Ивановский, Борис

В этой биографической статье о человеке из России или страны СНГ не указано отчество. Вы можете помочь проекту, добавив отчество в текст статьи и переименовав её соответственно.

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Ивановский.

Бори́с Ивано́вский (даты жизни неизвестны) — офицер Гвардии Российской империи, наиболее титулованный из российских автогонщиков первой половины XX века.

Участие в автогонках

После Великой Октябрьской социалистической революции Ивановский эмигрировал во Францию, где стал известен как автогонщик. Впервые стал известен в 1924 г, – лишь с этого момента можно более или менее точно отслеживать его судьбу - принимая участие в авто- и мотогонках; в 1924 году, он выиграл (в своем классе) гонки Bol d'Or на мотоцикле CHP, в 1925 г. выиграл Гран-при Пикардии в Перонне^[1]. В 1926 г., выступа на мотоцикле Serrano в гонке Bol d'Or, сбил насмерть одного из зрителей. В это время выходил на старт нескольких автомобильных гонок во Франции и Бельгии, но не преуспел. В 1928-1930 гг. трижды на Альфа-Ромео участвует в 24 часах Спа, выиграв в 1928 году и дважды заняв второе место. В 1928 г. в составе команды Альфа-Ромео стартовал в гонке "6 часов Бруклендса", где занял 4 место^[2]. В 1929 г. занимает 4 место в 24-часовой (2 заезда по 12 часов) гонке на трассе Бруклендс, и 4 же - в гонке "6 часов Бруклендса". В том же году выигрывает оба заезда гран-при Ирландии. Занял 9 место в том же году в гонке "Турист Трофи" (тогда проводилась на трассе Ардс в Белфасте)^[3]. Участник Чемпионата Европы 1931 года. Также в 1931 году он участвует в 24 часах Ле-Мана за рулём заводской Mercedes-Benz SSK (старшим пилотом второго "Мерседеса" был Рудольф Караччиола) и занимает второе место при том, что экипаж Караччиолы сошёл с дистанции. После 1931 года о Борисе Ивановском никаких сведений нет.

Спортивные результаты^[4]

Дата	Гонка	Трасса	Механик	#	Заявитель	Автомобиль	Старт	Финиш	Время	Круги	Дистанция
1924	24 часа Спа (24 heures de Spa)	Спа	Жак Ледур (Jacques Ledure)	н/д	н/д	Bignan 3 l	н/д	н/ф	н/д
1924	Кубок Жоржа Булло (Coupe Georges Boillot)	Булонь	-	н/д	н/д	Bignan	н/д	н/ф	н/д
1926	Кубок Жоржа Булло (Coupe Georges Boillot)	Булонь	-	н/д	н/д	Ratier	н/д	н/ф	н/д
1928	24 часа Ле-Ман (24 Heures du Mans)	Трасса Сарте	Рачевский (Rachevsky)	н/д	н/д	Alfa Romeo	н/д	н/с	н/д
1928	24 часа Спа (24 heures de Spa)	Спа	Аттилья Маринони (Attilio Marinoni)	24	н/д	Alfa Romeo 6C 1500	н/д	1	24:00:00,0
1928	Кубок Жоржа Булло (Coupe Georges Boillot)	Булонь	-	н/д	н/д	Alfa Romeo 6C 1500	н/д	1	3:59:08,4	12	449,007 км
1928	Дорожная гонка (Circuit des Routes Pavées)	Лилль	-	н/д	н/д	Alfa Romeo	н/д	1	6:00:00,000	н/д	578 км
30.06.1929	Дважды двенадцать часов Бруклендс[5] (Brooklands Double Twelve)	Бруклендс	В.Е.Дункли (W. E. Dunkley)	54	Ф.В.Стилс (F. W. Stiles)	Alfa Romeo 6C 1500	н/д	4	н/д	н/д	н/д
30.06.1929	6 часов Бруклендс (Brooklands Six hours)	Бруклендс	Дудли Бенджафилд (Dudley Benjafield)	22	н/д	Alfa Romeo 6C 1750	н/д	4	н/д	н/д	707,291 км
07.07.1929	24 часа Спа (24 heures de Spa)	Спа	Джордж Ислон (George Eyston)	16	н/д	Alfa Romeo 6C 1500	н/д	2	н/д	н/д	2441,200 км
17.08.1929	Турист Трофи (Tourist Trophy)	Белфаст	-	32	н/д	Alfa Romeo	н/д	1/1	3:41:30/ 3:40:54	н/д	н/д
1929	Гран-при Ирландии (Irish Grand Prix)	Феникс-парк	-	30	Ф.В.Стилс (F. W. Stiles)	Alfa Romeo	н/д	9	5:51:45	28	615,72
10.05.1930	Дважды двенадцать часов Бруклендс (Brooklands Double Twelve)	Бруклендс	В.Е.Дункли (W. E. Dunkley)	54	Ф.В.Стилс (F. W. Stiles)	Alfa Romeo 6C 1500	н/д	4	н/д	н/д	н/д
06.07.1930	24 часа Спа (24 heures de Spa)	Спа	Франко Кортезе (Franco Cortese)	27	н/д	Alfa Romeo 6C 1750	н/д	2	н/д	н/д	2624,640 км
18-19.07.1930	Гран-при Ирландии (Irish Grand Prix)	Феникс-парк	-	н/д	н/д	Alfa Romeo	н/д	6/10[6]	н/д	н/д	н/д
14.06.1931	24 часа Ле-Ман (24 Heures du Mans)	Сарте	Анри Стоффель (Henri Stoffel)	1	н/д	Mercedes-Benz SSK	н/д	2[7]	н/д		3017,654
05.07.1930	24 часа Спа (24 heures de Spa)	Спа	Анри Стоффель (Henri Stoffel)	н/д	н/д	Mercedes-Benz SSK	н/д	н/ф[8]	н/д	н/д	н/д

