Иркут А-002

А-002
А-002 на авиасалоне МАКС-2001
Тип	автожир
Производитель	Иркут
Изображения на Викискладе

Иркут А-002М — лёгкий многоцелевой автожир.

История разработки

Разработан конструкторами ОКБ легкой авиации Иркутского авиационного производственного объединения «Иркут»^[1]. Он является первой самостоятельной разработкой в ОКБ лёгкой авиации ОАО «ИАПО». Автожир А-002 совершил первый полёт в 2001 году. При скорости ветра более 12-15 м/с взлетает с места, в штиль нужен разбег длиной от 5 до 100 м в зависимости от методики взлета. Клёпаная обшивка выполнена из дюралюминия. Первая построенная партия состояла из пяти автожиров.

Начало разработки относится к 1997 году, когда было получено задание на создание тактико-технических требований к трёхместному автожиру с закрытой обогреваемой кабиной. Официальный приказ Генерального директора о старте проекта был издан 15 февраля 1999 г. Тогда же началась разработка концепции. Эскизный проект был разработан в 1999—2000 годах. В 2001 году экземпляр автожира демонстрировался на авиасалоне МАКС-2001. В 2002 году экспериментальный аппарат совершил первый полёт. В 2002 году было объявлено о начале серийного производства. Однако в октябре 2003 года «Иркут» задержал поставки автожиров до 2004 года, и сократил планируемую серию до 5 аппаратов. После этого компания долго не выпускала пресс-релизов по поводу автожира, вплоть до апреля 2005 года, когда было сообщено, что испытания подходят к завершению, с началом поставки аппаратов заказчику в середине 2005 года, чего также не произошло. Модификация автожира А-002, названная А-002М, совершила первый полет 3 ноября 2005 года.

А-002M и А-002 на авиасалоне МАКС-2007

В 2008 году было объявлено о сертификации типа автожира в этом году по действующим авиационным правилам, однако даже к 2012 году сертификат получен ещё не был. В 2010 году была опубликована спецификация более тяжелой и дорогой версии аппарата А-002М. Производитель на своём сайте сообщал ^[2] о разработке беспилотной версии аппарата.

Аварии и происшествия

24.07.2012 г. в 07.28 UTC (местное время 16:28) в районе аэродрома Иркутск-2 "Восточный" при заходе на посадку на высоте 200 м вследствие отказа двигателя выполнило вынужденную посадку воздушное судно автожир А-002М RA-1010G.

Характеристики

• Модификация: Иркут А-002М
• Экипаж: 1 (+1) чел.
• Полезная нагрузка: 2 пассажира или 350 кг груза
• Диаметр несущего винта: 10,35 м
• Диаметр маршевого винта: 1,82 м
• Длина: 5,3 м
• Высота: 3,20 м
• Масса:
  • пустого: 715
  • максимальная взлётная: 1060
  • взлётная в перегрузочном варианте: 1060
• Двигатель: поршневой 4-х цилиндровый оппозитный бензиновый инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением; цифровой блок управления
• Топливо: бензин АИ-98 или Аи-95
• Максимальный запас топлива в баках 150 л
• Мощность: 1 × 260 л.с. (максимальная), 210 л.с. (длительная)
• Максимальная скорость: 210 км/ч
• Крейсерская скорость: (120...140) км/ч
• Минимальная скорость: 40 км/ч
• Практическая дальность: 260 км
• Скороподъёмность: (2...5) м/с
• Практический потолок: 2100 м

Официальная информация по автожиру: см. a002m.ru ^[3][4]

Примечания

1. ↑ А-002M На сайте производителя
2. ↑ http://www.irkut.com/ru/services/projects/
3. ↑ А-002. // airwar.ru. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 11 августа 2012.
4. ↑ Irkut A-002 (Russian Federation), Aircraft - Rotary-wing - Civil. // articles.janes.com. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 11 августа 2012. (англ.)

Ссылки

Журнал «Авиация общего назначения» №10/2001 // Д. Беляш, А. Калмыков, О. Полынцев, А. Татарников „Автожир А-002“