Гризодубова, Валентина Степановна

Валентина Степановна Гризодубова
Род деятельности:	полковник ВВС СССР
Дата рождения:	27 апреля (10 мая) 1909(1909-05-10)
Место рождения:	Харьков, Харьковская губерния, Российская империя
Гражданство:	Российская империя →  СССР →  Россия
Дата смерти:	28 апреля 1993(1993-04-28) (83 года)
Место смерти:	Москва, Россия
Отец:	Гризодубов Степан Васильевич
Мать:	Гризодубова (Коморенко) Надежда Андреевна
Супруг:	Соколов Виктор Александрович
Дети:	Сын — Валерий
Награды и премии:

Валенти́на Степа́новна Гризоду́бова (27 апреля (10 мая) 1909, Харьков — 28 апреля 1993, Москва) — советская лётчица, участница одного из рекордных перелётов, участница Великой Отечественной войны, первая женщина^[1], удостоенная звания Героя Советского Союза, Герой Социалистического Труда.

Биография

Валентина Гризодубова — дочь русского авиаконструктора, изобретателя и лётчика Степана Васильевича Гризодубова. Родилась в Харькове 10 мая (по старому стилю 27 апреля) 1909 года (эта подлинная дата рождения установлена сотрудниками музея Гризодубовых в Харькове; официальной же датой рождения считается 31 января (18 января по старому стилю) 1910 года).

Уже в 2,5 года Валентина поднялась в небо на отцовском аэроплане с харьковского аэродрома, привязанная к отцу ремнями. В 14 лет она совершила первый полёт на планере в Коктебеле на слёте планеристов.

После окончания средней школы поступила в Харьковский технологический институт. Параллельно окончила музыкальное училище по классу рояля и была зачислена в консерваторию.

4 ноября 1928 года, будучи студенткой ХТИ, зачисляется в первый набор Харьковского Центрального аэроклуба. Окончила аэроклуб за три месяца. Для продолжения обучения летному мастерству в Харькове не было возможностей, и Гризодубова, оставив институт, поступила в 1-ю Тульскую летно-спортивную школу Осоавиахима. В 1929 году поступила в Пензенскую школу лётчиков-инструкторов.

Занималась планёрным спортом. С 1930 по 1933 год работала лётчиком-инструктором в Тульском аэроклубе «Добролёт», затем — инструктором лётной школы около подмосковной деревни Тушино.

В 1934-35 годах была лётчиком агитэскадрильи имени М. Горького, базирующейся на Центральном аэродроме в Москве. Работая в эскадрилье, она облетела почти всю страну на различных типах самолетов того времени. Летала над Памиром, Кабардино-Балкарией, Ферганской долиной. В 1939 году назначена начальником Управления международных воздушных линий СССР. Училась в Ленинградском институте инженеров Гражданского воздушного флота.

В октябре 1937 года установила 5 мировых авиационных рекордов на легкомоторных самолётах. 24—25 сентября 1938 года в качестве командира экипажа вместе с П. Д. Осипенко и M. M. Расковой на самолёте «Родина» (АНТ-37) совершила беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток, установив международный женский рекорд дальности полёта (за 26 часа 29 минут покрыто расстояние в 6450 км).

В. С. Гризодубова, используя свою известность и знакомства в высших кругах, неоднократно ходатайствовала в защиту людей, пострадавших от репрессий. В частности, вместе с известным лётчиком М. М. Громовым она вступилась за С. П. Королёва, будущего создателя советской космической программы; во многом благодаря их усилиям его перевели из лагеря на Колыме в ЦКБ-29.

В 1941 году вступила в ВКП(б). Возглавляла Антифашистский комитет советских женщин. Член комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков (1942 год).

Во время Великой Отечественной войны, с марта 1942 года по октябрь 1943 года, командовала 101 Авиаполком Авиации дальнего действия (АДД). На май 1943 года лично совершила около 200 боевых вылетов (в том числе 132 — ночных) на самолёте Ли-2 на бомбардировку вражеских объектов, для доставки боеприпасов и военных грузов на передовую и для поддержки связи с партизанскими отрядами. В 1943 году присвоено звание полковника.

