Донецкий троллейбус

Донецкий троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Украина
Город	Донецк
Дата открытия	31 декабря 1939 года
Количество маршрутов	13
Длина контактной сети	187,73 км
Количество троллейбусных парков	2
Количество троллейбусов	271
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-9 ЗиУ-683 ЮМЗ-Т2 ElectroLAZ-12A1 ElectroLAZ-20A1
Стоимость проезда	1,50 грн

Донецкие трамвайные и троллейбусные маршруты

История маршрутов донецкого троллейбуса

Маршруты троллейбуса г. Сталино в 1941 году

Маршруты троллейбуса г. Сталино в 1955 году

Маршруты троллейбуса г. Донецк в 1970 году

Маршруты троллейбуса г. Донецк в 1983 году

Маршруты троллейбуса г. Донецк в 1992 году

"Донецкий троллейбус" был открыт 31 декабря 1939 года. По состоянию на 2011 год имеется 13 маршрутов, 187,73 км сети, 271 машин и 2 депо, а также предприятие, выполняющее ремонт подвижного состава - «Ремкоммунэлектротранс».

Маршруты

Основные

• 2 ДМЗ — Ж/Д вокзал
• 4 Ул. Горького — Пр. Мира
• 5 Пр. Панфилова — Военное училище (ул. Куприна, укороченый 17)
• 7 Ул. Горького — Кинотеатр «Космос» (г. Макеевка)
• 8 Ул. Университетская — Свято-Покровский храм
• 9 Шлаколечебница — Аэропорт
• 10 ПО «Винтер»(Шахта им. Горького) — Шахта «Октябрьская»
• 11 Ул. Горького — мкр «Восточный»
• 12 Ул. Горького — Ул. Вышнеградского (укороченый 11)
• 14 Университет — Ул. Горная
• 17 Пр. Панфилова — Пл. Свободы
• 18 Университет — Шахта «Бутовка-Донецкая»
• 21 Ул. Туполева — мкр «Широкий» (идёт по схеме: ул. Туполева - мкр «Широкий» - з-д «Донгормаш» (только при движении с мкр «Широкий») - ул. Туполева)

Дополнительные маршруты, которые используются для укорачивания основных

• 3 Ул. М. Ульяновой — мкр «Восточный» (укороченный 11)
• 6 ДМЗ — Горбольница №20 (укороченный 2)
• 15 Ул. Горького — Ул. Щетинина (укороченный 11)

Ранее были машруты

• 1 ДМЗ - ДонУГИ
• 4а ул. М. Ульяновой - пр. Мира
• 9а Шлаколечебница - АВ «Путиловский»
• 13 ПО «Винтер» (Шахта им. Горького) - пр. Панфилова
• 16 ул. Горького - АС «Мотель»
• 19 Ж/Д вокзал - Аэропорт
• 20 ул. Пухова - пл. Свободы
• 22 Ж/Д вокзал - АВ «Северный» (пл. Шахтёрская)

История

В ноябре 1939 года была сдана в эксплуатацию первая трасса троллейбуса («Металлургический завод — Студенческий городок») протяжённостью 3,3 км. С 31 декабря 1939 года на линии работало 12 троллейбусов ЯТБ-2, но регулярная эксплуатация началась только 3 января 1940 года. Имелось пять промежуточных остановок: проспект Павших Коммунаров, Институтский проспект (ныне просп. 25 лет РККА), Комсомольский проспект, у кинотеатра имени Шевченко и трамвайно-троллейбусного парка (возле школы № 2 имени Кирова).

Во время войны несколько месяцев с апреля 1943 года (по другим данным, в 1942 году) немецкой оккупационной властью эксплуатировались 3 машины ЯТБ-4 на 1-м маршруте (5 машин вывезены в Германию, 4 разобрали на запчасти).

После освобождения города было восстановлено движение 1 мая 1944 года двумя восстановленными машинами ЯТБ-4. Первым восстановленым после войны маршрутом был № 1 протяжённостью 3 км от металлургического завода до студгородка.

7 ноября 1950 года троллейбусная линия продолжена вначале до Ветки, а с 26 августа 1951 года до железнодорожного вокзала — пущен второй троллейбусный маршрут («ДМЗ-Вокзал») по улице Артема. Первый маршрут курсировал только до Студгородка (значительно позже — до ДонУГИ).

1 мая 1952 года после строительства моста через Кальмиусское водохранилище по Макеевскому шоссе (сейчас — проспект Ильича) смогли пойти троллейбусы в восточном направлении, к Макеевке — появился маршрут № 3 «Студгородок — Гормолокозавод», а с 31 августа 1952 года маршрут № 4 «Студгородок — Шахтостроитель» по бульвару Шахтостроителей.

