Университет (станция метро, Киев)

Координаты: 50°26′39″ с. ш. 30°30′21″ в. д. / 50.444167° с. ш. 30.505833° в. д. ^{(G) (O) (Я)}50.444167, 30.505833

«Университет» Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Дата открытия:	6 ноября 1960 года
Проектное название:	Университетская
Район:	Шевченковский
Тип:	пилонная (с укороченым центральным залом), глубокого заложения
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	100,7
Ширина платформы, м.:	19,7
Архитекторы:	Г. В. Головко, Е. Л. Иванов, М. М. Сыркин, Т. Д. Елигулашвили, Л. Л. Семенюк, О. С. Лозинская
Архитекторы вестибюлей:	Г. В. Головко, Б. В. Дзбановский, Е. Л. Иванов, М. М. Сыркин
Скульпторы:	М. Д. Декерменджи, А. Е. Белостоцкий, В. И. Зноба, А. А. Ковалёв, Э. М. Кунцевич, М. Г. Лысенко, П. Ф. Остапенко, О. А. Супрун, А. А. Шапран
Станцию возвело:	Киевметрострой
Выход к улицам:	бульвар Тараса Шевченко
Наземный транспорт:	Тр 8, 17
Время открытия:	5:45
Время закрытия:	0:16
Код станции:	118
«Университет» на Викискладе

Святошинско-Броварская линия

условные обозначения ПК068+75 Академгородок ПК054+15 Житомирская ПК036+15 Святошин ПК026+50 Нивки Путепровод над железной дорогой ПК016+03 Берестейская ПК5+65 Шулявская ПК17+63 Политехнический институт ПК38+54 Вокзальная ПК49+11 Университет ПК57+92 Театральная ПК65+19 Крещатик ССВ к Площади Независимости ССВ к Кловской ПК81+45 Арсенальная ПК91+00 Днепр Метромост через р. Днепр ПК105+00 Гидропарк Метромост через Русановский пролив ПК121+09 Левобережная Путепровод через улицу Луначарского Путепровод над железной дорогой ТЧ-1 «Дарница» ПК132+38 Дарница ПК145+66 Черниговская ПК157+65 Лесная

У этого термина существуют и другие значения, см. Университет (станция метро).

«Университе́т» (укр. «Університе́т») — станция Киевского метрополитена. Расположена на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Вокзальная» и «Театральная». Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства. Свое название станция получила вследствие расположения поблизости от главного («красного») корпуса Национального университета им. Т. Г. Шевченко. Пассажиропоток — 23,9 тыс. чел./сутки^[1].

Рядом со станцией также расположены Ботанический сад им. А. В. Фомина, Владимирский собор, Национальный педагогический университет им. М. П. Драгоманова.

Конструкция

Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Подземный вестибюль соединен с выходом на поверхность трехленточным двухмаршевым эскалатором. Между маршами эскалатора размещен промежуточный вестибюль.

Наземный вестибюль представляет собой здание квадратной формы в плане, перекрытое куполом из сборного железобетона. Находится на бульваре Тараса Шевченко. К нему с обеих сторон примыкают короткие колоннады, образующие вход в Ботанический сад им. академика А. В. Фомина. Над каждой из входных/выходных дверей вестибюля размещены алюминиевые вензеля с буквами М ― единственные в киевском метрополитене.

Архитектура и оформление

Станция является памятником архитектуры, классикой советского метростроительства 1950-х годов и, несомненно, одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле послевоенного сталинского неоклассицизма, интерьер станции является примером высококлассных композиционных решений того времени. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым мрамором. На каждом пилоне со стороны центрального зала в нишах размещены 8 бюстов выдающихся деятелей науки и культуры. Со стороны боковых залов на пилонах размещены гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции. В торце вестибюля до 1992 года была установлена статуя В. И. Ленина^[2] (скульптор М. Д. Декерменджи, не сохранилась).

В подземном вестибюле используется закарнизная подсветка — изобретение архитектора А. Н. Душкина, впервые в мире примененное на станции «Кропоткинская» Московского метрополитена. В боковых залах в ограничительных полосах на платформах были вмонтированы лампы, включавшиеся при приближении поезда. Впоследствии эта система была демонтирована. Ныне подобное решение используется в Москве на станции «Международная», открытой в 2006 году^[3]. Путевые стены изначально были выложены кафельной плиткой, замененной при ремонте в 1996 году на новую.

Мрамор, которым облицована станция, богат окаменевшими остатками доисторических животных. Например, под бюстом Максима Горького, а также в облицовке стены бокового зала по первому пути можно найти крупные срезы раковин аммонитов.

Изображения

• 

  Центральный зал, вид в сторону эскалаторов

• 

  Фотоколлаж в торце зала, посвящённый
  50-летию метро

• 

  Посадочная платформа

• 

  Вентиляционные решётки на пилонах

• 

  Название станции на путевой стене

• 

  Отпечатки доисторических раковин в мраморе

• 

  Дверца на путевой стене

• 

  Проход от верхнего эскалатора к промежуточному вестибюлю

• 

  Панорама промежуточного вестибюля эскалаторного наклона

• 

  Верхний эскалаторный наклон

• 

  Интерьер наземного вестибюля

• 

  Вензеля над дверьми наземного вестибюля

• 

  Наземный вестибюль, вид со стороны Ботанического сада

• Бюсты на пилонах
• 

  А. А. Богомолец (скульптор М. Г. Лысенко)

• 

  М. В. Ломоносов (скульптор А. А. Шапран)

• 

  Д. И. Менделеев (скульптор П. Ф. Остапенко)

• 

  Г. С. Сковорода (скульптор В. И. Зноба)

• 

  Т. Г. Шевченко (скульптор А. Е. Белостоцкий)

• 

  А. М. Горький (скульптор Э. М. Кунцевич)

• 

  А. С. Пушкин (скульптор А. А. Ковалёв)

• 

  И. Я. Франко (скульптор О. А. Супрун)

Режим работы

Открытие — 05:45, закрытие — 00:16.

Отправление первого поезда в направлении:

• ст. «Лесная» — 5:55
• ст. «Академгородок» — 5:55

Отправление последнего поезда в направлении:

• ст. «Лесная» — 0:23
• ст. «Академгородок» — 0:24

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

• ст. «Лесная» — 22:51, 23:03, 23:15, 23:26, 23:38, 23:49, 0:01, 0:12, 0:24
• ст. «Академгородок» — 22:31, 22:43, 22:55, 23:05, 23:16, 23:26, 23:36, 23:46, 23:58, 0:11, 0:24

Примечания

1. ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
2. ↑ Станция метро «Университет», 5 ноября 1960 года // Фото Мельника М. А. — ЦГА КФФД им. Г. Пшеничного. — Киев.
3. ↑ «Метро, которое мы не замечаем» на сайте «Интересный Киев»

Ссылки

• Страница станции на официальном сайте Киевского метрополитена
• Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
• Веб-энциклопедия «Киев»  (укр.)
• Дереза М. Сегодня на станции «Университетская» // «Вечерний Киев». — 1959. — 10 апреля.  (укр.)
• Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен. // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
• Касьянов О. М. Третій метрополітен. // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.  (укр.)
• Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Университет» и «Вокзальная». // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 3 марта. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
• Страница станции в онлайн-музее Киевского метрополитена