При этом, по данным командующего АДД А. Е. Голованова, полк Гризодубовой имел низкую дисциплину среди личного состава и большое количество не связанных с ведением боевых действий лётных происшествий, а сама Гризодубова не раз самовольно оставляла свою часть во время ведения боевых действий.^[2] В 1944 году, с целью получения генеральского звания и преобразования её полка в гвардейский, подала в ЦК ВКП(б) жалобу на командующего Авиацией дальнего действия А. Е. Голованова. В результате проведённого расследования жалоба была признана заведомо ложной, после чего Гризодубова была выведена из состава АДД, а её дело было решено передать в военный трибунал^[2] (исходя из текста в указанном источнике, дело в трибунал передано не было). Полк же Гризодубовой, под командованием её бывшего заместителя, уже через несколько месяцев был преобразован в 31-й гвардейский бомбардировочный полк.^[2]

С 1946 года полковник В. С. Гризодубова — в запасе. После демобилизации из Советской Армии работала в гражданской авиации заместителем начальника НИИ-17 (позднее Институт приборостроения, в настоящее время Концерн радиостроения "Вега") по лётной части. Её подразделение проводило испытания радиоэлектронной аппаратуры для Военно-воздушных сил и гражданской авиации. Она лично принимала участие в испытательных полётах по испытанию и доводке разрабатываемого в НИИ-17 радиолокационного оборудования.

В 1963 году по личной инициативе Гризодубовой был создан уникальный Научно-исследовательский лётно-испытательный центр (НИЛИЦ), который она и возглавила. В 1972 году Гризодубова вернулась в Институт приборостроения на должность заместителя начальника, где проработала до 1993 года.

Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.

Умерла 28 апреля 1993 года, похоронена на Новодевичьем кладбище в Москве (участок 11).

Мировые авиационные рекорды

Дата	Самолёт	Экипаж	Класс	Наименование рекорда	Результат
7.10.1937	УТ-1	В.С. Гризодубова	Класс С, 2-я категория, женский	Скорость полёта на 100-км замкнутом маршруте	218,18 км/ч
9.10.1937	УТ-1 гидро	В.С. Гризодубова	Класс С-бис, 2-я категория, женский	Скорость полёта на 100-км замкнутом маршруте	190,88 км/ч
9.10.1937	УТ-2 гидро	В.С. Гризодубова — лётчик; Е. Слобоженко — бортмеханик	Класс С-бис, 1-я категория, женский	Скорость полёта на 100-км замкнутом маршруте	200,00 км/ч
15.10.1937	УТ-2 гидро	В.С. Гризодубова — лётчик; Е. Слобоженко — бортмеханик	Класс С-бис, 1-я категория, женский	Высота полёта	3267 м
24.10.1937	АИР-12	В.С. Гризодубова — лётчик; М.М. Раскова — штурман	Класс С-бис, 1-я категория, женский	Дальность полёта по прямой	1444,72 км
24-25.09.38	АНТ-37 «Родина»	В.С. Гризодубова — командир экипажа; П.Д. Осипенко — 2-й пилот; М.М. Раскова — штурман	Класс С, женский	Дальность полёта по прямой	5908,61 км

Класс С - сухопутные самолёты (по классификации 30-х годов).

Класс С-бис - гидросамолёты (по классификации 30-х годов).

1-я и 2-я категория - самолёты с разным взлётным весом (как правило, малым).

