Peugeot 403

Peugeot 403

Peugeot 403 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Peugeot

Годы пр-ва:

1955—1966

Класс:

Средний

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) 2‑дв. пикап (2‑мест.)

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4x2

Двигатели

Peugeot
Марка:	Peugeot
Тип:	бензиновый
Объём:	1468 см3
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

Peugeot
Марка:	Peugeot
Тип:	бензиновый
Объём:	1290 см3
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

Peugeot
Марка:	Peugeot
Тип:	дизельный
Объём:	1816 см3
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4470 мм (седан) 4610 мм (универсал)

Ширина:

1670 мм

Высота:

1510 мм

Колёсная база:

2660 мм (седан)[1] 2900 мм (универсал)

На рынке

Преемник Преемник Peugeot 404

Сегмент:

D-сегмент

Peugeot 403 — легковой автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1955 по 1966 год.

История

Модель 403 с кузовом седан дебютировала 20 апреля 1955 года в дворце Трокадеро (Trocadéro Palace) в Париже. По объёму двигателя автомобиль попадал в налоговый класс 8 CV, располагаясь ниже Citroën Traction Avant класса 11 CV, но находясь классом выше небольших автомобилей, выпускавшихся конкурентами.

Впоследствии цвет ламп на задних стойках «светофорного» типа были заменён на единообразный. В 1957 году изменены передние фары для соответствия новым стандартам, а также обновлены стеклоочистители ветрового стекла.

До 1958 года на капоте автомобиля крепилась выступающая вперёд хромированная эмблема Peugeot в виде льва, однако с 1959 года, по соображениям безопасности, он сменён на привычный логотип в щитке.

Кузов

Дизайн кузова разработан итальянской фирмой «Pininfarina». Кузов — понтонного типа, трёхобъёмный.

Двигатель

Первоначально 403 оснащались бензиновыми двигателями Peugeot 203 объёмом 1290 см³. В дальнейшем его сменил рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1468 см³ мощностью 65 л. с. (48 кВт) при 5000 об/мин. Интересной особенностью данного двигателя являлся термостат, включавшийся при температуре менее 75 °C и выключавшийся при температуре более 84°C^[2]. Он позволял уменьшить расход топлива от 5 до 10 % в зависимости от средней скорости движения и предотвращал шум^[2].

Peugeot 403 с дизельными двигателями введены осенью 1958 года, являясь пионерами в будущей линии дизельных машин Peugeot.

В 1960 году комплектация «403 Berline Luxe» получила модифицированный двигатель 203 объёмом 1290 см³ с мощностью 47 л. с^[3]. Автомобиль получил налоговой класс 7CV во Франции^[3].

Трансмиссия

Модель 403 оснащалась 4-ступенчатой полностью синхронизированной механической трансмиссией с задним приводом^[2]. Рычаг переключения передач располагался с правой стороны рулевой колонки^[2].

На Парижском автосалоне 1957 года представлено автоматическое сцепление «Jaeger», включающееся при переключении передач и устанавливающееся за дополнительную плату^[2].

Типы кузовов

Для версий «Familiale» и «Commerciale» универсала 403 колёсная база была увеличена на 21 см^[3]. «Familiale» имела дополнительный третий ряд сидений; таким образом, число сидячих место увеличивалось до 7/8. «Commerciale», напротив, имела традиционную конфигурацию — только два ряда сидений^[3]. Удлинённые универсалы также имели усиленную заднюю подвеску.

Версия с кузовом 2-дверный кабриолет имела роскошный интерьер и кожаную обивку салона. В 1958 году кабриолет стоил на 80 % дороже, чем седан начального уровня «Berline Grand Luxe». В связи с высокой стоимостью кабриолетов произведено гораздо меньше, чем моделей с другими кузовами^[3]. Один из кабриолетов снимался в качестве автомобиле лейтенанта Коломбо. Весной 1961 года выпуск кабриолетов 403 был прекращён, им на смену пришла модель 404 с кузовом аналогичного типа^[3].

Окончание производства

В 1960 году вводится модель Peugeot 404, которая окончательно полностью сменяет 403 в 1966 году.

Галерея

• 

  Peugeot 403 седан

• 

  Peugeot 403 кабриолет

• 

  Peugeot 403 пикап

• 

  Peugeot 403 универсал

Примечания

	Peugeot 403 на Викискладе?

1. ↑ Gloor Roger Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2007. — ISBN 978-3-613-02808-1
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} (1998) «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1958 (salon Paris oct 1957) (Histoire & collections) Nr. 8: Page 15.
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} (2001) «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1962 (salon Paris oct 1961) (Histoire & collections) Nr. 19: Page 42.