• победа в Bol d'Or 1924 года;
• победа в 24 часов Спа в 1928 году;
• победа Гран-при Ирландии 1929 года;
• второе место в 24 часах Спа в 1929 и 1930 гг.;
• второе место в 24 часах Ле-Мана в 1931 году.

Результаты выступлений в Чемпионате Европы

Год	Команда	Производитель	1	2	3	Место	Очки
1931	Частник	Mercedes-Benz	ITA 5	FRA сход	BEL 5	13=	15

Участие в Гран-при

Год	Гран-при	Трасса	Пилот	#	Команда	Автомобиль	Старт	Финиш	Время
1929	Гран-при Ирландии Irish Grand Prix	Дублин	Борис Ивановский	н/д	—	Alfa Romeo 6c	н/д	1	н/д
1931	Гран-при Италии Gran Premio d’Italia	Монца	Борис Ивановский Анри Стоффель	22	—	Mercedes-Benz SSKL	4	5	134 круга (+ 21 круг)
1931	Гран-при Франции Grand Prix de l’Automobile Club de France	Монлери	Борис Ивановский Анри Стоффель	22	—	Mercedes-Benz SSK	н/д	Сход	11 кругов
1931	Гран-при Бельгии Grand Prix de Belgique	Спа-Франкоршам	Анри Стоффель Борис Ивановский	8	—	Mercedes-Benz SSK	6	5	81 кругов (+ 7 кругов)

См. также

• Россия в автоспорте

Ссылки

1. Праздник без шампанского. Гонки в Ле-Мане

Примечания

1. ↑ Les Courses Motos en France
2. ↑ Saga of Giulio Ramponi
3. ↑ Non Championship Races 1929
4. ↑ Источник: http://wspr-racing.com
5. ↑ Из-за протестов местных жителей 24-часовая гонка в Бруклендсе проходила в два дня, по 12-часовых заезда в каждый.
6. ↑ Гран-при Ирландии состоял из двух гонок в разные дни, на одинаковую дистанцию
7. ↑ В гонке 24 часа Ле-Ман 1931 г. Ивановский установил также быстрейший круг гонки: 7 мин. 03 сек.
8. ↑ Не финишировал из-за поломки задней оси

В этой биографической статье о человеке из России или страны СНГ не указано отчество. Вы можете помочь проекту, добавив отчество в текст статьи и переименовав её соответственно.