Увековечение памяти

Россия

• В Москве на Кутузовском проспекте у входа в Московский научно-исследовательский институт приборостроения (дом 34, ныне Концерн радиостроения "Вега") 1 сентября 2000 года установлен памятник Гризодубовой работы скульпторов Салавата Щербакова и Федора Викулова.
• В московской школе № 918 действует Музей Гризодубовой (с 2001 года).
• Улицы Гризодубовой есть во Владивостоке, Георгиевске, Екатеринбурге, Жуковском, Заволжье, Кургане, Новоалтайске, Новосибирске, Омске, Павлове, Пензе, Смоленске, Ставрополе, Сузуне. Её имя носит одна из улиц Хорошёвского района столицы (с 2004 года).
• В Москве на доме 44 по Ленинградскому проспекту, где она жила, установлена мемориальная доска.
• В Кургане установлена мемориальная доска по адресу ул. Гризодубовой, 2б.
• Имя Гризодубовой носит авиапредприятие ОАО «Летные испытания и производство» (ЛИИП), расположенное в Жуковском.
• Имя Валентины Гризодубовой было присвоено 103-му гвардейскому Красносельскому Краснознаменному военно-транспортному авиационному полку, который дислоцировался в Смоленске, но в октябре 2009 года был расформирован, а боевое знамя и исторический формуляр переданы на авиационную базу в Оренбурге.
• В 2010 году в честь Гризодубовой была выпущена почтовая марка России.
• В сентябре 1973 года, когда отмечалось 35-летие беспосадочного перелёта на самолёте «Родина» по маршруту Москва — Дальний Восток, на севере Хабаровского края, у сопки Окоча, недалеко от реки Амгунь, установлен обелиск в честь экипажа — гранитное крыло, устремлённое в небо.

Украина

• Имя Гризодубовой носит Харьковский аэроклуб Общества содействия обороне Украины.
• Музей Гризодубовых расположен в Харькове в квартире на первом этаже трехэтажного дома, где они жили — ул. Мироносицкая, 54Б. При тушении пожара на чердаке дома в 2008 году помещение музея пострадало от воды, и на протяжении двух лет музей не функционировал. Тем не менее, это не помешало сотрудникам музея подготовить и провести в Харькове 22 мая 2009 года научную конференцию «Гризодубовский след в истории авиации», приуроченную к 125-летию со дня рождения С. В. Гризодубова и 100-летию со дня рождения В. С. Гризодубовой, а также издать сборник материалов этой конференции (вышел в 2010 году). В настоящее время помещение музея отремонтировано, готовится новая экспозиция.
• Улица Гризодубовой есть в Бахчисарае (Крым), Белая Церковь, Донецке,Кривом Роге, Луцке, Мелитополе, Первомайске, Снежное, Сумы, Черкассы.

Казахстан

• Улица Гризодубовой есть в Алматы.

В филателии

• Почтовый конверт и марки
• 

  Почтовый конверт СССР:
  50-летие полёта Москва − Дальний Восток

• 

  Почтовая марка СССР

• 

  Почтовая марка России

Семья

• Отец — Гризодубов, Степан Васильевич
• Мать — Гризодубова (Коморенко) Надежда Андреевна
• Супруг — Соколов Виктор Александрович
• Сын — Валерий

Награды

• Звание Героя Советского Союза (2 ноября 1938 года) медаль «Золотая Звезда» № 104
• Звание Героя Социалистического Труда (6 января 1986 года)
• Два Ордена Ленина (1938, 1986)
• Два Ордена Отечественной войны 1-й степени (1945, 1985)
• Орден Октябрьской Революции
• Орден Трудового Красного Знамени (1936)
• Орден Красной Звезды (1937)
• Медали, в том числе:
  • Медаль «Партизану Отечественной войны» 1-й степени
  • Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Юбилейная медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
  • Юбилейная медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Почётный гражданин города Пенза (1965).

Литература

• Верхозин А. М. Самолеты летят к партизанам (Записки начальника штаба). — М.: Политиздат, 1964. — 207 с. с илл. / Литературная обработка В. Погребного. // Тираж 195 тыс. экз.
• Панин А. С. Власть высоты. Издание 2-е, дополненное и переработанное. — Харьков: МТК-книга, 2008. — 96 с. илл. // Тираж 1000 экз.

Примечания

1. ↑ «Рекорды Советской наградной системы» Емельянов Ю. Н., Шляхтин А. В.
2. ↑ ^{1 2 3} Голованов А. Е. Дальняя бомбардировочная… Воспоминания Главного маршала авиации 1941—1945. Москва, ЗАО Центрополиграф, 2007, ISBN 978-5-9524-3033-4

Ссылки

 Гризодубова, Валентина Степановна на сайте «Герои страны»

• Могила Валентины Гризодубовой
• 101 Авиаполк
• Музей Боевой славы Героя Советского Союза и Социалистического труда В. С. Гризодубовой в школе № 918 г. Москвы