Бекасово (железнодорожный узел)

У этого термина существуют и другие значения, см. Бекасово.

Бека́сово (железнодорожный узел) — крупный транспортный узел на пересечении Киевского направления Московской железной дороги и Большого железнодорожного кольца МЖД и вдоль Большого кольца. Создан для обслуживания сортировочной станции Бекасово. Находится в поселении Киевский Троицкого округа Москвы.

Сортировочная станция Бекасово (Бекасово-Сортировочное) является крупнейшей в Европе как по числу путей сортировочного парка, так и по количеству пропускаемых вагонов; крупнейшая на МЖД^[1]. Наряду со станцией Орехово-Зуево (также находящейся на Большом кольце) является одной из главных сортировочных станций центральной России. В Бекасово переформируется весь грузопоток, входящий в Подмосковье по Рижскому, Смоленскому и Киевскому направлениям. Та часть грузопотока, что предназначена в сам город Москву, отправляется маршрутами Бекасово — Люблино-Сортировочное (через Столбовую), таким образом разгружая небольшие сортировочные станции Киевского и Смоленского радиуса в черте Москвы.

Для железнодорожников, работающих на станции, был построен рабочий посёлок Киевский, который также находится в Москве неподалёку от станции.

Состав

Станция состоит из нескольких основных частей:

• Парк приёма «А». Находится в северо-западной части станции, 236-237 км Большого кольца. 12 путей. В парк прибывают поезда-«разборки» по двум путям (9-й и 11-й соединительные) с запада (со стороны Бекасово-1) и по одному пути («Ореховская петля», он же 3-й путь) с востока (со стороны Столбовой).
• Приёмо-отправочный парк «Б». Находится к югу от парка «А», 236-237 км Большого кольца. От 4 до 13+3 путей. Пассажирская станция Бекасово-Сортировочное находится в западной части парка и включает 4 его пути.
• Сортировочная горка - сердце станции. Находится на 238 км, к востоку от парка «А». Вагоны попадают на горку с запада с парка «А». На горке 4 пути надвига, 3 пути роспуска и 3 тормозные позиции. Горка переходит в парк «С».
• Центральный пост - находится в четырёхэтажном здании с южной стороны сортировочной горки. Контролем поездов, прибывающих, распускаемых и отбывающих, занимается вычислительный центр в этом здании. С четвёртого этажа (козырёк с обзорным видом на горку) происходит физическое управление роспуском и считывание номеров проходящих вагонов.
• Сортировочный парк «С» . К востоку от сортировочной горки, 238-239 км Большого кольца. 6 пучков по 8 путей (48 путей).
• Локомотивное депо ТЧ-23. 239 км Большого кольца. Находится на север от Парка «С». 17 путей.
• Приёмо-отправочный парк «В». Находится на запад от парка «С», 240-242 км Большого кольца. Включает 23 пути. Сформированные поезда отправляются на запад по I главному пути (проходит на запад вдоль северной окраины всей станции, выходит на главный ход на эстакаде через Киевское шоссе) и по 4 пути на юг сразу на главный ход (через Бекасово-Центральное, с южной окраины станции). На восток на 243 км и далее отправление поездов идёт сразу на главный ход, в этом месте сворачивается парк «В» и основная широкая часть станции.
• Приемо-отправочный парк «М». Находится на 245-246 км на главном ходу Большого кольца, 4 пути.

Пассажирские платформы на главном ходу

Сортировочную станцию обслуживают пассажирские станции и платформы, находящиеся на Большом кольце МЖД:

• Бекасово-1 (также просто Бекасово) - находится на самом пересечении Киевского радиального направления и Большого кольца
• Посёлок Киевский - платформа вблизи рабочего посёлка Киевский, 2 пассажирских пути. Около этой платформы отходят два пути (9ий и 11ый соединительный) для разборок в Парк «А». I главный путь проходит ста метрами севернее платформы.
• Бекасово-Сортировочное (также Бекасово-2) - станция внутри Парка «Б», 5 путей. Рядом со станцией расположены железнодорожные подразделения: ПМС-231, ШЧ-5, ЭЧК.
• Бекасово-Центральное - 2 пути. На северо-восток находятся Центральный Пост, сортировочная горка, парк «С», ТЧ-23 Локомотивное депо Бекасово. Бекасово-Центральное является главным пунктом управления всего Бекасовского узла. Здесь также находятся Начальник станции Бекасово-Сорт., Станционный диспетчер, маневровый диспетчер, Служба Движения (ДС), а также железнодорожные подразделения ПЧ-18.
• ТЧ-20 Апрелевка, обслуживающие Киевское направление. Расписание электропоездов данного участка Большого кольца составлено во многом для доставки железнодорожников на работу и с работы (не только в посёлок Киевский, но и в сторону Кубинки-2, Москвы, Калуги). Из-за приоритета и большого потока грузовых поездов электропоезда могут опаздывать от расписания или отменяться.

  Вблизи многих станций находятся коттеджи, СНТ, дачи - поэтому ими пользуются также дачники.

  История^[2]

  Строительство станции Бекасово-Сортировочное было обусловлено необходимостью коренного изменения организации переработки и пропуска вагонопотоков в Московском железнодорожном узле и, как следствие, на обширном полигоне сети железных дорог центрально-европейской части страны. В период восстановления и развития народного хозяйства после Великой Отечественной Войны транспорт, особенно железнодорожный, играл особую решающую роль. Поэтому в 1949 году в Министерстве путей сообщения (МПС) рассматривался вопрос о развитии Большого Московского окружного кольца и строительстве двух самых совершенных сортировочных станций. На основе технико-экономического сравнения вариантов местоположение одной из них определено возле города Орехово-Зуево (предварительное название "Восточная сортировочная"), а второй - "Западная сортировочная" у Бекасова, где однопутная линия еще не реконструированного в то время Большого кольца пересекалась с двухпутной магистралью Москва – Брянск. Проекты были утверждены. Станция Орехово стала строиться (реконструироваться из старой станции, существующей с 19 века) с 1956 года^[3].

  По другим данным, Генеральная схема реконструкции Московского узла со строительством на Большом окружном кольце крупных сортировочных станций была принята в 60-х годах.

  4 сентября 1967 года указанием МПС № П-23178 принято решение о строительстве Западной сортировочной станции, получившей в дальнейшем свое название Бекасово-Сортировочное. В мае 1969 года была утверждена «Комплексная схема развития Московского железнодорожного узла», которая окончательно определила схему, этапы строительства и развития новой сортировочной станции.

  В 1970 году на территории Наро-Фоминского района Московской области в непосредственной близости от станции Бекасово-1, на площади 380 га, начались работы по вырубке леса и сооружению земляного полотна будущей сортировочной станции, генеральным подрядчиком по строительству которой выступил трест «Мосэлектротягстрой» Министерства транспортного строительства. В декабре 1972 года Государственной приемной комиссией были приняты в эксплуатацию железнодорожный путепровод, 27 стрелочных переводов, первые 5 путей предгорочного парка (парка приема «А») и соединительные пути к нему. В 1973 году приняты в эксплуатацию 8 путей и 18 стрелочных переводов приемо-отправочного парка «В».

  Строительство станции проходило с большими трудностями, из-за большой заболоченности территории периодически возникали просадки, выводившие из строя не только верхнее строение путей, но и многочисленные строящиеся инженерные коммуникации. Несмотря на это, работы по строительству станции продолжались и наращивали темп. В 1974 году в постоянную эксплуатацию были сданы еще 5 путей предгорочного парка, тракционные пути локомотивного депо, 32 пути сортировочного парка и 112 стрелочных переводов.