Маршруты по состоянию на 1955 год

• 1 Металлургический завод — Студгородок
• 2 Металлургический завод — Железнодорожный вокзал
• 3 Студгородок — Гормолокозавод
• 4 Студгородок — посёлок Шахтостроитель

В 1954 году началось строительство (завершено 27 июля 1956 года) новой троллейбусной линии — от ул. Артёма до Шлаколечебницы (3,8 км), и троллейбусы пошли в Ленинский район Донецка (маршрут № 5). К 1957 году троллейбус (и маршрут № 5) продлён по улице Университетской от проспекта Павших Коммунаров до бульвара Шевченко («Бульвар Шевченко — Шлаколечебница»), появился маршрут № 6 («ДМЗ — Шахтерская площадь», позже — «ДМЗ — Железнодорожный переезд» — сейчас больница № 20). В мае 1957 года линия по проспекту Ильича продлена от Гормолокозавода до Макаронной фабрики.

В марте 1959 году построено первое троллейбусное депо на 80 мест (начало строительства в 1954 году).

В 1960-х годах проложены следующие троллейбусные линии:

• 9,0 км 15 ноября 1960 года по Красногвардейскому проспекту от Макаронной фабрики до кинотеатра «Космос» (Червоногвардейский район Макеевки) (маршрут № 7 «Студгородок — Трест „Красногвардейскуголь“»),
• 2,8 км в январе 1961 года по Университетской улице от бульвара Шевченко до проспекта Панфилова (маршрут № 5 «просп. Панфилова — Шлаколечебница»),
• 8,1 км 17 октября 1963 года по бульвару Шевченко от Университетской улицы до бульвара Шахтостроителей (маршрут № 8 «ул. Университетская — Шахтостроитель»),
• в июле 1965 года продлён маршрут № 8 от бульвара Шахтостроителей до Красногвардейского бульвара («ул. Университетская — Автомагазин»)
• 4,5 км 3 октября 1965 года по Киевскому проспекту от Шахтёрской площади до аэропорта (маршрут № 9 «Аэропорт (современный Путиловский автовокзал) — Шахтёрская площадь»), тогда же (по другим данным в 1968—1969 годах) закончена «троллейбуссация» Университетской улицы, что позволило продлить маршрут № 9 от Шахтёрской площади до Шлаколечебницы
• 1,4 км 1 мая 1967 года от города до шахты «Новоцентральная» (сейчас ш/у имени Горького). Тогда же маршрут № 5 перенесен на «просп. Панфилова — Шахта „Новоцентральная“».
• 10,0 км 15 марта 1968 года продлена троллейбусная ветка от Аэропорта до шахты «Октябрьской» (маршруты № 10 «Шахта „Октябрьская“ — Шахта „Новоцентральная“» и № 11 «Шахта „Октябрьская“ — Ветка»).
• в ноябре 1968 года продлены троллейбусные линии по Макеевскому шоссе до Макеевки (маршрут № 12 «ул. Горького — Кафе „Дубок“»).

В 1964 году снята контактная сеть, соединяющая ул. Артёма и просп. Ильича (по просп. Гурова и ул. Постышева), в результате чего конечной остановкой маршрутов № 3, 4, 7 вместо Студгородка стала ул. Горького, где оборудовано разворотное кольцо.

13 апреля 1970 года маршрут № 12 продлён от кафе «Дубок» по ул. Горностаевской и ул. Полоцкой рядом с шахтой имени газеты «Социалистический Донбасс» до шахт «Мушкетовская-Заперевальная» («ул. Горького — шахта „Заперевальная“»), а маршрут № 3 от Макаронной фабрики по новой линии от кафе «Дубок» до Пивзавода.

Маршруты по состоянию на 1970 год

• 1 ДМЗ — ДонУГИ
• 2 ДМЗ — Вокзал
• 3 Ул. Горького — Пивзавод
• 4 Ул. Горького — Шахтостроитель (просп. Мира)
• 5 Просп. Панфилова — Шахта «Новоцентральная» (ш/у имени Горького)
• 6 ДМЗ — Железнодорожный переезд (Горбольница № 20)
• 7 Ул. Горького — Трест «Красногвардейскуголь» (Кинотеатр «Космос»)
• 8 Ул. Университетская — Автомагазин
• 9 Шлаколечебница — Аэропорт
• 10 Шахта «Октябрьская» — Шахта «Новоцентральная» (ш/у имени Горького)
• 11 Шахта «Октябрьская» — Ветка
• 12 Ул. Горького — Шахта «Заперевальная» (ул. Вышнеградского)

В апреле 1971 года было построено троллейбусное депо в Калининском районе, которому было присвоено название — троллейбусный парк № 2, а старому — троллейбусный парк № 1.

