- Морозов, Анатолий Сергеевич
-
Морозов, Анатолий Сергеевич 
Дата рождения Место рождения Дата смерти 14 августа 1997 (75 лет)
Место смерти Принадлежность Род войск Годы службы 1940—1960
Звание полковник
Командовал полком ВВС
Сражения/войны В отставке с 1960
Морозов Анатолий Сергеевич (14 июня 1922 года, Москве, РСФСР — 14 августа 1997) — советский лётчик, ас-истребитель Великой Отечественной войны, полковник, заслуженный военный лётчик СССР.
Содержание
Биография
Родился 14 июня 1922 году в Москве. Окончил 7 классов школы и аэроклуб. С 1940 года в рядах Красной Армии, окончил Борисоглебскую ВАШП.
С июня 1943 года лейтенант А. С. Морозов на фронтах Великой Отечественной войны. Сражался в составе 163-го истребительного авиационного полка, летал на «Яках».
К маю 1945 года старший лейтенант А. С. Морозов выполнил 226 успешных боевых вылетов. Проведя 36 воздушных боёв, лично сбил 12 самолётов противника. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 11 личных побед лётчика. ] Штурмовыми ударами уничтожил на земле 2 паровоза, 19 автомашин, 18 подвод и до взвода солдат противника.
После окончания войны продолжал служить в ВВС. В 1954 году окончил Военно — Воздушную академию, командовал полком. С 1960 года полковник А. С. Морозов — в отставке. До 1973 года работал на 3-м Московском приборном заводе. С 1979 года руководил Зеленоградским стрелковым клубом. Умер в августе 1997 года.
Награждён орденами: Красного Знамени (трижды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды; медалями.
Период Великой Отечественной войны
23 февраля 1940 года, в день Советской Армии, Анатолия призвали на действительную военную службу. В военкомате учли наличие у призывника авиационного образования и направили для дальнейшего обучения в Борисоглебскую авиационную школу имени В. П. Чкалова. Здесь Анатолий освоил УТ-2 и начал знакомиться с УТИ-4, представлявшем собой двухместный И-16.
Но в полной мере освоить двухгодичный курс не удалось: начавшаяся 22 июня 1941 года война перечеркнула многие планы и курсантов выпустили сержантами в сентябре 1941 года. Впрочем, в бой «желторотиков» командование решило не бросать, а направило выпускников по различным авиационным учебным заведениям для прохождения дополнительной подготовки. Анатолий попал на курсы офицерского состава в Конопское авиационное училище, эвакуированное в то время в Грозный. Здесь уже удалось окончательно освоить И-16 и познакомиться с новыми истребителями Як-1 и Як-7. Острая нехватка горючего приводила к тому, что полёты проводились редко, а курсанты изучали матчасть по техописаниям, а тактику боя по наставлениям.
Так проходили месяцы, но в жизни почти ничего не менялось. Учёба, караулы, наряды, снова учёба. Некоторое разнообразие вносило участие в кружке самодеятельности, который выступал на каждом празднике. Как выяснилось, Анатолий неплохо отбивал чечётку и вместе со своим другом Алексеем Хлоповым не раз демонстрировал искусство под восторженные аплодисменты товарищей и начальства.
В марте 1943 года жизнь круто изменилась: с окончанием училища Анатолию Морозову присвоили звание лейтенанта, после чего направили в 6-й запасной авиационный полк, который базировался в Рассказово под Тамбовом. Здесь молодому офицеру пришлось провести ещё несколько долгих месяцев. Горючего по прежнему было мало, а потому летать ему приходилось редко, что позволяло в лучшем случае только поддерживать имеющиеся навыки пилотирования, но никак не повышать своё мастерство.
«Основная деятельность полка, — вспоминал Анатолий Сергеевич, — была направлена на восстановление боеспособности выводимых с фронта на доукомплектование частей, многие из которых были обескровлены. Из разговоров с прилетавшими фронтовиками мы знали, что немецкие пилоты имеют значительный опыт и не прощают ошибок в бою. Ко всему прочему фронтовики не скрывали, что „Мессеры“ значительно превосходят наши „Яки“ по скорости и навязывают нашим жестокие схватки на вертикалях не ввязываясь в бои на виражах.
Понятно, что в этих условиях командиры выводимых на доукомплектование частей в первую очередь старались набирать пилотов из уже имевших боевой опыт и прибывавших в 6-й ЗАП из госпиталей. На нас, вчерашних курсантов, хотя и щеголявших в новеньких погонах, обращали внимание лишь в последнюю очередь, когда требовалось добирать части до полного штата. Но к лету 1943 года поток „купцов“ (так мы называли офицеров с фронта) резко возрос и постепенно наши ряды начали редеть. Наконец, буквально перед самым началом Орловско — Курской операции настала и моя очередь. Вместе с 4-мя другими лётчиками в июне 1943-го нас забрал с собой майор Куки, начальник воздушно — стрелковой службы 163-го истребительного авиаполка. Мы вылетели на „Яках“ и вскоре приземлились на аэродроме базирования полка в местечке Калина под Курском».
Полком командовал подполковник П. А. Пологов, великолепный лётчик и толковый командир, для которого Великая Отечественная была уже 3-й по счёту войной, поскольку свой боевой путь он начал в 1939-м над Халхин — Голом, а затем продолжил в 1940-м над Финляндией. К концу войны на его счету будет 660 боевых вылетов и 28 сбитых самолётов противника, за что он будет награждён званием Героя Советского Союза. Будучи опытным командиром Пологов распределил пополнение по подразделениям и Анатолий Морозов попал в 1-ю эскадрилью, которой командовал капитан В. М. Манкёвич.
