- КБ Антонов
-
Государственное предприятие "Антонов" 
Тип Государственное предприятие
Год основания Прежние названия - ОКБ-153,
- ГСОКБ-473,
- Киевский МЗ,
- ОКБ им. О. К. Антонова,
- АНТК «Антонов»,
- Государственная самолётостроительная корпорация «Национальное объединение „Антонов“»
Расположение Ключевые фигуры Дмитрий Семенович Кива
(Президент - Генеральный конструктор); Владимир Николаевич Король
(Первый вице-президент - Генеральный директор); Виктор Петрович Гуска
(председатель профсоюзного комитета предприятия).Отрасль 3530 — Производство летательных аппаратов и космических летательных аппаратов
Дочерние компании - Серийный завод «Антонов»,
- Государственное предприятие «АНТК им. О. К. Антонова»,
- Государственное предприятие «Завод 410 гражданской авиации»,
- Харьковское государственное авиационное производственное предприятие,
- Авиакомпания «Авиалинии Антонова»
Сайт Государственное предприятие "Антонов"
Содержание
История ОКБ (по работам Антонова)
- 1930 — планерное КБ Осоавиахима
- 1933−1938 — Конструкторское бюро планерного завода в Тушино
- 1941 — Организация серийного производства санитарного самолёта в Каунасе; эвакуация в Тюмень
- 1943 — начало работы в ОКБ-115
- 1945 — филиал ОКБ-115 А. С. Яковлева (г. Новосибирск)
- 1946 — ОКБ-153
- 1952 — ГСОКБ-473 (г. Киев)
- 1966 — Киевский МЗ
- 1983 — ОКБ им. О. К. Антонова
- 1989 — АНТК «Антонов»
- 2005 — Государственная самолётостроительная корпорация «Национальное объединение „Антонов“»
- 2009 — Государственный авиастроительный концерн «Антонов»
История
Опытно-конструкторское бюро (ОКБ-153) образовано 31 мая 1946 года. постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР на Новосибирском авиационном заводе. Главным конструктором назначили Антонова Олега Константиновича.
Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолёта Ан-2, первый полёт которого состоялся 31 августа 1947 года.
Летом 1952 года ОКБ переезжает в Киев.
В конце 1953 года предприятие получило сложное задание по созданию военно-транспортного самолёта с двумя турбовинтовыми двигателями. В результате был сконструирован самолёт Ан-8, который впервые взлетел 11 февраля 1956 года. К разработке самолётов Ан-10 и Ан-12 ОКБ приступило в 1955 году. 7 марта 1957 года совершил первый полёт пассажирский Ан-10, а 16 декабря того же года на Иркутском авиационном заводе выполнил первый полёт транспортный Ан-12. В 1956 году по заданию Правительства СССР коллектив ОКБ-153 приступил к созданию самолёта Ан-14. Первый полёт на Ан-14 был выполнен 14 марта 1958 года. В период 1957—1959 годов создан пассажирский самолёт Ан-24, впервые взлетевший 20 октября 1959 года.
В 1959 году началось строительство в посёлке Гостомель под Киевом базы для летных испытаний и доводки самолётов. За 30 лет здесь был создан комплекс, по оснащению и возможностям сравнимый с ведущими летными центрами европейских государств. В конце 1960 года ОКБ приступило к разработке самолёта Ан-22 «Антей» — первого в мире широкофюзеляжного самолёта. Первый полёт «Антея» состоялся 27 февраля 1965 года.
В 1962 году создателям Ан-12 была присуждена Ленинская премия, а Олегу Константиновичу присвоено звание Генерального конструктора.
В начале 1970-х годов коллектив предприятия спроектировал многоцелевой самолёт Ан-28. Его первый полёт состоялся 29 января 1973 года. В 1970-х годах предприятие приступило к созданию первого, для ОКБ-153, самолёта, оснащенного ТРДД — Ан-72, который впервые поднялся в небо 31 августа 1977 года. На его базе был разработан самолёт Ан-74, впервые взлетевший 29 сентября 1983 года. В 1971 году коллектив приступил к созданию тяжелого дальнего транспортного самолёта Ан-124 «Руслан», а 24 декабря 1982 году эта машина впервые поднялась в воздух.
4 апреля 1984 года умер Олег Константинович Антонов. 15 мая Генеральным конструктором назначен Петр Васильевич Балабуев, а 19 ноября предприятию присвоено имя О. К. Антонова.
