Черепаха (САУ Навроцкого)

Чертёж «Черепахи» Навроцкого
Улучшенная черепаха
Классификация	Сверхтяжёлая САУ
Боевая масса, т	192
Экипаж, чел.	около 20
История
Производитель
Годы разработки	1916—1917
Годы производства	Не производился
Годы эксплуатации	Не эксплуатировался
Количество выпущенных, шт.	Не реализован в металле
Основные операторы
Бронирование
Тип брони	Противопульная
Вооружение
Калибр и марка пушки	2×203-мм гаубицы, 2×152,4-мм пушки, 8×76,2-мм пушек
Прицелы	механические прицелы
Пулемёты	10×7,62-мм пулеметов, 30000 патронов
Другое вооружение	нет
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	10-12
Скорость по пересечённой местности, км/ч	7-9

Черепаха (Улучшенная черепаха) (САУ Навроцкого) — проект тяжёлой САУ, которую сам изобретатель, инженер Навроцкий, охарактеризовал как «Подвижную батарею». Наряду с САУ Дриженко один из первых проектов САУ.

История создания

В ходе Первой мировой войны российские инженеры и конструкторы зачастую составляли различные проекты танков. Особенно оригинальным был проект инженера Навроцкого «Подвижная батарея Улучшенная Черепаха», представленный в начале 1917 года. Данный проект отличался от других схожих проектов оригинальной ходовой частью, состоявшей из одного ведущего сферического катка и двух дополнительных колес меньшего диаметра. Несмотря на схожесть с проектом Лебеденко, Навроцкий не знал о построенном колесном танке Лебеденко, и о результатах его испытаний.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

О предполагавшемся бронировании «Черепахи» практически неизвестно. Известно, что она не была многобашенной установкой, что сильно снижало её уязвимость.

Вооружение

Особенно отличительным от других проектов было предполагаемое вооружение «Черепахи». По замыслу создателя подвижная батарея должна была вооружаться двумя 203-мм гаубицами, двумя 152,4-мм пушками, восемью 76,2-мм пушками и десятью 7,62-мм пулеметами. Вооружение размещалось по бортам корпуса, в верхней башне и двух бортовых спонсонах, что придавало «подвижной батареи» ещё большую схожесть с танком Лебеденко.

Двигатель и трансмиссия

Масса этой боевой машины приближалась к 192 тоннам, правда о двигателях, которые должны были передвигать столь тяжёлую батарею, информации не сохранилось.

Ходовая часть

О том, какие подвижность и мобильность должны были быть у САУ, практически ничего неизвестно. Вероятно, что вследствие её огромной массы её скорость была бы очень низкой (ниже, чем у САУ Дриженко).

Оценка проекта

Весной 1917 года комиссия ГВТУ рассмотрела проект Навроцкого, но до практической реализации дело не дошло. Вполне естественно, что масса вопросов возникала при определении динамических характеристик этой САУ и её эксплуатационных возможностях. Кроме того, ходовая часть «лафетного» типа уже успела доказать свою полную несостоятельность, а её огромные размеры делали из «подвижной батареи» отличную мишень. В целом же, воплощение такой конструкции в металле, казалось неоправданно рискованным предприятием, ввиду сомнительных боевых характеристик, малой подвижности и высокой уязвимости машины.

Тем не менее, подобные проекты и их рассмотрение показывали, что у Русской императорской армии был интерес к бронетехнике и её созданию, но всегда передовые проекты оказывались оценёнными по достоинству.

Ссылки

«Улучшенная черепаха» Навроцкого на сайте www.aviarmor.net

Для улучшения этой статьи желательно?: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Добавить иллюстрации.