Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева

Координаты: 55°45′23″ с. ш. 37°29′15″ в. д. / 55.756389° с. ш. 37.4875° в. д. ^(G) (O)55.756389, 37.4875

Сюда перенаправляется запрос «Завод № 23». На эту тему нужна отдельная статья.

ФГУП «ГКНПЦ имени М. В. Хруничева»
Тип	ФГУП
Год основания	1916
Прежние названия	Второй автомобильный завод «Руссо-Балт» (1916) Первый Государственный бронетанко-автомобильный завод (1921) Государственный авиационный № 22 им. 10-летия Октября (1927) Государственный авиационный № 22 им. С. П. Горбунова (1933) Авиационный завод № 23 (1941) Машиностроительный завод им. М. В. Хруничева (1961) Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева (1993)
Расположение	Российская Федерация: Москва, ул. Новозаводская, д. 18 (ближайшие станции метро — «Фили», «Багратионовская»)
Ключевые фигуры	Александр Иванович Селиверстов — генеральный директор
Отрасль	ракетная промышленность
Продукция	ракеты-носители
Число сотрудников	43.500
Сайт	www.khrunichev.ru

Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева» — одно из ведущих предприятий российской ракетно-космической промышленности. Основная продукция в настоящее время — ракеты-носители (РН) семейства «Протон» и разгонные блоки к ним. Ведётся разработка перспективного семейства РН «Ангара».

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева объединяет в себе целый ряд предприятий, специализирующихся на производстве, запуске и обслуживании ракетно-космической техники. Имеет филиал на космодроме «Байконур», в состав которого входит монтажно-испытательный корпус на площадке 92-50 и аэропорт Юбилейный на площадке 251, филиал в г. Королёве по разработке ракетных двигателей.

Компания является членом МАКД.

История

Предприятие основано в 1916 году как «Второй автомобильный завод „Руссо-Балт“».

В 1921 году на базе завода организовывается «Первый Государственный бронетанко-автомобильный завод». В 1922 году предприятие выпускает первые пять советских автомобилей «Руссо-Балт» (под названием «Промбронь»).

23 января 1923 года был передан в концессию на 30 лет немецкой самолетостроительной фирме «Junkers» для создания цельнометаллических самолетов и моторов к ним, после чего до 1925 года на заводе были изготовлены первые 50 самолетов Ю-20 и 100 самолетов Ю-21. С 1924 года началась разработка советских цельнометаллических самолетов.

1 марта 1927 года договор концессии со стороны СССР был расторгнут под предлогом того, что компания Junkers не смогла выполнить условий концессии по производству дюрали и строительству моторов, так как в договоре были оговоренные твёрдые цены, а в СССР с момента подписания договора была инфляция в 200 %^[1].

После этого образовывается Государственный авиационный завод № 7, вскоре преобразованный в завод № 22 имени 10-летия Октября. Здесь строились советские самолеты-разведчики Р-З, Р-6, истребитель И-4, бомбардировщики ТБ 1, ТБ-З, ДБ-А, СБ, Пе-2, пассажирские АНТ-9 и АНТ-35.

В 1933 году заводу присвоено имя Сергея Горбунова^[2].

В октябре — ноябре 1941 года завод эвакуируют в Казань (ныне Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова). В декабре 1941 года на территории завода № 22 в Москве образован авиационный завод № 23, который до 1945 года производил бомбардировщики дальнего радиуса действия Ил-4 и Ту-2. В дальнейшем здесь выпускались Ту-4 вертолеты Ми-6 и Ми-8.

Чисто ракетная история начинается в 1960 году. ОКБ-23 было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники и передано (вместе с заводом № 23) в подчинение ОКБ-52, генеральным конструктором которого был В. Н. Челомей и ставшее филиалом № 1 ОКБ-52.

Вход в Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева

«Протон-К» выводит на орбиту модуль «Звезда» для МКС. Фото NASA

В 1961 году завод № 23 стал называться Машиностроительным заводом имени Михаила Васильевича Хруничева.

В конце 70-х годов ОКБ-23 было выведено из подчинения В. Н. Челомея и преобразовано в конструкторское бюро «Салют». С 1981 по 1988 годы КБ входило в состав НПО «Энергия», а после 1988 года обрело самостоятельность.

7 июня 1993 года на базе машиностроительного завода имени М. В. Хруничева и конструкторского бюро «Салют» был образован Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева.

С 1995 года участвует (совместно с «Lockheed Martin») в проекте International Launch Services (ILS). В сентябре 2006 года Lockheed Martin продала свою долю собственности в совместных предприятиях International Launch Services (ILS) и Lockheed-Khrunichev-Energia (LKE). Собственниками компании ILS стали Space Transport Inc. (Делавэр, США) и Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева с РКК «Энергия» им. С. П. Королева.

C 2006 года сотрудничает с южнокорейским космическим центром Наро. По аналогии с разрабатываемой ГКНПЦ им. Хруничева ракетой-носителем «Ангара», произведена первая разгонная ступень для ракеты-носителя KSLV-1. 25 августа 2009 года состоялся первый запуск Южной Кореей KSLV-1 (Korea Space Launch Vehicle-1).^[3]

Визит президента РФ В. Путина в ГКНПЦ им. Хруничева (2007). Слева — генеральный директор центра А. Медведев, справа — помощник президента Е. Шапошников и глава Роскосмоса Ю. Коптев.

3 февраля 2007 года Президент Российской Федерации В. В. Путин подписал указ о создании вертикально-интегрированной структуры по производству ракетно-космической и авиационной техники на базе ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», в соответствии с которым к Центру им. М. В. Хруничева присоединилось 4 предприятия ракетно-космической промышленности России, в том числе и омское производственное объединение «Полет».

В конце мая 2008 года Государственный научно-производственный центр имени М. В. Хруничева стал владельцем контрольного пакета акций в компании International Launch Services (ILS). International Launch Services сохранил эксклюзивное право на маркетинг ракеты «Протон» и перспективной российской ракеты-носителя «Ангара» на мировом рынке.

В августе 2009 года указом Президента Российской Федерации Д. А. Медведева Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева стал распоряжаться акциями КБХА^[4].

7 сентября 2011 года вблизи Ярославля потерпел катастрофу самолёт Як-42Д, взятый в лизинг авиакомпанией «Як-Сервис» у центра имени Хруничева (см. Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года).

См. также

• Ангара (ракета-носитель)
• KazSat
• КазСат-2
• Полухин, Дмитрий Алексеевич
• Протон (ракета-носитель)
• Хруничев, Михаил Васильевич
• Юбилейный (аэропорт)
• Бугайский, Виктор Никифорович

Примечания

1. ↑ Ж-л «Эксперт» № 1 (687)/28 декабря 2009. Максим Рубченко (редактор отдела экономики). Ура, у них депрессия!
2. ↑ Актуальный репортаж. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева». Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012. Проверено 11 августа 2011.
3. ↑ Южная Корея запустила свою первую ракету
4. ↑ Петров, Владимир Дело. Космический холдинг и земные дела. Информационный портал центрального черноземья «Коммуна». Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012. Проверено 2 октября 2009.

Ссылки

• Официальный сайт ГКНПЦ им. Хруничева
• Видео пусков РН «Протон» Телестудия Роскосмоса
• Доспехи для спутника Сюжет студии Роскосмоса