В 1974 году построена линия шахта «Заперевальная» — Микрорайон «Востоный» (ул. Раздольная), которая тогда проходила по ул. 301-й Донецкой дивизии от начала до конца, сюда был перенесен маршрут № 11 с Ветки «ул. Горького — ул. Раздольная». 16 марта 1975 года в связи с реконструкцией аэровокзала продлена трасса троллейбусного маршрута № 9 по ул. Взлётной от старого аэровокзала до нового.

В январе 1976 года пошли троллейбусы по проспекту Богдана Хмельницкого до Смолянки (тогда же появилась односторонняя линия по ул. Щорса от просп. Б. Хмельницкого до Театрального просп.): маршрут № 14 «Университет — Площадь 26 Бакинских комиссаров»

Маршруты по состоянию на 1976 год

• 2 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
• 4 Ул. Горького — Просп. Мира
• 5 Просп. Панфилова — Шахта имени Горького
• 6 ДМЗ — Северный Автовокзал
• 7 Ул. Горького — Кинотеатр «Космос»
• 8 Ул. Университетская — Автомагазин
• 9 Шлаколечебница — Аэропорт
• 10 Шахта имени Горького — Шахтоуправление «Октябрьское»
• 11 Ул. Горького — Ул. Раздольная
• 12 Ул. Горького — Ул. Вышнеградского
• 13 Шлаколечебница — Железнодорожный вокзал
• 14 Университет — Площадь 26 Бакинских комиссаров

В 1977 году продлён маршрут № 14 от площади 26 Бакинских комиссаров до ДОК («Университет — ДОК»).

В 1979 году (по другим данным, 10 ноября 1982 года) построена дублирующая односторонняя линия по ул. Прожекторной и Раздольной по маршруту № 11, появился новый маршрут № 15 «ул. Горького — ул. Щетинина» (не доезжал одну остановку до конечной маршрута № 11), а позже маршрут № 16 «ул. Горького — Мотель».

В 1979 году полностью перестроена схема движения троллейбусов около строящегося здания обласного совета, так демонтированы линии от ул. Университетской до ул. Артёма по бул. Шевченко, а движение маршрута № 8 от ул. 50-летия СССР до ул. Университетской осуществлялось по вновь построенной линии «Крытый рынок — ул. 50-летия СССР — просп. Мира — магазин „Изумруд“».

30 ноября 1982 года (по другим данным, 30 ноября 1991 года) пошёл троллейбус по продлённому маршруту № 14. Теперь конечными пунктами 14 маршрута были «Университет» и микрорайон «Магистральный», протяжённость маршрута составила 14,5 км.

В 1987 году построена линия «Шлаколечебница — ул. Пухова» по улицам Клинической и Куприна, продлён маршрут № 5 «просп. Панфилова — ул. Куприна». В январе 1993 года демонтирована часть этой линии, троллейбус теперь не объезжал военное училище, а шёл параллельно Кальмиусу.

1 февраля 1988 года построена новая линия по ул. Куприна от ул. Пухова до ул. Туполева, появился маршрут № 17 «Высшее военно-педагогическое училище — Ул. Туполева»

В январе 1992 года введен в эксплуатацию троллейбусный маршрут № 18 «Университет — шахта Бутовка-Донецкая».

В 1992 году демонтирована контактная сеть от Макеевского шоссе до пивзавода (до этого заезжал на Пивзавод перед Восточным), а маршрут № 3 («Ул. Марии Ульяновой — Микрорайон „Восточный“») стал коротким марщрутом № 11.

Маршруты по состоянию на 1992 год

• 2 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
• 3 Ул. Марии Ульяновой — Микрорайон «Восточный»
• 4 Ул. Горького — Просп. Мира
• 5 Просп. Панфилова — Ул. Куприна
• 6 ДМЗ — Горбольница № 20
• 7 Ул. Горького — Кинотеатр «Космос»
• 8 Ул. Университетская — Автомагазин
• 9 Шлаколечебница — Аэропорт
• 10 Шахта имени Горького — Шахтоуправление «Октябрьское»
• 11 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
• 12 Ул. Горького — Ул. Вышнеградского
• 13 Шахта имени Горького — Просп. Панфилова
• 14 Ул. Университетская — Горный институт (Магистральный)
• 15 Ул. Горького — Ул. Щетинина
• 17 Высшее военно-педагогическое училище — Ул. Туполева
• 18 Университет — Шахта «Бутовка-Донецкая»