  В этом же, 1974 году, было принято решение об эксплуатации построенного приемо-отправочного парка «В», как участковой станции. В короткие сроки были проведены работы по укомплектованию и обучению штата работников предприятий вновь созданного Бекасовского железнодорожного узла и обеспечению их жильем, организации на одном из этажей здания ПТО временного дома отдыха локомотивных бригад, задействованию пункта экипировки локомотивов, оборудованию техническими устройствами пункта технического обслуживания вагонов, обеспечению постоянного энергоснабжения постов электрической централизации, устройству контактной сети, наружного освещения станции, разработке технической документации по организации в этих сложнейших условиях обработки и пропуска поездов.

  31 марта 1975 года станции было присвоено наименование «Бекасово-Сортировочное» и в первом его полугодии на ней организованы прием, техническое обслуживание и коммерческий осмотр, смена локомотивных бригад и экипировка локомотивов, отправление поездов. Это был крайне сложный период в работе станции, период, когда на станции в условиях эксплуатации, продолжалось интенсивное выполнение строительно-монтажных работ, комплектовались и готовились кадры.

  Основные пусковые работы по путевому развитию станции, оборудованию ее устройствами СЦБ и связи, электрификации путей, строительству локомотивного и вагонного депо, участков дистанции контактной сети и базы дистанции пути были развернуты в 1975 году и первом полугодии 1976 года. 30 декабря 1975 года Государственной приемочной комиссией станция была принята в эксплуатации в соответствие с ее назначением, т.е. как сортировочная. В этой связи следует отметить тот большой объем пуско-наладочных и других работ, который был выполнен вновь созданными коллективами предприятий узла.

  В феврале 1976 года был в основном завершен первый этап работ по вводу в эксплуатацию системы горочной автоматической централизации, установке и регулировки вагонных замедлителей и 23 февраля в 15-00 часов был осуществлен первый пробный роспуск состава с горки. К маю 1976 года был подготовлен к промышленной эксплуатации комплекс путевого развития и устройств станции для переработки вагонопотоков, в том числе: парк прибытия «А» - 10 путей; сортировочный парк «С» - 32 пути; приемо-отправочный парк «В» - 18 путей; сортировочная горка с четырьмя путями надвига, двумя путями роспуска и тремя тормозными позициями; резервный и маневровый посты ЭЦ, а также центральный распорядительный пост, в котором размещены рабочие места станционного и маневрового диспетчеров, дежурных по станции и горке, станционный технологический центр и другие.

  4 мая 1976 года сортировочный комплекс станции был введен в эксплуатацию. Это день сохранится в памяти всех кадровых работников станции. В 11 часов 45 минут на горку был надвинут и начался роспуск первого состава, горка ожила, начались напряженные трудовые будни. С вводом в эксплуатацию сортировочной горки, важнейшей задачей стало быстрое освоение производственных мощностей станции и прежде всего за счет повышения перерабатывающей способности горки. На станции был разработан первый в ее истории, как сортировочной станции, технологический процесс, основанный на новейших, проверенных многолетней практикой, положениях, в т.ч. и параллельный надвиг и роспуск составов.

  Одновременно с работами по сооружению станции и освоению ее производственных мощностей рядом со станцией возводится поселок железнодорожников «Киевский», первый 60-ти квартирный жилой дом в котором был сдан в 1976 году, а в 1984 году был уничтожен уже целый массив из жилья вагонов, располагавшийся во входной горловине парка приема.

  Рост объемов переработки вагонов ставил перед коллективом станции все новые и новые задачи. В 1983 году на станции на базе ЭВМ ЕС-1022 был введен в постоянную эксплуатацию узловой вычислительный центр. В этом же году станцию посетили руководители МПС и Госплана СССР и был издан приказ министра путей сообщения «О мерах по дальнейшему развитию узла Бекасово-Сортировочное», во многом определивший как развитие узла, так и строительство в поселке Киевском объектов социально-бытового назначения.