В 1984 году предприятие приступило к созданию универсального сверхтяжелого транспортного самолёта Ан-225 «Мрия». 21 декабря 1988 года он совершил первый полёт. В мае 1989 года выполнены полёты с «Бураном» на Байконуре, а в июне самолёт с «Бураном» принял участие в авиационном салоне в Ле Бурже. В настоящее время Ан-225 выполняет коммерческие перевозки в составе «Авиалиний Антонова».
В 1989 году было создано авиатранспортное подразделения АНТК им. О. К. Антонова «Авиалинии Антонова».
После создания Ан-225 коллектив приступил к разработке среднего транспортного самолёта Ан-70. Первый полёт самолёта состоялся 16 декабря 1994 года. В 1990-е гг. был создан лёгкий многоцелевой самолёт Ан-38. 23 июня 1994 года состоялся первый полёт этого самолёта. В 1993 АНТК Антонов приступил к разработке нового регионального самолёта Ан-140. Первый полёт самолёта состоялся 17 сентября 1997 года. В 2000-х гг. предприятие приступило к созданию нового регионального пассажирского самолёта Ан-148, который впервые поднялся в небо 17 декабря 2004.
В последние годы АНТК «Антонов» разрабатывает не только воздушный, но и наземный транспорт:
- троллейбус «Киевский»;
- низкопольный трамвай ЛТ-10А;
- лёгкий автоматизированный метрополитен РАДАН;
- велорамы;
- сани для бобслея.
Состав Концерна
- Государственное предприятие «Киевский авиационный завод „АВИАНТ“»;
- Государственное предприятие «АНТК им. О. К. Антонова»;
- Государственное предприятие «Завод 410 гражданской авиации»;
- Харьковское государственное авиационное производственное предприятие;
- Авиакомпания «Авиалинии Антонова».
ЛА ОКБ
Ранние работы
Совсем забыли планера
Самолёты «Ан»
Проект транспортный самолёт Ан-50
В филателии
- Почтовые марки России, 2006 год
-
-
-
-
-
Известные сотрудники
- Антонов, Олег Константинович — главный конструктор 1946—1962, генеральный конструктор 1962—1984.
- Балабуев, Пётр Васильевич — генеральный конструктор КБ имени Антонова с 1984 по май 2005, Герой Украины.
- Кива, Дмитрий Семенович — генеральный конструктор КБ имени Антонова с 2005, Герой Украины.
Ссылки
- АНТК им. О. К. Антонова
- http://www.aviation.ru/An/
- http://www.testpilot.ru/russia/antonov/
- ОАО «Мотор Сич» — производитель авиадвигателей для АНТК им. О. К. Антонова
- История предприятия АНТК Антонов
- http://www.avicopress.ru/aviation/russian/antonov
Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова Многоцелевые ОКА-38 • Ан-2 • Ан-2М • Ан-2СХ • Ан-3 • Ан-14 «Пчёлка»
Гидросамолёты Пасcажирские и грузо-паcсажирские Специального назначения Транспортные и военно-транспортные Ан-8 • Ан-12 • Ан-22 «Антей» • Ан-26 • Ан-32 • Ан-34 • Ан-70 • Ан-72 • Ан-74 • Ан-74ТК-300 • Ан-124 «Руслан» • Ан-225 «Мрия»
Экспериментальные Ан-714 • ВП • Изделие 181 • ЛЕМ-2 • Э-153
Проекты Планёры А-1 • А-2 • А-7 • А-9 • А-10 • А-11 • А-13 • А-15 • А-40 • БА-1 • БС-3 • БС-4 • БС-5 • Голубь • Город Ленина • ОКА-2 • ОКА-3 • ОКА-5 • ОКА-7 • ОКА-14 • ОКА-23 • ПС-1 • ПС-2 • Рот Фронт-1 • Рот Фронт-2 • Рот Фронт-3 • Рот Фронт-4 • Рот Фронт-5 • Рот Фронт-7 • РЭ-1 • РЭ-2 • РЭ-3 • РЭ-4 • РЭ-5 • РЭ-6 • Стандарт • УС-1 • УС-2 • УС-3 • УС-4 • УС-5 • УС-6
СЛА Т2
Категории:- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1946 году
- Конструкторские бюро
- Авиастроительные компании Украины
- Предприятия Украины
- Предприятия Киева
Wikimedia Foundation. 2010.