До того как попасть на фронт Манкевич довольно долго служил инструктором в Борисоглебской авиашколе, что позволило ему приобрести значительный лётный опыт. Как боевой командир он часто водил группы истребителей на задания, и концу войны на счету комэска было 182 боевых вылета и 17 сбитых самолётов противника.
Несмотря на невиданный накал боёв — Люфтваффе яростно сражались, пытаясь захватить потерянное весной господство в воздухе, — командование полка не спешило вводить в бой молодых, резонно полагая, что в схватках с немецкими асами «желторотикам» придётся нелегко. Однако противник явно не рассчитал свои силы и постепенно наступательный порыв его танковых и моторизованных соединений иссяк. Немецким лётчикам тоже приходилось нелегко: советские ВВС обладали существенным количественным превосходством, а качественное преимущество германской матчасти летом 1943-го уже не ощущалось так остро, как в 1941—1942 годах. К тому же в Июле началась высадка союзников в Италии и немецкому командованию пришлось перебросить на Средиземное море некоторые части, что ещё больше ухудшило их положение на Восточном фронте.
2 августа 1943 года был получен приказ на прикрытие наступавших танковых частей и лейтенант А. С. Морозов был впервые включён в состав боевого воздушного патруля. Ведущим у Анатолия был командир звена старший лейтенант М. М. Кибкалов. Опыт приходил к молодому пилоту с боями, в которых удавалось выполнить боевую задачу и остаться в живых. После встречи с FW-190, Анатолий, познавший мощь оружия этих немецких истребителей «на своей шкуре» старался больше не подставлять им хвост своего «Яка». Всего в течение 1943 года лейтенант А. С. Морозов выполнил 33 боевых вылета и налетал 29 часов 38 минут, из них на Як-7Б — 12 вылетов, а на Як-9 — 21. 17 боевых вылетов были выполнены на сопровождение бомбардировщиков и 16 — на прикрытие своих войск. Проведя 8 воздушных боёв, лётчик сбил один самолёт противника, за что был награждён орденом Красной Звезды.
Зимой 1943—1944 годов 163-й ИАП был отведён в тыл на отдых и пополнение лётным составом и техникой под Харьков на аэродром Рогань. А уже в Марте 1944-го часть перебросили под Ковель. К этому времени Анатолий Морозов был повышен в звании до старшего лейтенанта и был назначен командиром звена. Ведомым ему назначили прибывшего из училища лейтенанта Бунчукова, который прикрывал хвост своему командиру почти до самого конца войны. Командиром 1-й эскадрильи назначили лучшего мастера пилотажа 163-го полка капитана Николая Хоренко. К этому времени китель этого безусловно одного из лучших лётчиков заслуженно украшали 4 ордена Красного Знамени. И всё же прикрывать штурмовиков приходилось гораздо чаще, о чём можно судить по записям в лётной книжке Анатолия Морозова, где отмечено, что в течение 1944 года он произвёл 62 таких боевых вылета. В то же время на патрулирование и прикрытие своих войск — только 7.В апреле, когда до победы оставались считанные дни, в учебном бою над своим аэродромом разбился лейтенант Бунчуков, летавший у Анатолия Морозова ведомым с начала 1944 года.
За бои над Восточной Пруссией старший лейтенант А. С. Морозов был награждён полководческим орденом Александра Невского.
И всё же конец был близок и в ночь на 9 мая Германия, сломленная превосходящей мощью, капитулировала.
Итог всей боевой работы Анатолия Морозова составил 226 боевых вылетов с общим налётом 245 часов 58 минут, 36 воздушных боёв, 12 лично сбитых самолётов противника, 2 уничтоженных паровоза, 19 автомобилей, 18 подвод и до взвода солдат противника.
После войны
После окончания войны 163-й Краснознамённый Седлецкий ИАП перебазировался в Ригу. Вскоре полк был переведён в дальнюю авиацию и перевооружён истребителями Ла-11. После этого основным местом базирования полка стал аэродром Могилёва, откуда истребители не раз в ходе учений сопровождали бомбардировщики В-25, находясь в воздухе порой до 6 часов.
С июля по август 1946 года Анатолий Морозов учился на штурманских курсах в Бобруйске, а в 1950-м поступил в Военно — Воздушную академию в Монино, которую окончил в 1954 году. Потом служил на Дальнем Востоке в должности командира истребительного авиаполка. Освоил сначала МиГ-15, а затем и МиГ-17. Однако в августе 1960 года началось хрущёвское «реформирование» вооружённых сил и полковника авиации А. С. Морозова отправили в отставку, как и многие тысячи других грамотных кадровых офицеров. Впрочем, с небом Анатолий Сергеевич не расстался, так как в том же 1960-м устроился на 3-й Московский приборный завод в отдел лётных испытаний, где проработал до 1973 года. С 1979 года ветеран жил в подмосковном Зеленограде, работая руководителем стрелкового клуба и проводя большую работу среди подростков.
Награды
Награждён орденами: Красного Знамени (трижды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды; медалями. Награждён:
- тремя орденами Красного Знамени
- орденом Александра Невского (1944)
- орденами Отечественной войны 1-й степени (1944,)
- орденом Красной Звезды (1956)
- орденом За службу Родине в Вооружённых Силах СССР 2-й степени (1988) и 3-й степени (1975)
- медалью «За боевые заслуги» (1951)
- другими медалями СССР
Ссылки
Категории:- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 14 июня
- Родившиеся в 1922 году
- Родившиеся в Москве
- Умершие 14 августа
- Умершие в 1997 году
- Умершие в Москве
Wikimedia Foundation. 2010.