  Начиная с 1989 года, в связи со спадом в экономике страны на станции наметилась, усиливающаяся с каждым годом, тенденция к снижению объема перевозочной работы. В этих условиях была разработана новая технология, рассчитанная на малые объемы, предусматривающая более эффективное и рациональное использование технических средств, экономное расходование материальных ресурсов. Требовалось изменить психологию работников, привыкших к большим объемам переработки, найти и освоить нетрадиционные пути выживания, добиться стабилизации финансового положения.

  1 июля 2012 года сортировочная станция в рамках проекта расширения Москвы передана в составе поселения Киевский из Наро-Фоминского района Московской области в Троицкий округ Москвы.

  См.также

  • Сортировочная станция Орехово-Зуево

  Примечания

  1. ↑ Экзамен начальники сдали
  2. ↑ станция Бекасово-Сортировочное. Код 180006
  3. ↑ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ » OPEXOBO-3YEBO.RU (Орехово-Зуево)

  Ссылки

  • Как работает сортировочная станция. Сюжет программы «Галилео» о станции Бекасово
  • Железнодорожный узел Бекасово на Яндекс-картах
  • Схема железнодорожного узла Бекасово
  • Неофициальный сайт Бекасово
  • Фотографии станции
  • Фотографии станции (2)

  п·о·р Москва — Калуга Киевское направление условные обозначения 0 км Москва-Пассажирская-Киевская Москва-Товарная-Киевская ТЧ-19 Москва-Пассажирская-Киевская Третье транспортное кольцо  Кутузово – Потылиха  4 км Москва-Сортировочная-Киевская Минская улица р. Сетунь 7 км Матвеевская Аминьевское шоссе / ул. Лобачевского 10 км Очаково На таможню МКАД 13 км Сколково 16 км Солнечная 18 км Переделкино р. Сетунь Западный округ Новомосковский округ 21 км Мичуринец 26 км Внуково Москва (Новомосковский округ) Московская область (Одинцовский район) р. Ликова 28 км Лесной Городок Московская область (Одинцовский район) Москва (Новомосковский округ) Новомосковский округ Западный округ Боровское шоссе Аэропорт Аэропорт Внуково 32 км Толстопальцево Кокошкино Ул.Железнодорожная (Кокошкино ) р. Незнайка 38 км Крёкшино Москва (Новомосковский округ) Московская область (Наро-Фоминский район) 39 км Победа ТЧ-20 Апрелевка 42 км Апрелевка Ул.Самохина (г.Апрелевка) 44 км Дачная р. Десна 46 км Алабино Московское малое кольцо А107 48 км Селятино Московская область (Наро-Фоминский район) Москва (Троицкий округ) 54 км Рассудово р. Пахра 57 км Ожигово  на Кресты, Столбовую,  Детково, Михнево (Бол.кольцо) 61,5 233,0 Бекасово-1  на Акулово,Кубинку,   Манихино,Поварово (Бол.кольцо) Москва (Троицкий округ) Московская область (Наро-Фоминский район) 64 км Зосимова Пустынь 70 км Нара Туннельный пр. (г.Наро-Фоминск) р. Нара Ул. Ленина (г.