Чунъансон

Железнодорожная линия Чунъансон
Годы работы:	с 1942 года по настоящее время
Страна:	Республика Корея
Состояние:	действующая
Подчинение:	Korail
Протяжённость:	387,2 км

Линия Чунъансон или Центральная линия — железнодорожная линия Южной Кореи, соединияет Сеул с Кёнджу. Линия идёт с северо-запада на юг страны.

История

Когда Корея находилась под властью Японии, линия была короче, чем сейчас и называлась она Кэйкосэн. После окончания Второй мировой войны линии вернули старое название.
Линия Чунъансон полностью (от Сеула до Кёнджу) была открыта 1 апреля 1942 года.^[1] Второе название — "центральная", линия получила за своё расположение, её маршрут проходит через горы Тхэбэк, которые находятся в восточной и центральной части страны. Раньше по этой линии поезда ходили в Пусан, соединяясь в Кёнджу с линией Тонхэ Намбу. Из Сеула в Пусан по линии Чунъансон поезд шёл около 12 часов.
После военного переворота в 1961 году линия была реконструирована.
Сейчас на линии работают поезда Мугунхва. В октябре 2010 года время поездки из Сеула в Вонджу сократилось на 1 час 18 минут, от Вонджу до Чечхона на 2 часа 2 минуты, до Йонджу время сократилось примерно на три часа, на 5 часов 22 минуты до Йончхона и на 6 часов 8 минут до Кёнджу.^[2]

Развитие

Электрификация

20 июня 1973 года, участок Сеул—Чечхон, длиной 155,2 км превым в Южной Кореи был электрифицирован. 30 декабря 1987 года, электрифицирован ещё один участок, длиной 29 км. Третий участок до города Йонджу, длиной 35 км был электрифицирован 23 декабря 1988 года.^[3]

Сеул-Вонджу

Участок длиной 90 км модернизируется с целью увеличения скорости поездов на линии до 150 км/ч. Работы начались в 2000 году. Первый скоростной участок до ст. Палданн, длиной 5,7 км был открыт 27 декабря 2007 года, следующий, длиной 15,9 км, который продолжается до ст. Гуксву открыли 29 декабря 2008 года и третий участок до ст. Йоннум, длиной 19,7 км открылся 23 декабря 2009 года. Завершить строительство скоростного участка до г. Вонджу планируют в 2012 году. На создание девяносто километрового скоростного участка до Вонджу будет потрачено 2,037 млрд. вон.^[4]
1 сентебря южнокорейские власти утвердили план, согласно которому время поездки из Сеула сокращалось на 5 % и должно занимать к 2020 году 2 часа. На некоторых участках линии Чунъянсон поезда будут развивать скорость 230 км/ч.^[5]

Вонджу-Чечхон

На этом участке ведётся строительство 25-ти километрового туннеля. Строительство началось в июне 2011 года и по плану должно завершиться в 2018 году. После строительства тоннеля участок станет короче на 5,5 км, а время прохождения участка сократиться на 20 минут. Реконструкция участка обойдётся властям в 1,140 млрд вон.
В рамках программы правительства, на участке, как и на всей линии будут ходить скоростные поезда, развивающие скорость 230-250 км/ч.^[6]

Чечхон-Кёнджу

Линию в основном модернизируют с целью повышения пропускной способности грузовых поездов, так как рядом с линией находится крупный цементный завод.^[7]

Сеульский метрополитен

Чунъансон
Сеульский метрополитнен
Открытие первого участка:	16 декабря 2005
Длина, км:	72.6
Количество станций:	28

Часть линии интегрирована с Сеульским метрополитеном. Линия Чунъансон, как линия метрополитена начала функционировать 16 декабря 2005 года. Временное название этой линии Сеульского метро — Ёнсанско-токсосская линия. В декабре 2008 года линия была продлена до станции Куксу. Дважды, в часы маятниковой миграции, на линии работают скорые поезда. Они ходят на запад из Янпхёна в Йонсангу (центральный район Сеула). С 23 декабря 2009 года конечная станция — Йонсан находится в Янпхёне. В 2012 году линия Кёнъинсон соединится с Чунъансон, и тогда поезда обоих линий будут ходить до ст. Мунсан, которая расположена близ северокорейской границы.^[8]

Номер Станции	Название станции	Название станции Хангыль	Название станции Ханча	Пересадка на линии	Длина учаска в км	Суммарная длина	Район
K110	Йонсан	용산	龍山	Линия 1 KTX Кёнъинсон (в 2012) Син Пундан (в 2018)	---	0.0	Сеул	Йонсангу
K111	Ичхон	이촌	二村	Линия 4 Син Пундан (в 2018)	1.9	1.9
K112	Собинго	서빙고	西氷庫		1.7	3.6
K113	Ханнам	한남	漢南		1.9	5.5
K114	Оксу	옥수	玉水	Линия 3	1.6	7.1		Seongdong-gu
K115	Ынбон	응봉	鷹峰		1.8	8.9
K116	Вансимни	왕십리	往十里	Линия 5	1.4	10.3
K117	Чоннянни	청량리	淸凉里	Линия 1	2.4	12.7		Тондэмунгу
K118	Хвеги	회기	回基	Линия 1	1.4	14.1
K119	Чуннан	중랑	中浪		1.8	15.9		Jungnang-gu
K120	Санбон	상봉	上鳳	Линия 7 Кёнчхунсон	0.8	16.7
K121	Манъу	망우	忘憂	Кёнчхунсон	0.6	17.3
K122	Янвон	양원	養源		1.7	19.0
K123	Кури	구리	九里		3.2	22.2	Кёнгидо	Кури
K124	Тонон	도농	陶農		1.7	23.9		Намъянджу
K125	Янджон	양정	養正		3.7	27.6
K126	Токсо	덕소	德沼		2.3	29.9
K127	Тосим	도심	陶深		1.5	31.4
K128	Пхальдан	팔당	八堂		4.2	35.6
K129	Унгильсан	운길산	雲吉山		6.4	42.0
K130	Янсу	양수	兩水		1.9	43.9		Янпхён
K131	Синвон	신원	新院		4.7	48.6
K132	Куксу	국수	菊秀		2.9	51.5
K133	Асин	아신	我新		4.1	55.6
K134	Обин	오빈	梧濱		2.8	58.4
K135	Янпхён	양평	楊平		2.5	60.9
K136	Вондок	원덕	元德		6.1	67.0
K137	Йонмун	용문	龍門		5.6	72.6

Примечания

1. ↑ 영업거리현황
2. ↑ 실버넷뉴스 메인페이지
3. ↑ http://www.epic.or.kr/cont/yearbook/download/yearbook_chap07_3.pdf
4. ↑ 사업현황 | 사업별노선도
5. ↑ 사업현황 | 사업별노선도
6. ↑ 사업실적 상세보기
7. ↑ http://www.samboeng.co.kr/result/result02_19_eng.html
8. ↑ 사업현황 | 사업별노선도