КИМ-10

У этого термина существуют и другие значения, см. КИМ.

КИМ-10-50

Общие данные

Производитель:

КИМ / МЗМА (Москва, СССР)

Годы пр-ва:

1940—1941

Сборка:

КИМ

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. седан (4‑мест.), 4‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. фаэтон (4‑мест.)

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Двигатели

Тип:	Бензиновый
Объём:	1171 см3
Максимальная мощность:	30 л.с., при 4000 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	95 км/час
Диаметр цилиндра:	63,5 мм
Ход поршня:	92,45 мм
Cтепень сжатия:	5,75
Система питания:	карбюратор МЛ-1
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	SV
Материал блока цилиндров:	чугун
Тактность (число тактов):	4

Трансмиссия

Механическая трёхступенчатая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

3 960 мм

Ширина:

1 480 мм

Высота:

1 650 мм

Клиренс:

210 мм

Колёсная база:

2 385 мм

Колея задняя:

1 145 мм

Колея передняя:

1 145 мм

Масса:

840 кг без нагрузки

Динамические

Макс. скорость:

90 км/ ч

На рынке

Преемник Преемник Москвич-400

Связанные:

Ford Perfect

Похожие модели:

Buick Roadmaster

Другое

Расход топлива:

9 л на 100 км

Объём бака:

32 л

Почтовая марка 1975 года из серии «Автомобили СССР» с изображением КИМ-10-50

КИМ-10-50 — первый советский серийный малолитражный автомобиль, за основу которого при разработке был взят британский «Ford Prefect» 1939 года

История

В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени КИМ». В 1933 году завод становится филиалом ГАЗа и переходит на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1939 году завод становится самостоятельной частью Глававтопрома и получает название «Московский автомобильный завод имени КИМ».

В это время специально под мощности завода КИМ разрабатывается малолитражный автомобиль КИМ-10 на основе британского «Ford Prefect». Проект кузова создан горьковским художником-конструктором В. Бородским. По его модели в США разработали чертежи кузова и изготовили штампы. В 1940 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ-10-51 кабриолет и КИМ-10-52 — четырёхдверный седан. КИМ-10 должен был стать первым по-настоящему «народным» советским автомобилем, однако воплощению в жизнь амбициозного плана руководства страны по обеспечению большинства граждан личными машинами помешала Великая Отечественная война — с её началом выпуск КИМов был свёрнут, а завод переориентирован на военную продукцию. Появившийся после войны преемник КИМа — Москвич-400 — так и не стал по-настоящему массовым.

Несмотря на то, что КИМ-10 изначально планировался как массовый и потому максимально дешевый автомобиль, его внешний вид был весьма передовым для того времени. В частности, КИМ-10 имел стильный кузов с дверями, открывающимися по ходу автомобиля, и капотом аллигаторного типа, колесные диски с эффектной выштамповкой и декоративными колпаками, ветровое стекло современного по тем временам V-образного дизайна, «продвинутую» панель приборов с указателями уровня масла и температуры воды в радиаторе, а также часами и так далее.

Первая опытная машина была выпущена 25 апреля 1940 года, почти на 4 месяца позже запланированного срока. Серийное производство было начато в апреле 1941 года и прекращено в конце июня того же года. В течение нескольких месяцев, до эвакуации завода в октябре 1941 года, выпускалась штабная модификация машины, с упрощенным кузовом и открытым верхом. В течение 1941 года планировалось произвести 50 тысяч машин. Всего в 1940—1941 годах было выпущено менее 1000 автомобилей. Кроме того, в 1945 году было выпущено ещё 10 автомобилей КИМ 10-51, но уже автозаводе в городе Ульяновске, из сохранившегося с довоенных времён задела деталей.

Конструкция

Кузов — полунесущий, с лёгкой рамой. Подвеска — зависимая, на поперечных рессорах. Тормоза — механические, барабанные.

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель автомобиля в СССР и России в заводском производстве не выпускалась.

• В 2010 году компания «DIP Models» выпустила модели автомобиля «КИМ 10-50» ^[1] и «КИМ 10-51» ^[2].
• В 2010 году в рамках проекта «Наш автопром» ООО «Феран» / Hongwell Toys Ltd. выпущены модели автомобилей «КИМ 10-50» ^[3] и «КИМ 10-51» ^[4].
• В 2011 году в рамках проекта «Автолегенды СССР» была выпущена модель автомобиля «КИМ-10-50» (№51, 18.01.2011 г.).

См. также

• Москвич (ОАО)

Ссылки

• Несостоявшийся советский народный автомобиль

Примечания

1. ↑ Сайт компании «DIP Models»
2. ↑ Сайт компании «DIP Models»
3. ↑ Сайт проекта «Наш Автопром»
4. ↑ Сайт проекта «Наш Автопром»