- Международный свод сигналов
-
Международный свод сигналов (The International Code of Signals; INTERCO) предназначен для связи различными способами и средствами в целях обеспечения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море, особенно в тех случаях, когда возникают языковые трудности общения. При составлении Свода было принято во внимание, что широкое применение радиотелефона и радиотелеграфа позволяет всегда, когда отсутствуют языковые трудности, осуществлять простую и эффективную связь открытым текстом.
Сигналы, используемые в Своде, состоят из:
- однобуквенных сигналов, предназначенных для очень срочных, важных или часто употребляемых сообщений;
- двухбуквенных сигналов, составляющих Общий раздел;
- трехбуквенных сигналов, составляющих Медицинский раздел и начинающихся с буквы М.
Каждый сигнал Свода имеет завершенное смысловое значение. Этот принцип проходит через весь Свод; в отдельных случаях с целью расширения значения основного сигнала используются цифровые дополнения.
Содержание
История
Своды сигналов для мореплавателей стали издаваться с начала XIX века.
Первый Международный свод сигналов был составлен в 1855 году комитетом, учрежденным министерством торговли Великобритании. В этом своде насчитывалось 70 тысяч сигналов, 18 флагов и использовалось общепринятые и международные сигналы. Он был издан в 1857 г. Этот свод применялся большинством морских государств.
Первое издание свода было пересмотрено в 1887 году новым комитетом, созданным министерством торговли Великобритании. Новые предложения комитета были обсуждены представителями основных морских держав. По результатам этого обсуждения в свод были внесены значительные изменения, после чего он был издан в 1897 г.
Международная конференция по радиотелеграфной связи, проходившая в Вашингтоне в 1927 г., рассмотрела предложения о новом пересмотре свода и вынесла решение о подготовке его проекта на семи языках. Новое издание было подготовлено к 1930 г. и принято Международной конференцией по радиотелеграфной связи, состоявшейся в Мадриде в 1932 г. Этот свод состоял из двух томов: первый — для использования при сигнализации визуальными способами связи, а второй — для радиотелеграфной связи. Свод предназначался главным образом для связи между судами и самолетами и для связи судов или самолетов с береговыми властями через береговые радиостанции. Определенная часть сигналов предназначалась для связи с судовладельцами, агентами, ремонтными мастерскими и т. д. На той же конференции (1932 г.) был создан постоянный комитет по Международному своду сигналов, предназначенный для пересмотра и изменения свода в случае необходимости, а также для того, чтобы давать разъяснения по вопросам использования свода и рассматривать предложения по его модификации. Обязанности секретариата постоянного комитета были взяты на себя правительством Великобритании. Постоянный комитет собрался только один раз, в 1933 г., внеся при этом некоторые поправки.
В 1947 г. Административная радиоконференция Международного союза электросвязи предложила передать Международный свод сигналов в компетенцию Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО). В 1959 (ИМКО) приняла функции комитета по Международному своду сигналов, и выполняет их по сей день.
Способы сигнализации
- Флажная с использованием спец флажков.
- Световая с использованием азбуки Морзе .
- Звуковая с использованием азбуки Морзе.
- Связь голосом через мегафон или другое устройство.
- Радиотелефоная и радиотелеграфная.
Флажная сигнализация
Используется 26 буквенных флагов и вымпелы: десять цифровых, четыре заменяющих и один ответный.
Буквенные флаги
-
Alfa. У меня спущен водолаз; держитесь в стороне от меня и следуйте малым ходом.
-
Bravo. Я гружу, или выгружаю, или имею на борту опасный груз.
-
Charlie. Утвердительный ДА или «Значение предыдущей группы должно читаться в утвердительной форме».
-
Delta. Держитесь в стороне от меня; я управляюсь с трудом.
-
Echo. Я изменяю свой курс вправо.
-
Foxtrot. Я не управляюсь; держите связь со мной.
-
Golf. Мне нужен лоцман. Этот сигнал, передаваемый рыболовными судами, работающими в непосредственной близости друг от друга, означает «Я выбираю сети».
-
Hotel. У меня есть на борту лоцман.
-
India. Я изменяю свой курс влево.
-
Juliett. У меня пожар и я имею на борту опасный груз; держитесь в стороне от меня.
-
Kilo. Я хочу установить связь с вами.
-
Lima. Остановите немедленно свое судно.
-
Mike. Мое судно остановлено и не имеет хода относительно воды.
-
November. Отрицательный НЕТ или «Значение предыдущей группы должно читаться в отрицательной форме».
-
Oscar. Человек за бортом.
-
Papa. В гавани: Всем следует быть на борту, так как судно скоро снимается. В море: Мне нужен лоцман. Может быть использован рыболовными судами в значении «Мои сети зацепились за препятствие».
-
Quebec. Мое судно незараженное, прошу предоставить мне свободную практику.
-
Romeo. Самостоятельного значения не имеет.
-
Sierra. Мои движители работают на задний ход.
-
Tango. Держитесь в стороне от меня; я произвожу парное траление.
-
Uniform. Вы идете к опасности.
-
Victor. Мне необходима помощь.
-
Whiskey. Мне необходима медицинская помощь.
-
X-ray. Приостановите выполнение ваших намерений и наблюдайте за моими сигналами.
-
Yankee. Меня дрейфует на якоре.
-
Zulu. Мне нужен буксир. Этот сигнал, передаваемый рыболовными судами, работающими в непосредственной близости друг от друга, означает «Я выметываю сети».
Цифровые вымпелы
-
Una one
-
Bisso two
-
Terra three
-
Karte four
-
Panta five
-
Soxi six
-
Sette seven
-
Okto eight
-
Nove nine
-
Nada zero
Заменяющие вымпелы
-
Первый заменяющий
-
Второй заменяющий
-
Третий заменяющий
-
Четвёртый заменяющий
Другие сигналы
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.-
Ответный вымпел
Источники
Международный свод сигналов 1965 год.
См. также
Ссылки
Категория:- Морское право
Wikimedia Foundation. 2010.