Наро-Фоминск) 74 км Латышская 79 км Башкино р. Истья Московская область (Наро-Фоминский район) Калужская область (Боровский район) 89 км Ворсино 95 км Балабаново А108 Боровский район городской округ Обнинск Северная улица 105 км Обнинское городской округ Обнинск Малоярославецкий район р. Протва 113 км Шемякино А101 121 км Малоярославец А101 р. Локня 132 км Ерденево М3 139 км 140 км р. Путынка 146 км Суходрев р. Суходрев р. Песочня 151 км Родинка 158 км Сляднево 167 км 167 км Малоярославецкий район городской округ Калуга (Московский округ) 170 км Тихонова Пустынь  на Вязьму  173 км Муратовка 177 км Садовая р. Яченка 183 км Азарово Московская улица 188 км Калуга-1  на Тулу  172 км Горенская 182 км Калуга-2  на Сухиничи	п·о·р Большое кольцо МЖД Юго-западная часть Кубинка — Яганово Большое кольцо МЖД Линия Московского ж/д узла Шаблон участка Узловые станции Пересечения Северный Александров-1 — Пост 81 км — — Дмитров/Яхрома — Икша Яросл.(шаб.) Сав.(шаб.) Лен.ОЖД(шаб.) Риж.(шаб.) Бел.(шаб.) Киев.(шаб.) Кур.(шаб.) Пав.(шаб.) Ряз.(шаб.) Каз.(шаб.) Гор.(шаб.) Иван.СЖД(шаб.) Северо-западный Дмитров/Яхрома — Икша — — 142 км (Поварово) — — Манихино-1/165 км — Кубинка-1 Юго-западный Кубинка-1 — Бекасово-1 — — Столбовая — Михнево — Яганово Юго-восточный Михнево/Жилёво — Яганово — — Воскресенск/88 км — Куровская Северо-восточный Куровская — Орехово-Зуево — — Бельково — Александров-1 условные обозначения  На Манихино, Поварово, Икшу  (Бол.кольцо, северо-запад) 202,9 Кубинка-2  На Москву (Белорусское напр.)  Никольский пр. (г.Кубинка) 206,6 63,3 Кубинка-1  На Можайск, Гагарин, Вязьму (Белорусское напр.)  Можайское шоссе Минское шоссе Кубинское/Наро-Фоминское шоссе 210,0 211 км 213,0 214 км 217,4 Акулово Одинцовский район Наро-Фоминский район Кубинское/Наро-Фоминское шоссе 220,0 221 км Московская область (Наро-Фоминский район) Москва (Троицкий округ) 229,2 Пожитково  На Нару, Малоярославец, Калугу (Киевское напр.)  233,0 61,5 Бекасово-1  На Апрелевку, Москву (Киевское напр.)  Киевское шоссе 235,5 Посёлок Киевский 236,1 Бекасово-Сортировочное, Ореховская петля Приёмо-отправочный парк «Б» Парк приёма «А» 238,0 Бекасово-Центральное Сортировочная горка Сортировочный парк «С» Локомотивное депо ТЧЭ-23 ↓1 путь↓ 239,0 240 км Приёмо-отправочный парк «В» 240,0 241 км ↑1 путь↑ Приёмо-отправочный парк «М» 245,1 Мачихино 249,9 250 км 251,8 252 км 258,1 Кресты Калужское шоссе 267,9 Новогромово 269,9 Чернецкое 274,0 274 км 277,0 Вяткино Москва (Троицкий округ) Московская область (Чеховский район) 281,2 Сандарово 282,8 283 км ул.Малая/ул.Транспортная (пос.Столбовая) М-Смл М-Кур  На Москву (Курское напр.)  ул.Заводская, ул.Вокзальная (пос.Столбовая) ул.Вокзальная (пос.Столбовая) 285,8 63,2 Столбовая  На Чехов,Серпухов,Тулу (Курское напр.)  Варшавское (Старое Симферопольское) шоссе 287,9 Детково Симферопольское шоссе 294 км 298 км Чеховский район Городской округ Домодедово 304,9 Повадино 308,3 309 км 311,3 312 км 315,0 Усады Окружные Городской округ Домодедово Ступинский район Новое Каширское шоссе Каширское шоссе ул.Старомихневская/Старое Каширское ш.(пос.Михнево)  На Домодедово,Москву (Павелецкое напр.)  ул.Шоссейная/ул.Тимирязева (пос.Михнево) 322,0 73,0 Михнево ул.Донбасская (пос.Михнево) ул.Донбасская (пос.Михнево) ↓1 путь↓  На Жилёво,Ожерелье,Узуново (Павелецкое напр.)  ул.Донбасская (пос.Михнево) ул.Сельхозтехника (пос.Михнево) 327,3 328 км ↑1 путь↑ 332,0 332 км 336,5 341,0 341 км  На Жилёво  (отдельная ветвь Бол.кольца) 345,2 22,9		На Воскресенск, Куровскую
  		(Бол.кольцо, юго-восток)