напротив торгового центра «Дирижабль», со стороны ул. Белинского. В перспективе будет проложен подземный переход под ул. Фучика, с северной стороны которой будет ещё один вход.

Техническая характеристика

• Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя рядами колонн.
• Глубина заложения — 12 метров.
• Шаг колонн — 6 метров.
• Ширина междупутья — 12,9 метров.

Оформление

В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами. Потолок станции в форме сот позволил удачно скрыть внутри них светильники, обеспечил мягкое и тёплое освещение платформенной части. Светлый пол выполнен из керамогранита, колонны облицованны листовым металлом.^[16].

Путевое развитие

За станцией расположены два тупика и перекрёстный съезд между ними.

Пассажироперевозки

Расчётная загрузка в «час пик» — 9,35 тыс. человек по посадке и 4,65 тыс. чел. по высадке. Среднесуточный объём пассажироперевозок составит 50 тыс. пассажиров, а годовой — 18,3 млн пассажиров^[17].

Интересные факты

• В местных СМИ станция в шутку именуется «Бадминтонической», в честь агитационного видеоролика, в котором Медведев призывает играть в бадминтон^[18].
• 300-я станция метро в России.
• Первая станция Екатеринбургского метрополитена, имеющая перехватывающую парковку.

Примечания

1. ↑ Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
2. ↑ В Екатеринбурге началось строительство станции метро «Ботаническая»
3. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
4. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
5. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
6. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга
7. ↑ http://www.ekburg.ru/news_press_adm_city_ekaterinburg/yr2009/mn2/dy6/5200/
8. ↑ Основные работы на станциях метро «Ботанческая» и «Чкаловская» завершатся уже в этом году | Почти все работы по строительству станций метро «Ботаническая» и «Чкаловская» будут …
9. ↑ В Екатеринбурге снова начали бурить тоннели метро
10. ↑ От «Ботанической» до «Чкаловской» пробурено уже 25 метров
11. ↑ Для Екатеринбурга разработают комплексный план развития транспорта
12. ↑ Руководители Екатеринбурга провели сбойку тоннелей метрополитена — Общество — Официальный портал Екатеринбурга
13. ↑ Строители одели в гранит будущую станцию метро «Ботаническая» — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
14. ↑ Александр Якоб потребовал от руководителя завода «ЭЛЭС» поставить все эскалаторы до декабря — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
15. ↑ Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
16. ↑ Метро Екатеринбурга
17. ↑ Метрострой — Ботаническая
18. ↑ Метро «Бадминтоническая»: последние минуты в одиночестве — Новости — 66.ru

Ссылки

• Станция «Ботаническая» на сайте «Метрострой»
• Фотографии станций «Чкаловская» и «Ботаническая» (Gelio)