- Донецк (аэропорт)
-
Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева [[Изображение:|250px|]]
Аэропорт ДонецкСтрана:
Регион:Украина
ДонецкТип: гражданский Код ИКАО:
Код ИАТА:UKCC
DOKВысота:
Координаты:+241 м
Пассажирооборот (год): 829,3 тыс. (2011) Местное время: UTC +2/+3 Время работы: круглосуточно Эксплуатант: ДонбассАэро Сайт: airport.dn.ua Взлётно-посадочные полосы (ВПП) Номер Размеры Покрытие 08/26 4000x75 м асфальтобетон Список аэропортов Международный аэропорт «Доне́цк» имени Сергея Прокофьева (укр. Міжнародний аеропорт Донецьк) — международный аэропорт на Украине, обслуживающий город Донецк и Донецкую, Харьковскую,Запорожскую, Луганскую и Ростовскую области. Общая зона охвата составляет 6,5 млн. человек.
Содержание
История
Аэропорт берет свое начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г. Сталино (наименование Донецка в 1924 - 1961 гг). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино- Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд легких самолетов У-2 На этих самолетах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объем пассажирских и грузо-почтовых перевозок.
23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Летно-технический состав вошел в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.
В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилия тяжелых самолетов Ли-2. В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по пректу архитектора В. Соловьева, пропускной способностью 100 пасс/час. В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».
Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи летного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолетов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германской Демократической Республики и др., где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.
В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора В.3. Спусканюка)[1], что позволило принимать самолеты практически всех существующих в то время типов самолетов и значительно увеличить объемы пассажирских и грузовых перевозок.
В 1982 году Донецким авиапредприятием начата летная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены летным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолетов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 летный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолетов 3-го поколения.
В 1988-1989 годах летный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком «Отличник Аэрофлота» и почетными грамотами Министерства гражданской авиации.
11 октября 1991 года Донецкий объединенный авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолетов Як-42, налетавших 10000 летных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолетам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).
С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение на самолётах Як-42 международных воздушных линий. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира.
25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полетов авиакомпания «Донбасс» в 1999 была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».
В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании.
В 2003 году произведена реорганизация предприятия путем разделения авиакомпании (Донбассаэро) и аэропорта, на базе которого образовано Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».См. также
Реконструкция аэропорта в 2011-2012 годах
В соответствии с программой подготовки Донецка к Евро-2012 в 2011 году украинской строительной компанией «Альтком» начато строительство нового терминала аэропорта, проект которого был разработан специалистами из Хорватии.
26 июля 2011 года Вице-премьер Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через 2 дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт сможет обслуживать до 5 млн. пассажиров в год, что сделает его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса позволит аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире Ан-225 «Мрия»). Вокруг аэропорта планируется построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.[2]
14 мая 2012 года в аэропорту Донецк с участием президента Украины Виктора Януковича открыт новый семиэтажный терминал с пропускной способностью 3100 пассажиров в час.[3]
Авиалинии
- Армавиа (Ереван)
- Аэросвит (Киев, Санкт-Петербург) [4]
- ДонбассАэро [5]
- Люфтганза (Мюнхен)
- Международные авиалинии Украины[6] (Киев-Борисполь, Львов (отменен на зимний период), Рим (отменен), Дубровник (отменён на зимний период), Шарм-эль-Шейх (чартер))
- Турецкие Авиалинии (Стамбул-Ататюрк)
- Трансаэро (Москва- Домодедово)
- Czech Airlines (Прага)
- ЮТэйр (Москва-Внуково,Сургут)
Примечания
- ↑ ДОНЕЦК (Архитектурно-исторический очерк) КИЕВ «БУДІВЕЛЬНИК» 1982 г.. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
- ↑ Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- ↑ Янукович открыл обновленный аэропорт в Донецке. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- ↑ Официальный сайт а/к Аэросвит. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- ↑ Официальный сайт а/к ДонбассАэро. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- ↑ Официальный сайт а/к МАУ. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
Ссылки
Портал «Донбасс» 
Category:Donetsk International Airport на Викискладе? - Международный аэропорт Донецк.
- VIP-терминал аэропорта. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- NOAA/NWS текущий прогноз погоды. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- ASN История происшествий Донецкого аэропорта. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
- Развитие аэропорта «Донецк».(недоступная ссылка — история)
- В Донецке реконструируют аэропорт к Евро-2012 07.12.2010. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
Донецк Образование Донецкий национальный университет · Донецкий национальный технический университет · Донецкий национальный медицинский университетТранспорт Музеи Театры Религия Свято-Преображенский собор · Покровский собор · Свято-Николаевский собор · Свято-Иверский монастырь · Костёл · Мечеть «Ахать-Джами» · СинагогаСпорт Разное Категории:- Аэропорты Украины
- Транспорт в Донецке
Wikimedia Foundation. 2010.
