Моляров, Анисим Якимович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Моляров.

Моляров Анисим Якимович
Прозвище	Моляр
Дата рождения	1677 год(1677)
Место рождения	Лодейное Поле
Дата смерти	1725 год(1725)
Место смерти	Санкт-Петербург
Принадлежность	Российская империя
Род войск	Флот
Часть	Преображенский полк

Моляров Анисим Якимович (ок. 1677—1725) — корабельный подмастерье, сподвижник Петра I, докового дела мастер.

Биография

Моляров Анисим Якимович родился приблизительно в 1677 году в деревне близ нынешнего Лодейного Поля. Его отец Яким Моляров был мастер лесопильного дела и известным специалистом по оборудованию ветряных и водяных лесопилок. К этому делу он приучал с малых лет своего сына.

По приказу Петра I Анисим Моляров был зачислен бомбардиром Преображенского полка, сформированного царём в 1691 году. Анисим принимал участие в строительстве потешной флотилии Петра на Плещеевом озере, где государь отметил разностороннюю одарённость Молярова.

В 1697—1698 годах Анисим Моляров, зачисленный в первый десяток волонтёров при Великом посольстве, сопровождал Петра в заграничной поездке. В Голландии и Англии он изучал теорию и практику кораблестроения, также побывал в Венеции и Дании. После отъезда Великого посольства на родину Анисим Моляров был специально оставлен Петром ещё на год в Голландии для изучения «фейземакельского дела» — устройства водяных мельниц, водоподъёмных сооружений, насосов и других механизмов.

За годы пребывания за границей Анисим Моляров наряду с успешным освоением теории и практики кораблестроения изучил доковое и шлюзовое дело, оборудование каналов, верфей, эллингов, постройку батопортов, освоил технику дноуглубительных работ и другие специальности.

В начале 1699 года Моляров вернулся в Россию. Пётр учинил ему строгий экзамен по кораблестроению, а также по ряду иных «художеств» и довольный его успехами произвёл А. Молярова в корабельные подмастерья, назначив необычно высокий денежный оклад.

С 1699 года Анисим Моляров работал в Воронежском адмиралтействе. Принимал участие в строительстве кораблей и одновременно заведовал всем «багорным и шурупным делом» в адмиралтействе. «Багорным делом» в то время называли дноуглубительные работы, которые выполнялись «баграми» — системой буксируемых грабель, разрыхлявших донный грунт, который затем уносило течение реки. «Шурупным делом» именовали работы по оборудованию доков, шлюзов и батопортов. Специалистов докового дела в то время было очень мало и Молокова все чаще стали привлекать к работам по обустройству новых верфей и гаваней.

Моляров принимал участие в оборудовании гавани и верфи в Таганроге, разрабатывал проекты создания сухих доков и батопортов к ним на верфях в Таврове и реке Осередь. Он руководил дноуглубительными работами на реке Воронеж, строил шлюзы, оборудовал водяные лесопилки и выполнял многие другие технические задания.^[1]

В 1712 году в связи с сокращением кораблестроения в Воронежском адмиралтействе многие русские и иностранные мастера-судостроители были переведены из Воронежа в Москву и Петербург. 2 января 1712 года из Воронежа выехал русский мастер Анисим Моляров с пятью учениками. Моляров по указу Петра был назначен «мастером разных художеств» Санкт-Петербургского Адмиралтейства, основными обязанностями которого было проектирование и строительство различных механизмов и портовых сооружений.^[2]

В 1716—1717 годах Моляров по указу Петра изготовил «модормуль» — приспособление для очистки морского дна Невы, а затем помогал корабельному мастеру Федосею Скляеву в постройке специального прама, предназначенного для подъёма затонувших судов.^[3]

В 1720 году Моляров построил по своему проекту особый эллинг с каменными воротами внутри Адмиралтейского канала возле Исаакиевской церкви в Санкт-Петербурге. Это сооружение предназначалось специально для вытаскивания на берег корабля «Рига» и фрегата «Веккер».

Затем Моляров оборудовал «на голландский манер» водоотливную машину с ветряным двигателем для откачки воды из Кронштадтского канала. В Кронштадтском порту он строил и устанавливал подъёмные краны, разрабатывал проекты и по ним строил различные насосы и машины.

Участвовал Анисим Моляров и в создании новых образцов артиллерии. По проекту механика Андрея Нартова Моляров изготовил несколько 44-пушечных мортирных «огненных батареек».

За свои изобретения и механические работы Анисим Моляров получал высокий оклад — 600 рублей, что вдвое превышало оклад бывших «потешных» под конец службы имевших чин капитан-лейтенанта Преображенского полка.

В 1725 году Анисим Якимович Моляров скоропостижно скончался в результате приступа грудной жабы. Похоронен в Санкт-Петербурге на Охтинском кладбище.

Пётр I высоко ценил редкий талант и разносторонние знания Анисима Молярова, его практические работы. В знак особого внимания к его памяти и заслугам государь приказал его сына Андрея отдать механику В. Г. Туволкову «для обучения художествам его отца и давать ему и матери по 200 рублей в год на пропитание». Второго сына Молярова Пётр отправил на учение в Англию, приказав выплачивать ему на расходы по 300 рублей в год.

Примечания

1. ↑ Воронеж — Родина Русского Военно-Морского флота
2. ↑ Воронеж, календарь дат.
3. ↑ Таиров В. «Крюйс»

Источники

• Быховский И. А. Петровские корабелы. Л., 1972
• Богатырев И. В., Вахарловский Г. А., Доценко И. В. (редакция), Кротов П. А., Сацкий А. Г. История отечественного судостроения. Т. I. Парусное деревянное судостроение. IX—XIX вв. СПб., 1994.