В 1993 году реорганизовано движение по массивам Щетинина, Восточный, теперь одностороннее кольцо заходило на ул. Щетинина и ул. 230-й Стрелковой Дивизии, соединив массив Цветочный, демонтирована часть линии по ул. 301-й Донецкой дивизии. В феврале 1993 года начал действовать троллейбусный маршрут № 19 «Железнодорожный вокзал — Аэропорт». А в декабре 1993 года была закончена реконструкция троллейбусного маршрута № 17, который связывает просп. Панфилова и ул. Туполева.

28 августа 1993 года вступил в эксплуатацию троллейбусный маршрут № 20 — «Ул. Пухова — Площ. Свободы» по новой линии, а в июне 1995 года открылся троллейбусный маршрут № 21 — «ул. Пухова — микрорайон Широкий». В июле 1995 года ввели в действие дополнительный маршрут № 22 — «Железнодорожный вокзал — Северный автовокзал».

Маршруты по состоянию на 1997 год

• 2 ДМЗ — Железнодорожный вокзал
• 3 Ул. Марии Ульяновой — Микрорайон «Восточный»
• 4 Ул. Горького — Просп. Мира
• 4А Ул. Марии Ульяновой — Просп. Мира
• 5 Просп. Панфилова — Ул. Куприна
• 6 ДМЗ — Горбольница № 20
• 7 Ул. Горького — Кинотеатр «Космос»
• 8 Ул. Университетская — Автомагазин
• 9 Шлаколечебница — Аэропорт
• 10 Шахтоуправление имени Горького — Шахтоуправление «Октябрьское»
• 11 Ул. Горького — Микрорайон «Восточный»
• 12 Ул. Горького — ул. Вышнеградского
• 13 Шахтоуправление имени Горького — Просп. Панфилова
• 14 Ул. Университетская — Горный институт
• 15 Ул. Горького — Ул. Щетинина
• 16 Ул. Горького — Мотель
• 17 Просп. Панфилова — Ул. Туполева
• 18 Университет — Шахта «Бутовка-Донецкая»
• 19 Железнодорожный вокзал — Аэропорт
• 20 Ул. Пухова — Площ. Свободы
• 21 Ул. Пухова — Микрорайон «Широкий»
• 22 Железнодорожный вокзал — Северный автовокзал

17 октября 2011 года введена односторонняя линия по просп. Гурова от ул. Набережная до ул. Горького, движение по просп. Ильича от ул. Горького до ул. Набережной (площ. Конституции) сохранилось односторонним в сторону из центра.

год	количество троллейбусов	троллейбусные пути, км
1940	11	7,0
1950	23	10,6
1955	52	29,7
1960	82	51,0
1970	211	109,8
1980	274	141,5
1990	334	160,5
2000	286	186,5
2010	248	186,7

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:

• ЗиУ-682 (148 работающих машин из 553 всех поступивших) с 1972 года
• ЗиУ-683 (1 машина из 10) с 1990 года
• ЮМЗ-Т2 (74 машины) с 1995 года
• ElectroLAZ-12A1 (56 машин) с 2011 года
• ElectroLAZ-20A1 (25 машины) с 2011 года

Ранее были также:

• ЯТБ-4 и ЯТБ-4А (15 машин) в 1939—1958
• МТБ-82 (83 машины) в 1948—1972
• Киев-2 (8 машин) в 1962—1967
• Киев-4 (12 машин) в 1963—1967
• Киев-5 (К5-ЛА) (10 машин) 1964—1968
• ЗИУ-5 (182 машин) в 1961—1985
• ЗиУ-6205 (5 машин) в 1994—2010
• ЮМЗ-Т1 (всего 11 машин, часть не работает и ожидает списания, часть списана, http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=38&mid=245)
• ЛАЗ-52522 (1 машина) в 1995—2009

Ссылки

	Портал «Донбасс»
	Category:Trolleybuses in Donetsk на Викискладе?

• Троллейбусы Донецка до 1995 г.. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
• Фотографии троллейбусов: Донецк.(недоступная ссылка — история)
• Официальный сайт организации. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
• Как Донецк первый троллейбус запустил. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
• Троллейбус-музей выходит на маршрут. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
• Сюжет о музее-троллейбусе на YouTube (ТРК Юнион)
• Во все концы-3: История донецкого транспорта. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
• Во все концы-4: История донецкого транспорта. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.